￣ω￣） 電車旅したい オススメ路線は？
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房総の海などをイメージ 新型車両 きょうから内房・外房線、鹿島線に導入
2021年03月13日 07時47分
ＪＲ東日本千葉支社は、ダイヤ改正に合わせ十三日から新型車両「Ｅ１３１系」（一編成二両）を県内の内房・外房線、県内と茨城県を結ぶ鹿島線に導入する。同支社によると、房総・鹿島エリアでは五十一年ぶりの新型車両。二日に勝浦駅であった展示会では、高齢者や親子連れら約百七十人が訪れ、記念撮影するなどして楽しんだ。
車両のデザインは、優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青色と菜の花をテーマにした黄色のラインを描いた。房総の海の波しぶきをイメージし、車両前面には水玉模様を配色した。
現行の「２０９系」に比べ、車体の幅を広げ座席幅を拡大。ワンマン車両で、乗降客が車両のボタンを押してドアを開閉する。各車両に車いすやベビーカー利用者のためのフリースペースを設け、車いす対応の大型洋式トイレを設置するなどバリアフリー化を推進した。
各車両の側面にカメラを設置し、乗務員が運転台から乗降客の状況をモニターで確認できるようにした。視覚障害のある人から事前に連絡があれば、駅員らが乗り降りを手伝う。
同支社は「トラブルに備え、近くの駅員や専門家がすぐ駆けつけるシステムになっている」と安全性を強調した。
（山田雄一郎）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/91320 大回りの旅とかしてみたいけどケツとの戦いになりそうだからなぁ。 俺、電車で旅したことないから分からないんだ…スマン 姫路から始発の播但線に乗って、竹田城の雲海を見たな… 新車両見てみたいけど2両編成だと千葉に近いあたりでは見られないか 能代発の五能線（普通）に乗って五所川原駅からストーブ列車に乗ってみたい 行き三鷹→津田沼（中央・総武線）
帰り津田沼→三鷹（メトロ東西線） 中部住みだけど、飯田線&高山本線はイチオシ。
あとは、聞いた話だが、予讃線の伊予市以南と和歌山線の橋本ー和歌山間も絶景らしいね。 山陰本線を京都から下関までいつか乗ってみたいと思ってる 紀勢線と飯田線と高山本線は乗ったけど
あんまたいしたことなかった 小湊鐵道→いすみ鉄道→外房線→総武本線→銚子電鉄→海 ところで北斗星、カシオペアと
富士・はやぶさに乗れずじまいの乗り鉄はまさか居らんよな？
居たら可哀想すぎるぞ、流石に 田園都市線沿線民だけど、そのまま南栗橋とか久喜まで乗ってみてえな
あと一度高尾発長野行を走破して帰省したいと思ってたけど、
思ってるうちに結婚してしまって、そんな無謀な旅できなくなったなあ 立山黒部アルペンルート
鉄道ではない区間の方が多いが 青森県の津軽鉄道
終着駅の中里駅から、バスで小泊まで行って旅館に泊まったけど
人生観が変わった旅だった。 スーツの動画とか見たら、どの列車もステキに見えて乗りたくなっちゃうよな
俺は全然鉄じゃないのに 富山地方鉄道立山線、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線
多摩都市モノレール、都電荒川線 羽越本線と五能線をひたすら北上するの楽しいぞ
