トヨタアルファード 日本３５０万円 中国１３９０万円
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本で３５０万円ほどの車が、中国で１３９０万円超で取引される理由＝中国メディア
中国の自動車市場ではここ数年、日系車の人気が高いが、なかでもトヨタ・アルファードの人気は非常に高く、日本よりもずっと高額で取引されているという。中国メディアの百家号は２６日、中国におけるアルファード人気の理由について分析する記事を掲載した。
記事はまず、中国では今でも自動車がステータスシンボルになっていると紹介。高級車に乗っていると成功者であることをアピールでき、メンツが大いに立つため、高級車はやはり人気の的だという。そして中国の高級車市場ではベンツ、ＢＭＷ、アウディのほかにアルファードが人気となっていると伝えた。
その理由について記事は、最近では車内空間の広い車を好む消費者が増えていることを指摘。そのうえで、アルファードは「大きくて重量感」のある外観デザインを特徴としており、内装も豪華だからだと分析した。車内は暖色系で、明るくてゴージャスで、最新の設備を備えているので、「科学技術感」も満載だと高く評価している。
記事によると、中国ではアルファードの人気があまりに高いため、高額で取引されているそうだ。日本では販売価格が３５２万円からとなっているが、中国では８８万元（約１３９０万円）で、あまりの人気にグレードによっては１４０万元（約２２００万円）で取引されることもあるという。
日本との価格差がここまで大きくなっているのは、需要と供給のバランスがとれておらず、需要に対して在庫が少なすぎることが大きいそうだ。メンツを重んじる中国では、アルファード人気がまだまだ続きそうだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
https://news.livedoor.com/article/detail/19460097/ やっぱ、中国人ってこんな糞ダサい車が好きなんだなｗ 日本でも8888のナンバー付けてるアルファードは100％中国人 国内350万とか何にもついてないベース車だよね
それが1390万も現地でするの？
高いモデルの2200万の方がお値打ちに感じる不思議ｗ 350て1番安いグレードじゃん
嘘だろ
アルファードいいと思うけど
乗ってる人が多すぎだわ
大衆車感が出てる DQN車にDQN民族
似合うんじゃないでしょうかｗ 中国って右ハンドル走れないの？
右ハンドルでいいならディーラー通さずに輸出しまくればボロ儲けできるじゃん。 ジャップさんがフォルクスワーゲンをありがたがって乗るようなもんだろ
ジャップと違って向こうは金持ちだけど 中国仕様だろ
上海モーターショーでやってた極上仕様 350万円のやつって内装はアイボリーで、8人乗りのやつだろ？ 中国で高いのとは全然仕様が違うだろ >>19
中国じゃ中共の息のかかった会社と共同事業にしないと潰される >メンツを重んじる中国では
これ良く間違われるけど
安いはったりかますのが好きなだけだから
高級時計やバッグの偽物持つのもあいつら大好きだから ア
ル
フ
ァ
ー
ド
w
って、レベル
プリウス・アクアと同様、回転の良い奴に騙されないか心配 業者オークションで登録済未使用車出すだけで利益出るからなw どうせVIP用のエグゼクティブラウンジ仕様とかだろ 富裕層が買うとして中国でまともなメンテナンス受けられるのか不安 >>19
残念ながら右ハンドルは登録出来ね～から輸出は無理 >>3
8888ナンバーじゃない高級車
煽り運転しない高級車
お前以外が乗ってる高級車 >11
8888ナンバーじゃない高級車
煽り運転しない高級車
お前以外が乗ってる高級車 HV車は快適だしね
そりゃ欲しがるのは判るけどさ・・・ タイでも富裕層が乗ってるな
完成車の輸入だから関税がかかって中国と同じ位の値段だな
東南アジアの富裕層のステータスにもなってる アルファードとエルグランド乗ってる奴はクズしか見たことない 日本でフォルクスワーゲンを高級車
と勘違いしてのってるのと同じだな。 中国で日本車買うとメチャクチャ高いからな
シンガポールも >>44
右ハンドルのアルファードなんて価値ないので盗まれません
盗まれるのはハイエースな >>50
流石にフォルクスワーゲンを高級車と思ってる人は居ないよ
