フェラーリ炎上
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8日午前、神奈川県小田原市の有料道路・箱根ターンパイクで高級外車のフェラーリが炎上し、一時、通行止めとな
りました。
警察などによりますと、8日午前11時すぎ、神奈川県小田原市の有料道路・箱根ターンパイクで「車が燃えている」
と運転をしていた60代の男性から通報がありました。男性は、高級外車のフェラーリを運転中に車の後方から煙が
出ていることに気がつき、車を止めて確認したところ出火していたということです。
当時、助手席に妻が乗っていましたが、2人にけがはありませんでした。出火の原因は、車の故障によるものとみら
れます。通報からおよそ1時間半後、火は消防によって消し止められました。
この火災で箱根ターンパイクは一時、上下線で通行止めとなっていましたが、午後2時すぎに解除されました。
https://www.news24.jp/articles/2021/05/08/07868938.html?cx_recsclick=0#cxrecs_s フェラーリなら子供っぽくないローマがカッコいいわ
マツダのビジョンクーペもろパクリだけど >>142
スバルだもの
プラグが脱落したりクラッチパンクしたり
他の国産車じゃ味わえない壊れ方してくれる F40の燃料タンクは樹脂(ゴム系だったっけ?)製で定期交換部品だったような >>345
ずいぶん安いな。
ランチアテーマ8.32を所有してたとき、2万kmごとにタイベル交換必須だったけど、
併せてウオーターポンプその他諸々で100万掛かってた。 すぐ燃え欠陥車に
高齢者が安心して運転できるような外出できるような車の開発に心掛けていない!と
飯塚幸三被告も自動車メーカーに対し不快感 35GTRとかフェラーリとかランボとかヨシ自分で出来る整備は自分でやったろって意気込んでみても実物を前にすると気遅れしてしまうのは何故なんだろうなあ。。。
ミニとかモーガンとかスーパー7とかだとバラバラにしても平気なのにね ホース割れで燃料漏れだな
日本製なら30年ものでも安心して使えるが w 支払ってた保険だけでもおまえらの年収超えるんちゃうかこれ
かなしいよなおまえらはゴミみてえな国産車でチンコしごくしかないのに エンツォ・フェラーリの伝記読んだら日本どころでないフェラーリ信仰の強いアメリカには優先的に不良品送りつけてたとか酷すぎでワロタw
すぐ故障するのをアホオーナーが「手間がかかるのが可愛いんだよねー」とか言うの心の中で笑ってたんじゃないのw この時代のイタ、フラ車はエンジンチェックランプ点きまくりだからな、、そんな物無視しとけ!!と言われるが、あまり気持ちの良い物では無いしな。 >>304
お前が拗らせナンバーワンだw
エッフェクァランタwww >>369
クラッシュ変形しても漏れないようにゴム製だよ 強化樹脂じゃない >>65
アホかw立派に不良品だよ
他メーカーならリコールものの欠陥でも擁護するのは
信者か評論家の受け売りのにわかのいずれかだろwww 60代だから中古を最近かったのかね?
20代で買ってずっと乗ってるわけでもあるまいし
やっぱり機械ものは古くなるとダメだな 金持ち的にはFerrari炎上しても
武勇伝のひとつだしな F40燃やしちゃって…って一生語れるなあ
損失が悔やみきれないけど 昔のフェラーリは消火器積んであったよな。F40は積んでなかったのかな
ランボルギーニにも積んであった。チータのむき出し消化器が厨二心を揺さぶられた。5歳児だったけど 燃〜えろよ燃えろ〜よ!フェラーリ燃えろ〜!火〜の粉を巻き上〜げ天まで焦がせ〜! >>381
小学校の野外活動行事じゃないんだからw フェラーリとかの炎上本当に多いよななんでなん?高いのに >>383
高い物がホントに良い物とは限らないの
ヒント…フェラーリの創業者は貴族と金持ちが嫌い >>383
古いから
たまーに40、50年前の灯油ストーブ引っ張り出してきて火付けるの想像してみ? 事故って燃えたんじゃなく走行中に燃えたのか。流石イタ車やで。 >>354
タイベル交換マメにしなきゃいけないくせにエンジンおろさないとできないんだっけね >>386
つまり古ストーブ=フェラーリって事か? >>393
フェラーリにも最新モデルがあるし凄いカッコいい
V12エンジンだしそれに乗れば良い
中古のフェラーリ買ってもフェラーリは儲からないしな >>389
今は無き東京の安全自動車に腕の良いメカがいて、タイベルだけならエンジン降ろさずに作業した事も1回あったけど、あとはエンジン降ろしての作業だったね
とにかく832は整備は後回しの設計だったw
>>395
ガレイタのフェーズ2 >>386
新旧関係なくフェラーリはよく燃えてるだろw >>328
急にブチ切れニキ
診療内科行った方がええで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています