【トヨタ】RAV4の販売堅調も、FMCしたハリアーに勝てない理由
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現行型RAV4は、2018年のフルモデルチェンジで、約2年8ヶ月の販売空白期間から国内ラインアップを復活させたモデルである。
以降、トヨタは国内中型SUVのカテゴリをRAV4とハリアーによる2モデル体制で構え、販売を強化してきた。
そんななか昨年2020年6月、トヨタで行われたのが、ハリアーの4代目へとなるフルモデルチェンジである。
これをきっかけに、RAV4の国内販売は堅調ではあるものの、ハリアーに対しては歯が立たない状況となっている。
今回の記事は、その理由について探っていく。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/05/rav4-blue.jpg
■RAV4とハリアーはTNGA（GA-K）プラットフォーム採用で共通部分が多い
現行型のRAV4とハリアーを比較すると、共通する部分が多い。
いずれもホイールベース2690mmのTNGA（GA-K）プラットフォームを採用し、搭載されるエンジンはダイナミックフォース世代のもの。
2.0L NAはM20A-FKS型で、2WDとAWDが用意される。
2.5LハイブリッドはA25A-FXS型で、2WDとE-Fourが設定される。
この辺りまでは、両モデルで共通化されている部分である。
■RAV4とハリアーはエクステリア、キャラクターの違いで差別化
両モデルの大きな違いの一つがエクステリアの方向性である。
RAV4はクロスカントリー風、ハリアーはシティSUV風の外観が与えられている。
しかし、これは日本のユーザーがRAV4よりもハリアーを選ぶケースが多い理由の「決め手」では無いであろう。
■RAV4よりハリアーが多く選ばれる理由はプレミアム感の違い
RAV4がハリアーを超えられない理由は、モデルネームが持つプレミアム感にあると考える。
現行モデルでこそRAV4とハリアーは、ほぼ同じ車格にあるが、時代を遡ってみると、その差は大きい。
■RAV4は、かつてはコンパクトSUVで大ヒットしたモデル
RAV4の初代型および2代目モデルは、BセグメントのクロスオーバーSUVであり、今で言えばライズと同程度の車格である。当時の免許取り立ての若者が、最初に所有するようなモデルでもあった。
これが大ヒットとなったから、この時のイメージが強く定着してしまった。
（続きあり）
https://car-research.jp/rav4/suv-4.html トヨタ似たような車出し過ぎじゃね
ライズ、CH-R、ヤリスクロス
RAV4、ハリアー
販売店が違うのか？ RAV4 ただのおっさん
ハリアー ちょっとイケてるおっさん
RAV4をハリアーより先に出すとかトヨタって本当に商売上手だよ
逆ならRAV4なんてほとんど売れてないだろうよ RAV4のデイライトしょぼいしLEDすくないしアダプティブハイビームもついてない
マイナーチェンジ早くしないとな RAV4見ると「ｶｺワル」って思っちゃう
ハリアーのほうが普通に見過ごせる >>1
(*´･ω･)イメージがねぇ
この時代ならハイラックスサーフやテラノが買えない人のSUVってイメージ
https://i.imgur.com/dvqGfT0.jpg >>12
それな
新型フルモデルチェンジ！
RAV4デビュー！！っていうのに釣られて
結構なおっさんがRAV4デビューしたからな >>6
ライズはダイハツだから仕方ない
C-HRはヴェゼル対抗で出したけどカローラクロスでたら用無しかもな ちなみにRAV4はアメリカでは爆売れしてる
2020年で北米4位、日本車で1位。 >>20
C-HRはまさかの女需要が凄かったのはトヨタの誤算だろうな
まんさんがカローラクロスなんて買わないから ハリアーがあるんだからRAV4はもっと小型化したほうがいいんとちゃうの？ CHRはレクサスのSUVと倍くらい値段違うのに 中身は一緒だからコスパいい >>25
小型化すると車両価格を上げづらいからな
あんなRAV4でもあのサイズだからフルオプ450万越えた価格で買ってるおっさん多かったよ >>14
スターレットのRVみたいなイメージだったけどな
いまならヤリスクロスか
ビスタ店(後のネッツトヨタ)扱いだったしそもそも販売チャネルのターゲットとする年齢層が違った >>25
それは他メーカーの考え
体力あるトヨタは作れるときに車種つくれるだけ用意して選択肢増やして売りまくる
落ち着いたら車種廃止か日本販売なし
で忘れた頃に復活させる 俺の型落ちハリアーが今年初車検なんだけど、新たなハリアーがどうも好きになれない。何か良い車ねーかなぁ。 ラブ４って昔はコンパクトSUVだったろ
今ハリアーと同じになって客食いあいしてるだけやん
どんどん車種統廃合してんのになんでここ競合してんねん >>35
ほんとそれ
うちの会社のまんさん４人ぐらいC-HR乗ってるわ
何があんなに女にウケたんだろ？ >>39
違うよ、売りに売った後に
もっといい車を出すんだよ
ほんと卑怯だよな アメリカだとCRVとRAV4がコンパクトSUVの2強だからな RAV4のデザインはちょっとガンダムチックだよな。 見た目ゴツイから敬遠したくなるのは分かる
でも独身ならあの押し出しの強さは憧れる
もっと金があったら光岡の奴が良いな 見た目が芋くさいんだよな..
かと言ってハリアーのアニメ臭いデザインも無理だし
FJクルーザーとかそろそろ新しく出ないのかね？ >>49
いい趣味してるな
FJってランクルプラドは買えないけど
ゴツめのSUV欲しいって言う層にピッタリはまるから
もっとブランド育てりゃいいのにもう終売だっけ >>47
トヨタ車はエアロをゴツゴツ貼り付けすぎでデザインが浮いてるんだよな RAV4って名前じゃなかったらもっと売れてた気がする RAV4なら群馬の山道でスタックしてたよ
乗ってる馬鹿はクロカンだと本気で思ってんだろうな >>53
わかる
RAV4は一時期キムタクをCMに使ってたせいで
キムタクのイメージがこびりついてるからな
キムタクってアンチも多いからそのイメージから忌避感ある人多そう
俺もその中の一人 実車を見ると「ｺﾚ‥」ってなるのがRAV4
実車を見ても威風堂々な雰囲気があるのがハリアー 今時メーカーディーラーオプション付けて総額450万位だろ
好きなの買えよ差はないぞ >>50
そうだっけか？
プラドがランクルはちょっと高いって層が手を出すイメージ
FJは見た目に変化欲しい層向けってだけじゃね？
値段なんて大差無かったような… >>19
今じゃ190万円台のカローラだが平成一桁の頃はカローラの新車90万円台やで
安全装備やら諸々付くようになったというものの収入に対して車は高くなったな >>59
FJやっすいよ、現行ランクルとか乗り出し800ぐらいいくし
FJの乗り出しが400万ぐらいじゃなかったか ハリアー、ところどころ安っぽいんだよな
ハンドルとシフトがRAV4のお下がり
液晶はガワがデカイのに画面は小さく使いにくい
後部座席の肘掛けカップホルダーが100均品質
あと馬の鞍とかいうイケてないセンターコンソールとか 無骨さ、は要らん層が多いんだねえ
でも、今のジムニーはよく売れてるんでしょ？ >>38
大きすぎない
ジムニーみたいな箱スタイルじゃない
犬みたいで可愛い
トヨタにしては質感高い内装 >>63
最近はアメ車のジープラングラーをすごい見る
アメ車なんて日本人は嫌いなのにあの無骨なデザインがウケてるんだろうな >>64
そんな車は5年後5万キロで売っても捨て値
それが2駆がメインのSUV >>64
なるほど