あと八戸線も捨てがたい >>36
ええな
他人の膝の上に座るのが当たり前
止まるたびチャイ売り子 只見線は全線復旧はしたくないんだろ？
乗っといて良かったわ
北海道はますます敗戦進むんだろうな 京阪京津線は地下鉄から山岳鉄道、路面電車まで楽しめる欲張りセット 福山〜塩町〜備後落合〜宍道
新見まで行くのもオススメ >>1
京都〜山口間の山陰本線とか昔は駅弁食べながら乗るの楽しかったけど 今繋がってるのかしら？ ぶつ切れな印象なのよ 短いけど富山の氷見線ってどんな感じだろ
雨晴で降りて湾越しに立山連峰とか凄く綺麗そうだけどなかなか天気に恵まれそうにないか… 時刻表ピンクのページ
重ならないように慎重に
駅ソバなど 伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 亀戸→曳舟→錦糸町→亀戸でスカイツリー一周の旅
難点は曳舟→錦糸町が地下鉄でスカイツリーが見えなくなる事 湘南新宿ラインの普通列車グリーン車の旅は小旅行感満点でおすすめ。 福知山から出雲市まで。
米子から電車になってちょっとびっくりした。 >>88
やっぱりそうだよね
あの辺は冬場でもなかなか天気に恵まれんから厳しい
数年前に行った呉羽山からの立山連峰はたまたま晴天で見られてメチャ感動したんだけど 松山から高松まで予讃線乗ったけど、眺め良いし速いしでなかなかよかった >>21
コレ
風耐性✕
落ち葉✕
クマエンカウント 東海道線で東京から熱海よくない？
国府津過ぎた辺りで海見えてくる瞬間が好き。どう？ 新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 呉線は風光明媚で良かった。
大和ミュージアムに原爆ドームと、
じっくり見られる。 東海道線の静岡区間。
時々途中下車すればちょっとだけ楽しい。 >>107
桜の時期の馬橋〜幸谷間、川沿いの桜を楽しめる >>98
残念賞の為に駅前に雨晴海岸からの風景のデカい看板があるぞw >>115
呉線は良いよな
沿線沿いをぶらつくと
「昭和の初めころから変わらずこんな景色だったんだろうな」ってのが随所に感じられて 誰か>>110分かる人いない？
あの海見える瞬間よくない？ 水戸から郡山行って、郡山からいわき行って東京まで帰る 九州新幹線 博多→鹿児島中央
はやとの風 鹿児島中央→吉松
いさぶろう・しんぺい 吉松→人吉
SL人吉 人吉→熊本
九州・山陽新幹線 熊本→新大阪
東海道新幹線 新大阪→東京 はいじぃの動画見てたら
俺の故郷、宇部のド田舎のラーメン屋にわざわざ行ってた。
おまいらも宇部線乗れ。
何も無いが。 阪神電鉄路線で
梅田駅から姫路駅まで
近鉄、阪神、山陽の私鉄で旅したら >>76
酔っ払って東京から千葉に帰るはずが寝過ごしてやったことあるｗ >>131
今上映しているエヴァンゲリオンの劇場版に宇部新川駅が出てくるからキモヲタが押し寄せてると思う 只見線もいいよね。
大雪の時期に行きたいけど、2019年は雪が少なくて。
今年はすごかったみたいだけど、コロナ自粛。 本読みながら乗りたいな
西村京太郎かオリエント急行殺人事件しか思い浮かばんが >>130
九州の観光列車はA列車以外全部乗ったと思うが
何て言うか観光観光し過ぎて満足感はさほどなんだよな
やっぱ旅は普通列車に限ると思うわ 京浜東北線根岸線で西日暮里から大船まで
