【クルマが悪い！】池袋暴走の飯塚元院長「アクセルが張り付きブレーキ効かず」パニック、無罪主張へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京・池袋で車が暴走、親子が死亡した事故で、飯塚幸三被告（89）が過失運転致死傷の罪に問われた裁判で27日、
飯塚被告に対する被告人質問が初めて行われている。 飯塚被告は、「車が制御できないことを非常におそろしく感じました。パニック状態になったと思います」と述べた。
旧通産省工業技術院元院長の飯塚幸三被告は2019年、池袋で車のブレーキとアクセルを踏み間違えて、
横断歩道に突っ込み、松永真菜さん（31）と娘の莉子ちゃん（3）を死亡させ、9人にけがをさせた罪に問われ、
無罪を主張している。 27日の被告人質問で飯塚被告は、事故当日については、「走る前に車のブレーキのチェックをしましたが、異常はありませんでした」と答えた。
そして、事故当時の状況については、「アクセルを踏んでいないのに、エンジンが高回転になりました」と説明、
「車が制御できないことを非常におそろしく感じました。パニック状態になったと思います」と述べた。https://news.yahoo.co.jp/articles/2d3278b2e543b7be3daeb1316d0b84f7926593a9 なんでトヨタ黙ってんの？キッチリ反論した方が良いぜ
お上から何か言われてんのかな >>521
おま環
俺のPCはフリーズも誤作動もしないよ
そもそも、専用設計のものと、汎用性を重視しハードやソフトウエアの組み合わせが
多岐にわたるPCと比較するのが間違い
レーザープリンターの制御基板のような専用組み込み製品に近い >>521
>>524
組み込みシステムとは、特定の機能を実現するために機械や装置等に組み込まれるコンピュータシステム
PC等の汎用的なシステムと対比され、特定の機能を実現する目的で組み込まれる。
産業用機器、医療用機器、家庭用機器等、制御を必要とする多くの製品に用いられている。
小型・軽量、省電力、安定動作・誤動作防止などの要求から専用に設計されるものが多い >>521
故障は誤作動は当然ある。
多くは経年劣化によるセンサー故障。
エンジンチェックランプの点灯や点滅で教えてくれるんで、ディーラーに持ち込めばログ解析で大抵は原因がわかり、それに応じた修理をしてくれる。
昨今の車は数百のコンピュータがネットワーク(CANやLIN)で結合しており、相互監視をやってる。 アクセルブレーキ横並び配置という車の基本設計上の問題。 >>522
車には何の問題もなかった、アクセルベタ踏みで突っ込んでます
って検証報告してるから
裁判で言ったことを取り上げるかどうかはマスコミの問題なんだよなぁ >>4
もういつ死んでもおかしくない年齢だからただ死なれても逃げ切られたようにか思えん
あらん限りの苦しみ痛みを味わって欲しい 首つりのボタン３個 オークションに掛けてくれ ３００万円までなら出す！ 頭いい人なのに停められなくなったって判断したときに人を跳ねる前にどこかにぶつけて止めようって判断できなかったの 本人が事前点検で問題無かったと証言してるんだからクルマの問題ではなかろう
原因はドライバー本人に限られる >>521
飯塚の言い訳にレベルを合わせたらコンセント差してないディスクトップPCが勝手に立ち上がり
通信環境の無い場所で有料ソフトをダウンロードしまくったようなものだがそんな事例聞いたことない >>5
ブレーキが抜けたっていうけど
それアクセル踏んだからだよね
自分が認識してないから無罪主張とか
本当に老害 ボケ老人の証拠もない曖昧証言と
故障してない確実な証拠が戦ってどっちが勝つか この話題扱ってるYouTubeで、車の仕組み的にこういう不具合による暴走は起きないって、コメしたら結構反論あって草
中にはプリウスに乗れば、誰でも（ブレーキが効かなくなる）危険性を感じられるとか、ネタなのか、洗脳済みの教団員が書き込んでるのか
というものも… >>494
電気的な部分と機械的な部分があるかなそれは言える、だがブレーキに関してはブレーキを操作したときに
センサーとアクチュエーターで作動がどうなるかという事でブレーキ踏んだのにスロットル系統が全開になり加速することはあり得ない
もしあったら電気的な故障なのでダイアグノーシスコードが記録されるがその場合はフェイルセーフ制御に入るため
出力手低下でかろうじて走行できるかエンストなど安全な方向に振る形での制御になるから暴走はしない 両方踏んだらブレーキかかるってこれまで何回指摘されてると思ってるんだよコイツｗ 俺が被害者旦那なら
拉致って壁に貼り付けて
ガソリン満載のプリウス で突っ込んで自害をライブ配信するわ
どうやって拉致るかが問題だな
ヤバいの雇うか >>510
その映像もデジタルデータで、wi-fiの混信や機器や制御ソフトの不具合で、「ブレーキだけを踏んだのに、アクセスを踏んだかのような映像が記録されてしまった」ってゴネるんだろw >>1
｢アクセルを踏んでいないのにエンジンが高回転になった｣
→
誤作動でオートクルーズON(例えば80km/h設定)の状態になれば、おっさんの言うこと(アクセルが勝手に動いて床にへばりついていた)も説明がつく。
まぁプリウスにオートクルーズが付いてるかどうかは知らんけど。。
天下のトヨタが何も反論しないのは不自然さを感じるな。何か隠してるのん？ コンビニとかホムセンに突っ込む爺さんと
同じ戯言言ってんのにとっとと結審しろや ジジイ「わしはアクセル踏んでない。アクセルペダルは踏んでたが」 オートクルーズはブレーキ踏んだら解除されるだろうし少なくとも車は減速する
同様の故障が若者その他から一切出ていない以上メーカーが老人の難癖にいちいち反論なんてするわけがないと思う >>536
ファーウェイのスマホの話はそこまでだ。
電源切って真冬の寒い部屋に置いていたのが
真夜中勝手に動き出し、友人のスマホへメール
送ってた。メーカーは「熱暴走です」・・・そして
画面に表示されていたTELNoの友人は「電源
入れたまま寝てたけど、なにも受信されてないよ」
・・・・どこに送信した？ >>291
飯塚「運転前に足し算をを10回やりました」 >>303
既に事故車のアクセルとブレーキの動作を検証して、車に異常はなかったという報告を上げている。 さっさと判決だせよ
ごねるだけでこんなに引き伸ばしたり出来るもんなんだな 本人的にはもう嘘ついてる意識すらないんだろうな
思い込み過ぎて真実だと認識してしまっている >>544
クルコンでペダルは動かないだろw
内部的な処理でアクセル開度をコントロールしてるにすぎない アクセルが張り付いたということは一度は全開にしたんだな ドンファン元嫁の逮捕のせいでまったく報道されてないんだよな
上級国民のための目くらましかと思うくらい まああちこちであるみたいだけどな
https://www.afpbb.com/articles/fp/2709214
>トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察とトヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。 まあ国としては上級国民も守るし上級企業も守りたいだろうから有耶無耶にして終わるんだろうな >>559
だと思ったよ
陛下に勲章賜った方が嘘つくわけがない いやだからトヨタが今回は調査して問題なしって言ったんでしょ？
トヨタもしっかり公表しないのが悪い
お爺ちゃん意固地になっちゃってるじゃん 言い訳の内容聴いてると、数々の経歴が怪しく見えて来るから
人間としての出来具合って職業問わず大切だなと思えて来る。 >>562
いや、トヨタが自分で証明してもダメでしょ
当事者が自分が悪く無いと証明してもさw
第三機関が判断しないと >>564
なら飯塚も自分で自分を間違ってないと言ってるんだから同じかと・・それにトヨタのライバル会社が出す結果が正しいと証明できるのかな？
一番いいのは第三者とトヨタ共同で調査すればいい、どちらが嘘をついてもその場で指摘できるんだから 年寄りが運転するときだけブレーキ壊れるアルアルいいたい >>4
いつ死んでもおかしくないような歳だし、生き続けるほうが地獄じゃね？ 事故当時、本気でブレーキだと思って
アクセル踏んでたのはその通りなんだろうけど
今でも本気でそう思ってるのかなあ
それとも最高裁まで裁判を長引かせるためにやってる
法廷戦術なのかしらん？
だとしたらみっともないというか潔くないというかw >>571
むしろ認めてたらお役所であそこまで出世出来ないしな 偉そうに高説言っていないで、被害者に賠償しろよ。
