京葉道でキモヲタブルーの車カスが代クラッシュ。エンジン吹き飛び1人死亡。朝からド渋滞の大迷惑
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京葉道路で乗用車がガードレールなどにぶつかる死亡事故、上りで10キロの渋滞
https://news.yahoo.co.jp/articles/f15e4c5114ba764c5b8e78a155c23c78f702143a
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210302-00010000-abemav-000-1-view.jpg
千葉県船橋市の京葉道路で乗用車1台がガードレールなどにぶつかって大破し、運転していた男性が死亡した。
この影響で、午前8時半現在、京葉道路の上りは10キロの渋滞となっている。午前4時過ぎ、船橋市の京葉道路・下り車線で事故を起こした乗用車をネクスコ東日本のパトロールカーがみつけ110番通報した。
乗用車は左側のガードレールにぶつかったあと、中央分離帯にぶつかったとみられ、運転していた男性は車の外に投げ出されその場で死亡が確認された。
下り車線が通行止めになっているほか、上り車線にも部品が散乱しているため一部の車線が規制され、京葉道路の上りは京葉ジャンクションを先頭に午前8時半現在10キロの渋滞となっている。（ANNニュース） 代クラッシュって代車で事故とかそういうのかと思った いつも思うのだがその場で死亡が確認されたって想像するだけで怖い 千葉の親戚に遊びに行ったら、平日の昼間にも関わらず、生活道路が渋滞しているのに驚いた
俺の田舎じゃ、通勤時間帯しか渋滞にならないから。 雨の中スピード出し過ぎてコントロール不能で死亡かまあ自爆で他巻き込まなくてよかった キャビン潰されない頑丈な日本車でも
シートベルト着けない車外投げ出しまでは救えんわ その場で死亡確認って、首とか吹き飛んでたんだろうな >>1
＞運転していた男性は車の外に投げ出され
シートベルトは？ キモヲタブルーとかいうけど、その色を似合うように使いこなすのも大変だろうに 事故原因はなんだろう。タイヤバースト?
それとも燃えるお兄さん的なハンドルさばき? [ ：：━◎]ﾉ 自損事故でこんだけ大破ってどういう運転？ >>1
単独でスリップしたのかな？ひどい事故やね(´･ω･｀) 朝からそんなに急いでどこ行くの？
ウンコ漏らしそうだったの？ ハイドロプレーニング現象だな
この言葉使ってみたかっただけです >>7
三車線区画は80キロ
たぶん120、130だしてたとはおもうけどね ビビってアクセル戻すからこうなんだよ。
構わず踏んで行け。 マニュアル車？青いやつのってるの知り合いにいたけどそいつじゃないよね浜ナンバーだけど こう言う奴って4点式シートベルトとかしてんじゃ無いの？ スバヲタは運転下手くそだからな
4駆なのに直線で事故る >>26
スピード出してて雨でスリップしてｱﾎﾞﾝだろ
雨のサーキットでも走った事があれば、ウェットなんてスピード出したくねえって思うんだけどね >>43
ちゃんと骨盤にしてないと腹から裂ける、たすきの部分外してたりすると割と多い
その場で死亡確認してるし多分そうじゃないかな バケットシートで通すとこあってもサーキット以外で4点つけないだろ ハイドロプレーリングでコントロール失ってガードレールに運悪く激突か 初代インプレッサの2ドアかな
AE86もそうだけど未熟な運転で貴重な車がスクラップになるのは悲しいな スバルは車は嫌いじゃないけど
乗ってるやつの運転がクソすぎる >>58
あれなんなんだろ
確認全くしないで車線変更してくる連中ばっかり ヘタクソだなあ
クルマで事故ってるようでは
バイクなんてまるで運転できないだろうなあ おまえらが叩きまくるからスバルはMTやめて値段糞高くして
見た目チューンだけのSTiバージョンしか出さなくなった >>56
スバルのキモヲタブルーといえばWRブルーじゃないの？ なんでこんなめちゃくちゃになってんだよ
一体何キロ出してたんだ 何度も無免許運転して外環あたりで事故って車放置したクズだったらいいのに うぉ、あっ！
って次の瞬間には死んでんだろ？
人生いつどうやって死ぬかわかんねえもんだな 最近の車でしか飛ばしてない下手くそはこうなる
電子デバイスの恩恵の大きさを理解してないんだよ 馬鹿が死んだのは嬉しいが
渋滞させて迷惑かけんなカス >>51
エンジンがマウントからちぎれて放り出されるくらいの衝撃なんだから人間の身体なんてお察しだよねぇ >>1
運転席は無事だな
シートベルトしてれば助かったのに その場で死亡確認って事は胴体バラバラか首チョンか！ >>23
チョッパリのタカタ製シートベルトなんだろw 前後のシャーシがぐちゃぐちゃになってるのすごいな
四輪ともちぎれて飛んでいったのか モノコックは無事なだけに
車外に飛び出しさえしなければ FELL MY LOVE 二人ガードレールと CRUSHしても なんかおまえだけ助かりそう… 雨だと本当に危険だよね。
160超えてると直線でも右前だけ滑ったりとかあるから全然安心できん。 フロントガラスは割れていないようだから
遠心力でサイドガラス飛び出たのか
シートベルトしていてもスピードの出しすぎだろ >>42
うちのバイパスがそんくらいだけど、あんまり死んで無いぞ？ WRブルーマイカとWRブルーパールの違いが判らない エンジンが飛び出たという事はシートベルトしてた体が真っ二つになって飛び出たか？ これインプなの？
路面濡れてるし4駆をなんか絶対スリップしないとか勘違いして過信しちゃったんだろうなあ
ハイドロ起きたら4駆でも100駆でも同じなんだけどな これキャビンはキレイなもんだが4点式してヘルメットしてたら死ななかったかな 向こうにBMWが止まってるな。
張り合ってたのかな？ >>117
もうそんなん絶滅危惧種やろって思ったが県名見て察した >>1
轍にガッツリ水溜まりできてるなw
朝からスカっとするいいニュース フロントガラスが残ってるように見えるけど、横から投げ出されたん？
やっぱシートベルトしてなかったのでは これがあるから、警察にイチャモンつけられても常に6点ハーネスで運転してる 事故る奴は…
不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだよ… >>40
シートベルトは滅多にちぎれたりしないんだが、事故ってフレームが歪むとドアのラッチが外れてドアが開いてしまうので、シートベルトをすり抜けてドアから外に放り出されることが多い。 >>126
シートベルト「で」ちぎれただぞ。ちぎれるのはベルトじゃないぞ シリンダーブロックは残ってそうだな
7番タイベル補機類はぶっ飛んでる >>48
公道で4点式は不便だよ
後ろを振り向く動作ができない ヒョロガリメガネの理屈っぽい奴が事故ったとしか想像できない >>134
スバルがWRC参戦してた時のカラーだし、今でもレースはこの色だし
スバヲタにとっては思い入れのある色 キモヲタブルーって他のメーカーにも似た様な色あるよな
スバルだと思ったらホンダ車だった事あるわ >>139
色々調べたよ
なるほどね…てか変態レッドとか気違いイエローとか何の色でも色々言われてんのなw >>1
左のガードレールにぶつかって、
右の中央分離帯にぶつかって、
左のガードレール付近で停止？
３車線(待避車線除く)をどれだけピンボール？ >>118
