JR東海「新幹線回数券、発売終了な。金券ショップ死ね！」
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JR東海、東京〜名古屋・新大阪などの新幹線回数券発売終了 金券ショップにも打撃か
https://www.traicy.com/posts/20210331204731/
発売を終了する回数券
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/075/399/large_210331_tokaido_02.jpg
JR東海は、2022年3月31日発売分をもって、東海道新幹線の新幹線回数券の一部区間の発売を終了する。
新幹線回数券の発売を終了する区間は、グリーン車用の東京〜名古屋・新大阪駅間、
普通車指定席用の東京〜名古屋・米原・京都・新大阪間、新横浜〜名古屋・京都・新大阪駅間、
名古屋〜京都・新大阪駅間、普通車自由席用の新富士〜静岡駅間、浜松〜豊橋駅間、
豊橋〜名古屋駅間、名古屋〜岐阜羽島・米原駅間の計16区間。
いずれも6枚綴りの新幹線回数券について、2022年3月31日発売分をもって発売を終了する。
発売された新幹線回数券は、有効期間終了日まで利用できる。
この発売終了により、グリーン車用の新幹線回数券は設定がなくなる。
普通車指定席用は、山陽新幹線とまたがる区間のみの設定となる。
普通車自由席用の設定区間は残る。
同社はこれらの新幹線回数券の発売終了について、ネット予約へのニーズ増加や、
EXサービスの普及を挙げている。一方で、東海道新幹線沿線の金券ショップでは、
これらの新幹線回数券の”バラ売り”が主力商品の1つであることが多く、大きな打撃を受ける可能性がある。 死ぬのは金券ショップじゃなくてクレジット現金化のチャリンカーだろ >>3
現金化の為に金券ショップに売りに行くだろ
金券ショップの新幹線回数券なんかＣ制付ばっかだぞ 回数券をまともに使うようなヘビーユーザーはEXに移行しているだろうから廃止しても問題ないな 法人向けには割引やるだろうし困るのは金券で買ってた奴らだけ こないだ新幹線の切符買おうとしたら「いらっしゃいませ！」
言われたわマジびっくりｗｗ 割引あるし、席直前まで変更できるし、グリーン車引き換えポイント付くし、チケットレスにできるし、領収書事後発行できるし
EX予約のが良いわ 企業が裏金的なものを作るために回数券を金券ショップに流してるイメージ EX-ICで相当安くなるもんな
回数券使う層ってもうニッチだと思うわ 走らせてりゃ儲かってた頃はこんなん気にしないんだろうが大変だな 三島から浜松とかを単発で乗るときは、金券ショップだと定価4840円が4000円で乗れたりするんだよね。 >>16
クレカ会社とホルダーの間では規約違反
チケットショップは乗車券、特急券の有効性しか気にしない スイカとトイカ（）統一してからやれよ
倒壊の改変は利用者を不便にさせるよな オラが街では金券ショップは10年以上前に閉店しちまっただよ >>32
統一したとこで意味あるのか？
訳わからんくて草 >>35
沼津あたりでは、SUICAで出場できない客が有人の改札に行列作ってる。 エクスプレス予約に移行させたいのか
それなら年会費取るなよ 金券ショップでバラ券買うよりスマートEXの方が安いもんな >>28
その場しのぎの現金が手に入る
支払いを翌々月に遅らせることができる
普通の人間はやらない >>28
クレカ枠が現金になる。50万の枠があったら「俺貯金が50万ある」ぐらいの感覚持ってるやつがいるしなあ。 金券ショップなんかポイント還元が主流になってきて活用すると損する場合もあるからな >>17
なんだかんだいって一番安く乗れる方法だったからね >>37
そんなに乗らないならスマートEX使えばいいし
沢山乗るならエクスプレス予約使えばいいし 某ナニワ金誘道で覚えたクレカで切符買って現金化するやつできなくな(´・ω・`)る 東京駅から先どこまでJRに乗るかってのがなぁ
それこそ赤羽や西荻窪まで行くとなればエクスプレス予約よりばら売り回数券の方がお得だし スマートEXで割引料金
同行者もタッチで行けるようになったしな うちの会社はケチだから
東京ー名古屋ー大阪の出張は
経理が近所の金券ショップで買ってきた回数券が支給される。
たぶん関西はそういう会社は結構ある。
チケットショップが東京に比べてめっちゃ多い。 >>52
新幹線乗せて貰えるだけまだまだケチではないぞ
俺の勤め先なんて
