【速報】曙ブレーキで大規模不正が発覚。11万4千件。社長が謝罪会見
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自動車部品大手の曙ブレーキ工業は16日、国内工場で製造するブレーキとその部品で検査データの改ざんなど約11万4000件の不正行為があったと発表した。
不正検査があった部品のうち、自動車メーカーと取り決めた基準値に達しなかったものは約5000件あった。トヨタ自動車や日産自動車など10社に納入していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ166WM0W1A210C2000000/ ／ヽ ＿＿ヘ＿／)
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問題ねぇだろ 車業界ですらこれかよ
ほんと日本製は終わってしまったんだな あの上級国民は無罪だったのか
やっぱり車の欠陥のせいって事だな ＿＿＿
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｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･ さすがジャップクオリティ
なんとかしてチョンコの責任にできないかなあ？(笑) 文系がトップ企業は
グラフの角度だけ見て
技術の限界点も考慮せず
無理な数字上の要求を当然のようにする
そして基地外のように怒鳴り散らすから
部下は仕方なく捏造する 検査データ偽装改竄する会社多すぎだろ
しかも何十年前からやってましたとかあってさ , --､
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ヽ ／ ＼! ト-< _,.. ┴─ ､::／ヽ
`ー '´ ` ー--‐ ''"´ ｀ヽ ﾐ
ヽｿ >>29
ネタで書いたらマジでいるのなwwwwwwwwwwww
24 スピロケータ(東京都) [DE] sage 2021/02/16(火) 19:07:06.93 ID:PFgVhe7B0
また日本の自動車部品メーカーが狙われたのか
朝鮮人やら支那人を雇うなや >>21
ログに、ブレーキ踏んでた痕跡がないから、そもそもブレーキ関係ない PTSで139円で拾ってみた。
明日上がるといいな。 >>47
メーカー丸かぶりだなあ。
さっさとリコール。 >>34
国産車の30％くらいが採用してるのにそう簡単に潰れるかよ。
リコールもないみたいだし。 PTS 138円 －17%
明日S安で指してみようかな 曙パッド使ってるけど
今のところ不具合なし
しかし ちと不安 なんだかんだで、不正の住友が強いよな
ガガンボ作ってるし >>55
コンプライアンスを守れ無いのに、メーカーのリコールも無ければ同罪。 >>61
ブレンボ使ってる俺の方が格上
ちなシビックタイプR シャケフレーク食えなくなるのかよマジでやらかしてくれたな しかし、高性能キャリパーと言えばガガンボだったけど
最近はいろんなブランドがあるよな
ベルリンがー！ってなんやねん いい加減な人間が会社の大事なポジションにいたのかな
下の者にはどうすることもできないしなあ （；ﾟДﾟ） ＜動けｯ！！動け曙ｫｯ！！
（((φφ))
[￣￣] ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ
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ヽ/__,､- ┴ ‐-- -‐ '⌒丶L::＿＿_:::::::::::::ヽ､: j（ ヽ､,=(`ｰ´、
￣￣ ￣ ｀` ‐- ､ ｣_{l＿::ﾉ 大企業のリコールとはわけが違うからな。
中堅は経営が揺らぐの早い。
中堅で潰れそうになるのは、だいたい腐ってるからっぽいな。
オンキヨーもやばげ。 もしかして
俺の純正サンバートラックのリヤブレーキが
クソオブゴミみたいな制動力しかでないのは
これのせいかもしれない タッカタ！タカタ！タカタ！タッカタ！って洋楽あったよな？ というかパヨさんってこういうニュースで大はしゃぎするけど中韓だとこんなニュース一切報道されないんだがそういう事に気づいてないんだろうか？
誤魔化しや隠ぺいとかじゃなくてそもそも社内で最終検査するって工程をしてない
だから中韓の商品直で輸入すると分かるけど不良品の山だからね？ 取引先を貶めるとは
信用の無い会社と取引出来無いので倒産已む無し。 量がヤバいから、影響ないことにするしもちろんリコールにもできない。 これも日本電産出身の社長やトヨタ出身の副社長だから出てきたのであって、それ以外は隠蔽してたって事だな。
最悪期の日産を思い出すわ。
旧経営陣やばすぎ。 1件のリコール
10件のサービスキャンペーン
100件の自主改修
1万件の実際の不具合 岡山の本社に勤めことあるけど、そもそも検査をしていなかったぞ 製品に問題ないってことはもともと過剰品質だったんじゃねーの？ ゲロするなら今だったのかな。
来期から黒字っぽいし。
大株主のトヨタにいじめられなければ、傷は浅いかもしれんが、国内よりむしろ海外メーカーが怖いな。
タカタも海外にやられたわけで。 >>77
山形って人も居なけりゃクルマも走ってねーのか
オラこんな土人いやだーか？
これはおまえだけの問題じゃないんやぞさくらんぼコラア なぜ最後までシラを切り通さないのか。社長としての覚悟が足りないのではないか。 >>8
そう思うだろ？
ところが真面目やってるところもあんだわ >>93
マジレスするとプリウスは回生ブレーキだから時速10キロ以下までは物理ブレーキ使わないんだよなぁ >>101
10メートルで止まるものが11メートルかかったとしても、製品問題として認識するのは困難でしょ？
でもその1メートルで、未来が終わる事故の分岐点となることもある。 >>105
再建案で全員クビにして正解だったな。
決算自体は良かったんだよね。 『ブレーキ』ってな、パッドとかディスクだけの問題じゃないねんっておまえらよ
しっかりした製品の状態の元で制御がなされるようになっとるんやわかるかおまえらよ
北の国に住んでるようなヤツほど怒ったり心配せなアカンのに何をしとるんや >>19
とっくに死んでるよ。
バブル期から、こうやって手抜きして利益を出す方法を思いついて来てるからね。 >>1
こんなのどこの企業でもやってるよ
残念だけど今の日本企業でまともなところは残ってない 先週株買っちまった
これは買い増しのチャンスや！！ >>98
上がるでしょ
この手の「不祥事」はそこかしこにある
もちろん納入先から設定される品質レベルもあるけど、自社で設定する品質目標が高すぎるんだよ
日本のメーカーってその意味で自分で自分の首を締めてる
製品なんて実用に耐えれればなんの問題もないのに >>98
さすがに139円以下はないだろうと踏んでる。
まあ賭けだけど。 はいはい
謝ればいーんでそ？
ちっ、反省してまーす
父さんするの？
コロナ禍と信用で終わったじゃん
ザマァwww >>120
120円は想定しておけよ。
今の経営陣はなかなかやるけど、中身はボロボロだからな。
ADR通ったのも今の社長の就任が条件だった。
日本電産とトヨタの人材で再建中なんよ。 やっちゃったね。
一番命かかってる部品やん。
上級国民もご立腹ですわ。 >>55
PTSで糞安くなってるし
潰れんまでも降格や上場廃止はあるかもな、大規模不正じゃな
相当ヤバい案件だと思う 先輩が曙ブレーキの正社員なんだけどリストラとかありえるの？ やっぱ早川くんに関わったとこは
堕ちてくね。サゲチン(￣□￣;)!! 去年わかっているならどうして判明した時点で発表しないんだよ >>131
ないない
そう簡単に仕事してなんて減らない
部品メーカー変えるってのは大変なもんよ 20年前からで11万件て大した事なくね？誤差の範囲みたいな 価格ばかり抑えられて品質は求められてたら行き着く先だろうね
リコールしないなら今まで求めてた品質は何だったんだって話よ 日本の企業で不正してないところなんて無いだろ w世界で一番賄賂何多い国だぞ舐めんな！ ブレーキメーカーってブレンボと曙くらいしか知らないけど他はなんて会社が作ってるの？
μとかエンドレスみたいなパッドしか出してなさそうなメーカーは除いて 米国メーカーに電動パーキングブレーキキャリパーを2021年4-9月期に生産開始のニュースで株価が一時持ち直したけど、これでお流れになったら
詰むかもな、今期赤字転落なんだし >>2
スズキの不正ってあれだろ、燃費を少なめに表記してたってやつ >>65
そんなガキの玩具みたいな、ガンダムデザインのダサい車で自慢するなよｗ 不正は国内4工場の全てで確認された。検査データを改ざんしたり、実施していない検査のデータを記載したりしていた。自動車メーカーとの間で取り決めた定期的な検査のデータが約19万件あり、そのうちの6割が不正だった。
もういっそ検査やめたら経費浮くんちゃう？
メーカーの値下げ圧力にも対抗できるやん 最悪やん
ポルシェやマクラーレンもだろ
ブレーキで改竄はあかん 曙は優良部品の中じゃ良いブレーキパッドだと思ったんだけどな
住友なんてキーキー鳴いてクレームだらけで
面取りしないと使い物にならなかったしな ここなくなったらサプライチェーンが崩壊して自動車メーカーの工場も止まるだろ。 品質基準が厳しいんじゃなくて納期とコストで無茶させ過ぎなんだろ やっぱりすごいなぁ日本はwwww
捏造大国wwwwwwww APロッキードとかいうブレーキメーカーまだあるのかな 海外に輸出された車に使われてたらやばいなアメリカにでてたら南無 >>31
曙ブレーキの現社長、工学部卒だとよ
一橋卒の前社長の頃から不正はあったみたいだけど
理系らしからぬ非論理的な主張と見受けられるけど君は高卒かな？ >>2
ヤマハの武器転用できるヘリコプターを北朝鮮に輸出してたことも入れといて 不正と隠蔽と改ざんはジャップしぐさだし大したことねえだろ
東芝､三菱､東電､財務省､佐川宣寿､安倍晋三
こいつらは犯罪者だけどだれひとり牢屋にはいってねえし >>60
成売りだろ。
明後日あたりストップ安じゃね？ >>164
プリウスで使われてたかどうかが焦点か(´・ω・｀) 性善説がまかり通ってるだけで日本人が真面目なんで嘘だよ
バレない、見えないところはかなり雑 載ってないのもあるけど近年のジャップの不正
シチズン電子 →ＬＥＤ部品データ改竄
商工中金 →景況調査数値捏造 不正融資 顧客財務諸表改竄
三菱自動車 →走行試験燃費改竄
日産 →無資格検査製造 燃費改竄 排ガス検査測定値改ざん
スバル →燃費・排ガス 数値改竄
オリンパス →東証提出文章改竄
東レ →製品データ改竄
日立 →製品データ改竄
東電 →自主点検記録改竄
神戸製鋼 →製品データ改竄
三菱マテリアル →製品データ改竄
東芝 →不正会計
日本政府 →公的文書改竄 厚労省データ改竄 自衛隊日報隠蔽
スルガ銀行 →融資資料改竄
産地偽装 →国内産食品 高確率で福島産
日本通運 →備蓄米の事故隠蔽 検査印偽造
日本銀行 →投資信託統計捏造
クボタ →消耗部品の検査成績書捏造
日本政府 →統計所得、実際の所得より高めに操作捏造
ＫＹＢ →免震・制振装置のデータ改ざん 原発関連施設、東京五輪競技会場
フジクラ→送配電用の電線や通信用ケーブル検査数値を改竄（かいざん）自衛隊や原発にも
三和シャッター→防火シャッター基準に不適合
大阪市 →水道工事の9割超で不正
かんぽ生命 →不正契約
IHI →航空エンジン不正検査13000件
日本のマグロ漁船 →サメを密猟 外国人乗組員が解体したと説明
国内17原発 →検査不正製品が納入
フラット35 →悪用し不動産投資に利用
大和ハウスマンション →耐震性スリット施工不良
ユニチカ →検査不正
アベノマスク→ウィルス透過率100%カビ毛髪ダニ混入でも500億
中央自動車道→鉄筋入れて無かった
日立金属、品質不正８０年代から１７００社納入経営陣隠蔽
曙ブレーキ→ 検査データ改ざん 不正は11万件 20年前から
←NEW！！ >>174
よくこんだけ集めたな
けどもっと社会に価値あることに時間使えよ >>172
すぐに壊れて直すから表に出てこないのかｗ >>2
三天王なのは突っ込まないの？w
もう１つは言わずもがなだから？ まあ天下のトヨタが死ななけりゃ大丈夫
トヨタブレーキってアドヴィックスだろ？ ウチのはBM純正ブレンボ。
俺はビエンボと呼んでいる >>166
プリウスは回生ブレーキやから10キロ以下にならない限り物理ブレーキ使わないんだよなぁ 上の自動車メーカーに無茶な要求されて実現させるために不正に走った感じかな
日本とヨーロッパはどん詰まり感がひどいな 飯塚幸三のブレーキ効かなかったは
コレに端を発しているのか…
ないない、飯塚は虚偽 >>155
デルファイ
ブレンボ
APレーシング
に別れた 早くバイク用出せよ
ホンダの有力チームでつこうてるヤツ >>8してねーよw
ちょいと測定の具合が都合の良い方向に転がってるだけw
数字を変えるとか、ウソを書き込むとかとんでもない。
目標としない数字が出ないと何回もやり直すが、あくまでも出た数字は正しく書き込んでる。良い数値を採用してるだけw
改ざんとか人聞きの悪い事を言わないでほしい >>1
でも、メーカー基準にとどかない部品なだけで、自動車メーカーはその部品を使って性能テストしてるんだろ。消費者には問題ないのちゃうか？ >>141
燃費を少な目に表記してたっていうか、正規の燃費試験をやらなかった
で、実際に測ってみたらカタログ値より良かったというオチ 昔、欧州車で燃費偽装があったけど、あれはトルク偽装と同じ。
トルクをとれば燃費はクリアできないし、燃費をとればトルクが落ちる。
だからプログラムを入れ直す事で、燃費優先に変えれる。
エンジントルクは落ちただろうね >>1
検査してんのか？ってレベルの不正件数だな。 ptsで200株で4.6円抜いて900円儲かった。 曙ブレーキのHP見たら
当社国内生産子会社が製造する一部製品の 定期検査報告における不適切な行為について
って、下が悪いみたいな書き方してる。 >>208
うわぁ…これ、一番やっちゃいけない悪手だよな 開発やってるからわかるけど基準が厳しすぎるんだよね
ぶっちゃけ半分でもいいと思ってる。なんなら自分がそれ使っても全然問題ない >>2
スズキの不正は逆にめっちゃいいことしてたんじゃんｗ 海外みたいにいくつかのサプライヤーから金の力で選べる訳でもなく日本はもう限定された国内メーカーしか使えない様な状態なのに
そんな状態無視して意味なく厳しくなった客先からの要求基準をそのまま下請けに丸投げし能力もないのにふんぞり返って出されたもの良く分からず市場に流してる状態だから不正が起こる温床となってる
サプライヤーも弱ってるのに自ら解決策を見出せず丸投げばっかりしてるからデータ改竄で仕様をクリアしましたって話しになってしまう
親がジジイになって死にかけてるのにまだスネかじって暴れてる中年の息子みたいな状態
まあ破綻する一歩手前だよ >>139
おいおいなんでエンドレスとμ知っててnissin知らねーんだよw >>198
美容整形のサンプル写真も、
何十枚、何百枚の中で、一番
映りのよいやつを載せると聞いた。 旧タカタのシートベルトも不正の公表まではしたけどその後どうなってんの？ >>219
事業を米国企業に買収されて
タカタは名前だけ残し消滅 >>38
これがポセイドンに特攻してるAAください あの華奢な身体で曙を受け止めてたんだからすげーわ
そりゃパンチドランカー的に呂律が回らなくなる事もあり得るわ 非正規のおじさんたちが作ったものに命預けてるお前らが悪い
非正規は自己責任？
ならお前らも自己責任だよ いいじゃん別に
コンビニだってゲームだって他だって色々騙し詐欺商品ばっかりじゃん
自動車だってこれぐらいの不正してもいいじゃん ブレーキパッド…消耗品ｇだから車検時に交換されてる アケボノのブレーキパッドいいけどな。
純正の半額でバッチリ効くし。 >>131
曙ってすでに希望退職募集してるよ
あと、借金で首が回らないから借金棒引きしてくれって話し合いもしてる
同業者だけど、うちよりかなり厳しいよね アクセルとブレーキを間違えた事件の何件かは原因がこれだったりして >>211
これは本当にあるよね
年々基準が厳しくなっていってるもん、わかるよ なんでエアバッグとかブレーキとかで不正すんのかな
絶対許せないだろ これって、もしかしたら
不正しても他社のブレーキパッドより
性能良かったりして トヨタが突っぱねてこのままだと判決無罪難しいから下請け狙うとか極悪非道飯塚幸三一族のやりそうな事だな >>216
そんなことない むしろ海外サプライヤーがどんどん押し寄せてるぞ 社内基準が厳しいだけで他から見たら高水準の性能だったり。 リコールするような問題はないとか言ってるが
それを決めるのはお前らじゃない
アメリカだ
議会で吊し上げられて最後は中華に買収されるだろうな 曙って2、3年前に民事再生だか事業再生だかの手続きしたやろ