平然とドア開けて出てきてもおかしくないわな ラジオで原木付近が通行止めと言っていたがこれのことか リアドアがサッシュレスぽいからね
やっぱ飛び出すのかな 奥に車止まってんの何だろ？
こいつと競ってたのかな この手の車ってイキってるのにデブメガネが運転してるのはなんでなの？
オイオイって睨むとビビるのにw 今も昔も車に事故は付き物
運転が怪しい車両から速やかに距離をとるべし
自分の身は自分で守ってどうぞ 南から横風7m、深夜から雨で水溜り多数。
ノーマルタイヤで200km/hは無理ゲー >>149
GC8だから古ければ29年前、最終型でも21年前の車だね。 >>153
そりゃ軽自動車乗ったキモオタから睨まれたら誰でもビビるよ スバリストだから仕方ない
ただ自分で片付け終わってから死んでくれ >>81
今の車って衝撃で割と簡単にエンジンが下に落ちて乗員を守るっていうじゃん 最低でもフルハーネスとフルケージくらい入れてから走れよ >>155
たぶんそんな気がする。
雨も少なかったから運転のミスかなと、それとか足回りひとつも無いからわからないけど、リヤのトランクの飛び出してるホース？かもしれない、ハイドロ組んでたのかも、何かのきっかけで、故障？かで油圧落ちて道路にべたつきしたのかも？
トランクのホース？見たいの気になるね。
べたつきでハイドロ壊れたらノーブレーキになるからそのまま滑っておわったのかな？
>>58
運転の荒さというか荒い系統がアウディと似てる気がする キャビンだけは無事だがエンジン飛び出すほどのクラッシュか
そしてその場で死亡確認てことはミンチよりひでぇや状態ってことかね 一応でも車体の形は残ってるから
4点とヘルメット被ってたら無事だったかも >>168
なんかさ？おまえの日本語？変？なのかも知れない？
句点。もおかしいし？
気になるね 死ななきゃわかんない奴っているんだよな
次からは気を付けろよ リヤシートとれるのはきっとプロペラシャフトかミッションやらが持ち上げてリヤドア突き破ったのかと、キャビンは綺麗でも、なかはエンジンとれた衝撃でプロペラシャフトが室内貫通したのかもしれない、わからないけどね。 >>16
んまぁ場所によるが、船橋周辺は空に太陽がある限り全ての道路が渋滞しとるな。
千葉市～松戸方面も昼間はダメだ。ここは抜け道が無い。
防犯上の理由なのか？途中にある町の殆どが町に続く道が同じ幹線道路からしか繋がっていないから、マジで抜け道が存在しないんだ。
ぶっちゃけ国道や｢街道｣という名の付いた道路は昼間は全て混んでるな。
それでもコッチは知ってる人間ならば抜け道が存在するだけマシよ。 いい歳してスポーツカー乗って喜んでるおっさんが大勢いるのに驚く >>14
男性ってわかる程度には原形をとどめてたんだから、大した事故ではないはず。 シートベルトしてるのに投げ出されたって切断しかないよな >>178
アクアラインが出来て、船橋を通らなくてよくなったのマジでありがたい 人間の身体なんかトマトと同じって誰か書いてたからな
車って頑丈そうにみえても厚み0.8ミリの鉄板で出来てるだけだから もしドライブレコーダーが着いていたら映像を公開すべきだな
雨の日に調子乗って飛ばすとこうなるという良い見本だ >>141
まあ色以前に車乗ってる時点で車カスとか言われるからなｗ キモオタブルーの車体にゴールドホイール履いてるそれっぽい車に乗ってる奴って100%眼鏡かけて黒髪だよな
インプとかスイスポとかな >>141
もう少し薄い青はポリバケツブルーって言うよなｗ >>40
ないないw
キャビンは綺麗に残ってる。シートベルトしてなかっただけ。 四点ベルトなら、普通に降りて歩けるレベルだな。
設計通りキャビンは守られている。 >>40
ないよそれは
ちゃんとシートベルトしてたなら先に身体がちぎれる
この場合はちゃんとシートベルトしてなかったはず うわ…
京葉道って狭いというか速度あまり出せないのに 事故止めるとか、死んだ先輩さんがたみたい気持ち無いのかなぁと 他人様の子供に接触感染や研修医や看護婦に感染や刺青施す、真性だから無理かぁ、アジトの情報ぐらいfaxで、最寄りの所轄にでも、
不正なNPOではないか、 運だよね、投げ出されたのが進行方向ならかすり傷程度かもなのにね 彼氏の車がキモヲタブルーでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
音はうるさいし、わざわざスバル車の近くに停めるしほんとキモいです。
しかもデカい羽付いてるし何なのあれw
あたし何かおかしいこと言ってますか？ 普通の感覚ですよね？ もう貴重な国産スポ車はみんなアメリカ人に譲ってやれよ
向こうはシャッター付きガレージに理想的な気候で末長く大事にしてくれるぞ >>42
明け方4時だろ、多分全開最高速アタックだよ。 深夜に高速走行のまま大きな水たまりに突っ込んで
ハンドル制御できなくで即死かな スレと関係ないけどさぁ、スバルのSUV乗ってるやつ運転荒すぎ >>35
インド人が居たから慌ててハンドル切ったんだよ 他人を殺して自分はのうのうと生きてるやつより比べものにならなくらいいいけど
だからか少し可哀想に思う シートベルトしてたのか？
してたなら外に飛ばされることないよな シートベルトなしか緩めるやつでも付けてたのかね
ここまで車が原型留めてるのに投げ出されるとか意味分からんな >>129
一瞬だけど、ものすごい激痛なんだよな。 ブルーに限らず、スバル乗りってなんだってあんなにチョロチョロ落ち着きのない運転する奴が多いんだろう
あと車にも歩行者にも譲らない
最近はプリウスより警戒するわ スピンして後ろから衝突して
衝撃でシートの背もたれが倒れシートとベルトの隙間から放出される
三点式シートベルトは横や後ろからは十分じゃない 尻から激突してシートごと後方に吹っ飛んだのでは？
リアが激しく壊れてるし
>>221みると運転席のシートが見当たらないし キモオタブルーがここまで大破してるのなんて初めて見たわ
何キロ出してたんだ 篠崎からいきなり4車線になって加速感を楽しめるからなぁ。
その先の市川の降り勾配右カーブが結構キツくて追越車線はR200くらいなんじゃないかってくらいきつい。
お前に曲がり切った箇所に丁寧にデカめのバンプまであるから、あっさりジャンプする。
んで、知らないやつはこうなる。 >>239
こうなると、丸目なのか涙目なのか鷹目なのか、全然分からないな。 ヒュンダイのジェネシスだったら足の粉砕骨折で助かってたのにダサい日本車なんか乗ってバカだねこいつ。 >>245
しかも手前が行徳と三郷の分岐になってるし
かなり変わったよ こんな馬鹿死んでもいいけど2日連続事故渋滞とかいい加減にしろよ。ジャンクションで事故だと繋がる路線全部渋滞するからな >>126
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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(＿＿＿） / >>253
車の流れについてくだけでフラつく車の方が安全かもしれんな。 インプに乗った事がある人がいずれ亡くなる可能性は100％ 15年ぶりにヤンマガ立ち読みしたら、首都高バトルの漫画がまだやってて驚いた！
真似する馬鹿がクラッシュしてみんなに迷惑かけるんだ
サーキットでやれや 車外放出なのか？
事故って自力脱出し後続車に轢死とか・・・ 彼氏がまっ青なインプレッソ？とかいうのに乗って来た。別れたい。
だいたいなんなの、あの座席
倒れないじゃん、ペラペラじゃん。え？イケアのいすなの？ わら
おしり痛いんだけど
走り出してから、シートベルト締めてって言われても締め方わからないんですけど
普通に斜めにカッチャンってやつにしてよ
でさ、なんで車の中に物干竿があるわけ？
くるまのゆがみがとかわけわかんない
くるまは鉄でできてるからゆがまないし わら
音うるさいしなんなの
うしろの煙でるところなんであんなに太いの
茶筒なの？ねえ茶筒なの？
このまえ迎えに来たとき向いのおじいちゃんにうるさいってどなられて
すいませんってエンジンとめてたよね
そんなことするならうるさくしなければよくない？
エンジンがさあポルシェと同じ方式？だからとかしらねーよ わら
だったらポルシェのればいいじゃん
それでスリップなんとかがとか独り言いいながら高速走ってさあ
このまえディズニーランドいったとき空港行く観光バスみたいのに抜かれてたよね
ばかなの？ねえばかなの？ 今日4時ちょっと前に錦糸町あたり走ったいたんだけど、車間距離ぴったりの2台の車、ものすげー速さで抜き去って行ったな。もしかしてそのうちの一台か？ >>270
自分でシート交換しちゃって
100均ラチェットとかで締めたりもあるかもな…
みんな気を付けろよ >>275
時間的に可能性大アリだな
ドラレコはやくしろ >
>>239
ダクトを社外品にするヤツは重度のヲタ 東京駅から特急で京葉線に乗ると京葉道の車カスがゴキブリみたいで笑えるｗｗｗ 画像見てなんでこれで死んだんだと思ったら投げ出されたんか イキって飛ばすくせにクソみたいなタイヤ履いてだんだろな >>291
タイヤの銘柄でわかるよな
本当に余裕あるやつかどうか >>221
反対車線に転がってるのはドライブシャフト？エキパイ？
左にブチ当たってエンジン落として右に飛んで部品投げて
再び左に移行して止まったって感じかな スバル乗りはドコドコマフラーやめろよな
うるせえから
バイクよりはマシだけど 運転席原型を留めているから
シートベルトちゃんとしてれば
助かったのでは？
追突プレスされた軽自動車よりは
良さそうだけど。 投げ出されたのか普通の3点式ベルトだったのか
5点式以上なら助かったかもな 排気量15Lのアルティメットインプレッサならこうなる前に離陸して事故を回避できた。
究極カスタムをしなかったドライバーの責任 >>48
4点式は身体だけ常時固定。その状態でぶつかると身体は固定された状態で首だけが動き、首の骨が折れる。 >>301
あ、そうだね。
>>239の画像見て納得。 スピード出すのはバカでも出来る
コントロール出来ないのにアクセル踏みすぎなんだよ
どいつもこいつも >>298
>>1はGDB(等長エキマニ)なのでこの型式からドコドコ音が無くなった(AT車には残った)。 >>40
フロントガラス割れて無さそうだけどどこから飛び出すの リクライニングがレバー式のシートは衝撃で倒れるんじゃないの？
レカロのダイヤル式みたいに衝撃でも動きづらいシートの方がよかったかも。 別森の30セルシオ映ってるし。
あいついつも居るな。 rx8かと思ったけどインプなのか
ボンネットにエンジンのヘッドみたいなのが乗ってるけど何これ
スバルのポストには見えない >>243
シートは倒れてると思う
普段から寝かせてるアホなのか
このクルマ純正レカロじゃないの？
激安シートのリクライニングレバーなら衝撃でギアが外れて倒れたのかもな スポーツカー乗ってるやつって決まってデブかガリの不細工なキモオタなのはなんで？
イケメンとかは硬派な軽自動車とか乗ってるけど彼らの方がスマートで余計にかっこいいのは言うまでもないが >>165
落ちるのと千切れるのは全然違う
まぁ横方向にバカみたいな力掛かると千切れるけど
人間の体もそんな方向に力掛かったら千切れるな 派手な事故だな、車外に放り出されて人間もバラバラになったんかなこれ >>321
小豆とクリームツートンの13シルビアに乗ってる奴が金正恩にそっくりだった
髪型も黒電話で影武者レベル エンジンが外れてリアセクションも潰れてるほどの事故なのに前席キャビンは原型留めてるって
興味深い事故だな、運転席ドアはそのままだから首がシートベルトで千切れたのか
胴体が千切れたのかどっちだろ 200はだしてただろうな。まともな壊れ方じゃないし >>48
自分はサーキットに到着してから4点に変え、帰宅前に外してる。
窮屈なんてモンじゃないw >>329 エンジン(# 7札) の横に椅子の背中が転がってるから、留めネジが千切れて右側の後部ドアからハミ出たのでは 運動神経悪いやつは車の運転が下手
キモオタ＝運動神経悪い
キモオタ＝運転が下手
走り屋好き＝キモオタ
走り屋好き＝運転が下手
全部がこうじゃないけどこの傾向が強い気がする
スピード出せることが運転上手いじゃねーのにな
まじ周りに迷惑だから走り屋いなくなんねーかな コントロールもできないのに飛ばす馬鹿はどこにでもいる スバルの四駆だし雨なんか問題じゃないぜぇ！と思ってたに違いない 俺も大雨の館山道で、右前輪が水溜りを踏んでハンドル取られ、一時的にコントロール不能に陥った経験あるわ。
周りに車がいなくて助かったが、
それ以来、雨の日は絶対にスピード出さないようにしている。
こういう経験しないと、雨の日の運転の怖さってわからんな。 若気の至り
抜毛の悟り
若さゆえの過ちは良くあること >>337
サーキット派だけど、お仲間の容姿は一般平均だな。
痩せ型が多い気がするが、デブもいる。
若いのも年寄りもいる。
イケメン割合は街角と同じ。
メガネ率高し(コンタクトを嫌う人多し)。
運動神経とは違う才能である気がするが、知ってる限りで早い人はスキーやテニスが得意な人が多い気がする。
(上手くなろうとする精神構造の問題かもしれない)
盆栽(車をパーツで飾って楽しむ)派の世界はシラネw
サーキット派は(壊れるの嫌って)ブーストいじらない人が多いけど盆栽派はすげえ人いる。 >>321
硬派な軽自動車ってなんだよ
軽バンか？ 市川PA先の右カーブか
PAからのクルマと絡んだか単純な自爆か >>337
それバイク界あるあるですね
オタク系のやつのが今は問題なんです
夜中に集まって騒いだりレブまで回して吹かしたり
集まれるスポット壊して回ってますよ インプはヒョロガリ
ランエボはバンダナ
まじでそんなのにすれ違って笑っちゃう
夜中うるせーのはチェイサーとかシルビア >>57
スバルではないやろこれは
GTウイングついたs14に見えなくもない 運転席が見えないな
安物リクライニングシートか安物フルバケで後ろをぶつけて、シートもげて後部ドア辺りから車外に射出されたんだろな
シートにも金掛けろよ >>352
エンジンがEJ20だから間違いないかと ポルシェなら300kmhで追突して平気なのになぁ
国産スポーツカーの限界だな スタンディングウェーブがベーパークロックしたんだよ キョービの車てレーンキープ機能が発達してて滅多なことではガードレールにぶつかったりしないんでないの？
ワイの愛車（商用車）には付いてないから知らんけど(´・ω・｀) >>346
いやできてないだろｗ
もっかい元のレスちゃんとゆっくり読んで来い >>362
青いインプレッサから降りて来るのはだいたいが「エンジンの次に重たいのお前だろ？」ってぐらいのデブなオタク系
まぁインプレッサに限らずスイスポとか86とかその辺はだいたいその手の奴が降りてくる >>363
写真みたいなキモオタ仕様車にはついてないと思うよ