そこから江ノ島
お尻痛くなるけど 寂しい田舎や山奥に下るのか都会の方に上っていくのかでかなり旅の趣は違ってくる >>143
今年の正月に乗り潰してきたけどお仲間がいっぱい居たわｗ
代替え区間もバスから見たが
厄介な場所も多く、やっぱ復旧は難しいって素で感じたね >>143
５月の連休中でも雪がまだ残ってるからな 小田急
どんどん過疎って過疎って最終的に温泉か海に着くってゆー神路線(´・ω・`) >>105
都立大学民だがあんなド通勤路線のどこがいいんだ 思い出補正は有るが、目蒲線は東京のローカル線って感じで良かったよな
25年くらい前に西小山の下宿に住んでたけど思い出深いわｗ 「観光列車」にはイマイチ憧れないな
やっぱ普通電車やで
キャンピングカーでの車旅が趣味やけど、たまに車置いて電車移動の日を設けるわ 川越線〜埼京線〜りんかい線
埼玉のクソ田舎の単線区間を10両編成で駆け抜け
大宮からは新幹線と並走しながら長閑な新興住宅地を高架から見下ろし
赤羽からは都内のゴミゴミした下町を駆け抜け
池袋新宿渋谷の3大都市を山手線快速の如く疾走し
りんかい線に乗り入れると埋立地の地下を走り抜ける
乗り換え無しでこれだけ風景の変わる列車もなかなかない こんど 普通 豊島園
つ ぎ 急行 飯 能
そのつぎ 普通 保 谷 >>1
三江線がオススメ
陰陽連絡の大動脈でもある 1＞＞銀河鉄道999で機械の身体を求めて旅立ちますように >>170
駅名忘れたけど駅で鰻弁当買って食いながら1周やったが
もう1個欲しくなって同じ駅に戻って買い足した思い出ｗ 昔の相鉄線のやかましいモーター音の車輌に乗りたくなったなあ 舎人ライナーが乗ってて意外と楽しかった記憶がある
>>107
各駅に無駄にドリンクの自販機が多い 新幹線狭いから名古屋行く時はいっつも近鉄使ってるわ 瀬戸大橋線は、マリンライナーのパノラマ席で瀬戸大橋渡る 正面は鉄骨瀬戸大橋が続いて窓からは瀬戸内海がキラキラして綺麗
高山本線は岐阜から木曽川の水が向かって来たのに分水嶺を越えて終点の富山付近の神通川は列車と同じ方向に流れて感動した立山連邦も綺麗だった 快速マリンライナーはまだあるかな
快速なのに2階席グリーンがあってほんのちょっとだけ優越感にひたれるw おまえらふだん鉄ヲタをバカにしてる割には電車に乗ってお出かけが好きなんじゃねーか！ 正直、北海道の電車旅は難易度高くてな
本数と接続が悪すぎて、駅弁買う余裕すらなく延々と乗ってるだけになりかねない パリからニースとか
アビニヨンのあたりからモン・ヴァントゥ見えるし
マルセイユのあたりの岩山が凄いし
サン・ラファエルからカンヌ通ってニースまでの海沿いの景色がキレイだよ >>9
播但線は線形がいいから今でもポンコツ103系が唸りを上げて爆走する貴重な路線。 昔みたいにワイド周遊券発売してほしいね‼
同じJRグループ？なのに縄張意識強すぎて利用者を見てない。 >>39
あさかぜもトワイライトもさくらもゆうづるも乗ったぞ >>203
乗り鉄は貴族(￣ー￣)
撮りとは違うのだよ撮りとは >>213
俺も書いてからググったｗ
1個目食ったら関東じゃ珍しい関西風のパリパリうなぎで
「これお茶かけて茶漬けにしたら最高じゃね？」と思ったら我慢できなくなった
結果としてはお茶がぬるくて大失敗だったがなｗ 京急の空港線
羽田から成田まで1本で行ける
