ホンダF1撤退 ガソリンエンジン時代遅れ 日本勤務の技術者レッドブルへ転職
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F1撤退後の2022年に日本で勤務していたF1技術者が
レッドブルF1に新設されるエンジン部門に
転職する可能性があることを認めた。
ホンダの今シーズン限りでのF1撤退という決定を受け、
レッドブルは2022年からホンダF1エンジンの
知的財産権を引き継いで自社で運用する
エンジン部門『レッドブル・パワートレインズ』を設立し、準備を進めている。
画像
https://i.imgur.com/VbLoqDX.jpg >>24
エンジン＋回生システム(エンブレで発生するパワーを電気に変えて後でモーター回してパワーアップ)だからしゃーない F1と自動車じゃ月とスッポン。
F1で培った技術は自動車より
月ロケットにでも持っていった方が早い。 >>70
セナプロスト以外もマンセル筆頭にピケ、アレジ、ベルガー、ブーツェン、ナニーニと良いドライバーが揃ってたなー これから勝って一流になるのに勿体ない。決定したやつバカだろ？ >>63
それは昔の話
今はフェラーリのブランディング活動の一つよ エンジン技術者としてはガソリンエンジンに止まらずFCVからも撤退するホンダに残ってもやること無いからなぁ。 >>60
バイクのエンジンは得意だったけど車のエンジンの置き方とかわからなかった
みたいなのプロジェクトＸで見たな セナ、プロスト、マンセルがいた時代が黄金期
今はクソ エンジン技術者レッドブル行けば年収倍は固いやろ
そら行くわ なんでNSXとかを復活させて、高級にして世界の金持ちに売らんのかな >>86
2代目ＮＳＸ絶賛発売中ですよ
ハイブリッドで2400万円
日本じゃ売る気がないから知らないのも仕方なし >>87
そういやニュースでは見てたけど忘れてた
ハイブリッドじゃなくF1エンジンに近いので出せば億近くても売れそうだけどなー 昔ホンダの後藤さんをフェラーリが雇用したけど効果あったんかねえ
浜島さんしかり モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよな 田辺さんもレッドブルパワートレインズに転職するんかな フォーミュラEってラジコンみたいな音するよな！？
あんなオモチャ要らない。 >>93
お前が知らないだけだよ
マツダは長らくIMSAで活躍してるし有名なラグナ・セカのネーミングライツも持ってた インディはエンジン供給してるのにF1はなんでできないのけ？ >>1
転職って、日本在籍のホンダ生え抜きのエンジニアの中にも少しはいるかも知れんが、
ほとんどは、イギリスで雇用したエンジニアが転籍するだけだぞ
ちなみに、レッドブル・パワートレインズの主力は、元メルセデスPU部門のエンジニア達約50人で、
彼等が約70%を占めることになる ホンダというか
日本政府がEUはやってるからとかでガソリンエンジン禁止する方針で〜とか声明だしたのがアホ 今のホンダはモータースポーツのイメージが薄くなったよね。 もう人間が運転するのは効率悪いと気づいて
やめる方が得策だよなｗ
そもそも誰が得するんだよｗ >>76
マンセルみたいに馬鹿でも勝てるところが面白かったな
今はお利口さんでないと勝てない 欧州の完全EV化が日本の車産業潰しだからね
一番喜んでいるのは中国だけど >>111
怒らせたらボーナスタイムみたいにバカっ速くなったりして好きだったな。 >>59
ジェット機飛ばせられない三菱には負けるはずがない >>20
EVが期限までに普及するとは思えん。
原発再稼働間に合わないだろ。 近所にピストンリング作る会社があるんだが
これからどうなるんだろうな？ ガソリンの代わりにレッドブル入れてはしるエンジン作るのか胸熱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