自分の運転を過信してる連中向けだから >>360
GTなんか衝突相手を木っ端微塵にしたもんな 糞うるさいマフラーに換えてるキモヲタは突っとってﾀﾋね DQNには、ハイドロプレーニング現象が理解できない
4輪駆動でもハイドロプレーニング現象は関係ないから >>169
すげー分かる
運転下手な奴がイキッてる感が危なっかしい 一目見てろくでもないのが乗ってると推測できるキモオタ隔離用の車種って大事だよな インタークーラーがボンネット突き破ってるな
腕がない湾岸ミッドナイターは危険だわ 人員スペースは綺麗に残ってるけど
やっぱ死ぬときは死ぬのか >>363
法定速度の3倍でまともに動くレーンキープなんか無いでしょ やっぱりセダンでまったりと高速クルージングするというのが大人ですよ すげぇな
車体からエンジン飛び出すってどんだけだよ バケットシートを自分で取り付けて、締結が甘くてシートごと吹っ飛んだとか？
4点式のベルトしてたとしても、アンカーがシートレールと共締めだったりしたら意味ないよね。 後部座席がエンジンの隣に脱落してるでしょ。室内はぐしゃぐしゃかもしれないよ。 >>310
三菱は俺みたいなのが乗ってるし仕方無いよね https://i.imgur.com/jwRyzbR.jpg
FJクルーザーならこんなになってもドライバーピンピンしてんのに >>42
車の流れは速度が速い車が作ってるんだつって
制限速度守ってる車を煽るアホの末路だな ドアハンドルが鷲掴み式だからGC8じゃない
GDBの鷹目で確定 そろそろみんカラかtwitterわからんか
お悔やみ申し上げにいかないと すり減って溝なし状態もしくは特亜製造のタイヤだったんだろう。
ミンからやクルマ雑誌でもお金節約で特亜タイヤ履いてる人間チラホラ見かけるが、悪天候の時は自殺行為だぞ。
ポテンザやミシュランパイロットは探せば4本で10万くらいのものが見つかる。 そこらの車よりよっぽど性能高いだろうにどういう運転したらこんな事故起こすんだか >>344
>>348
運動神経っていうかその場面での瞬時の判断力とか思考力とそれを体現する体の動かし方が優れている人ってスポーツも運転も上手だと思うんですよね
あなた方は公道のルールは守ってるでしょうし俺もかっけーとか面白そうとか思ったりもします
一部のクソ野郎共が調子乗るから一色端にクソ野郎扱いになっちまうんでしょうね >>403
雨だし江戸川大橋は路面ガタガタだぞ。どんなにハイグリだろうとハイドロ起きたらアウトだよ。ただの速度超過。 >>344
黒沢元治が運転の上手い下手と運動神経は関係ないっていってたぞ DQNとか改造好きな癖に肝心の運転は下手でしょっちゅう擦りまくってるよね キモヲタブルーの名称があまりにもしっくりくるのでこれから使わせもらう 早く自動運転が普及して人間の運転を禁止すべき
日本だと導入にあと50年はかかりそうだけど
間違いなく言えることは自動運転の導入は中韓よりも遅れるということ >>413
DQNブラック、ヤクザホワイトも追加しとけ 昨日、夜の京葉道路走ったけど、今日は一般道の京葉道路、新大橋通り、葛西橋通り、
湾岸道路とか激混みになったん？(´･ω･`) ＞体の動かし方が優れている人ってスポーツも運転も上手
これについては異論がある。スポーツはたしかに上手なのは認めるが機械操作は別だと思う
野球部や体操部だった同級生は何人かは車を大破させたよ、川に落ちて死んだやつもいる
なまじ運動神経がいいから機械も自分の思い通りになると勘違いするのだろう
車の操作はスポーツマンよりゲーマーのほうが上手い人が多い
一応自分は今プロドライバーなのでそこは実感している >>344
初見で「こんな見た目イケてないヤツが？
ってのが糞上手かったりすんだよな >>126
ドアにはアンチバースト機構が組み込まれているので衝撃で
ドアは開かない。
出ていくとしたらサイドかリアウインドウから。
因みにドアロックはドアを物理的にドアをロックするものではなく
ドアを開かなくするためのもの。 >>410
それは一般的な「運転」じゃないかな？
スポーツ走行は「こうすれば速くなる」「これは良くない」って言うフィードバックサイクルが人によって違うんだけど、それは一般的なスポーツにも通じる気がします。
例えば子供の頃に逆上がりや蹴上がりで苦労した人(俺)は何度も同じ動作を無駄に繰り返すけど、カンのいい人は毎回違う事をやるため、見てる間にできてしまう。 高速で単独事故って自分のちんこフェラチオするより難しいだろ
ボンクラ過ぎ死んでよかったわ 「運動神経」に持つイメージ自体が千差万別で、見た目で雑な判断してる人が大半だろう
本来は運動に関わる末梢神経のことだし >>422
見た目と速さは関係ないですね。
どこのおっさんだよってイントラいますもんw
バイクもやるけど、同じ白バイさんでも、所轄はおっさんいるけど、交機は自衛隊員か消防みたいな体格な人しかいない。
鍛え方が違うんだろね。 >>421
そうなんだね じじいで持病持ちがATじゃないマニュアルのインプ乗ってたからちょっと心配したわ >>429
スポーツ走行だと「最初から速い人」「あっという間に速くなる人」ですかね？ うちの隣のイニDキッズも事故って逝かないかなー
なあ白のシルビアよお 今朝ってことは雨に降り始めでスリップしたんかな
何キロくらい出してたんだろうか >>433
GDBって特定きてるけど、13年落ち14万キロなら150万円前後ってトコですかね？ >>433
親が買い与えたんだろ
今どんな気持ちかインタビューして差し上げたいわ 確かにあの辺カーブ抜けた後フワッと浮くよな
その後の工事で多少は緩和したかもだが スバル信者は本当の意味での新興宗教みたいで怖い。
なるべく近寄らないようにしてる。 >>437
いろんなもの取り付けてればもっとかかってると思うよ 壁に当たったあと、車が独楽のように高速で横回転して
ドライバーは遠心力で投げ出されてアポン
何ヶ月か前にポルシェに当てられて、遠心力で千切れて
車外に放り出された高齢の女性の案件があったけど多分あれと同じなんだろうな。
4点シートとヘルメット装着なら結末は違っただろうけど、
法令違反するくらいなら、そもそもスピード出すなって話だわな >>42
120、130でこんな木っ端微塵にはならない いきなり限界が高いと思わせる車に乗るのはやめた方がいいよ
ショボい車に乗って常に限界を意識しながら速く安定して走る術を身につける方が先 >>40
あー、なるほど
その場で死亡確認だから千切れていたか割れていたかってとこだもんな
運転席に血糊ないけど瞬間的ならそうなんだろうな
シートベルトも10年経過してるようなら、事故した時に切れる可能性はあるよ
横が毛羽立っていたら大きい衝撃には危うい ちゃんと最期に
数千台、数万人に大迷惑をかけて
生きた爪痕を残せたじゃん スポーツとか関係ないな、頭の問題
飛ばしちゃまずい路面で飛ばし過ぎただけ ガードレール衝突後、スピンしながら右後部座席の窓ガラスからドヒャーッと身体すっ飛び出した？ どうせバカどうし競り合ってたんじゃないの
もう一台はそのままトンズラか >>446
200km/s近くは出てたかもな。
このインプなら、それぐらいは出せるはず。 まだスタッドレスだから濡れた道路とか怖くて速度だせんわ >>458
はやぶさの突入速度が12km/Sだったな。 >>447
これ。
ショボい車に乗ったときに、限界値高い車の感覚でクイックイッが命取りになる。 左側にぶつかってその後に中央分離帯だっていうから
