【おけいはん】京阪プレミアムカー豪華すぎワロタwww私鉄最強だろこれ
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京阪3000系プレミアムカー、1月31日運行開始 期間限定のオンライングッズ販売なども
京阪電気鉄道は、1月31日より3000系プレミアムカーの運行を開始する。
京阪線の特急車両では、これまで8000系にのみプレミアムカーが設定されていたが、今後は原則、昼間時の特急列車全てで「プレミアムカー」サービスが利用可能となる。
これを記念して、8000系プレミアムカー車内で販売していた一部のプレミアムカーグッズを、期間限定・数量限定で京阪カードのe-kenetマーケットで販売する。また、1月31日から3月28日までの間、3000系全車両に「3000系プレミアムカーデビュー」ヘッドマークを掲出する。
http://iup.2ch-library.com/i/i021162533515874311253.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i021162522515874211252.jpg >>3
車掌に検札されて特急券買ってないだろと叱られてチビるんだろ プレミアムカー確かにいいんだけど
枚方とか樟葉で乗り降りする人にはコスパ悪いんだよな
あくまで大阪・京都間の移動用 京都駅と大阪駅を寄り道させる路線にしてほしい
乗りどころがない とりあえず京橋七条ノンストップ復活な。
特別快速とかなしな。
10分に一本の特急がノンストップ。 >>9
それもいいけど、個人的には交野線を奈良までぶち抜いてほしい
まあやばいぐらい金かかるから無理だろうけども
枚方・高槻間つなげるとかでもおｋ 特急が樟葉に停車するようになったのは社長が住んでるからやで 金払ったことで強気なのか知らんが客層が妙に悪い
クッチャクッチャ食うて酒飲んでゲフゥ！言うオッサンが多い 京阪プレミアムカー豪華だけど最大1時間位しか乗れないのであっという間
JRのAシートは同じ500円で最大2時間位乗れるけど内装はショボい >>13
昔そういう話があったらしい
テレビつけよう 阪急のあれとか無料で乗れるしね
居合わせて通勤に使うときなんとも言えない気持ちになるけど 関西の私鉄はどれも凄い
京阪のこれも近鉄のひのとりも阪急の京トレインもカッコよすぎ >>19
京阪で通勤してるわけじゃない関係ないやろ、元々樟葉は乗降客多い >>22
早く着きたくないのか？着きたくなきゃ鈍行列車がオススメ。関西方面がどうなってるか知らないけどね。 >>3
ひのとり乗ったけど、その後乗ったしまかぜの方が良かったわ >>34
東海道新幹線の普通席はこんなに良くないし >>11
これ
特急と急行の違いがわからない
けど土日に淀に停車するのは許す >>34
新幹線は高いやろ。京阪はこれが数百円で乗れる 樟葉モールだっけ？あそこに展示してあるテレビカーまだあんの？ 京阪は駅が辺鄙な所にあるから気になるけど乗れてない >>3
ひのとりと西武のラビューではどっちが上なの？
関東民で関西の私鉄には乗れないから教えて いつも利用してる人は気にならないんだろうけど 京阪電車って列車種別大杉だろ よそ者にはわけわかめ これオリンピックの外人客に合わせて数年前から準備して来たんだろうけど無駄になりそうだな 名前変わったらしいが新しい踊り子号と似たクオリティじゃね？ >>13
確か思いっきり昔に、生駒線と交野線繋げるとか聞いた記憶が? 通勤通学に使うには勿体ないね。
どんな客層が乗るんだ？ >>31
歴代のおけいはんで売れた人を見たことが無い。
あえていうなら初代はちょっと売れたか。 >>16
俺の嫁の実家が西三荘駅近くや。パナソの社員なら止めて欲しいのかな？ >>31
おけいはんの前にやってた伊武雅刀の土日旅人(たびと)は京阪でっていうCMもあったけど覚えてる人少ないだろう >>10
マルーンにゴールドは合わない
ライト周りの金色が気持ち悪い >>13
自分は交野線が高槻〜枚方〜私市〜生駒の路線だったらよかったと思う。
