国交省「軽自動車の高速料金が二輪車と同じっておかしくない？」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国が高速道路料金の広範な見直しを検討しています。2021年3月10日（水）に開催された有識者会議、第49回国土幹線道路部会において、その概要が改めて示されました。
平日朝夕の割引、深夜割引など、各種割引制度の効果と課題が議論されましたが、その見直しは「車種区分」にも及んでいます。
焦点となっているのは、普通車に比べて割安に設定されている軽自動車と二輪車の「軽自動車等」料金です。現在の車種区分は、大きさにより5車種に設定されていますが、
「軽自動車等」は最も下位の料金で、普通車に比べ2割安くなっています。
これは1989（平成元）年から30年以上変わっておらず、その間に「軽自動車等」が占める割合は、当時の4.7％から14.6％と3倍に増加。
この割合は、「中型車」や「大型車」よりも多くを占めるといいます。
しかも最近の軽自動車は以前より大きく重くなり、規格として「普通車とあまり変わらないものとなっている」（委員会資料）のに対し、
普通車と二輪車、軽自動車と二輪車の差は拡大し、道路に与える負荷にも大きな差が生まれているとのこと。
こうした状況を踏まえ、「軽自動車等」の車種区分の見直しを検討する必要があるとされています。
料金負担の3つの考え方にそぐうか？
高速道路料金は、車両の長さと速度から時間的に道路を占有する度合いに応じた「占有者負担」、車両の大きさ・重量などから建設・管理に係る費用の
影響度合いに応じた「原因車負担」、高速道路を利用することによる走行・時間による便益に応じた「受益者負担」という3つの考え方をもとに決められています。
もともと、いわゆる5ナンバー車である小型自動車と軽自動車は同一の区分（3ナンバーの普通乗用自動車は割高）でしたが、
1972（昭和47）年、料金徴収業務の煩雑化を避ける観点から、軽自動車・小型自動車・普通自動車を「普通車」として同一とした3区分に変更。
しかし車種間の不公平感が大きいとの批判から、「普通車」は現在の「軽自動車等（二輪車・軽自動車）」「普通車（小型自動車・普通乗用自動車）」
「中型車（普通貨物自動車・マイクロバス）」に細分化されたという経緯があります。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/d76c35558e8c2f30b6cae343434522c70c11b7dc むしろ、軽は普通車より高くしたほうが
危険走行が減っていいだろ >>4
ショボいアルトワークス乗りが
発狂するぞw 「二輪を安くしてほしい」
って30年くらい前に雑誌クラブマンだかアウトライダーだかで国交省に軽と比較して路面損傷度合いとか科学的データ出して要望書出してたけど
まあ結局は黙殺されてたな バイクは500円で乗り放題が良い
etc機器もめっちゃ高い
俺は年間数回しか使わないからメリット少なすぎ だったら安全性に直結する軽自動車の大きさを見直すほうが先だろ 田舎だったら諦めるしかないがそれ以外だとコンビニでコーヒー飲んで気分転換するわ 今の日本人の経済状況考えたら、二輪をもっと普及させるべきなんだよ
これからは一人で乗る四輪なんて贅沢品だ >>759
2300ccのトライアンフもわりとゴロゴロ走ってるよ。 俺の550ccの軽自動車は85km/hで速度警告音が鳴るから高速道路は乗らない。 バイクのETCは高いから女房の軽登録で自主運用している
軽と同額だからできる裏技
別料金になったら高いETCを買う必要があるから今のままでよい
極端にバイクが安くなるなら良いけどね 料金改定＝仕事増える＝増収
そりゃ官僚主導なら値上げ方向にしか行かないだろうな
本来なら軽を優遇した場合どんだけ日本全体の市場が湧くかをシミュレーションすべきなんだが、The縦割りの限界だわな。 中国道の80キロ制限と新東名の120キロ制限の料金が一緒なのもおかしいと思う >>828
それを言い出すと中国道なんか60km/h区間もある訳で 軽自動車が猛スピードで追い越していくのは高速でよくある光景だよな
スピードで料金変わればいいのに >>832
軽とワンボックスはやたら飛ばしてるが、あれなんかあっても絶対止まれんだろって思いながら見てるわ
危機感なさ過ぎ >>830
どっちも地方部の高速自動車国道やから基本的に同じ料金やで >>833
普通車なら止まれるという理屈がよくわからない >>835
箱系と普通車どっちが止まりやすいとかわかるだろ
まぁ車種にもよるが >>833
見晴らしが良い分飛ばせるんじゃね？
スポーツカーは性能は良いけど視界悪すぎて危ない
極論いえばサーキット向けだよね 大型二輪は軽自動車の6割くらい
中型二輪は軽自動車の半額
これくらいが妥当だろ 軽箱、150cc.200ccバイク所有
普通自動車とかほんと無理だわ
割りに合わない >>840
二輪は細かく分けないよ車重も大差ないからね >>1
なぜ二輪車の料金を下げるという発想に至らないのはどうしてなんだぜ？ そもそも重さ云々で言うなら、大型トラックは安過ぎると思うのだが。 >>1
あれこれ理由を付けて、料金を値上げしたり増税する事ばかり考えている人間のクズ >>824
最近の大型はETC2.0標準装備が増えてるな
250や400はオプション扱いだが受信機も目立たないしカードスロットもシート下に納まる
乗り換えちまおうぜ…最新型に >>851
速度を上げれば上げるほど電池の消耗が激しくなるので
ただでさえ短い航続距離が悪化するから高速道路を
使用する意味がない。 韓国の高速料金300円で笑った
日本は土建政治の結果3000円
韓国のベンツの維持費は日本の軽自動車と同じ
日本でクルマ持つ奴はバカ >>828
最高速度もだけど何時間も渋滞してるのに通常料金取るのもおかしいよな 気持ちはとてもよくわかるが、渋滞したら値上げした方が渋滞は減る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