そのときに後からぶつかって車外に投げ出されていたんだろうな
折りしもこのとき関東は雨だったしスリップかな >>449
ドラレコの中の映像を視たくないかも千切れてﾎﾟｰﾝは 救いは自爆で他人をまこまなかったことだな。
渋滞をのぞく 若さと経験不足故から来る過ちだと思うが
運も悪かった。
大渋滞は起こしたが命や怪我に関しては
巻き添えを起こさなかったのがせめてもの幸運かな。
若い貴重な命に合掌。悲しいね。 長い直線に入って調子のってアクセル踏み込んだんだろ 運転していた船橋市の男子大学生・船橋琉那さん（21）
遺族が顔面キモオタブルーwwww >>464
レヴォーグの代車でテスラ乗ったけどなんてことのない交差点でひっくり返るかと思ったわ タイヤすり減ってたんだろうなぁ
明日交換するというタイミングですり減り過ぎのタイヤのせいで豪雨降ってきて怖くて五時間ぐらい車の中で待ったことあったわ。 >>48
エアコン、カーナビとかの操作が全くできなくなるぞ >>48
湾岸線の300キロバカ共だと4点式じゃうねりで体が浮き上がって頭のを打つらしいな
5点式じゃないと駄目とか >>449
俺のランサーのシートベルトがそれ
留め具んところの片縁が毛羽立ってほつれ始めたので、手芸の布ほつれ防止剤を定期的に塗ってるわ >>108
キラキラが入っているからいないかの違い ヒュンダイジェネシスなら命は助かったのに
アメリカでも絶賛の嵐 午前4時から通行止めとか通勤電車止めるようなもんだな 中古車だとサスペンションのダンパーも底つきして駄目になってたんだろうな。
WRXの場合ブレーキも消耗品だから。
10年過ぎるとパットだけでなくキャリパーとディスクも一式交換が必要で維持していくのに金がかかるんだよな。 >>482
2車線、80km制限、風あり、130km/hでフラついてクラッシュだっけ？ ボンネットの上のダクトが飛び出てる通称「鷹の目インプレッサ」だってね 船橋琉那ってルナって読むのか？奇名は短命ってわかんだね https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000208615.html
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000208615_1920.jpg
投げ出された男子大学生が死亡 京葉道で乗用車大破[2021/03/02 15:57]
2日午前4時すぎ、千葉県船橋市の京葉道路下り車線で乗用車が大破した状態で見つかりました。
運転していた船橋市の男子大学生・船橋琉那さん（21）は車の外に投げ出されて体を強く打ち、
その場で死亡が確認されました。
船橋さんは車を修理したあと帰宅する途中だったとみられていますが、事故との関連は分かっていません。
警察は、車が法定速度を超えるスピードを出していた可能性があるとみて調べています。
事故で下り車線が一時通行止めに、上り車線も一部車線が規制されるなどしましたが、
約5時間半後に解除されました。 >>485
ラーラバイバイ ラーラバイ
元気にララバーイ >>493
丸目も涙目も同じようなダクト付いてるけど。 でも車体は良い作りしてるんだなそれは素直に凄いと思う
古い車なのに ミニバンじゃねーよ
∧___∧ / / / /
⊂（ ・∀・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´；ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ＿_|：_|j
>>496 >>497
これちゃんとシートベルトしたら生き残れたんじゃね？ これどういうクラッシュしたんだろうか？
前と後ろだけ凄い事になってるが。 修理した帰りって真夜中に修理終わるのか？嬉しくて環状線辺グルグルしてから帰ったのかな？
まあ帰れなかったが >>514
200km/h近くは出てたんだろうな
そんな速度でスピンすると、濡れた路面の上を滑って勢いそのままにクルクル、ズドンと
もうどこぶつかったかわかんない様な状態になる >>511
運転席が転がってるんで、してたけどシードごと外れたんでないかね？ >>514
超高速でスピン、リヤから壁面に当たってズタズタになるまで壁に当たりながら回転
とか 中央分離帯に当たる
→フロント大破するもエアバック開いて助かる
→車体回転して後ろから壁に当たる（シートバック衝撃で倒れる？）
→ベルトすり抜けて頭から飛んでいく
かも。シートベルトはいくらなんでもしていたと思う >>524
この手の走り屋仕様の車はエアバッグ撤去してるの多いよ >船橋市の男子大学生・船橋琉那さん（21）
テレ朝が実名で報じてるから日本人ですかねえ
>船橋さんは車を修理したあと帰宅する途中だったとみられていますが、事故との関連は分かっていません。
どこを修理したのか気になるー >>525
これ、シートベルトしたけどリクライニングが壊れて後ろに射出された感じだの ウッズの事故でヒュンダイを馬鹿にしてたネトウヨ息してる？ >>373
高速道路でホッピングかガチの基地外だな >>535
リアウィンドウか右後ドアから飛び出したように推測されるね。
どのくらいの衝撃でリクライニング壊れるんだろう。
かなりの速度超過
→ハイドロプレーニング
→スピン
→スピンしながらの側壁、中央分離帯への衝突
→衝撃の荷重にたえられずシートのリクライニング破損
→ドライバーは後部から車外へ放出
かな。三車線と幅が広いせいで
側壁衝突から中央分離帯衝突までの間に道路にたいして
横切る方向に速度がたくさん乗ってしまったのかもね。
このへんは運だろうな。 >>506
ハイドロでくるっと回って
リアからぶつかって
シートの背もたれが壊れて
後方へバーン
みたいな
>>497をみると運転席のシートがリクライニングしてるみたいになってるし
そんなかんじだと思う 大学生だから金が無いとタイヤ代をけちって、溝が無いのに雨の中スピードを出しすぎたとか？ スピードだしちゃだめだよ
痛かっただろうねなむなむ いやぁ、これだったのか、今日ハマったわ
並走する14号も大渋滞だった…
高谷JCもにも変なトラック止まってるし散々だったな… >>522
ということは修理はシート関連なのかね。そのまま飛んでくとか これでか。昼前に市川駅に歩いて向かってたんだけど、見たことないレペルの渋滞してたわ こんだけ社会に迷惑を掛けてたんだ、生き恥を晒すより死んで良かったな。 >>458
単位はまあいいとしてノーマルだと
メーター読み185km/hでリミッターかかった >>319
インタークーラーがポストから飛び出ちった。 >>406
レーサーは運動神経より反射神経や動体視力の方が大事らしい 船橋琉那www
名前はキラキラしてるのに乗ってる車は陰キャ丸出しでかわいそうなやつだ シートベルトは？とか言ってる奴ってバカなの？シートベルト付いてる部分が破損したら投げ出されるだろw >>525
シートが外れ、その位置に移動した結果としてシートベルトが体を押さえきれなくなって、次の衝突で路上に投げ出されたとか？ 誰にも迷惑かけてないようで高速止めてるから大迷惑だなこれ
2ドアだったらワンチャンあったかな？ >>555
この手のは大抵リミッターカットしてある。
せいぜい13万円と言ったところ。 >>525
キャビンきれいに残ってるの亡くなったんだな もう120くらいでリミッターかけろよ
義務にしろ義務 >>544
右リアの破損部が赤く濡れてるけど冷却水なのかな？
あと車リア後方のガードレールにも赤い何かが付いてるけど、船橋君の循環液なのかな((((；ﾟДﾟ))))？ 220～230は出てたな。
この車はそこまでは直ぐに出るがそこから伸びない。
短い人生だったね。 スピード出してる奴、
自分には自爆兵にしか見えない
進んで死にたいのかな >>569
電動ポンプが動いてる間は、その循環液を電動ポンプが止まるまで、体外に勢い良く排出する機構が我々には標準装備されている。 運転が下手な奴ほど走り屋とかスポーツカーに乗るよな
事故して死ぬ前に自分がアホだと気が付け バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいにスピード出して未来にでも行きたかったのか？ 船橋市の船橋ルイって奴らしい
どんな運転したら京葉道路程度でこんなになるんだよ 公道はアスファルトの表面が平らだから
サーキットはざらめのような表面だから
降り始めは道路はローション塗ったようにヌルヌルしとるから こういう車に乗るとスピード出さないといかんようなシチュエーションになるからな
まあスピード出すために乗ってるんたろうけど
公道は女のほうが速い
女と競うな
女はなんか効率的なんだよ 何キロ出してたんだろうな、200kmでもこの壊れ方はしないだろ スバル車は安定が低いからなあ
雪道も弱いし
こんなゴミ車褒めてるの信者ぐらい >>160
一般的には
社畜ホワイト
DQNブラック
キモヲタブルー
基地外イエロー
イキリレッド
老害シルバー
に分類されます >>320
軽トラなら直角フルバケやからシートが衝撃で倒れるようなこと起きひんしな >>58
車検くらいでしかディーラー行かんが
入ってくる車必ずフォーンクシュ、フォーンクシュ、フォーンフォーンって
歩行者気にせず突っ込んでくるし、その割に入口の自動ドア付近に車放置して
ホテルのセレブみたいに店員に鍵取りに来させてるし
ごみ溜めだから行かなくていいよ >>592
昔はレオーネとかジャスティとかドミンゴとかちょっとずれた車しか造ってなかったもんな。
80年代の車の話になるとスバルはほぼ暗黒。たまにあの楔みたいなアルシオーネが話題に出てくるぐらい >>285
向こうからは現代の奴隷船だぁって思われてんぞ >>219
修理したてで乗って帰るところだっていうから、
たぶん「修理の具合みてみよう。ちょうど早朝で他に車走ってないしアクセルベタ踏みしてみるか」とか思ったんだろう。
でも昨日は久しぶりに雨だったんでスリップしたんだろうな。 外環内回りの幸魂大橋手前での事故発生率は異常
あそこだけ追い越し禁止にしろよ
毎週数回くらい事故起きてるし インプ乗ってるのデブ多くない？
スペックがどうたら言う前にテメエの脂肪を減らして軽量化したら速くなるんじゃない？ >>606
目つきの悪い奴が多いイメージ
おまえ何人か轢いた事あるだろ、みたいな 剥き出しになったエンジンは車カスを成敗するために衝突寸前まで
ブン回っていたんだね 他人を巻き込まず車カス一匹だけで死んでくれてなりより >>178
東京からあの辺越えて少し先まで行こうと思うとどうしようもないよね。片側一車線でセンターラインが地平線までイエローなのどうにかならんか。右折したいやつの数だけ渋滞しとるわ。 >>1
交通機動隊はこういうヤツラを取り締まれよ。
先週右折信号の信号無視で白バイに止められて、矢印が終わった時に
俺のクルマが停止線を超えてたか超えてないかで納得できないから15分問答した。 スバルは丈夫とかいうステマが多いが、スバル車はコンロッドがすぐ折れたり電装系も壊れるし、全体的に華奢だからな >>607
車種までは分かるけど、前期中期後期まで特定できるんかな。
特徴的な前後のライト周りが、事故でほとんど判らなくなってる。 https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/test_crash.html
後面衝突頚部保護性能試験［平成21年度新規導入］
また、この試験は同一質量の自動車が停車中の自動車に時速約32kmで衝突した際の衝撃（速度変化時速17.6km）を再現したものです。
速度変化17.6km/h程度の衝撃には耐えられるのか。。。
実際限界としてどのくらいでシートのリクライニング壊れるんかな こんなんあった。
https://www.automesseweb.jp/2020/01/19/317351
さらに、フロント・シートバックの角度を調整する「リクライニング・システム」も、一般にはシートの片側にギアを備えたものが多く見られ、衝突時の衝撃でシートが倒れるといった事例があります。メルセデス・ベンツでは、ギアシステムを左右・両側に備えて強度をアップ（上写真／下段）。
やっぱメルセデスなのか 毎朝すっ飛ばしてるWRX乗ってる奴の顔見たら、シビックタイプＲの漫画の奴に似てた >>55
いや、俺はハイドロブレーキングでスリップしたんだと思うぞ 東名のプロボックス
京葉のインプレッサ
公道のプリウス なんで120キロ以上出るようになってんだ
まあ120キロでも危ねーけど キモオタブルーのネトウヨが一匹死んで世界平和に近付いたな 低重心いいながら重心が高い詐欺エンジン
あと音がドコドコいってダサイキモータブルー >>617
日立系からDENSO系に変わって来てるから電装品は多少マシになってるかもね。
修理から戻ってきた車をいきなり潰したのか。何を修理したのか知らんけど、ちゃんと直ってるか確認しようとして無茶した感じなのか？ >>630
北海道の高速だと走行車線でも120kmじゃ煽られるぞ >>223
飛んでるようだな はしるー
ビュワーン ビュワーン ビュワーン はしるー >>1
>その場で死亡が確認された。
要するに… ぐちゃ ってなってたか、 ディアゴスティーニ 状態か >>628
湾岸に比べて微妙に安く東京に行ける理由はそれか 運転席は潰れてないから箱乗りして飛ばされたのかもな >>525
エンジンの側に在るのはリヤシートですよね。 >>1
死んだバカ船橋市の男子大学生・船橋琉那(21)は
投げ出された男子大学生が死亡 京葉道で乗用車大破
[2021/03/02 15:57]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000208615.html
2日午前4時過ぎ、千葉県船橋市の京葉道路下り車線で
乗用車が大破した状態で見つかりました。
運転していた船橋市の男子大学生・
船橋琉那さん(21)は車の外に投げ出されて
体を強く打ち、その場で死亡が確認されました。
船橋さんは車を修理したあと帰宅する途中だった
とみられていますが事故との関連は分かっていません。
警察は車が法定速度を超えるスピードを
出していた可能性があるとみて調べています。
事故で下り車線が一時通行止めに、
上り車線も一部車線が規制される等しましたが、
約5時間半後に解除されました。 シートが車体から外れるって随分とポンコツだな
シートが社外品なら仕方ないが純正のままでこれなら
たとえ250km/h出てたとしてもメーカーとしては反省すべき 関係ないけどこの前の日曜日アルシオーネSVXを1日で2台見たわ
信じられん
ちなみに俺フォレスター 100キロ超で走ってていきなりエンジンが外れたとか 隣に住んでるやつがインプでしかも痛車なんだよ
萌とか貼っててまじきもいわ >>649
やはり、DQNネームか
DQNネームは早死にするからな 車そのものは安全でも、自制心を効かせる意味で21でこの車は危険すぎるわ
丸目のGDAに乗ってたことあるけど、それでもすげぇ加速したもん ハイドロプレーニング現象を知らなかったんだろ
まともな頭があれば雨の日に飛ばしたりしない 前後ぶつかってクルクル回ると車外放出されやすいんだよな 修理した帰り道らしいな
スピードの出しすぎと安直に考えがちだが修理ミスの可能性も現段階では視野に入れておくべきだろう >>669
京葉道路はひたすら直線
最高速チャレンジしに走ったのは間違いない
他に最高速チャレンジするのは首都高羽田線がある >>666
そうだよね
なんでこんな大破するようなスピード出せたんだろ
早朝にやったとかかな 湾岸線の終点から左にカーブするよな
あそこら辺からアスファルトのグリップがわりいんだよ エンジン吹き飛んでるのに運転席はすげえ無事なんだよな
だけど自分だけ吹き飛んで死亡って 雨が降るとわかるけど
アスファルト平らなようでけっこうくぼんでたりすんのよ
もう、おわかりだろ
とても200キロで走れるような道路じゃないし、車もそんなに性能良くない >>675
衝突時にエンジンがキャビンに突っ込まないように脱落しやすくなってるからな 山陽新幹線に乗るとわかるけど
いとも簡単に300キロで走るあの図体が
車やバイクで高速で走るのが馬鹿馬鹿しくなる
だからどうか山陽に住んで山陽新幹線に乗って欲しい >>675
よく見たら後ろから運転席にかなりダメージ入っている
シートが破損して、シートが倒れてすっぽ抜けた様にも感じる。 >>678
ワカル
ワイは今できる限り電車ででかける。 なあ
大型トラックよりでかくて重いやつが
それも16台も繋がってて
それもあっという間に300キロで走る山陽新幹線
化けもんだw さらに東北新幹線は340キロだからな
乗ったことはないけど
F1より速いw 新幹線が隼やツバメだとすると
車やバイクはカナブンだw
カナブンで隼やツバメに挑むようなもんだ
チビに乗って新幹線に勝ったからって
ショボい
宇宙で300キロって
停止車両w >>675
ぶつかった拍子に車体が高速回転して遠心力で窓から外に放り出されたんだろ
体重あればあるほど効果てきめんだからな >>424
> ドアロックはドアを物理的にドアをロックするものではなく
> ドアを開かなくするためのもの。
別に閂をかけるわけではなく、開閉レバーとのリンクを外すだけなんだってな。
これを聞いてから、走行中はドアロックを開放するようにした。
開閉レバーを操作しなければ、開く可能性は低いし、開くときはロックしてても開く。
事故で気絶した場合にロックされてると、救助されるまでに、ドアを壊すなど余計な時間がかかる。 典型的なハイサイドだね
免許持ってないこどおじにはわからんかもだけど 船橋市の船橋さん気の毒すぎるわ
車の修理を取りに行った帰りにクラッシュとか
一体何百キロ出したらこんななるんだよ 4WDなら濡れた路面でも問題ないと思っていたバカが死んだだけ
自爆でホント良かった >>681
他スレにあった、雪の中を走る新幹線もなかなか 周りに迷惑だからエンジンを飛ばすなよ
何で運転手の安全を優先してるんだよ 湾岸でポルシェに弾き飛ばされたbBも奥さんが車外飛び出していろんなものが明後日の方向に曲がってたとか。
自爆はざまぁだけど、被害者としては遺族も直視できないな。 朝のラッシュ時に5時間通行止とか
電車5時間も止めたのなら鉄道会社は損害賠償請求するけどJHもするのか？ >>678
山陽新幹線の高架工事した人は恐ろしくて乗れないって言ってるのを聞いたことがあるような気がする 死因はバカかな？
ゲームか何かと勘違いしてんのか？スピード出し過ぎなんだよ やっぱ告別式は、仲間の走り屋が集まって大音量クラクション鳴らして盛大に霊柩車を送り出すのだろうな >>702
中央分離帯にリアから強打したんだろうね 後ろから座席のラチェットが壊れるほどの衝撃を受けると
シートベルトは後方からの衝撃は考慮されてないから後ろに投げ出される 走り屋予備講師のルナ先生が亡くなったって。俺はどうすればいいんだぁぁぁぁ ハイパワー4WD乗ってると自分が運転うまくなったような錯覚するからな
とんでもないスピードが出てても破綻するまで気付かない 昔2㌧か3㌧トラックにノーブレーキでカマ掘られたときリクライニング逝った思い出
ケツから当ってシートぶっ飛んだよな リアシートも外に出てるとか
コマみたいに派手に回転して身体が千切れたんだろうな 事故渋滞で、死ねよボケとか思いながらずっと進んだら
あまりにも激しい現場見て
さっきの取り消します。助かって下さい。って震えるときある。 >>708
こういうの見ると中古車の販売を禁止にした方がいいと思うわ
身の丈に合わないハイパワーカーが貧乏人とか若者の手に入り
無謀な運転を繰り返す >>723
イジるのも楽しむのも構わないけど、サーキットでやって欲しいんだよね。 なんで車が原因なんだよ
所持者が猛スピードで走りたくなる呪いでもかかってるのか？ まぁ、手に入れて早々にクラッチ交換する様な未熟者が雨の日に飛ばすからこうなる日本 >>725
インプに限らないけど、この手の車にはそーゆー呪いと言うか「この車は誰よりも速い」と思わせる魔力は確かにある。
サーキットに行くと(腕も含めて)「そんなに速くないな」と実感するんでよさげ。 >>728
昔ノーマルのHR32でサーキット走ったことあったけど、自分が思ってたより限界が高くてびっくりした。
もともとパワーないけど、多少アンダーが出ることはあってもリヤは破綻しなかった。
DZ101だったかでショルダーは少し溶けたけど。 >>722
お前優しいな。
俺はざまあみろｗって笑いながら通り過ぎるけどな。
窓開けて口に出してる鬼畜もいたけど。 >>728
ランサーなんかエボ5以降はマジでスピード感ないからなあ
SW20やFD3Sで緊張するスピードでも全然余裕 秋田に遊びに行った帰りに事故を見て・・・
運転席から転がり出て、手と膝をついた後に
ゴロゴロのたうち回る人を見て事故は恐いな
と思ったよ >>730
なんか憑りついたり、呪われたりしたら嫌じゃん >>695
ハイドロプレーニング現象の事を言いたかったんですかね？
第１走行車線に轍が出来てて、かなり水が溜まってるのが写真からもわかります >>732
基本速度だしてなくて貰い事故じゃなければだいしはやはりスピードだよ。最近のクルマは性能いいから、みんな速度だすけど、昔より車体がフニャチンだから死ぬよ？ 昔ラリーのスバルに憧れあったわ
最近やってるスバル乗れば家族も職場も円満CMって
その辺のイメージ脱却のためだったんかな なんとなく購入したアウトバックが初スバルのオレなんだけど
Ｄで見かけるこの手のオーナーさんとはお友達にはなれない
気がしてる 変な所にこだわりがすごそうで面倒な感じ？ >>739
レギュレーションがエボよりミラージュのFF、(仮にホンダが出るなら)シビックタイプRよりフィットFFの方が有利になっちゃったんだよね。 首都高京葉で走ってる馬鹿ども本当にムカつくわ
お前らの腕が良いから走れてるんじゃねーよ！周りの車が気をつけてくれるから
走れてるだけ！こうやって自爆するやつなんかマジモンの池沼だよ
腕がいいんじゃないの 周りが気をつけてくれてるから 事故が少ないだけなんだよ あれだ 原因はシートのリクライニング車屋が動かしてカチッとなってなかった奴だ
びっくりすんだよな 納車前だけど235km/h買ったんだけど流石に公道ではだせないからライセンスなしで最高速出せる所ある?
昔富士の体験走行とかで先導車有りでリミッターまで当てられたけど最近はどうなんだろ >>746
昼にやってる体験走行はせいぜい130kmですね。
猶、、インプ乗り(GRB=ハッチSTi)ですが、ノーマルエンジンノーマルブーストですと富士ストレートエンドのメーター読みは220km程度です。
↑
富士ストレートは1.4km程度ですので、良く言われるのは「xxインターまで1kmのカンバンを見てからフル加速で何キロまで出るか？」ですw
チューンドGTRは300まで行くそうですが参考まで。 >>750
白黒銀が多すぎるだけで割とメジャーよ
ヤバいのは黄色 >>560
エアバッグガ開いてるから、シートベルトはしてたようだね。 >>741
ホイールベース短い方が有利だけど
メーカー都合でランサーとか使ってた 速度出したくらいでなんでこの程度の道で事故るの？
AWSの制御がダメダメってこと？ >>670
羽田線てそんなに飛ばせる区間ある？芝浦から天王洲あたりかな >>753
WRC規約が年間2500台から2.5万台に拡大されたんですよね。
それに伴い、例えばラインナップに四駆なくても四駆に改造してもいいとか、同じメーカーならどんなエンジンに変えてもいいとか、ターボ付いてなくても付けていいとか、車幅広げてもいいとか、ボディ交換してもいいとかに変わったwww
ポロホモロゲモデル(2リッターFF)
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/256/767/0bc8422e8a.jpg
認証後に改造した同じ車(テンロクターボ4WDワイド)
https://s.response.jp/imgs/fill2/821255.jpg >>678
300km/hで走ってる車内で普通に弁当が食えるからな。車では
ベンツSクラスで運転していなくてもそんな気にはなれないし。 若い頃はスピード出してたけど、普通の速度で流れに沿って走って
楽しい車がいいと思うようになった。
ロードスター買って何もいじらず乗りたい。 >>756
なるほど、メンテの問題か
やはり自爆で逝ってよし レーシングカーだって雨にスリックタイヤじゃまともに走れない >>684
こういう人は移動が目的で公共交通でも自動運転あるなら使う人でしょ？
車運転したい人にはあんま興味ない話かな >>746
自動車試験場なら最高速出せるよ。
http://www.jari.or.jp/tabid/148/Default.aspx
「250km/h以上出すときは、高速レーンを占有すること」とあるから、それ以上出せるんだろう。
通常の運転免許があれば走れるみたい。
但し、おいくらかかるかはわからないよ。
車載部品のテストで助手席に乗ったことあるけど、ジェットコースターみたいだったな。 >>766
ググったが、思ったより高くないな。
http://www.jari.or.jp/tabid/166/Default.aspx
1時間16万円くらい？
でも、FSWの年間ライセンスより高えなw
ちな、新規年間4.3万円、走行料50分1.2万円。 1の事故現場写真、左下隅のガードレールの脚の間に顔が見える気がするけど、きっと錯覚だな… >>770
>>766見るとモロにメーカー御用達施設だから1000万円くらいするんかと想像したw 住宅街の狭い道路でも猛スピードで走り去る車は
大体スバル シートの背もたれって遠心力に負けるんだな
1つ勉強になった >>728
このクラスじゃそんな魔力なんて感じんわ >>746
走行会に行けばいい
でも足回りをしっかりしてないと即廃車になるぞ アルファードとか、30制限の道のカーブでセンターラインはみ出しながら暴走してるけどな。 ユーロビートは運転しながら聴くのではなくピンサロでフェラされながら聴く物なんだよな(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ この手の車って四点シートベルトとかで
イキってるのが多いのにな >>791
運転席が固定されてれば「あーびっくりした」で出てきそうだね。 >>793
あ、いや>>788に「リア席」と書いたモンでw
このインプのシートを持ち主が独自に交換した可能性はあるけど、純正っぽくも見えるんでよーわからん。 シートベルトもげたのかぁ
何キロだしてんだよ
馬鹿だなぁ 身体バラバラになって首や手足がチョン切れたり肉片を道路に撒き散らす……それは生身の体を剥き出しで走るバイク乗りの特権だ
クルマで路上に投げ出されて死ぬ？ タイヤ4つある箱の中に入ってんだからそこを棺桶にしろよ、人間のカタチしたまま逝け！
バイクで出す200km/hとクルマで出す200km/h、危険度も命に関わる度合いも天地の差なのに、こんな死に方するなんてナメてんのか いまの日本車て運転に関しての制御とかどうなの？10年以上前のBM乗っててFRだけど、電子制御でけつ振るまでなったこともないぞ、冬の雪道も全然走れるし >>788
4点ならちゃんと止めて締めてれば車外発射は無いよ。
3点でもちゃんと付けてれば車外発射は早々無いけどスピードとどれだけ回転したかで発射しちゃうかもね…
相当スピード出してたんでしょ？自分の命守る装備は強化しないで他を強化してたんなら自業自得としか思わない。 >>311
今は首も固定するのあるよ。多くのレースのレギュレーションにも組み込まれてる。 >>729
そうなんだよね。今は分からないけど当時の「仮にもスポーツカーと呼ばれたジャンルの車」ってノーマルでも全然戦えた。
あのアホみたいな車高とかフニャフニャの足でもね。しっかりしてたよ。
強いて言えばデフとシート位なのかな不満出てくるとしたら。 若い頃は、80スープラで最高速チャレンジして280km出したけど、雨の日は飛ばさなかった
アスファルトは平坦ではないからな
轍の水溜まりで簡単にコントロール不能になる
こいつはただの馬鹿 >>755
C1でも、谷町JCTから霞が関までの区間で速い車なら300キロに到達するよ >>785
街中で4点なんてするやつ居ないぞ
そもそもどうしても4点したかったら3点もしないと違法だしな >>777
ドノーマルで鈴鹿サーキットの走行会に行ったけど、即廃車にならなかったよ。今も廃車にならずに走ってる。
３回目以降は、車高調をいれたけどね。
エボの8MRだけどね >.678
東北新幹線も320km/h出すけど
車窓みると視力1.5程度の人でも「目が悪くなったか？」と思えるほど
ぼやけて見えてくるよ >>497
名前からして両親に殺されるイベントをなんとか回避して
さらに少年時代の無免許死亡事故も回避して無事成人した矢先、って感じだな アクセル踏むだけで馬鹿みたいに加速する車をカタワのAT限定免許が運転すると当然そうなるわな >>804
画像から、運転席が外れて後席あたりに転がってるのがわかるぞって話だね。
仮に4点でガッチリ閉めてても座席が後退して横倒しになったら意味がなくなるワケで、ラッキーで体のどこかに引っかかってくれば助かったかもな感じ。 >>809
それは今の車も同じだよ。
パッドとフルード交換は必須だけど、それは昔の車も変わるまい。 >>825
あの色々言われてる現行マーチですらnismoSならそのままサーキット持ち込める
らしいしな 公道用のタイヤは100km/h以上のグリップなど考え作られていないし。高速道路でスピードを出す事やらドリフトやら公道のアスファルトでは限界があるんだよ
鈴鹿サーキットのアスファルトを見に行け。スピードを出すならこんな異常なアスファルトでないと危険なんだよ 運転席周りが潰れてないのが悲しいな
ドライバーの生存率を高める技術が泣いてる >>827
南コースは骨材の角が無くなって雨が降ると信じられないくらいトゥルントゥルンだから張り替えてほしい >>827
ネオバもポテンザもディレッザも公道使用可能なラジアルタイヤなんですが
公道用タイヤってなんなんですかね 100～140とかで感じるちょっとした舗装のうねりとか
200だとジャンプスポットになっちゃうから
公道で飛ばすのはやめた方が良いな、って知る前に逝っちゃったか
低い速度で姿勢を崩す練習するのにいいクルマなのにね >>537
学生が弄り壊して死ぬこんなど中古と看板代わりに有名選手に乗せる車がチョンの中では同じラインか >>49
四駆は限界超えると素人はコントロールできない
限界が高い分事故るときは破滅的な事故になる >>838
それは本当の限界じゃないからでしょ
急激な挙動でドライバーが反応できない >>774
すっぱいブドウかｗ
引きこもってないで原付免許ぐらい取れよ >>839
>>1みたいにいきなりどうにもならないってのはどうにもならないけど、大抵はリアが滑ったりフロントが滑ったりと言った部文的な限界が最初にくる。
誤った対応をするととっちらかるけど、その対応が四駆は楽って話だね。 >>846
4駆は安定してるけど怖いね
同型の駆動方式が違う車両に乗ると4駆はいかに車に助けられてるかが良く分かる 4駆でも雨のなか140もだせばタイヤがちゃんと路面にくっついているか不安になる >>22
数が少ないのに変なの目立つ
特に、スバルのポンポン船
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