居眠りしても大丈夫。まだ着いていないから 電車限定なら呉線かな。
列車旅、鉄道旅なら大歩危、小歩危。特急ではなく普通列車で。 >>214
ゆうづるは小学生のころ線路わきの金網にかぶりついて通るのを見ていたが
好きに乗れる年齢になった頃にはもう走って無かった最大の心残りだな
まあ、そういう心残りが有るから
思い立ったらすぐに乗りに行く動機にもなっているｗ 東武日光線と東京モノレールはジェットコースター気分が味わえる
あと一般人は乗れないけど蒲田練習線 >>127
当然 根府川でいったん降車して景色を楽しむんだろ 大糸線
松本〜糸魚川は流石にハードル高いけど、松本〜白馬〜南小谷だけでも十分車窓を楽しめる。
夏の仁科三湖のあたりとか本当に心が清らかになるよ。 長野電鉄湯田中線
都内で活躍したスレンレス車両まもなく廃止になるから
全国から鉄ヲタが写真撮りまくってる！ >>110
わかり味が深い、185系で窓開けて海見るのが大好きだった まあ、大抵の乗り鉄には
「乗りたくても乗れなかった車両、路線」ってのが有るんだろうから
そう言うのが鉄道にハマる要因なんじゃないかと思っている
39の書き込みがここら辺に繋がるんだなｗ 中央本線で高尾から名古屋まで行き、関西本線で大阪に抜けるの超楽しい
山梨のぶどう畑、中山道の旧街道、関西本線の渓谷と景色が見事 >>229
下関から門司にわたる関門人道トンネルもいいものよ
歩いて九州に渡れる 非電化路線でディーゼルのぬめっとした乗り心地を楽しむと良い 冬の会津鉄道は何にも無いように見えて、そんな雪の平地をゆったり行くのが良かった
茅葺き屋根だったろうと思える農家の造りも見えて旅情があったなぁ 高山本線
スイッチバックとか秘境みたいな景色とか諸々面白い いいなぁ
けど家に小さい子供複数いるから到底無理だわ
退屈とか大騒ぎして迷惑かける
旅行は車一択になる うち あけられない
いい だせない
飯田線 の バラ〜ド♪ >>54
スーツ顔キモいけど声と紳士的な態度が素敵だからたまにみとる。 山手線 コロナ大丈夫なんかな？
政府は絶対認めないよな証拠が無いしw 飯田線は213系にあたれば乗り通ししてもいいかなって思う 海沿いを走る羽越線
新潟から秋田まで特急いなほに乗ったがこれ程海が見え続ける特急は珍しい、面白かった。
東京駅発の京葉線の特急
これも良い 新潟迄全線普通縛り旅
越後湯沢で温泉入って新潟で美味いカレー&寿司 瀬戸大橋線は期待してた程度ではなかった
すぐ終わる >>208
電車旅ならそんなことないだろ
ディーゼル車旅なら繋がらんけど キハ110系の一人座席が好き
絶対に隣に来ないと言う安心感とカミンズエンジンの音 >>73
静岡のどこなのか？
沼津、三島辺りならまだしも、
袋井、浜松となると沼津、三島の倍かかるからな >>245
今、ひたちを仙台(岩沼)まで乗り通すのは、首都圏から被災地への旅になるから、単純な旅情路線じゃなく、かなり覚悟がいる。
海岸線まで見通せる整地された田園や、主の帰る事の叶わぬ宅地等々、現実を突きつけられる。
長距離特急ならば、博多〜宮崎(空港)がお勧め。
大分県域から、秘境宗太郎を経ての宮崎県下の海は明らかに色が違い、南国旅情に浸れます >>278
51年ぶりの新型車両って？
1972年の183系以来ってこと？
255系や257系1000番台はどこいった？ >>245
