【速報】スエズ運河のコンテナ船、離礁し航行中!!!
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【速報】 スエズ運河で座礁していたコンテナ船が離礁し、航行を始めた(カイロ時事)
https://www.jiji.com/ 奴ら沈めたと思って寝ているぞ!今のうちに離脱するぞ! >>8
昼間時点で369隻待機中だった
それ以外は遠回りしてアフリカの喜望峰を巡回 MSのフライトシミュレーターでコンテナ船が出るようになったのに 機関を最大まで回しておけ・・・
いざとなったら・・・ ってか、その前に運河拡張するか、第二スエズ運河作って二車線一方通行同士で運航しろよ。 どうも支那畜が
裏で手を回してる気がしてならないんだよ
この間の座礁もおかしかったし
船員は金で簡単に魂売るような
日本人じゃない下等な国のヤツらだろ?
会社が日本企業で船員がプライド0の
下等生物と言うポイント 今後砂嵐に見舞われたら一旦停止したほうがいいな
何日も足止め食らうほうが被害が大きい >>46
これと同じことが南シナ海で起き得るよなあ
インドネシア迂回しもとか無理っしょ 世界中から賠償金を請求されるこれからが本当の地獄なんだぞネトウヨ >>56
キムチ野郎と違って保険に入ってるんだよ
いつもの大阪民国人よ よかったよかった
これが長引くと奥州海軍の艦艇が南シナ海に集結するのが遅れてしまったからな この、詰まってるところを片っ端から拿捕すれば入れ食い状態でらくちんな上に世界の富を手中にできて捗りそう。 >>29
本艦ごと奴にぶつける!
奴らを地球にやるわけにはいかん! こういうデカイ奴に限ってはタグボートで護送するようにしとけと。
手抜きしてんじゃないよ。 >>25
パナマ運河ギリギリ通れる船とかスエズ運河ギリギリ通れる船、ってのがまるで規格みたいになってるくらいだからな...
スエズ運河って閘門ないから幅と喫水が問題で長さは制限ないんだっけ? こっからが本番やろ
誰の責任にするか
エバクソは船主が全部悪いとか
言い出してんだろ >>31
ほんまそれw
初めて上空からの映像見たけど水路狭すぎ
儲かってんだから拡張しろよな よくあんなくそでかい船を操船できるよな
ミニバンでも不安になるのに船乗りってすげえわ ν即民のテレパシーが一致団結した結果だからな
当然よ >>31
すでに一部は二車線になってる
Googleマップをよく見ろ 神宮外苑のイチョウ並木にEVERGIVENがまるまる埋まるサイズとTwitterに書いてあった
https://pbs.twimg.com/media/ExpDkMIVcAcC-nx.jpg >>9
幅広げても意味ないんだわ
運河は常に浚渫して深さを保つのが大事なのよ コンテナの中に人が詰まってるとかいう噂話の信憑性教えてくれw >>121
浚渫不足で見た目の幅以上に通れる幅狭いから >>39
砂に乗り上げた程度では穴は空かない
厚さ十センチの鉄板だぞ? >>119
青葉「なんか西にあるラミエルっぽい建造物内部より高エネルギー反応!」
エジプトスエズ運河庁長官オサマ・ラビ「それピラミッド!ちょw眼が開いてる!船長クン避けて!」
船長「もうやだ(´・ω・`)」 >>136
川の一部壊して、大きなユンボも借りて、タグボートも数隻・・1億超えるかもね〜www >>18
喜望峰回りを選択したした船はまた引返すのかねえ >>63
すげえ一時期の岡くんちの前の道みたいになってる >>146
それは遅延した毎時の金額かい?全然足りんぞ >>136
条約で船主はサルベージ費用と船の修理代負担だと思う >>1
水先案内人中共から金もらって座礁させたとかは流石にないか?
連中ならやりかねないんだよな この先どうすんのかだよな
また同じこと起きるだろこれ >>18
予定より燃料使っちゃって、船主だか荷主からクレーム来るね もうだいぶ進んだなここまでくれば大丈夫だスピードも15km/h出てるし >>170
その先の細いとこでまたワンチャンあるで!
実行犯のみなさん! >>130
生きてぇ!生きてぇ!生きてぇ!生きてぇ!