今度こそ潰れるぞ 日本男児よ！ブレーキ踏む事をためらうな！！
曙！曙！曙ブレーキ！！ リスクだらけの会社
国内が超デフレだから保ってるだけ
今の危ういバランスが崩れてチャイナが品質管理を覚え内製始めたら終わり 不正対象がキャリパーなのかパッドなのかでリコールになるかならないか大きく変わるな。
どっちにしろ重要保安部品であるブレーキを作るメーカーとしてあってはならないこと！ 不正はしたが安全に問題はない
じゃねーーよ。ボケ 車返品じゃボケ。金返せ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210216/k10012870531000.html
＞ アメリカのGM＝ゼネラルモーターズやドイツのフォルクスワーゲンなどの海外メーカーとも取り引きがあります。
海外メーカーが動いてからが本番 今回は品質基準の数値の範囲内でバラツキかあったというだけ
それを納品メーカーがクレームしてきたから数字を中央に寄せたという不正
過剰品質を求めるクレーマー 飯塚幸三の裁判の姿勢について、誰かが日本のものづくりを築き担った人物があろうことかそれを否定するかのようで残念だと言っていたが
むしろ良く知るからこそとも受けとれるな >>268
クレーマー呼ばわりしている時点で検査の質や製品の質が低いんだよな >>169
メバル、ツバス、マス、キス、ダツ、バスあたりか 安全基準内での偽装とかそのメーカーが発表してるだけで信頼おけるわけねーじゃん
販売したメーカーとディーラーで対応車種はリコール全交換しろよな >>202
正規のやり方だと実際とは違うからって
重りのせて測ってたんだよな
ホンダとかだとエアコンとか走る以外の装備は
全て外して測るのにな 姉歯さんは死ぬまで追い詰めたのに大企業には甘い世の中なんだよな >>270
納入仕様にないcpk要求ならクレームでは？ 当然ブレーキって摩擦で止めるもので
ディスクもパットも新品（つるつる）での検査は、相当難しいはず
本体の品質よりも、相手次第、タイヤ次第、路面次第って事も多いだろう
その中で、どうやってバラツキ（ここが一番の問題）を考えつつ
どういう検査機器を使って、数値設定するか、結構問題
（そういう検査が要るのか？から考えねばならないのに）
それをメーカーと20年来、仕事のための仕事をしてた
現実の使用環境・寿命と違う、非現実的な検査結果でしかないのに
日本のものづくりの弊害
歪なメーカーと下請けの構造 株価ナイアガラ
自殺者増えるね！
やったね！
ギャンブラー♪ またやってるのか、前のやつの残りなのか？不正のやつ 回生ブレーキやら安全運転傾向やらでパッド全然減らないから商売あがったりなのかね ブレンボの信仰って凄いよね
名前だけで有難がる国産OEMのスミンボなんかより
akebonoやAP、alconのがずっと良いのに
レカロなら無条件に良いと思ってる人も多い ブレンボとレカロとビルシュタインさえ付いてりゃ喜ぶ客も居るんだよ ワクチンとか大丈夫かwwwwwww
触れない方がいいなwwwwwww 原発で知ってたわwwww
放射脳で気づいたwwwww 自動車業界終わった
ブレーキはやばい
まさかの上級勝利か >>286
レカロは高いけどまじに良いよ
ノーブランドのやっすいはフルバケ使ってたが、強度面やホールド製は問題無かったけど生地がすぐダメになって穴とか空いた トヨタの下請けいじめを乗り切るには不正しか無かったんだよ 糞株なのに株価下がってないのな
配当も出ない糞株買うバカもいないか ここ、前も不正やってたよね
品質落としたらいかんだろ、しかもブレーキだろ トヨタ系なのに
いちばん重要なブレーキ検査してないとか >>294
レカロはフルバケのSP-GとSRのOEM品（D&Wね）を使ってたけど
スレや穴あきとかしたしヘタリもあったよ
腰も痛くなるし
他メーカーだともっと早いのかな
それとおっしゃる通りホールド性は他のも良いので何もレカロじゃなくても
ってのがね
身体に合う合わないが大事であってメーカーじゃないよね
SP-Gはゴツ過ぎたわ
腰がしっかりホールド出来れば肩はそんなに必要ないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