早朝に山手線駅から出発したら常磐線からさらに乗り継いで夜には青森まで行ける
青春18なら秋田弘前経由
北海道 東日本パスなら盛岡八戸経由 大阪の環状線乗ったけど
大阪は点で都会だと言われてる意味が分かったよ
東京は面で都会なんだってさ、来月かゴールデンウィーク明けに北海道で乗り鉄したいけど、まだ未定です
一応成田からのLCCで釧路まで行ってから、根室本線で根室から滝川まで行こうかなと思ってます。確か途中代行バスの区間があるんだよね。滝川は二回ほど札沼線の新十津川から札幌に行くとき降りたことあるわ >>248
駅まで車、個室、現地は車借りる
子供が小さいときこそ列車旅じゃないか？
金はかかるがプライスレス 山陽本線支線（和田岬線）
神戸高速鉄道南北線（新開地湊川） 田舎の単線で特急使わねえと
場所によるが全然進まねえんだよな 豪雪時の上越線の水上ー越後湯沢は面白いよ
ホームに3ｍ雪が残ってるところを1ｃｍのすき間を通過
ホームの除雪は乗り降りするところだけだから >>147
指宿まで「たまて箱」乗って さらにその先の枕崎まで行った 枕崎のあのさいはて感スゴいな 「俺はふたた」 >>300
悪りい 途中で書き込んでしまった
「俺は再びこの街に来る事があるだろうか…」なんてちょっと思ったりしたのよ >>279
アンカー間違い >1 な。
51年ぶりって？なに？ >>295
鳥取-岡山 伯備線を使ったら8時間くらいかかった。スーパーいなばのありがたみがよくわかった。 紀伊半島を特急で周りたい。
白浜とかの温泉で一泊。 にちりんシーガイアの個室席はいいぞ
横になれるし景色はいい 冬なら上越線かな
水上から越後湯沢に向けて進むと川端康成の世界 このスレ見ててちょっと嫌な事思い出した
人に城までの道先を訪ねて来て、お礼どころか小バカにした様な目で立ち去ったデブのヲタ 肥薩線の矢岳越え。(´・ω・`)
復活出来るんかな… >>15
電化かどうかは置いといて五能線良いなあ
あんな微妙な路線を何の目的もなく乗ってみたい 秩父鉄道の新郷〜武州荒木間では爽やかな香りが楽しめますよ
窓全開オススメ 埼玉の大宮辺りから新宿まで
埼京線
6−8時代に
駅員から押し込まれ満員電車に乗る JR学研都市線〜神戸線〜奈良線・大和路線
兵庫の姫路駅から乗り換えしないで京都の木津までいけるぞ。
木津駅から奈良線に乗り換えれば、京都観光や奈良のシカも観に行ける。
また木津駅から大和路線に乗り換えれば、三重の亀山を経て名古屋まで行ける。 急ぐのなら新快速に乗って一気に京都方面まで行ってもいいが
通勤通学じゃあるまいし、そんな退屈なコースはさすがに無いよな。 特急つがる なう
ガーラ湯沢かと思ったら意外と乗ってるなぁ
乗車率2割くらいだけど 書いた後で調べたら細倉電車なくなったんだな
もしかしたら？と思って調べたら七戸のバスも三沢の電車もなくなってた
やべぇ俺ジジィになってる 浅草から東武鉄道→野岩鉄道→会津鉄道で会津若松
只見線が全面復旧して再開通してくれれば尚良し >>130
その中の新幹線以外は水害の影響で運休中だぞ
指宿のたまて箱は良かった。
チケット取るのが大変だったけどね
>>144
深夜特急は？ >>78
同区間の京都の地下鉄よりも運賃が高いのが欠点
JRの湖西線は博物館に並んでそうな古い電車に乗れる
灰皿等古い付属品は取り外されているけどな >>116
駿府城公園だけ歩いてみた
特に何も無し >>15
よく間違われるけど
東能代駅が起点ですから… >>361
そんな長距離のがあるんだ。
でも鳥取には電気無いよね。 >>342
あいつのデザイン、くどくどしくって俺も嫌い 冬場に大阪〜浜坂〜鳥取の景色すごい良かった海も見えて雪も深くてずっと見てれた >>347
最新型の特急リバティで走る会津鉄道の短尺レール区間はやばい 豪雪の飯山線
できれば先頭車両
まあ前は見えないかｗ 頭がパーな奴等が乗るからパー線とか名称付けられた久留里線 >>365
動画で見ましたが良いですね！
500系カッコいい >>366
今年は運休が多かったけど怖くて乗れないわ
上越線ならなんとか上越新幹線で帰れるけど
運行中いつ大雪が降って動けなくなったら代替え輸送もしなそうでアウト >>359
海芝浦に1人で行ったなー
って無賃乗車になるのか？ 伯備線乗ったら同乗者が酔ってゲロ吐きまくりで困った JR東日本エリアを140円で回りたいがガラガラなのに目の前に座ってきて気持ち悪いから途中で辞めた >>374
乗り物酔いする連中って、基本乗車中揺れているにも関わらず必死にスマホをしたがる連中と俺の中で判明したわ。
科学的には論文があるのか知らないけど。
自分が揺れている中、文字を読むのが嫌いで乗り物良いとかしたこと無いので。 和歌山線。
関西の友人が絶景だって言ってたから乗ってみたい。
きのくに線の周参見以南は最高だった。 夜行列車はもうないけど在来線で上野から青森まで行って津軽海峡・冬景色の足取りを辿ってみたいとは思っている 東京メトロ 千代田線支線
東武 大師線
西武 豊島園線
京王 競馬場線 和歌山電鐵貴志川線
猫駅長で癒されるわ。
駅舎も猫型なんよね。 コロナ収まったら東京→千葉→銚子→成田→我孫子→松戸→武蔵浦和→小山→高崎→八王子→甲府→富士→品川を170円で敢行したい。 大井川鐵道でSLに乗りたいわ〜
井川線も終点まで行けるようになったんだっけかな。 新見からの芸備線とか激混みだったから気をつけろ。
社長は路線の見直しとしか言ってないけど
顔に備後落合って書いてあるようなものだったからなw ペルーだかアルゼンチンだかにある
高原を抜ける鉄道
死ぬまでに絶対乗る。 >>351
18きっぷなら宿代わりに青函フェリー。
18オプション券は繋がり悪すぎて使えないし
北海道新幹線を使うなら北海道東日本パスの
1日特急オプションの方がいい。
朝イチなら網走、釧路まで特急で行ける。 鉛色の日本海を見ながら急行型電車が爆走する北陸本線にもう一度乗りたい。今の車両は味がないし短くて混んでる。 サンライズで旅してみたいっつーか寝台列車で寝てみたい まあ、中国人が少ない今だからこそ行っとくべき場所って有ると思うぞ？
計画せよ、そして実行せよ
残された時間は思ってるほど多くは無いぞ？ これは普通に考えて飯田線だろう。
後は冬の奥羽本線乗り通しだろう。 >>50
それも真夏の午後２時頃に行くことを強くお勧めするww 寝台列車乗ってみたいが、寝れる自信はない(´･ω･)
船は寝れそう。 サンライズ乗ってみたいな。
大阪からだと寝てる時間無いかもしれないが。 東京から仙台行くとしたら、新幹線じゃなくてあえてひたちで行ってみたい シベリア鉄道、アメリカ大陸横断鉄道、サンライズ
これは乗ってみたい
サンライズはすぐにでも乗れるけども >>421
曇天でも可?