生 き て 生 き て 生きまくれぇえぇ コンテナ船動かすのに協力してたエジプトの船たちが
喜びの汽笛鳴らしてるのが可愛かった >>171
待ってる船は喜望峰回るだけの燃料搭載量無かったり燃料補給する金をすぐには用意出来なかったりするのも居るんかな >>63
ゴミ航路やな(笑)
さっさと地球温暖化させて北極海航路開通させなあかんな(笑) >>186
現場は机上の空論じゃ動かないし、
投入した物理量でしか現場は動かない >>193
そりゃあ気に食わねえ奴かバレると困るモノを沈める為に決まってんだろ >>49
強風下で止まったら流されて座礁するだけ。
舵が効く速度で進み続けるしかない。 船長の今の心境たるやいかに
多分運河渡りきったところでエジプト当局に逮捕されて
船長としてのキャリアも間違いなく終了するだろうけどまあガンバレ 拡張とかほざいてるアホは俺の前で四つん這いになれ
グーでズボズボしてやる >>172
(COP)スピードがでてます。スピードが。 途中もう一回やらかしたら世界がどういう反応するか見てみたい気もするw >>209
さすがにそんなことを意図的にやったら投獄されるから誰もやらんわ ここで船体の点検をするのかそのまま地中海まで行くのか
あるいは船長他が拘束されて事故調査が終わるまで足止めされるのか 南側もバイパス掘るしかねえな
北側は大分作ってあるよね こんな商売してるならちゃんと通行できるように運河の整備にも金回せと みんなユリ・ゲラーが船を動かしたと思ってるけど動いたのは砂のほうですから パナマもスエズも拡幅と複線化しろ
マラッカ海峡はちゃんと浚渫しろ >>63
なんか左上の霞ヶ浦みたいなところに逃げ込んだ船がいてワロタ パルパティーン一族のフォースがあれば、どうにでも。 船名、エヴァ・グリーンじゃないのか。
知らなかった そもそもなんで座礁したんだ?
まっすぐ進めなかったのか? 船員すべてがインド人なんて、いくらなんでも安すぎだろ! >>234
座礁するまではタグボートで引かれていたのかだけ知りたい >>242
マリーントラフィックっていうアプリ
尖閣諸島も面白いの見られる これから大変だ
世界中から「俺が損した保証しろ」って会社に殺到するだろう >>206
マスコミの1ヶ月の損害額までだして煽ってたのに早かったから舌打ちしてんだろな ちょっと調べたら愛媛の会社が船貸して謝ってるけど
やらかしてるパイロットもしかして・・・
しかも煽りまくってる新聞社が中日やら四国やら・・・ 満潮に合わせて動かしたそうな、なかなかやるじゃないか >>241
縮尺もあるだろうけどこんなの事故しないほうがおかしいだろ >>257
だから縮尺で錯覚してるんだよ
運河内はキチンと速度も前後の距離も管制されてるから船同士の事故はない
今回もどの船も追突してないだろ
入口出口ではたまにある >>256
迂回して一週間コースの船も当然Uターンしてきてる
「やべ!開通しやがった」 欲張って貨物をてんこ盛りにしたところに責任がありそうだが。 今回は事故だったが
やろうと思えばテロ組織が悪用できるかなこれ インド人の船長は1ヶ月後に日本でカレー屋を始めてる筈 これ座礁しただけならいいであって
横倒しになってコンテナ大量に沈んだら通れなくない?
もう一本運河を掘るしかない不可避 >>275
爆撃受けた港湾の後処理と同じだろう。
海軍にはノウハウ有る筈。 もしテロリストが自沈させたり転覆させて長期間塞ぐようなら
最悪、核爆弾で消滅させることになるだろうな。
すれ違い場所も出来て一石二鳥。 今回の事故でスエズ運河とパナマ運河の区別がついた奴多い説 >>274
だから運河の外だぞ
邪魔にならない所の話だ >>271
> @xxxxx
> エリア88のスエズ侵攻の正しさが計らずも証明されたのか… 困った時にすっと助けてくれる国が
あるって素晴らしいなこれが韓国だと
どこも救いの手を出さないだろう。 これを機会に幅もっと広げろ
両岸にクッション的なもの設置 >>289
ていうか定期的に堀さらいならぬ運河さらいをやれ。 >>290
プロジェクトXで拡幅工事を請け負った日本企業やってたけど、掘削船は船の通過時間の
隙間を縫って作業する都合があるんだけど、時間が守られなくて作業中断が度々ある上
中東戦争時の不発弾を時々拾ってしまい、作業船で爆発が起きて機材が損壊するとか
結構大変だったそうな。 原因は砂嵐と強風だそうだが、スエズ運河開削以来何度もそういうことはあっただろうけどこれほどまでに重大な事件が起きたことはないのが不思議だな >>292
昔と違って船が大型化してるし同時に喫水もおおきくなってるからな。 >>289
岸付近の川底が傾斜して浅くなってるだろ、これがクッションの役目を果たしてる
船底が徐々に川底に乗り上げることで減速できた 海の高さと言うが
直接繋げてしまえばいいのにな
ただどの程度の沿岸都市が水没するのか >>295
パナマ運河は山越えするから閘門あるけど
スエズ運河は平たん地だから閘門無い
地中海と紅海は直接つながっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています