【私鉄最強】近鉄特急ひのとりカッコよすぎワロタwwwwwww
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https://response.jp/article/2021/01/12/342050.html
近畿日本鉄道(近鉄)は1月8日、名阪特急の定期列車を80000系新型特急『ひのとり』または『アーバンライナー』系にすると発表した。2月13日に実施する。
『ひのとり』は、「甲特急」と呼ばれる、大阪難波、近鉄名古屋毎時0分発の列車と、土休日の停車駅が少ない列車に充当され、これらをすべて『ひのとり』とする。
また大阪難波、近鉄名古屋毎時30分発などの「乙特急」と呼ばれる列車は、21020系『アーバンライナーnext』または21000系『アーバンライナーPLUS』で運行される。
これにより平日1往復、土休日3往復に運用されている22600系などの汎用特急車両が、名阪特急の定期運用から姿を消すことになる。
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http://iup.2ch-library.com/i/i021143811815874111281.jpg 鉄道列車をカッコいいと思う奴は幼稚な証拠
頭がアレな奴ばかりだろ? >>187
2年前、岡山駅でこれが来た時、外人がめっちゃワーオワーオ言って大騒ぎしてたの思い出した 3日間きっぷ、阪神駅でも売ってくれよ
前日販売で、難波まで買いに行ってたらそれだけで往復800円 >>205
ないんだなこれが。
近畿ツーリストでも買えるが、手数料取られるうえ、
きっぷの受け取りは近鉄駅窓口。
なんば線乗ってきて、一旦改札出なあかん >>201
500系新幹線ほどスピードを分かりやすくデザインした電車は無いと思うな
正に夢の超特急だよ乗っちゃあ大した事ないけど 乗り鉄なら乗り心地とか展望席とか車内サービスとかか
でも苦を楽しむ人もいるが フレッシュひたちに似てると思っていたら、デザイン事務所が同じなんだな。 >>195
関西私鉄で一番経営状態良くないぞ近鉄
特急はドル箱だから優先的に新車入れてるけど通勤電車は2008年以降1両も新車を入れてない 近鉄特急というと、小さいころ子供向けの乗り物や電車の本に乗ってた
先頭車両がふくれっ面で、二階建て車両を連結したオレンジ色の
ビスタカーが思い起こされて、なんだか郷愁。今調べると、10100系の
「新ビスタカー(ビスタカーII世)」にあたるものだったようだが。
四国のガキンチョとしては、小田急のロマンスカー、名鉄のパノラマカーと
並んで、私鉄の特急車両ではあこがれの存在だった。 >>187
かっこよすぎでトンキンが嫉妬して西日本しか走らなくなったんだっけ >>212
近鉄「車齢50年なんて新車と同じだろw」 >>1
一両目の顔が違うだけで、二両目以降はみんな同じで特徴無し
どうせ作るなら二両目以降もアグレッシブなデザインにしろよ >>212
パルケかーパルケエスパーニャのせいかー! >>187
500系を初めて見た時の高揚感
未来がやってきた感は半端なかった >>187
外見はかっこいいけど中身は狭いのがなぁ… 初めて東北新幹線に乗ったときは感動した、一応最新型だったし 南海ラピートと京成スカイライナーを足して2で割って角ばらせた感じ >>187
東海道で現役の頃に偶然1回乗ったけど天井低くて狭苦しかった
山陽みたいに乗車率低い区間ならいいね >>225
500系は外から見る分にはいいだろうが、乗った者からすれば最悪だったわあれは
天井が低くて角が丸いから荷棚にでかいバック上げられないから乗客から不評だった
わざわざのぞみで500じゃない方を選んでいたぐらいだ
早々に東海道から撤退し、後継の700で再び天井が高い車両になった >>215
利用客には不評で切り捨てられただけ。
つまりいつまでも持ち上げるのは乗らない車カスか撮り鉄だわな。 ドアの上のモニターで運転台からの景色が見られるが俺が乗った時は直ぐに日没してしまい
映すのを止めてしまった >>226
言うほど狭かないだろ
高速バスやら航空機より
十分広いんだし >>230
HYDEサザンといい中二病こじらせてるな南海はw >>212
昔の国鉄は新幹線と大都市圏の黒字を地方のローカル線が食いつぶすという構図だったが、
それは今の近鉄にも当てはまる。
ただでさえ今の近鉄は名阪両都市圏と都市間輸送での儲けをローカルが食いつぶすという感じだし、
コロナで特急など幹線輸送もダメになってるからな。東武みたいに首都圏という大きなパイがあるわけでもないし。 難波で飲んで帰るときに夜8時代にひのとり運行してるから学園前までの短距離だが乗って帰るわ 名古屋⇔伊勢の特急も新しくしてくれ
扉脇に洗面台がある車両とかマジ勘弁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています