【悲報】スエズ運河に大型コンテナ船が塞がって他の船舶が通れなくなる(´；ω；｀)
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世界で最も交通量の多い水路の一つであるスエズ運河が、一隻のコンテナ船によって通過できない状態となった。
ブルームバーグがまとめた地図データによると、スエズ運河はコンテナ船「エバーギブン」の船体によりふさがり、紅海と地中海を往来する船舶が通れなくなった。
船舶ブローカーの報告によれば、現地時間23日午後の時点で複数のタグボートが「エバーギブン」を動かそうとしていた。
カイロ時間24日午前１時（日本時間午前８時）の時点で運河の障害がすでに解消したかは分からない。
運河当局の広報担当に現地時間未明にコメントを得ようと試みたが、連絡が付かなかった。
ソーシャルメディア上には、このコンテナ船を撮影したと思われる画像が複数投稿されている。
スエズ運河の航行に障害、コンテナ船が立ち往生−他の船舶が通れず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-24/QQG57CT0AFB401
https://pbs.twimg.com/media/ExMwUFxUYAABanB.jpg スエズ運河が大型コンテナ船に塞がれて他の船舶が通れなくなると言いたいのか？ >>1
どこの船籍でどこの国が動かしてたのかはっきりしろ この速さなら言える！！！
俺は重度のロリコンだ〜〜〜〜〜 スエズとパナマ
どっちだっけになるよね
ちなみにノルウェーでトンネルの運河の計画がある
https://www.youtube.com/watch?v=0prLtC7Cdto 22万トン・全長400m。
すげえな。
日本には入港できないなこんなの。
スエズ運河に詰まってるとこ見てみたいw instagram.com/p/CMxEKHanW62/
アカン MarineTrafficみたら
ほぼ真横向いてるやん 中国の制裁じゃないの？
変異ウイルスもアンドロイド停止もそうだろ 大西洋に居る艦船がアジアに来る場合通常どのルート通るのかな
スエズ通るの？アフリカ回り？パナマ通って太平洋横切る感じ？ スエズ運河「何者だ！」
大型コンテナ船「小型船です。」
スエズ運河「ヨシ通れ！」 賠償金とかすごい額だろうな
何なら沈めた方が安いかもしれない 伊勢湾ー琵琶湖ー日本海の運河も見てみたかったよな
今更コスト的に実現難しいけど ここでフィラデルフィア実験の成果を見せるんですよ！ >>21
2隻並んだらあと少しで1キロだぜ？そう考えたら凄いよな >>42
いやいや運河で沈めたら障害物になるだけで撤去に莫大な金と時間がかかる >>21
つい１０日ほど前、試しに横浜に入れてみた
全長４００ｍ、２３万トンのコンテナ船 >>26
>>33
デカデカと「EVERGREEN」と書かれているんだが、見えないのか
それとも、EVER GREENがどこの会社かもネトウヨ君たちは知らないのか
https://i.imgur.com/WDeLNEE.jpg 大東亜戦争の前にパナマとスエズでこれをやっていたら日本は勝っていた。 >>54
プラスチックは石油からできているみたいな常識ならともかく
こんなマイナーな知識をあたかも知っていて当たり前みたいな書き方をする人って頭悪いよね みんな、叩かないで！
Evergreenは台湾の船会社で、
会社も創業者も超がつくほどの親日。
会長は個人で日本に10億円寄付してるくらい
日本統治下の教育と環境に謝意をもっていて、
今も多くの日台友好団体を運営したり寄付してる
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/7592?layout=b 運転下手な奴がアルファードで狭い路地に迷い込んで
狭い角で曲がり切れずににっちもさっちも行かなくなってしまった
みたいな事になってんな こんなにコンテナー載っていたら動かないんじゃね？
降ろすにも降ろせるような所じゃないし。
https://i.imgur.com/DdW2v29.jpg >>74
うむ、ただ
実際にこの船の運行を担っている船員の国籍はどうだろう？ エヴァーか
許す
近所の船で曳航して航行出来るようにして差し上げて下さい >>22
なんかcdのジャケットみたいでかっこいいなこの写真
言ってる場合じゃないが 1つの中国はどうしたの？
こう云うときこそ助けに行かないと
中華人民解放軍。
台湾は独立国って認めちゃつてる事になるね >>74
わかた
エバーグリーンバンコクに泊まった時もめっちゃサービスしてもらったから静観させてもらう 荒療治で先端あたりに体当たりをすれば解決するやも知れぬ >>65
いよいよ開戦の狼煙が上がったようだね
流石かの国、兵法に則った正しい戦略だ
我が国は海保の艦艇が老朽化で航行不能
こんな体たらくじゃまともな戦にならん １日数百万円の損失の船が数百隻？
どこが損額責任負うんだ？ >>87
そのタグボートも渋滞してる大型船が邪魔で近づけないという
これもう詰んだな
残る手段は陸地からジムニーで引っ張るしかない >>19
コロ助の科学質問箱めっちゃ読んだから大丈夫 >>21
25万トンクラスのタンカーなら日本は沢山所有してますがそれは >>78
荷物を積み過ぎで船体が動かないのなら積み荷を河にドボンしちゃって1個ずつ岸に牽引していくしかないんじゃないかと思いました(小学生並の感想) >>9
俺とお前を足して2で割れば熟女好きになるな シャアが侵入してルナツーに爆破工作したとき、マゼランがこんなんなってたな >>54
エバーはアメリカか台湾かわからなくなる＠空ヲタ 戦争始まったらこうやって塞ぐように
紺碧の艦隊でやったけどな ここ通る時水先案内人が乗り込んでタグボートで引っ張っるんじゃ無かった？ >>101
後続船が河底のコンテナで座礁して着底、にっちもさっちもどうにもブルドッグになるオカン >>21
スエズ運河や(新)パナマ運河を通れる船は、巨大船の中では小物だぞ。 >>74
>>93
台湾船籍、今治造船の船だと思うと見ていて辛いなあ
ロイズに頑張って貰うしかないな >>107
アニキ、アメリカのエバーグリーン航空はもう無いっすよ 台湾のエバーやんけ
あそこ韓国並みに杜撰やからな
ウクライナ内戦で飛行機が撃墜された直後にその現場を飛んでたのもエバー航空ちゃうかったか EVERシリーズってことは台湾の会社かい
作ったのは今造か どういうことなんだよ？エバーグリーンて書いてあるエバーギブンなの？ >>127
エバーグリーン社が運航するエバーギブンという船 >>54
これの見所は船の右下で掘削してる奴
こいつかわいいよな >>108
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ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 ＜ だれがフィラリア予防注射じゃ
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､ >>129
金具で固定しているので、普通に揺れる程度なら崩れない
船が沈みそうになるぐらいの嵐に出会ったり衝突事故を起こすと、崩れることもある >>135
決壊して水位が下がったら
もうどうにもならない スエズ運河が使えないならパナマ運河を使えばいいじゃない 寸詰まりになってるから
救出作戦はじめるのも時間かかるのか エバーは台湾だよね？！中国に航行不能にされたのかもね、
エバーのオーナーさんは超太っ腹で東日本大震災の時に莫大な寄付をしてくれたよ。 台湾の船が困っているのか
ガンダム派遣して何とかしてやれ(´・ω・`) >>136 コンテナ降ろして再就航したが、AIS情報を隠してるので現在位置非開示ｗ >>74
お台場にでっかいクレーンがあって荷揚げしてる会社だよな
コンテナ上げるの面白くてボーっと見てたらボートに乗ったおっさんたちに手を振られたw >>74
まじか。これは、何かできないか、と思うが、何も出来ない現実が情けない。
すまぬすまぬ 拡張工事して双方向通行できるようになったんじゃなかったっけ？ >>54
大阪のバス釣りをメインでやってる釣具メーカーだろ？ みんなで押せばええやん
やってみる価値はあるますぜ >>103
つうことは、お前さんは老婆好きってことかい？ どこぞの船みたいにサルベージ失敗して沈めでもしたらエライ事になるな >>171
グリーンニューディールとか俄然胡散臭くなるんだが。 ハリウッド映画ならヤバい荷物運んでる輸送船がこれで足止めを食らい、テロリストに襲われる >>24
>>123
そんなに台湾籍で日本で造った船で丸紅のって言うのヤなのか？
京都国際？ >>135
かわい過ぎてどうにもならんだろこんなん
ttps://i.imgur.com/0Bbnmab.jpg >>54
英語使っているから
きっと欧米の会社やな！間違いない！(白目) スエズ運河の近くに別ルート 運河をつくれ
また 詰まったりトラブルがあったら大変だし 問題の船は、中国からロッテルダムへ向かう途中だったようだ。
ソースはハフポスト >>195
2015年にだいぶ二重化された
今回は残念ながらまだ一本のところ >>185
懐かしいな
ご存命のうちに会ったことがある。 >>86
つまり台湾の軍隊はもう動いてるって事？
というか軍隊が動くシチュエーションなのか >>193
横にスクリュー付いていたら回転させて抜け出せそうな気もする >>160
仮に四車線あってもトレーラーが斜めったら塞がるでしょ
これに懲りてバイパス新設するとしたらどのくらいかかるんだろ がんばれEVER GIVEN
NEVER GIVE UP 船首に水流噴射エンジン括り付けて、強制的に向き変えたらいいんじゃね？ >>214
愛媛の会社の保有らしい
世界の嫌われ者ジャップ >>117
えっ？！
御巣鷹山に堕ちたジャンボ機の続き番号機とか運用してたのに・・・ >>193
座礁してるのか。ある程度掘らないと引っ張ることもできないな 春爛漫
運河に刺さる
My Little Loverかな 所有 日本
運航 台湾
荷主 支那
パイロット エジプト
で誰が責任取るんだ どうやって解決するかなあ
運河の周りの地上に壁作って水いっぱい入れて浮かせるか？ >>236
お前は、バカだろ？
なんで国に、帰らないの？ EVERとかGREENとか入ってると台湾の確率が高い >>247
スエズマックスはすべて運河通れるタンカーでは一番でかい なんでジャップの船ばっか世界で迷惑かけまくってんの？ 開通待つより希望峰回ったほうが早いかもな
燃費は悪くなるけど
ところで日本の流通ってスエズ使ってる致命的なのあったっけ？
アメリカは原油輸入に致命的な障害になるだろうけど 誰が払うか知らないけど補償がたいへんじゃない、EVER GIVEN >>254
ヨーロッパからの輸入は殆どスエズ経由。食品、自動車も全て。吊るしじゃない欧州車買って5月納期の人は漏れなく納車延期だね。 >>2
お前のマンセーする台湾の運航会社でしたー
しかも運航させてたのは台湾企業だが、所有は日本の会社だから
台湾企業のいい加減な運航のせいで日本も叩かれてる >>226
台湾は絶対にミスしないのかｗ
悪いことは全部中国のせいｗ >>226
そういえばこの貨物船、中国→オランダの航路らしいね。
マスコミのニュースの扱いが割と適当なところもあり、可能性はありそう。
動機としては、EU制裁に対するカウンターあたりか。
>>239
いまのところは台湾の会社（→保険会社）になるのでは。
少なくとも、船貸しただけの日本には責任はかからない（むしろ延滞料とる立場か）。
過積載とかの問題が出れば、荷主にかかってくる可能性もある。
パイロットは過失or故意の点を含め、刑事的に調査されるかと。 >>253
俺が生まれた頃は、まだスエズ運河は開通してなかったな。 5000万円払ってさらに優先通行チケットを買ってでもスエズ運河を通ったほうが
南端大回りするより安いと言われている >>29
何かが詰まると、俺は必ずそれを連想する。 >>74
親日だから損害受けても批判するなとか馬鹿じゃねーの
お前みたいな売国奴はこの台湾運航企業に責任取らせずに、所有の日本に責任取るよう誘導しそうだな
＞運航する台湾のエバーグリーン・マリンは船主(日本)に、関係機関と話し合ってできるだけ早い復旧に協力するよう求めた
だとな、上から目線で協力しろ言ってきたぞ、何様だよ台湾 なんであんな狭いとこで
とか思ったら
想像してたのパナマ運河だった >>275
俺も
伊号潜水艦の夢が叶ったって浮かれた marinetraffic見たら
だいぶ平行に戻ってきてるな
今日中にいけそう >>2
流石に違うよ。
金三胖の狗共はそこまで手を伸ばせない。 タンカーの通行料1回通るだけで数千万円だったかな
すごい世界だよなあ NHK的には、愛媛の会社だから事故は日本の責任が問われるってはっきり言ってるね
https://i.imgur.com/djceDAK.jpg >>289
車で例えると、レンタカーを借りた台湾人が事故ったって事なのに
日本の責任とかアホなんお前 >>295
その例えだと、
貸した時点でその車は整備不良車だったとか、
借り主に問題がある人間だとわかっていながら貸したとかじゃない限り問題ないよね。 この船以前も他のフェリーかすってるって聞いたけど
https://youtu.be/S3k5LBMZrTE
船長ヤバくね？
同じ人かは知らんけど 通行料4000万だってさーwwwwww