「この車番の××さんて言うドライバーに話は通して有るから、××営業所にこの時間までに行って
東京まで乗せて行って貰ってね」
って、トラックの助手席に乗せられるんだぞ
知らないオッサンと密室で二人きりとか、最高の長距離ドライブだわ >>15
もうマルチやらいろいろやって失敗しただろ 守銭奴東海の面目躍如だな
お前らにインフラやる資格はない
叶わぬリニアの夢と共に滅びるが良い これの影響大きいな
金券ショップの回数券バラ売りのシェア大きいからさ 金山総合駅の隣りの金券ショップ無くなってしまうん？(´･ω･`) >>56
守銭奴っていうか
たとえ自社が損をすることになってでもJR東日本に入る金を減らしたいって情念が垣間見えてなぁ コロナで金券ショップも売り上げが下がってるだろう
無くすなら今じゃないか >>32
エクスプレス予約で使用するICカードにSuicaを登録すればいい >>28
クレカのキャッシングを限界まで使い切った奴が追加でガチャ回す為だよ EX予約と回数券(1枚あたり)どっちが安いのかな？
どうせEXは早特21が対象なんだろう？ 新幹線はチケット買うのが面倒なんだよ。これまでは地下鉄降りたところのショップでささっと買ってたけど無くなると嫌だなあ JR西日本のICOCAエリアも終了だわ
回数券は2ヶ月ぐらい期限あるけど
ICOCAは1ヶ月で11回乗らんとポイントが付かない
大劣化だわ えきねっととエクスプレスの接続というかJRで統一してほしい。新幹線乗り継ぎも全部スイカで行きたいわ ぷらっとこだま東京〜新大阪6000円以下にならないかな？ >>52
うちのオヤジは東芝系の下請けにいたが
オンキョーへ不良品対応に新幹線を使って行くと
下請けの癖に生意気だ鈍行列車で帰れと罵声を浴びたそうで
まぁ上場廃止ざまあ >>55
不動産で灰原にやられて夜逃げ
ノミ屋で重宝される
チケットサービス始める
不動産業に戻って灰原を嫁の復讐じゃと追い込める
結局俺が悪かったんだ
までは知っているが
さらにすごいことになっの？ >>36
>>76
近くの精算機に入れれば出来るのに知らない俄かよ 三島でも同様
因みに東海管内から熱海にでも出来る
今は専用の改札機出来たと聞いたが たかが数千円だろ？
EXのが変更簡単だし、席も直前まで変更出来るからメリットデカイ。 >>54
事故で怪我でもしたら労災の扱いで揉めそうだな 新幹線や特急を使わない鈍行ブームが来て新幹線が赤字になればいいのに 20年くらい前は、ひかりのグリーン車がチケット屋で安かったから必ずそれ買ってたな EXあるから良いとか言ってるやつはアホ
EX予約が今の価格帯なのは回数券があるからだぞ
回数券がなくなったらジワジワと定価に近づけていくから >>70
金券ショップで買うよりEX使った方が早いし楽なんだが >>54
これはすごいw
ちなみにウチは同乗禁止なのよ（´；ω；｀） >>87
鋭い
と言いたいが、その前にJR倒壊が潰れるかもな >>84
もうちょいコロナで自粛が続いて干上がってほしいわ
鉄道屋ほ交通インフラってだけでぼりすぎ 十数年前、近場移動で各駅停車のこだま(全席自由)に乗ったとき
座席がグリーン車だった
のぞみよりこっちのほうがいいやんと思った
旧車両を転用したんだとは思うが今はどうなんだろう? かいじとかも無くなってるし、回数券って発想自体がなくなるのかね 八重洲北口〜大阪第三ビル地下にどこでもドアを置いて
片道10000円でくぐらせればすごく効率のいい商売になると思うんだよな。 >>99
名鉄が西部に乗り入れて、小田急が東部に乗り入れてくれてたら。。。 田舎新幹線を推進する政治家は愚かな政治家として歴史に名が残るｗ >>3
あれ上手くやらないと結構疑われるんだってな
なんでいきなり新幹線回数券とか買ったの？ってクレジット会社から電話がくるとか >>102
ロマンスカーで沼津までは行けたのよ、昔は。 上から目線の糞態度の店が存在するから、これは大いに賛成。
金券屋ざまあ、潰れろ 東京〜名古屋は新幹線しかないからな
名古屋〜大阪は近鉄あるけど >>109
JR在来乗り継ぎだと、早特21以外は微妙なんだよな
EXは新幹線区間乗車券+特急券セット販売のみだから 新幹線回数券はどうでもいが
金券ショップが無くなると、在来線の切符が買えなくなるのがちょっと困る >>105
新幹線あるからJR在来線が維持出来ている訳だけどな >>94
いや、普通そうだぞ
事故った時の会社の責任は労災認定すらされないから、完全会社の支払い
つまり、下手すりゃ潰れる >>114