ベンツと勘違いしてる？ >>51
中国で作ってる日本車は安いよ
アルファードは日本からの輸入なので関税が激高 レクサスLSが4千万以上してるからね
1500万くらいなら準富裕層くらいじゃね ドヤってる奴の殆どが2.5Lのドン亀なのが笑える
必死になってアクセルべた踏みなんだろうな メルセデスやらBMWやらもドイツなら全然安いだろ
一緒 中国人には安いと売れないからな
中国では値段が高い車に乗ってるほど偉い
日本で5000万くらいのロールスロイスやフェラーリなんて
下手したら1億円くらいする タイだと3.5 VIPで2000万円弱
一番安いので1300万円 おらレクサスrxとls乗り。
タイとか中国なら富豪やなｗ まあ我が愛知県でもアルファードとBMWはまじでいちびりまくってるからな >>54
いやいや、カローラと大差無い車なのにワーゲン乗ってる当事者はステータス感じてるって（）
アウディならわからなくも無いけど 中国行くとBMWとかメルセデスとかが大量に走っててもしかしたら安く売ってるのかと思って聞いてみたら日本の2倍くらいの値段だった
アストンマーチンとかを普通に見かけてちょっとビックリする ベンツも同じようなもん。現地では装備が簡素化された安いグレードうってるが日本は高いグレードしかない >>69
まああれでも一握りなんだよね中国全体から見れば
いかに金持ちがたくさんいるということだな >>70
最近のベンツはAクラスとかBクラスとか安いのたくさん走ってるじゃん
Bクラスのワゴンも走ってて笑ったわ >>70
ドイツに7年住んで乗ってたけどほとんどオプションレスになってるだけで安くないよ。
日本と全く変わらんと言っていい >>68
ゴルフ乗ってたが、ただの実用車にステータス微塵も感じねぇよｗ 日本ではゴミしか乗っ取らんよなアルファード
Q8で煽ってるとすぐに避けてくれる謙虚さは持ってるけど >>59
いるんだよそれが。
オペルでもドヤってるのいた。
ベンツやBM、アウディのFF3気筒ハッチバック乗りも同類。 >>51
シンガポールは新車を買うときの税金がキチガイみたいに高い。
日本の3倍位の値段になる。なので、タクシーも昔は日本の中古
が多かった。（今は韓国車が多いみたいだが、多分そのうち日本車に
戻るか、もっと安い中国車になりそう。）
小さな国なので自動車を増やしたくないので、高くしてるんだと。
なので、公共交通期間は他の東南アジアの国より発達してる。
料金も安い。
中国は輸入品は車に限らず、関税が高い。 型落ちのいじってる貧乏車。
新車でいじってるヤツは認める。
Nボックスの軽の新車と中古は値段変わらない。
中古アルベルは恥ずかしいね。
新車からで乗ってる人にはすいません。 映画のトランスフォーマのロボットの顔した車に良く乗れるよな。恥ずかしくないのか 350万とかw
俺580万して2月納車だわボッタクリかよw >>69
買うと高い
入手はしやすい
かんたんに手に入る
という摩訶不思議なことが成り立つ 3.5なら認める
あの車重で2.5とか金無いなら見栄張るなよと 中国はナンバーを取得するのも糞高いぞ
8888ナンバーだと1億円くらいで取引されている ちなホンダのバイクはタイで買うほうが数万安い
向こうに工場があるからかもしれんけど お前らマジで情弱なんだな。今アルファードは国内と海外の価格差のせいで日本で新車で買う→一年後関税規制が消えた瞬間売る、で走行距離関係なく新車価格以上で売れるわ
お前らが馬鹿にしている田舎の残クレフルローンのDQNの方が得している事実www >>1
こいつら日本車ひっくり返して叩き壊して火を付けてたの忘れーからな 関税で30%つくし、800万の持っていって、
コミコミそんくらい >>94
豊田社長が中国のケツ舐めなのに何言ってんのw >>93
じゃあ今から日本中のアルファード買い占めて中国に売れば大儲けできるじゃん！ 売れてるはずなのにあまり見ねえ車と言えばカローラだな
商用車に多いのかあれ？ 世界的にセダンはオワコンになりつつあるんかな
ミニバンとかSUVが人気なんかな。アメリカはトラックだろうけど だからこういう比較するときはビッグマック何個分なのかで例えろと 車に詳しくないんだが、前のシルバーの所がキバみたいなのがベルファイア、
魚のウロコみたいなのがアルファード、で合ってる？ >>99
そんなにしなくても
