【私鉄最強】近鉄特急ひのとりカッコよすぎワロタwwwwwww
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https://response.jp/article/2021/01/12/342050.html
近畿日本鉄道（近鉄）は1月8日、名阪特急の定期列車を80000系新型特急『ひのとり』または『アーバンライナー』系にすると発表した。2月13日に実施する。
『ひのとり』は、「甲特急」と呼ばれる、大阪難波、近鉄名古屋毎時0分発の列車と、土休日の停車駅が少ない列車に充当され、これらをすべて『ひのとり』とする。
また大阪難波、近鉄名古屋毎時30分発などの「乙特急」と呼ばれる列車は、21020系『アーバンライナーnext』または21000系『アーバンライナーPLUS』で運行される。
これにより平日1往復、土休日3往復に運用されている22600系などの汎用特急車両が、名阪特急の定期運用から姿を消すことになる。
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http://iup.2ch-library.com/i/i021143811815874111281.jpg 気合い入れて登場した途端のコロナ騒動で、開発した費用は全然回収できてないだろうね。 これ座席ごとにシートを支持する土台が独立しているから、
シートを倒すときも後ろにｻｰｾﾝしなくていいんだぜ >>117
あのギャップがいいんだよ
アーバンライナー降りた後に近鉄の構内をまったり歩き
連絡改札を抜けて名鉄岐阜方面行きホームの喧騒が見えた時
名古屋に帰ってきたなぁとしみじみ思う >>126
近鉄名古屋駅だけ謎の関西感があるよなw 大学生協で回数券バラ売りしてて名古屋⇔難波3200円だったなあ 名古屋行き？
新幹線でええやん
つかアホ知事のいる反日エリアにそもそも行く用事無いだろ
名古屋スルーだからこんな電車乗る必要ない
企画マンは無能 >>87
工場夜景はキレイだった
就活で交通費浮かすのに使った近鉄特急懐かしい。 こんな凄い電車作って元は取れるのだろうか？2兆円くらいするんだろ？ >>140
1両2.5億円くらい
通勤電車は50年物のボロをまだまだ使い倒すので何とか元は取れるんじゃないかな >>108
そういや昔は鶴橋―名古屋間はノンストップだったな
名古屋への帰路鶴橋出た後に車掌とおばちゃんの会話聞こえてきた
横聞きしてたら八木で降りるつもりで特急に乗ったが
1本前のアーバンライナーに間違えて乗ってしまったとの事で
名古屋から折り返すしかないと言われて諦めて乗ってた
大変だなぁと思いながらまどろみについた昔の思い出 >>146
えぇ？そうなん
生きてるみたいですやん ハッハガ・・，☆（゜o゜(○==（ ゜-゜)ｏ ハークイシバレ！>>148 しまかぜのシートは最高だった
コイツはあれと同じなのかな？ >>150
似てるけどちょっと違う。
新しいだけあって、ひのとりがおすすめ 名阪はひのとり、伊勢へはしまかぜ、吉野へは青のシンフォニー >>143
その当時はよくある話だったみたい。
名古屋側からも、津で降りるつもりが間違えて名阪ノンストップに乗って、鶴橋で…みたいな。
やらかしたら面倒だよねあれ。
んで、今は、津で降りるつもりで乗ったが、寝過ごして気がついたら大阪線に入っていたなんてのもw >>1
ちゃねら〜や鉄オタだから愛されるとかねぇ〜よ
エヴァだから愛されてんだよ。
被災地小規模エヴァミーティング知らないやつは、バカ、自殺者増やすやつは！もっとバカ！！！ 今！
被災地で小規模エヴァミーティングが秋葉原の連中と、こっそり始まってんだよー
それで接触感染NG！！自殺増やすなっ！
そう皆んな話してんだよ〜 根本的に自販機騒動も
UCCかベルミー珈琲か、いつの間かぼっち自販機騒動！！！
ダイドー珈琲やモンスターのドリンク。。。 このご時世に上級国民しか乗れないもん作ってどーすんだよ >>159
スーツ君は近鉄とＪＲ西日本が大好きだからな
近鉄とＪＲ西日本好きは鉄オタとしては標準 ちょっと停車しすぎだったわ。
窓の外見てると子供達が手を振ってくれるのにはほっこりする。 >>160
むしろ近鉄の名阪特急は新幹線代ケチる貧民特急なんだが ミナミから名古屋方面に行くのに
混んでる地下鉄に乗ってさらに狭い座席の新幹線に乗り換えるよりは
近鉄特急に乗りたいわな >>162
それ30分発の特急じゃないかな
00分発は名古屋―津―鶴橋ー上本町ー難波しか停まらない
30分発は途中で桑名、四日市ほかいくつか停まるけど その一方で未だにオレンジと紺色のツートンの昭和特急が走ってるよな >>18