もっと使い勝手は上がっていただろう。 大手私鉄ブルーリボン賞獲得ランキング
1位 小田急、近鉄（8回）
3位 名鉄（4回）
4位 京成、西武（2回）
6位 東武、阪急、阪神、南海（1回）
まだ呼ばれてないザコ鉄いる？ｗ >>78
呼んだ？こないだ狙ったけど相手が悪かったと本社が言ってた 京阪は下品な大阪人を京都に連れてくるな
阪急とJRはちょっとマシ >>78
京王、東急、京急、東京メトロは０回か。何でだろうな
阪急、阪神が行けるなら京急なんて十分獲れそうに見えるのに 京阪めちゃくちゃ使ってるけどほんと誇りだわこれ。がんばれがんばれ >>68
高野線のクイーン30000系ちゃんは今年で38歳です！ >>63
おけいはんの前に山口智子がCMやってたな 出張行くと思うが、関西の電車って古くさい。実際古いのかな？ >>3
なんばで551とビール買って名古屋までぼーっとしているのが好き
新幹線はくつろげん。 >>92
京都大阪間JR新快速の倍時間かかってるのに 新快速は30分570円だけど京阪も京都駅付近なら七条から京橋まで40分410円の差は地味にでかい
京阪は駅の目の前に格安キップ自販機がある事が多いから370円でのれるから、大阪環状線分が浮く >>93
20年・40年前のが普通にあるから。
関東は40年前の185系がついに引退するけど、
あとは使い捨て車両ばっかりで新陳代謝がはげしい。
＼
::::: ＼ >>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>1は声をあげて泣いた。
>>70
改装中ですが何か？
再オープンは2024年や。 >>90
おけいはん前は無駄に豪華だった
蓮舫
渡辺満里奈
仙道敦子 >>90
渡辺満里奈も。
当時は京阪も経営が良かったのかメジャーな人を起用していた。
最近はおけいはんも見ないような。 初代を超えられない、おけいはん
てか、せめてもうちょい顔のいいのを選べよ・・・ 赤い特急なら自由席でも十分だけど青い特急ならあっても良いかなと思う
元でもそれなりに悪くは無い車両だけどプレミアムカー新造だから余った車両は廃車になるのかな 特急を使わすために
急行減らして
準急を増やした
京阪さんか 阪急電車は可愛い女子高生女子大生が多くいい香りがする
京阪電車は汗くさいおっさんとスリでむせ返る >>93
阪神電車以外の私鉄は80年代以前の車両がかなり多い 緑の外れ特急が来て一本見送ったのに次も緑の外れが来た時はブチ切れそうになる >>114
プレミアムカー以外は特急も無料だから問題ないだろ
急行停車駅の住人以外はな >>52
全体的にきれいだけど窓の下の汚れが目立ち過ぎるな >>121
いつでも走っとるよ
ttps://www.hankyu.co.jp/area_info/kyotrain-garaku/ >>3
近鉄ひのとり、しまかぜの方が豪華だがその分値段も高い
京阪プレミアムカーは500円で乗れる >>98
京阪は回数券を廃止したので回数券で安くする裏技はまもなく使えなくなる
それでもJRよりは安いが >>124
おーそうなんだちょっと乗ってみたいなこれ >>128
富山地方鉄道で走ってるけどテレビが映るのかは知らん >>130
そうなんか
一回は乗って見たかったのに >>127
コロナ落ち着いて運転再開したらどぞー。
結構混むから、席取り頑張らないといかんけど。 >>129
電車好きの兄貴(特に京阪)転勤で富山いってめちゃくちゃ喜んでたわw3000系あるんだっけ？ >>126
回数券廃止は痛いな…。
他社も追随するのだろうか？
最近の京阪はゴミ箱撤去やポケット時刻表廃止など合理化が激しすぎる。
中之島線の失敗が全てかも。 中之島より枚方から高槻を繋げていたら良かったかもね >>136
中之島線はあれはあれでいいんだよ
ガラ空きだから、コロナ避けたい時にピッタリ トイレ割愛分他にまわしたのか？
トイレはカネかかるからな。 >>10
見かけたら大体の人が写真撮るくらいインパクトあるよね >>141
普通の人がざわついてスマホ取り出して撮ってたよ
走り出してから結構経つ今はどうか知らないけど >>50
どう考えてもひのとり デラックス席なら尚更
そもそも料金が違うし ていうか京阪のプレミアムカーは単なる着席保証サービスだからな
普通車は特急料金なしでリクライニングはしないけどそこそこ座り心地いい転換クロスシート座れるし 6kmで250円取る京阪はなあ
露骨に短距離使用を差別してるのは酷い 実家が京阪沿線で30年近く住んでたけど一回も特急に乗ったことがない >>151
野江とかに住んでたら、そういう事もあるかもしれんね 関西は豪華特急が多彩にあっていいなあ
それにひきかえJR束は・・・ 有るけど有料かつそれなりの料金するからお前が乗れないだけだろ
お先に得だ値も使えないのか？ >>155
JR束が多彩な豪華特急を走らせてるとでも？
グリーン車すら4列のしょぼいヤツがほとんどじゃん。 >>155 はJR束のしょぼい特急しか乗ったことがなく、4列グリーン車すら豪華特急と思い込んでるのだろうな。 >>156,157
アホか、わざわざ関西に今月２回行って近鉄特急各種乗ってきたりしてるのに、お前らみたいな有料特急避けるまたは撮影のみの奴らと一緒にするなよ
ひのとり、しまかぜ共に一番前の展望、伊勢志摩ライナーデラックスなんか誰も乗ってこない貸し切りだったぞ。
密避けの為に東海道新幹線はグリーン利用だし。
たまたまだがスナックカーの特急にも乗れたわ。 トンキンは塗装なしの銀色電車ばっかりだから正直羨ましい >>157
普通に前のひたちの３列グリーンを現草津で乗れてますが？
そりゃ３列に越した事ないけど新幹線に限っては九州新幹線除けば東の方が圧倒的に良い。
サフィールのプレミアムはいいぞ、普通のグリーン車はオススメしない。なんかはやぶさのグリーン座席と大して変わらんから萎える。 >>160
贅沢言うな、ステンレスカーにわざわざ塗装するのはそっちくらいのもんだろ おけいはん今どうなってるのか調べたら渡辺薫彦と結婚したのかよ！ >>129
え？そういうことなんか？
京阪電車のテレビカーが走ってんのか
富山行くわ！ なんか京阪本線が好きになれない
門真から枚方の辺り >>166
おぉー
鉄オタちゃうけどこれはなんか興奮する >>165-166
京阪塗装のは、先頭-2階建-先頭だからテレビカーじゃないはず。
多分、両端のオレンジ緑のがそうなんかな。 京阪も梅田に行ってくれたら良いのに
淀屋橋や中之島には用事がない >>170
地鉄のHPを見たらテレビカーはオレンジと緑に塗替えられてるな >>161
前のひたちと、サフィールと、あと他には？
JR束は豪華特急が「多彩」には無いというコメントに噛み付いてくるからには、まさか2つだけということはないよな。 >>171
わかるな…。
そのためか大阪寄りでは大阪メトロにやられてるわ。 京阪言うたら、京阪言うたら
香里園や
やすよともこの、じもーと♪ ひのとりのプレミアムはガチ
そのうち1編成全部プレミアムになる >>52
これ窓のふちにお茶置けないじゃん
あと駅に着いたらホームから足元まで全部丸見えだな このプレミアムカーが出来たせいで1両少なくなり
微妙に混雑になって、週末の特急が京橋で座れなくなったから微妙に迷惑だった >>181
昔鉄道板で名鉄のパクリだ！って暴れてる奴がいたな
時系列的に名鉄がパクったんだけどw >>180
ひのとりは学園前のセレブが六時台の通勤で使用してるレベルでしかも乗車率まあまあ高いという 京阪沿線に住んでたことあるが、京阪沿線内で完結せず
どこかで乗り換えが必要になること多いからなぁ
梅田も難波にもつながってないのはやはり不便だし
中之島なんかじゃなくせいぜい北新地くらいに繋げれなかったかと
JR東西線の存在から考えさせられる >>166
西武のめっちゃ古い特急まだ現役だったんか
30年以上前に乗ったことあるわ
小学校の図鑑にも載ってた 実家に帰省するときに毎回使ってる
キャリーケースも乗務員さんが預かってくれる >>192
アルペンルートを富山側に抜けた時に乗ったのは普通列車として運用されてたな。
今は内装を変えて特急になってるみたいだけど。 アンドロイドのお姉さんの動画で始めてみた
今度大阪出張のついで京都に買い物行くときに使おうかと思ってる >>148