>>430
真夏の午後2時頃がお勧め? 富山から高山とか下呂とか通って岐阜行くやつ
あれ大好き 根室本線の釧路〜根室間
これぞ北海道という風景で日本の最果て感を味わえる路線
芸備線の備後落合〜東城間
あまり知られてないがローカル線らしさ抜群の路線
険しい山あいの川縁を金属音響かせながら時速20キロ走行でトロッコ列車か森林鉄道のよう
予讃本線、松山〜宇和島間の海沿いの区間
晴天の日の日没前に乗ると良い、黄昏時の瀬戸内が最高 >>39
北斗星、トワイライト、カシオペアに乗れなかった乗り鉄はホント可哀想に思うね
特に北斗星を初めとする富士、はやぶさなどのブルトレな 冬の宗谷本線はまさに北の果てで良かった
シカ轢いて3回ぐらい止まったわ
>>399身延線は大都市近郊区間外だからアウトだぞ YouTubeにシベリア鉄道の7日間ノーカットがあるけどマジつまんねーよな
10年ぐらい前に見た。
5分ぐらい >>33
高山本線の富山〜高山間は景色が良い
美濃側はイマイチ >>49
中央東線は鈍足なので意外と時間かかる
高尾から甲府迄たどり着くと飽きる(笑) >>434
ただ乗るだけなら、何でも一緒だろ
家族が待つ朝方の東京に、ブルトレで仕事を終えて帰っていく満足感 >>115
俺が乗った頃は竹原でたまゆら厨が降りてた(笑) 電車で居眠りしたくて山手線2周して降りたことあるけど改札で止められたよ 磐越西線新津迄乗り通し旅
磐梯山猪苗代湖の景色の良さ
若松からの福島県の横の長さに驚く >>249
空気バネのエアを抜いてEF63に押されてガタガタ登って行くのが良かった
あの頃の日本の鉄道技術は凄かった 18きっぷのポスターになった駅を訪ねるってのはどう？
俺は予讃線の下灘駅に行ってみたい
五能線は本当に素晴らしかった
リゾートしらかみに乗ったんで驫木駅に降りられなかったのは残念 >>281
雪の深い日に米沢迄乗り通したは
列車の窓上部迄雪の壁が出来てて貴重な風景だった
自分の乗った後案の定運休してたけども(笑) 木次線のスイッチバックはなかなか良かった
その数日前に廃線間近の三江線乗ったのもいい思い出
宇都井駅近くの宿に泊まってライトアップされた宇都井駅見れたのも本当に良かった 飯田線ローカル線なのにわりかし最新型の綺麗な電車走ってるの謎すぎる
岡谷で中央線に乗り換えて松本へ向かうと幹線なのに国鉄型のポンコツなのに
かろうじて６両編成だったけど 東海の在来線はコスト削減でどの車種も同一顔同一車内に移行しているからねぇ 親日国クゥエートの寄付で車両を購入した三陸鉄道
その背景を知って乗るとまた格別 一度はサンライズで夜景眺めながらメシ食って酒呑んでそのまま寝落ちしてみたいな >>470
天気がいい日に山手線でずっと日なたぼっこしながらぐるぐるしたい。 近鉄奈良線で奈良から大阪行く時の左側車窓 すごいよーー >>461
東海道新幹線の利益のおかげだけど、それもコロナ禍でどうなるか…… >>447
まだ国鉄由来のボロディーゼルカーが現役だった頃に乗ったなぁ
会津若松から高校生でいっぱいだったのに山都で一気に降りて一車両丸々貸切にw
冬だったので雪見酒が捗りましたわ 鉄道旅やってみたいな
日本最古の路線とか見てみたい。 新潟駅〜秋田駅
羽越線特急いなほ
日本海の眺めが圧巻 >>495
会津若松方面行くのにそれ＋野岩鉄道、会津鉄道の裏街道的なルートも中々良さそうだな >>451
俺が五能線やった時は
勢いだけで宿も抑えずに出発して延々と宿が決まらず胃が痛い思いしたわｗ
あそこら辺、飛び込みで泊まれる宿がほぼ無いから注意だなｗ >>497
そのルートで行って芦ノ牧温泉に宿泊 翌日会津若松のお城見て その後喜多方でラーメン食べる という旅した事あるよん 六角精児がBSでやってる呑み鉄本線とブラタモリのコラボやらないかな
鶴瓶の家族に乾杯よりも相性良いと思うんだけど 初めて吾妻線に乗った時、ドアが手動スライドでビビった >>497
都内から会津田島までが3時間半かかるしさらにそこから1時間でようやく会津若松だからな
一度だけそのルートで乗ったけど往復でやったら死ぬぞ 埼京・高崎線→吾妻線→草津温泉
朝一の鈍行電車、日帰り入浴施設で半日過ごして帰ってくる、日帰り草津温泉の旅 東京生まれで関東から出て住んだこと無いやつって浅いよね
自分で運転することもなく電車でちょっと観光地に行って田舎を知った気になる
土地の文化なんて2年くらい住んでも簡単には理解できるものじゃないんだけどな >>505
うん?