無線式のイモビブレークで解錠エンジンスタート簡単にパクれる
アイツら下っ端のベトナム人にパシらせて
ヤードで解体コンテナにぶっこんで
鉄屑として税関申請
あいつらヤカラに見えて中国語英語日本語しゃべれる
すごい奴らだぞ ソースロンダを繰り返したヨタ記事で「日本車すごい」とオナニーに更ける日本人って本当にあわれ
本当に人気があったら輸入車市場が形成されるからこんな価格になるはずないのにw 日本に生まれて良かった。
何で中国の人は中国なんかに
生まれちゃったんだろう？？？ >>111
どこをどう見たらすごいって流れに見えるのか頭おかしいんじゃねえか >>112
そりゃあ前世も中国人だったからじゃよﾌｫﾌｫﾌｫ >>115
だよな…
記事の価格もレクサスMLの価格とドンピシャだし
いつも通りサーチの糞記事だわ 転売やは国内でアルファード買って中国で売ってこいよ >>113
さっそく、>>112に来てるぞw
誇れるものをなにも持たなくなった日本人は、こんな記事で日本に生まれた不幸から目をそらすしかない うち子供3人いるけど嫁の足はアルファード鉄板よ
後ろに乗る分には国内最高峰の楽さがある
運転する方は特に面白くもなんともない
趣味の車は別で所有するに限る ただのファミリーカーだと思ってたけど高級車扱いだったのか 車のツラがシナ向けのブサイクになって久しいしなにを今更 そんなに高く売れるんなら、シナ人が絶対ニセ物作ってるよなw 中国が日本の完全な後追いだとしたらやはり10-15年後は世界大恐慌まったなしだな
日本の若者は車や高級品はステータスではないし買えない 600万くらいするのかと思ってたけど意外に安いんだね >>130
買うだけなら買えるだろうが、その後の維持費がかかり過ぎる。
駐車場を確保しないといけないし車検代もかかる。
それだけかけてもあのでかい車をそんなにしょっちゅう使う用事がない。
近場の買物なら軽で十分だ。 >>106
愛知県でカローラを見ないとか
どんだけ外に出てないんだよ
とりあえず働け あの真ん中にディスプレイついたやつやろ？レクサスやん ファミリーカー
豊田アルファード ←DQNクソ親父御用達
日産セレナ ←一般人が乗る普通の奴
ホンダステップワゴン←ちょいワルオヤジ用 みんなで楽しく出かける時にいいなと思ってる前の型のアルファード
買ったけど、そんな機会が全くない件 >>97
右も左も関係ない国があるからな
強引に左に変えることも出来るし アルファードとかエルグランドの4人乗りバージョンは金持ちに良いよね 直線80オーバーの煽り運転のくせに
コーナー入ったら40以下に落ちる
間抜けな運転はやめろ
ヘタクソにも程がある 中国の富裕層は是非レクサスのミニバン買って下さい！ 日本でも高いのは1200万円位するじゃん
軽自動車ばかりが売れて、、、
軽は200万円もするのだぞ！今の軽はフル装備だぞ！軽はコンパクトより高い！と言っているのが今の日本 トヨタなかなかの道頓堀のたこ焼き屋や黒門市場の魚屋商法ｗｗｗ
と、思いきや中国の方で値が上がってるって話か。
これは商品の価値が認められて市場原理なんだから素晴らしいことだわな
当分の間、全車種、中国向けのアルファードにしようか ホンダの営業も言っていた
アルは３００くらいから買えるから
結構・・・と
Ｎ簿も高いのは２００ｗ >>62
ドイツでベンツBMWが沢山走ってるのはカンパニーカーと言って福利厚生で会社が車を支給する制度があるからで
自腹で買えば普通に高級車だよ 年収350万くらいの友人が乗ってた
魔法のローン「残価設定」 >>3
豊田ののクソダサイキリグリルは中国人向けのセンス
あれ欲しがるのは支那畜と同じ感性している奴 >>169
じゃあ、アルファードが一番人気のミニバンなので
中国人の感性は日本人と一致しているということだね
やったね！ フロント、ラジエーターグリルは便所のデッキブラシで
歯磨きしているんだって アルガード差すとに鼻の奥ほうが甘くなるよな。あれ嫌 ヤクザ車だよな
トヨタは反社に利益供与するクズ企業 ヤンキー夫婦御用達車の系譜
オデッセイ→エスティマ→エルグランド→アルファード
まともな人が乗るような車じゃない >>181
風俗やキャバ嬢の送迎車は
中古の型落ちステップワゴンが多い
アルベルは中古でも高いからなかなか採用されないもよう まあ彼女いない歴イコール年齢みたいなチー牛には無縁の車だからな