最寄りの金券ショップも在来線の回数券バラ売りを多く売ってるので、
新幹線の回数券が無くなっても在来線を少しでも安く乗りたい人にとってはまだ重宝するだろうね。
それで新幹線の特急料金が定価であっても結果的に安く乗れるわけだから。 >>114
別に金券ショップは新幹線の回数券だけ売ってるわけじゃないからすぐに無くなることはないだろ
大黒屋みたいなでかいところじゃないと潰れる可能性はあるけど 在来線でも回数券廃止だろ？
現金化とか言ってるけど、金券ショップからの注文って一度に数十万単位だから現金化に来るヤツの分なんて微々たるもの
毎月何百万も売り上げるんだけど、機械がそんな売り方想定してないからよく故障する >>110
買った客にありがとうも言えない店は多い
店の名前書いてやれよ >>105
本音をいうと成田までは欲しかった気がするよな。 >>121
要らんわ、走ってたら京葉線とか無くなってたぞ
だいたい、あんな短い区間の新幹線とか何に必要なんだよ？
北海道の地下新幹線、地下リニアとか風景楽しめないならいらねーわ、頓挫しろ まぁ新幹線回数券だけが商材じゃないから大丈夫
店の売上の1割にも満たないレベル
新橋のチケット屋とか誰が集めてたか分からない非売品テレカとか
出張リーマンが持ち込むクオカードで儲かりまくりだから
最近マックカードのお得感が減ってきたな >>1
新幹線乗るとき必ず金券ショップで買ってたおれ涙目。
東京〜静岡間でぷらっとこだまより安い買い方知らない？ >>119
回数券廃止されたら俺ら郊外電車の田舎組は大打撃
回数券2枚に分けずに通しで乗車したらものすごく割高になる 新幹線なんかそんな使わんだろ
田舎もんは大変だなあ >>122
リニアは全て地上でも速すぎて景色なんて楽しめねーし
北陸や上越だってトンネル多いけど成り立っているから これとは関係ないが
名古屋（金山）ー豊橋は名鉄と競合してるから新幹線が安いね
こだまとひかりは空いてるからもったいないてのもあるだろう >>2
値上げには国の許可？みたいなもんが必要。しかも前年の売り上げ悪かっただけではおそらくできない。
割引してるものをなくすことで実質値上げ。
金券屋は割引率等を利用した差額で儲けてる。 いつも俺を蔑んだ目で見て７掛けで買い叩いてた金券ショップも無くなったよ くそかよ殿様商売氏ね
早く自転車用道路全国に整備城
公正な競争してねーよ >>18
考えたらそれが普通だな
みどりの窓口にいる駅員てなんであんな態度でかいんだろう >>138
自転車と新幹線回数券は競合してないだろ… >>60
東口の金券ショップはチケットぴあの発券もやってるし
大丈夫じゃないかなと思う >>133
うわあ、在来線の回数券廃止の流れになると痛いわ JR西で9回分の価格で回数券11枚買える「特定区間」だと割引率18%以上だから
廃止後にICOCAの15%ポイントがついても劣化になってしまう >>12
その推測ある程度当たってると
>>13
まぁねぇ、
ただツアーは制約多い&乗り遅れたら地獄なので品川や新横浜から近くに住んでる人以外には推奨できないなぁ
>>27
いつまでも/聖域と思うな/18きっぷ シーズンオフの帰省とかでお世話になってたのに、残念。
往復で1人6000円位違って大きかったのに >>146
JR東海ツアーズでのぞみ利用プランなら乗り遅れても後続の自由席は乗れるから助かるよ
こだまなら諦めるしかないけど 東京都区内発、にこだわる向きにはちょっとねえ
東京駅発とか品川駅発とか新横浜駅発ならお得じゃないか
将来的に閑散期や早朝便のﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞが実現したら尚のこと
いわゆる乗り鉄はﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞに猛反対してるようだけどアイツら時代遅れのキチガイだから >>101
それって時短にもなるし1万円じゃ安すぎ そのまえにさ、
そんなに移動するなよ(*´Д｀*) >>84
熱海から豊橋まで44もの全ての駅に停車する静岡地獄に君は耐えられるか？ グリーン回数券なくなったら困る。
ぷらっとこだまはめんてどくさいし >>155
見かけ上値上げだけど
割引サービスの縮小や廃止は制度上の値上げではなくて特別料金云々の変更扱い
なお回数券も届出だけでできる(許可は不要) >>160
最近はEXで割引サービス拡大してるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