手動ってボタン開閉のこと?
まさか取っ手を握ってスライドさせるタイプじゃ無いでしょうね? サンライズ早くぶっ潰れねえかなあw
新幹線でも、飛行機でも、夜行バスでもいいから客を奪っちまえ
クズ鉄どもが泣きわめくところが見たいんだよね〜🤣 鉄オタにイジメられて引き篭りになった可哀想なこどおじ >>49
仕事で毎週春日部まで往復してるけど半蔵門線内が辛いぞ ウクライナが夜行列車大国なので、ホテルに止まらないで夜行であちこち安く旅行できるよ >>518
専用道を走るかしてつバスも乗る価値あるだろ 昔、五能線乗ったことあったな
鉄道マニアじゃないから特にあれだったが 大阪駅で隣の新大阪駅までの150円切符を買う
新大阪に向かう電車には乗らずに
大阪〜天王寺〜和歌山〜王寺〜奈良〜加茂〜
柘植〜草津〜米原〜近江塩津〜京都〜新大阪
と関西をぐるっと一周する
所要時間10時間ぐらい 鉄ヲタが真面目に答えてるんだろうね
でも我々素人は不真面目に答えるのだ
鶴見線：工場に行くのかよっ
門司港レトロ観光線：国立公園かよっ
嵯峨野観光鉄道：優雅
釧網本線：湿原かよっ！流氷かよっ！
花咲線：北海道の最果ての地かよっ
室蘭本線：特急北斗がフルスピードで海沿いを走る ああっ鉄ヲタが必死で
山手線とか大阪環状線とか東急田園都市線をNG ワードにいれてるんだろうけど、
我々素人には鉄道は分からないからね😁 >>519
キハ35時代の八高線は手で開けるタイプだったと思う
寒い時期だったからかな？ >>9
竹田駅の近くに宿とって行ったが
雲海スポットまでタクシー10分山登り20分ぐらいかね
山登りは階段系でそこそこハード
朝に雲海スポット行って宿で少し寝て昼くらいから竹田城跡に行くと美しい流れかと >>10
青々とした緑と清流とが綺麗
オメガループショートカットはかなり迷いやすい
北から南へのほうが道が下りで少し楽
豊橋から駅連打を堪能して諏訪温泉入って泊まると美しい
まあ10年前の話だが 愛知名古屋大曽根から
ゆとりーとラインで
小幡緑地へ
緑地を散策して
折り畳み自転車で
温泉
岐阜タンメン
温泉
中央線で名古屋に戻る
計画をマップで立てた
あとは詰めて行くのみ >>27
北九州行ったときについでに門司→厚狭→長門市→門司を回ってきたけど夕暮れがすごい風情あったわ
あと山陰線は線路ガタガタでやべえ 後藤寺線
平成20年なのに田川後藤寺駅で昭和丸出しのヤンキーが列車を待っていてドン引きした >>314
途中で多摩川競艇場で遊んで
駅前安い焼き鳥屋でビールでも飲むかね >>550
中央線神領駅すぐ近くにたこはんというおいしいたこ焼き屋あるよ >>547
姫路駅前ビジホ泊の始発でも行けるぜ。
6時前の播但線姫路始発で竹田に7時過ぎには着き、立雲峡には歩いて登った。ギリ見えた。さらに駅まで戻り階段登って40分位で城跡にはついたな。帰りは姫路までもどり昼食は姫路おでんとビールが美味かった。 立山砂防工事専用軌道
たぶん乗れずに死んでしまうだろうな >>557
地味地味&地味
君には地味で賞を差し上げる
鉄道系のyoutuber が意外とやってないから、動画を取ればヒーローになれるぞ >>565
そういえば水戸線と両毛線を直通する列車があった気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