でも、俺車が好きだからあえて聞いたんだけど、
「なんで○○さんと同じC-HR買ったの？最近出たヤリスクロスってのもいいよね？」
って聞いたら
「ヤリスクロスとかライズとかC-HRより下のクラスの車ですよね？」
って言われた、まんさんってわりと男以上にグレード対抗意識こええ生き物だった RAV4にするかハリアーにするか迷ってる
７月のNXも見てみたいが
家族3人（うち幼児1）＋小型犬
なんとなく家族で出かけるのを考えるとRAV4、1人で月２で往復200キロ乗って本社に行くときやゴルフ行くことを考えるとハリアーな感じがする >>65
プラドが売れすぎてマウント取れなくなったからそっちに走ってるんだろ
あとキャデラックのエスカレードを都市部で乗り回してるクソ邪魔なやつも増えた バブル期のマーク2っぽいビスタやカリーナEDがマーク2の販売台数を超えられなかったのと同じじゃないの？ RAV4は天井から雨漏りするけどハリヤーは平気なのかしらね >>58
ハリアーフルオプにすると550万ぐらいいくぞ 雨漏りはアルヴェルの専売特許だぞ！
雨漏りカ所がいくら探してもわからんのや！ >>69
その2つは内装露骨にクソだからね
トヨタだから絶対C-HRより格下に見えるように努力してると思う
軽のSUV乗ってた女子は今度はライズやヤリスクロス欲しいらしい >>77
そうなのか
俺そのクラスにあまり興味ないから知らなかった
教えてくれてありがと
そしてまんさんがC-HR好きな理由もちょっとわかった気がする 今年はカローラクロス出るしなあ
rav4とchrの間を埋めるんや >>60
オートエアコン標準装備になってコミコミ２００万近く、レビン・トレノに至っては売れ筋モデルが車体１８０万、最上級で２２０万、フルオプションで300超えで物議を醸した30年前 >>65
うちのあたりじゃあ、たまに見るくらいかなあ
アメ車少なくなったイメージ、カプリスとかサバーバンが多かった頃あったよね
サバーバンは今見てもカッコイイわ >>71
長距離ならNX
シートが全然違うから
Fなら更に良いけど買えないだろ？ rav4やカローラって貧乏くさい名前が付くだけで買う気が失せるオッサン世代 >>47
CR-Vの方が好みだなぁ。
アレもホンダのくせにプレーンでシンプルなデザイン クラウンSUVの予想モデルより現行ハリアーの方が良いもんなｗ >>87
あれ売ってんの？
味噌県でまだ3回くらいしか見たことないよ 新型NXもやばいくらいダサいよな
なぜトヨタはデザインがクソすぎるんだ
デザインもだが、機能も古すぎる
https://i.imgur.com/xjBHLFS.jpg >>78
トヨタから貰ってたぞ。
今はなきアムラックスで贈呈式した。 RAV4も最初は若者向けのコンパクトな3ドアRVがコンセプトカーで評判になって、実際20歳前後の大学生とかが乗ってたイメージだったけど、だんだん調子こいて超え太ったオヤジの車に成り下がったな >>90
うちの地元は地味に見かける。
RAV4が8割CR-Vが2割 >>95
やっぱトヨタ傘下ばっかだからかな
珍しいもんで最初は逆輸入のホンダ車かと思ったわ >>83
平成にもなると流石に安いだけのグレードは売れなかったな
カローラだとXEサルーンが多かったイメージ >>85
あんまり高いのは×っすな
土日出かけるのは高速メインでアウトレットとか多い
アウトドアはしない
NX見てみようかな
今はBMW3だが狭くて古くてさすがに無理になってきた RAV4は出た当初はかっこいいと思ったけど見慣れると安っぽい
カクカクしたデザインは時間耐久性が無いからなあ >>88
あれ他のモデルにエンブレムつけただけだからな
それにあんな未塗装樹脂ばっかのグリルと安っぽいテールランプは舐めてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