儲けあんのかwwwwww この前も他所でオイルぶちまけたり日本の会社ろくなことしねーな >>301
エジプト、ボロ儲け
スエズ動乱で英仏からスエズ運河取り戻す訳だ 台湾は前も日本製の電車で安全装置切って運転した挙句死亡事故起こして日本が悪いとか喚いてた
今回も日本のせいにするのかな 航路でチンコと尻を書いてDS側をおちょくってる模様
Cargo ship drew a penis and butt before getting stuck in Suez Canal
https://nypost.com/2021/03/24/cargo-ship-drew-penis-before-getting-stuck-in-suez-canal/ これだいぶマズいだろ
輸入食品とか入って来なくなるじゃん >>306
物資そのもは日本にとっては大した事ないで
ただ、アメリカへの原油の輸出が止まったんで原油価格が跳ね上がったんが問題や
またガソリン値上げやでｗ 復帰するまでは喜望峰ルート確定か…
（鉄道で運べる程度のものならシベリア鉄道ルートもあるけど…） スエズ運河の座礁船、所有者と保険会社に数百万ドルの賠償請求も
3/25(木) 8:52 ロイター 世界には原油価格を操作する輩がまだまだ多いようだな 日本がからむ船とわかってからネトウヨだんまり
今回の事故は日本の利益にも関わるのにしょうもない奴らだね 今確認できる事実はだいたい把握して、あとは憶測や思惑まみれが見え透いた
胡散臭い情報に誘導される人も少なくなったからな
すっかり情報に擦れた人が増えたというかリテラシーが浸透したというか
情報筋とか結局かもしれないで締める、記事を装った作文にはうんざりというか ヒラリーと言えば、クリントン財団は
世界的な人身売買の組織の１つ
このエバーグリーンは、ヒラリーの
運営する運送会社なのです
どうやらこのエバーグリーンの船は、
世界中に誘拐した子どもたちを
輸送していた
そう言われているエバーグリーンの船が、
ナント、スエズ運河で座礁したとは、
タイミングが良すぎる
もしや座礁して足止めさせて、
子どもたちの救出劇が展開するかも
エバーグリーン船の詳細は
所有者：正栄汽船（日本）
運航者：長栄海運（台湾）
実際に船を動かしていた会社：ベルンハルト・シュルテ・シップマネージメント
（ドイツ）
船の所有者は、日本の正栄汽船ですね。
噂では日本の誘拐された子どもたちが、
鹿児島志布志市の港から、
船で世界各地に運ばれたらしい
https://ameblo.jp/salon-ym/entry-12664449293.html >>317
>エバーグリーンシッピングは、エバーグリーンシッピングによって日本の船主に定期用船の形でチャーターされます。
>つまり、船と乗組員は所有者の責任であり、エバーグリーンシッピングは金と石油のお金のみをレンタルします。
まじかー >>327
google翻訳はダメだな
DeepLの方がまとも
>エバーグリーンマリンの船がスエズ運河で立ち往生していることで騒動になっており、
>市場では数百億円の賠償金が発生するのではないかとの噂が流れている。
>本船は、エバーグリーン・マリンが日本の船主に定期傭船という形でチャーターしており、
>船と乗組員は船主の責任で、エバーグリーン・マリンが支払うのは賃料と燃料代のみです。
>同社は現在、事故を解消し、座礁したチャーター船が一刻も早くトラブルから解放され、通常の航行が再開できるよう、関係部門と調整を進めている。 貨物おろすことも検討(ワールドビジネスサテライト)って言ってるけど
スタックしてるとこガントリクレーンあったっけ？？ >>331
あるわけないだろ
クレーン船とかクレーン付きのフィーダーをエバ―ギブンに横付けして積み換えるんだろうな 予測では
レギュラー180円
ハイオク200円らしいです 運河の運行どうなってるのよ
風速何十m以上は投錨みたいなルールが有るだろうに
「強風と砂嵐で見えへんで気付いたら刺さってましてん」てお粗末杉内科？？？ >>331
そういや太平洋でコンテナお漏らしして神戸港に入ってた船はどうなったんだろ
もう二ヵ月以上たってるから流石に終わってるか >>336
現在銚子沖を17.5ノットで北米へ向かって航行中 >>337
先々週に出港したんだね
あんなグチャグチャになってたのに沈まなければ何とかなるんだなあ >>336-339
AISデータを非開示にして隠密航行中、既に北米近海に位置すると思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