運転する技能が無いくせに運転を続けたのが、事故の原因だから、 >>521
「もしマイクロソフトが自動車を作ったら」でググってみて。
自動車のマイコンプログラムの検証はパソコンとは比較にならない。 だって車のデータではアクセル踏みっぱなしって記録残ってたんだろ？ つーか裁判官は何のためにおるんや？
アクセル踏んでる証拠は出揃ってるんだし
飯塚側が車の故障の証拠出せない時点でもう判決出しゃええやん その悪い車は既に廃車になって完全にスクラップになっているの? >>579
「コンビニ 突入」だと車種が散らばる不思議。 もうAT禁止にしろよ
MTだったら踏み間違えてもエンストするだけだからな >>584
2速か3速でフルアクセルなら普通にヤバいぞ。
ブレーキ踏んでるつもりなんだからクラッチなんて踏まないだろうし。 アクセルが何故か戻らずに踏み込まれた状態で張り付いてブレーキはいくら踏んでも止まらないからフル加速した…か？
そんな途方もない欠陥車なんて作りようがないわ
頼むから死んで下さい、お願いします
これ以上、生き恥晒すのは勘弁して下さい 爺さんの弁護士さんもさあ、いくら引き受けた仕事とはいえやってて虚しくならないか？
人として恥ずかしくないのか？
やるんならジジイにトヨタ訴えるまでやらせろや、ヘタレ弁護士 >>589
しょうがねえよ
他にも事例が上がってんだから
>>559 >>559
マジかよ
こりゃ爺さんの言い分が通るかもしれないな >>580
トヨタがそのデータ出してもダメだろ
当事者が出す証拠などいくらでも改ざん出来るのだから
第三者がそこを追求しなきゃ意味ない これもし事故の加害者が飯塚の爺さんじゃなくて20代30代の若者が同じ事を言っても嘘つくなと言えるか？ システムにバグが無い証明が出来ない以上トヨタの負け アクセルが仮に張り付いてもニュートラルにすればアクセル無効化できるしなぁ
その上でブレーキ踏めば音はすごいけど確実に止まれるし 本当にアクセルペダルが戻らなかっとしたらドライブ記録は当然アクセル踏みっぱなしと記録されるんだよな
しかし、ブレーキはどうなんだろう？
踏まれていれば当然、記録に残るはず
アクセルとブレーキを同時に踏み込めば正常なクルマなら止まるはずだよな >>597
そのようなとっさの緊急動作は訓練していないと無理
ましてや爺さんに出来るはずがない まあ実は嘘でしたとはもう言えないわな。
車載のECUのログはどうなってるんだ？ 普通なら即逮捕の事件なのに元政府高官だから逮捕のがれたんだろ
絶対に許せない >>598
ブレーキ優先なので、アクセルオフになる。 >>601
お偉いさんが押し寄せて『どーぞ、どーぞこちらでございます』の接待現場検証だったよな。 勲章持ち「ドラえもんが生き返らせてくださいくれると思った」 >>594
そのデータはトヨタではなく警察のデータだろ >>602
ATはそんな仕様になってるのか
でもミサイル事件が多発しているのだからやっぱりATは禁止すべき ９０キロで走っててペダル見る余裕があるのね。
レーサー？ この国の裁判は茶番
裁判所やら裁判官なんて無能のメンヘラばかり
被害者以外登場人物全員クズ >>606
老人がMTに乗ると、MTならではの事故が増えるだけだよ。
爺さんがクラッチポンして婆さんを跳ね飛ばした話は毎回聞かされるw
(ギア入れたまま後部座席の荷物を取ろうとしてクラッチを離したらしい) >>610
横断歩道を渡っている親子が跳ねられて死ぬよりはましかもしれない >>611
老人もMTだった昭和な時代は車と車の間に人を挟んだり、壁に挟んだりの事故は多かったみたいだよ。
それと、右直クラッチポン飛び出しや、交差点出てからエンストとか。 なんかアクセル踏んだとかわかるメモリーがあるんだろ、それで解るんだろ 交換条件で飯塚の家族が轢き殺されても泣き寝入りするって事に死ろよ
死神がスタンバイ始めたぞw 何百万台と走ってる車の中で足の悪い高齢のおじいちゃんの車だけにそんなことが起きてしまったんだね
本当に運が悪かったんだねおじいちゃん アメリカの恥を知れ！と言ったクソババアとマッチアップさせよう こいつ収監されてないから、裁判長引かせてお迎えくるの待ってんだろうな >>610
>>612
まだMTならではの事故の方が大事故は生まれない気がする、エンストしてくれるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