訛るな！朝鮮土人！日本から出ていけ朝鮮ゴキブリ！ リニアが開業したら、近鉄が新幹線に乗り入れて東京発賢島行きとかできないかな リニアが開業したら、近鉄が新幹線に乗り入れて東京発賢島行きとかできないかな ひのとりの名阪特急乗ったけど、時間があれば新幹線なんて使ってられないくらい快適だったわ >>171
のんびりならサンライズでいいんじゃね？ >>143
今は知らんが、昔は車掌さんによっては結構停めてくれたんよ。
特急停車駅じゃなくても降ろしてくれたりする｡ 近鉄ってやたら営業距離長いけど
東武みたいなもんか >>180
そういう認識でいいと思うよ
東武で言う東上線みたいな本線系統と孤立した幹線（南大阪線）持ってる所も同じ >>179
ないよ、急病でもない限り
そもそも車掌がどころか運転士も止める権限ない。
指令判断。
けど、目的地では止めてくれんよ。離れたところになる。 >>182
知ったか乙
お前アーバンライナー乗ったことないだろw
乗り間違えた客を車掌室から下ろしてたんだぞ
停車する駅は江戸橋と東青山と相場は決まってた E653系かと思った
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本E653系電車#/media/ファイル:JR-East-E653-1000-Series-Katsu-K70-20190422.jpg 近鉄沿線〜近鉄沿線の名阪移動にいい
新幹線より席広いし、のんびりできるよ
最近まで喫煙席の車両が存在した唯一のの鉄道会社w
喫煙ルームあるのも新幹線とサンライズ以外だとここくらいかね。 >>43
往復して向こうでなんか旨い昼飯食って2万足らずってリーズナブルすぎん? >>161
そうか俺はやっぱり鉄オタだったのか納得だわ 何かこないだしまかぜとかデビューしたばっかりなのにカネ持ってるな近鉄
そういえば関西には何度も行ったけど近鉄乗ったことがなかった アーバンライナーの大きな窓は魅力があった。
前日までの予約割引もあるし、、でも、ひのとりの座席の事を考えると、もうアーバンには
乗れない。名古屋に行くなら新幹線にも乗りたくない。ひのとり一択！
座席を予約するなら名古屋に向かって左な、D席だ。
高安、恩智をすぎて石川を渡って国分、二上山の麓を通って、奈良盆地に入り、右に畝傍山、左に耳成山を見たら
大神神社の遥拝用の看板が見えるから三輪山に一礼する。
桜井を過ぎたら、大和朝倉、長谷、を見ながら古代に思いを馳せるのも良いぞ。 鉄道列車をカッコいいと思う奴は幼稚な証拠
頭がアレな奴ばかりだろ？ >>187
2年前、岡山駅でこれが来た時、外人がめっちゃワーオワーオ言って大騒ぎしてたの思い出した 3日間きっぷ、阪神駅でも売ってくれよ
前日販売で、難波まで買いに行ってたらそれだけで往復800円 >>205
ないんだなこれが。
近畿ツーリストでも買えるが、手数料取られるうえ、
きっぷの受け取りは近鉄駅窓口。
なんば線乗ってきて、一旦改札出なあかん >>201
500系新幹線ほどスピードを分かりやすくデザインした電車は無いと思うな
正に夢の超特急だよ乗っちゃあ大した事ないけど 乗り鉄なら乗り心地とか展望席とか車内サービスとかか
でも苦を楽しむ人もいるが フレッシュひたちに似てると思っていたら、デザイン事務所が同じなんだな。 >>195
関西私鉄で一番経営状態良くないぞ近鉄
特急はドル箱だから優先的に新車入れてるけど通勤電車は2008年以降1両も新車を入れてない 近鉄特急というと、小さいころ子供向けの乗り物や電車の本に乗ってた
先頭車両がふくれっ面で、二階建て車両を連結したオレンジ色の
ビスタカーが思い起こされて、なんだか郷愁。今調べると、10100系の
「新ビスタカー(ビスタカーII世)」にあたるものだったようだが。
四国のガキンチョとしては、小田急のロマンスカー、名鉄のパノラマカーと
並んで、私鉄の特急車両ではあこがれの存在だった。 >>187
かっこよすぎでトンキンが嫉妬して西日本しか走らなくなったんだっけ >>212
近鉄「車齢50年なんて新車と同じだろw」 >>1
一両目の顔が違うだけで、二両目以降はみんな同じで特徴無し
どうせ作るなら二両目以降もアグレッシブなデザインにしろよ >>212
パルケかーパルケエスパーニャのせいかー！ >>187
500系を初めて見た時の高揚感
未来がやってきた感は半端なかった >>187
外見はかっこいいけど中身は狭いのがなぁ… 初めて東北新幹線に乗ったときは感動した、一応最新型だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