>>149
京阪間はJR阪急を意識して値段抑えなきゃならないから独占出来る短距離で稼がなきゃならない >>176
JR東日本の事
鉄道板では東日本は束、東海は倒壊、西日本は酉、九州は吸収と表記される >>198
だから何？元々関西人はドケチだから有料特急避ける傾向だからだろ？
元旦にたまたま橿原神宮参拝＆大和三山縦走の為に往路は大和八木まで（たまたまスナックカー）、帰りは橿原神宮前から特急乗ったが、同じ車両に一桁の人数だったぞ。
橿原神宮自体は人で溢れてたのに 京阪でプレミアムとか30分で終わりやん特急でええわ >>189
逆に阪神は梅田にも難波にも繋がっているので不況下でも利用客は増えていたとか。 >>189
大阪側が淀屋橋、天満橋、京橋
京都側が祇園四条、三条、出町柳
まあ確かに弱いな >>204
おかけでいい席取れるからね
なんでそこまでして有料特急避けるのかわからない。
実際スレのプレミアムカーも２回乗ったけど往路自分だけ、復路3人だけという有様だったわ >>208
嘘じゃないぞ
12月に晩秋の紅葉見るのに使ったけどその有様、往路 天満橋→中書島 復路 丹波橋→天満橋と乗ったけどね
フリー切符利用だからもっと先から乗っても良かったけど用が無いし、宇治線沿線と、石清水八幡宮、丹波橋では年末年始使える近鉄の切符購入の為に寄った >>209
ビールは良いけどポテトとか臭うの止めてくれよ 大阪市営地下鉄のモンロー主義というか大阪市内の縄張り意識が強すぎたせいで
京阪は貧乏くじ引かされて結局大阪のターミナルである梅田にも難波にも到達せず
線路だけ建設して四つ橋線は南海、千日前線は阪神に任せてればよかったものを
阪神の西九条〜難波も計画から完成まで半世紀近くかかったんじゃないのか？
関西は利権や地権者がややこしすぎるんだろうな 結局、市電じゃ捌ききれなくなって私鉄の都心乗り入れを認めるようになったんだっけ。 中之島線は割高になってでも梅田に向かうべきだったな 昔風の豪華ホテルの内装のようなアメリカの鉄道のやつが俺はいいな
おけいはんのはどんなの？ カッコ良さに全振りした新幹線500系さん、現在ピンク色の車体に魔改造されてひっそりと暮らしている模様 >>13
枚方高槻間はモノレールか地下鉄で繋いで欲しい
マジで枚方大橋の混雑ヤバい >>13
元々近鉄生駒線自体京阪母体だったし
採算は合わないだろうけど見てみたい >>13
[ ：：━◎]ﾉ 叡山電車（旧京福電鉄）は福井まで繋げる計画やってんで． >>224
京阪神の大手私鉄では阪急阪神ホールディングスだけがコロナ禍で黒字 >>131
くずはモールってデカいショッピングモールがあってその中に保管はしてある
もちろん中に入れて座席に座るのもオケ
JKが読書したりしてたわ >>166
おお！すごい！
なんか競走馬が引退して牧場にいるのを見た気分だw
ちなみに富山のどこら辺走ってるの？
父方の実家が富山なんだわ >>10
4枚折り戸に見せかけた引き戸はなんだかなぁ
ここまでやるならとことんやれよｗ 電車の混雑緩和など
座席をなくせば解決する。
座席があるから混む。 >>230
テレビカー懐かしいな
2000年ぐらいに無くなったと思ってたけど数年前まで走ってたんだな >>188
学園前ら大阪に近鉄特急で通勤してるだけでも贅沢なのに、火の鳥か！
一応言っとくが近鉄の特急は有料な 関西の私鉄って南海以外全部標準軌なんやっけ？
基本恵まれてるよな線形とか色々 >>237
路面電車発祥は標準軌が多い
関東だと京急や京成も 関西大手私鉄VVVF化率ランキング
1位 阪神電気鉄道：59.7%
2位 阪急電鉄 ：54.3%
3位 南海電気鉄道：50.6%
4位 近畿日本鉄道：47.3%
5位 京阪電気鉄道：34.0% 計算ミス
https://pbs.twimg.com/media/EVaAWUAUMAAxj9I?format=png&;name=medium
阪急は2009年の時点で、VVVF化率20.8%だったのが、今の54.3%という水準に10年で引き上げたのは凄いなぁ…
10年前の段階では京阪より低いから大手私鉄で一番低かったと思う >>229
大手鉄道会社｢南海だけ｣営業黒字､納得の理由 各社の配当予想は会社ごとに戦略の違いが出る | 経営 - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/amp/393523
【決算】南海バス、2019年度は9.5億円の純利益(黒字)を計上
阪神バス・阪急バスが5億円、京阪バスで7億円程度の純利だが、南海バスは9億円を計上するなど意外にも在阪私鉄系バス会社の中でかなりの優等生
http://verepo.com/nankaibus/ >>241
そんなに黒字がムカつくのかキモテツは
ヤフコメでもレベルの低い嫉妬コメントばっかで呆れる >>244
近鉄はVVVF化への取り組みは早かったのに低い。
逆に阪神は大手私鉄全体でも1番遅かったのに今や関西では最高。
わからないものだ…。 阪神はなんば線開業で近鉄直通に対応した新車が大量に造る必要があったからね
新線関係なく大量に新車増備する阪急は凄いね >>248
近鉄はここ10年ほど通勤車両1両も造ってないからな
昭和40年代の車両が未だにゴロゴロいるし >>249
阪急も9000登場までは5000・5300の更新ばっかりやってボロだらけだったな >>252
2000年前後の阪急は暗黒時代だったな…。
バブルで失敗したツケで。
サラ金にまで手を出した。
その当時新車は当然入れられず製造から30年以上経った5000系の魔改造でお茶を濁した。 >>118
大好きです。隣に座って濃厚接触してください。 >>10
京とれいん雅洛は特別料金なしっていうのが売りだからなあ
乗り心地はまあ普通 >>235
もし20世紀のうちにプレミアムカーが登場してたら、プレミアムカーがテレビカーになってただろうと思う。
その頃は今みたいにスマホとかやタブレット端末なんてものはなかったし。
【悲報】JAL、赤字拡大3000億円 このままだとCAが路頭に迷う お前ら良い案あるか？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1612162921/
833 スフィンゴバクテリウム(福岡県) [AU] sage ▼ New! 2021/02/02(火) 13:11:03.89 ID:H6R+hb5Z0 [1回目]
JR車内販売
車内販売なんか売れないしコロナ禍だから接触なくす為に無くなってるのにアホかと >>253
エス&エイチレールウェイなるカリブ海のケイマン諸島にペーパーカンパニーつくって、
車両をそこに所属させリースにして固定資産税を逃れる法律スレスレな事やってたなwww >>268
あれって結局スキーム全体で見ると収める税金の額はあまり変わらなくて手数料で住友信託が儲かっただけらしいな
当時グループの森組が潰れかけてたのでその手当のためにキャッシュを用意しようとしてああなった >>248
阪神は震災による強制的世代交代があったからじゃない？ カウンターじゃ無いぞ尻置きみたいなもんで風景見るためによっ掛かるところ 500円で綺麗なアテンダントの姉ちゃんとお喋りできるから京阪一択 これ乗ったけど、なんかそんなに高級感無かった。
快速みえや、南海サザンのように、
特急料金のいらない通常編成に座席有料カーを
付けましたっていうテイが、
いまいちプレミアム感がない。
車両少ないのにわざわざアテンダント付けたのも
なんか取って付けたような感じ。
まあ特急料金じゃなくて座席指定券なのでこんなもんか。
スペーシアやレッドアローのほうが
高級感がある。
もっともこっちは特急料金が必要だから
当たり前か。 >>238
なんで都民が関西の私鉄の線路事情まで知ってんだよ 大阪京都中央部移動するのに京阪特急使うやついるのか
沿線民か目的地ちょっと郊外の人じゃないの >>283
京都駅には行かないから基本阪急か京阪だな座れるし ちょっとモケットが安っぽくみえるけど、数百円と考えれば豪華すぎるわな >>284
まじか。おっせーし時間かかりすぎだろって思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
