【悲報】スエズ運河に大型コンテナ船が塞がって他の船舶が通れなくなる(´；ω；｀)
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世界で最も交通量の多い水路の一つであるスエズ運河が、一隻のコンテナ船によって通過できない状態となった。
ブルームバーグがまとめた地図データによると、スエズ運河はコンテナ船「エバーギブン」の船体によりふさがり、紅海と地中海を往来する船舶が通れなくなった。
船舶ブローカーの報告によれば、現地時間23日午後の時点で複数のタグボートが「エバーギブン」を動かそうとしていた。
カイロ時間24日午前１時（日本時間午前８時）の時点で運河の障害がすでに解消したかは分からない。
運河当局の広報担当に現地時間未明にコメントを得ようと試みたが、連絡が付かなかった。
ソーシャルメディア上には、このコンテナ船を撮影したと思われる画像が複数投稿されている。
スエズ運河の航行に障害、コンテナ船が立ち往生−他の船舶が通れず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-24/QQG57CT0AFB401
https://pbs.twimg.com/media/ExMwUFxUYAABanB.jpg >>289
車で例えると、レンタカーを借りた台湾人が事故ったって事なのに
日本の責任とかアホなんお前 >>295
その例えだと、
貸した時点でその車は整備不良車だったとか、
借り主に問題がある人間だとわかっていながら貸したとかじゃない限り問題ないよね。 この船以前も他のフェリーかすってるって聞いたけど
https://youtu.be/S3k5LBMZrTE
船長ヤバくね？
同じ人かは知らんけど 通行料4000万だってさーwwwwww
儲けあんのかwwwwww この前も他所でオイルぶちまけたり日本の会社ろくなことしねーな >>301
エジプト、ボロ儲け
スエズ動乱で英仏からスエズ運河取り戻す訳だ 台湾は前も日本製の電車で安全装置切って運転した挙句死亡事故起こして日本が悪いとか喚いてた
今回も日本のせいにするのかな 航路でチンコと尻を書いてDS側をおちょくってる模様
Cargo ship drew a penis and butt before getting stuck in Suez Canal
https://nypost.com/2021/03/24/cargo-ship-drew-penis-before-getting-stuck-in-suez-canal/ これだいぶマズいだろ
輸入食品とか入って来なくなるじゃん >>306
物資そのもは日本にとっては大した事ないで
ただ、アメリカへの原油の輸出が止まったんで原油価格が跳ね上がったんが問題や
またガソリン値上げやでｗ 復帰するまでは喜望峰ルート確定か…
（鉄道で運べる程度のものならシベリア鉄道ルートもあるけど…） スエズ運河の座礁船、所有者と保険会社に数百万ドルの賠償請求も
3/25(木) 8:52 ロイター 世界には原油価格を操作する輩がまだまだ多いようだな 日本がからむ船とわかってからネトウヨだんまり
今回の事故は日本の利益にも関わるのにしょうもない奴らだね 今確認できる事実はだいたい把握して、あとは憶測や思惑まみれが見え透いた
胡散臭い情報に誘導される人も少なくなったからな
すっかり情報に擦れた人が増えたというかリテラシーが浸透したというか
情報筋とか結局かもしれないで締める、記事を装った作文にはうんざりというか ヒラリーと言えば、クリントン財団は
世界的な人身売買の組織の１つ
このエバーグリーンは、ヒラリーの
運営する運送会社なのです
どうやらこのエバーグリーンの船は、
世界中に誘拐した子どもたちを
輸送していた
そう言われているエバーグリーンの船が、
ナント、スエズ運河で座礁したとは、
タイミングが良すぎる
もしや座礁して足止めさせて、
子どもたちの救出劇が展開するかも
エバーグリーン船の詳細は
所有者：正栄汽船（日本）
運航者：長栄海運（台湾）
実際に船を動かしていた会社：ベルンハルト・シュルテ・シップマネージメント
（ドイツ）
船の所有者は、日本の正栄汽船ですね。
噂では日本の誘拐された子どもたちが、
鹿児島志布志市の港から、
船で世界各地に運ばれたらしい
https://ameblo.jp/salon-ym/entry-12664449293.html >>317
>エバーグリーンシッピングは、エバーグリーンシッピングによって日本の船主に定期用船の形でチャーターされます。
>つまり、船と乗組員は所有者の責任であり、エバーグリーンシッピングは金と石油のお金のみをレンタルします。
まじかー >>327
google翻訳はダメだな
DeepLの方がまとも
>エバーグリーンマリンの船がスエズ運河で立ち往生していることで騒動になっており、
>市場では数百億円の賠償金が発生するのではないかとの噂が流れている。
>本船は、エバーグリーン・マリンが日本の船主に定期傭船という形でチャーターしており、
>船と乗組員は船主の責任で、エバーグリーン・マリンが支払うのは賃料と燃料代のみです。
>同社は現在、事故を解消し、座礁したチャーター船が一刻も早くトラブルから解放され、通常の航行が再開できるよう、関係部門と調整を進めている。 貨物おろすことも検討(ワールドビジネスサテライト)って言ってるけど
スタックしてるとこガントリクレーンあったっけ？？ >>331
あるわけないだろ
クレーン船とかクレーン付きのフィーダーをエバ―ギブンに横付けして積み換えるんだろうな 予測では
レギュラー180円
ハイオク200円らしいです 運河の運行どうなってるのよ
風速何十m以上は投錨みたいなルールが有るだろうに
「強風と砂嵐で見えへんで気付いたら刺さってましてん」てお粗末杉内科？？？ >>331
そういや太平洋でコンテナお漏らしして神戸港に入ってた船はどうなったんだろ
もう二ヵ月以上たってるから流石に終わってるか >>336
現在銚子沖を17.5ノットで北米へ向かって航行中 >>337
先々週に出港したんだね
あんなグチャグチャになってたのに沈まなければ何とかなるんだなあ >>336-339
AISデータを非開示にして隠密航行中、既に北米近海に位置すると思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