金なしチー牛は黙ってスズキにでも乗っていればいい >>181
これ
日暮里くらいまではそこら中走り回ってる アホか海外の高級ホテルだと送迎車でアルファードは標準オプション 1390万も出すならドイツとかイタリア車に普通流れるやん
中国はどうなっとるんや 子供2人目産まれたから買ったけどファミリーカーとして申し分無いわ、逆にこれよりいい車あんのかな？ >>186
まあドイツ車もイタリア車も壊れやすいから、ある意味価値を正しく判断してる気がしなくもない 1390万でも売れるのが中国
日本人は350万ですら高いと文句を垂れもっと安い車を出せと愚痴る 「中国で日本円１３５０万で取引されている」のなら分かるが
もはや子供銀行券扱いの中国人民元でこの価格ってのがミソなんだよな
車の価値が、とか言う問題よりも
人民元の相対的価値がレートよりも事実上４分の１とかになってるって話だ。 シナカスって見栄っ張りだから黒門市場みたいにぼったくられても
なぜか逆に誇って買うんだよな >>194
かつて後進国に行って買い物していた日本人と同じだな >>170
トヨタデザインは中華向けなの知らねーの？
ああしないと売れねーんだよ 2020年に世界で売れてるミニバンは
ホンダ オデッセイ
トヨタ アルファード >>日本では販売価格が３５２万円からとなっているが
そんな価格で売ってないよ 個人ですぐ転売するとディーラーのブラックリストに入るらしいな
ランクルとか念書書かされるってホント？ >>68
アウディって昔は「貧乏人のベンツ」って言われてたな さすがに内装は日本とは変えてるだろ
あの内装でこの値段じゃ、ボッタクリと言われるぞ 人民元なんか集めてもゴミみたいな価値しかないけどな >>203
そいつがアホなだけ、メルセデスベンツにアウディのようなAWDは作れない。WRCラリーカーも作れない アジアのアルファードは法人車
後席は2席のみ
ハイエースは乗り合いタクシー用 >>199
中国で売ってるオデッセイとかエリシオンは、日本仕様より豪華だからなー。サンルーフあるし、2列目にヒートヒーターやベンチレーションあったりする。国内仕様じゃ運転席のベンチレーションすら無いw アルファードなの？
レクサスLMじゃないの？
レクサスLMは2000万以上で売ってるからアルファードか…
アルファードが中国で人気あるからアルファードをレクサス化したLMを出したのか アルベル新車転売するとトヨタBANされて出禁になる
出禁にされてもいい人なら新車即転売がうまい 中国って渋滞しないのか？
自転車のイメージなんだが あれ、アルファードって３００万台で買えるの・・・？
もっとするのかと思った。。。 >>17
愛知県に逝くとめっちゃ走ってて、本当に気持ち悪かった。そんなイメージしかない。 昔あったロイヤルラウンジ仕様にアレンジした奴だろうな
日本とは内装が全く違うやつ メンツって潰してばっかりじゃんｗ
そもそも中国人ってだけで見下されるのにｗ 日本では本来ソリオくらいの物があれば
日常使いならむしろ十分だよな ドンキホーテで売ってるチョコレート菓子みたいな名前だ 高けりゃ高いほど喜ばれるんじゃないのどうせなら2000万くらいにしちゃえよ 中国人にとっての1390万円は日本人の139万円感覚
激安すぎて小学生のお年玉で買えるレベルだろw
そろそろ経済力の違いに気付けよ 実際現行のアルファードはカッコいいと思うけどな
デザインと車格()でイキリ倒せるし、ガキがいても問題なし
全然いらないけど 日本人もベンツのVクラスとか大金積んで喜んで乗っているから
中国人の事は笑えない 日本でもエグゼクティブラウンジとか1千マンくらいしてたよな いつかはクラウン
日本でも高級車がステータスシンボルになった時代があったよね 外国では普通じゃないか
タイではオデッセイも1000万円以上するらしいし 重いくせに2.5Lしかないから運転が楽しくない。
人数乗せるための車なんだから3.5Lからにすればいいのに。 光岡はアルファードベースにオロチみたいな中国人が喜ぶやつ作れば天下とれんじゃね⁈
社長は鈍感なのか？ ３５０万って安すぎるわ
あんだけ大きさ長さで迷惑かけまくってるんだから５００万にして数を減らして欲しい 中国は電気自動車じゃないの
レクサスのEV作って
中国の金持ちに買ってもらうしかない >>17
ドイツ車でも同じような事になってるな
ドイツで売ってるワーゲン、150万円（一番低いグレード）
日本で売ってるワーゲン、300万円（輸出用に色々機能ついてる）
でアホが「ドイツ車はボッタクリ！本国じゃ半値！」って騒ぐ。 あんなでかいのに350万で買えんのか
500万くらいすんのかと思ってたよ
エンジンやら内装やらものすごいちゃちいのかな？ >>3
ヒュンダイではステータスにならないんだよ
わかるよなチョンさん？ >>15
アジアの売れ筋は500万位のモデル。
それでも1000万超えは美味しすぎるわな。 >>19
輸入規制があるから1年落ちの中古車じゃないと持ち込めない。
まーアルファード専門の輸出業者がある位だからボロ儲けなんだが、突然現地情勢が変わったり流行り廃りがあるから崩れる時は一瞬というリスクがあるとか。 >>170
アジア諸国(日本含む)向けと北米向けをどのメーカーも作り分けてるんだよ
そこから日本人のセンスがどうなのか察しろ 日本でエルグランドが人気だったのにモデルチェンジでダサダサになってユーザーがアルファードへ流れたんだよな >>256
都市部はナンバープレートが入札制なんだけど、高い地域だと100万円や200万円を越すことがある。
これをモノともしない富裕層が多いのが中国。
とは言え平均年収750万円、中央値100万円と言う国なので、圧倒的多数の貧民層は入札制外のEV(50万円以下が人気)を買う。 アルファード、見栄張るにゃいいが、日常使用に不向きでオススメしない。アクアが一番。 エルグラはFRだけど、リジッドASKULだったんだよな、その辺はマジクソだと思う
商用車から脱してない、せめてドディオンASKULならまだマシだったのに >>271
日本の駐車場ってどこも狭いからねぇｗ
イオンの立体駐車場あたりだと、アルファードのデカさじゃ停めるのガチで苦労するわｗ >>246
中国人のブローカーが何段も入っていてそこが儲ける仕組みになってる 田舎だとアルファード乗りの作業着率が高くてワラ。四駆はオシャレが多い。 ベルファイアって700万するの？
下手なクラウンより高いじゃん >>277
それはハイブリッドの奴だな
一番安いので350万 トヨタのマイクロバス、コースターもそうだけど
中国人の日本車好きは異常
そっくりのコピーまで作るし 今全世界で流行しているSUVブームがラブ４やハリアーからはじまったようにセダンより快適に乗れる高級ミニバンムーブがアルファードからはじまる
トヨタすごい >>281
中国って右ハンドル禁止じゃなかったっけ >>270
先生 質問です
中国って共産主義だと思うのですが
なんで格差があるんですか？ 中国や東南アジアではALPHARDやVELLFIREが謎の人気だよな >>287
1990代から始めた「社会主義を維持しながら市場経済を導入する」と言う不思議な政策が何故か機能してるためw
一番面白いのは不動産がある事w
↑
駅が計画されると「お国の土地だから」で摂取され、駅ができると不動産屋が違う人に売る不思議。 アルファードって700万円くらいするだろ？
350万円なわけない。 ほらね
中国と商売した方が儲かる
最早中小企業でも同じ状況 >>274
8は末広で縁起がいいから。
それが4つだなんてもうお祭り騒ぎ。
って勇午で見た。 >>295
サンプル数少ないけど、最低バージョンは3位だな。
https://kaucar.biz/alphard/alphard_hyoka/alphard_grade2.html
1.565万円(ハイブリ豪華)
2.466万円(2.5豪華)
3.352万円(2.5エントリー)
4.386万円(2.5エントリー)
5.453万円(2.5まあまあ) 内装が暖色ってノーマルボディやろ？
エアロボディのデザインが人気と矛盾してない？
改造してんの？ >>287
ポル・ポトだけは純粋で共産主義を信じてて
農民と同じ生活をしてた
本気で共産主義を進めようとすると
カンボジアみたいなことになってしまう >>3
ヤクザや地方都市のヤンキーに通じるものがあるんだろうね
いかつさに頼らないといけないみたいな 他の国と違い富裕層がセダンやクーペがカッコいいミニバン糞という老人ではなく
価値観も含めて若い世代なんだろうな >>296
普通の人はそうだろうけど
DQNはそんな事思ってないと思う
単に8のゾロ目がカッコイイみたいな思い込みだろうな >>297
いやノーマルでまんま乗る奴はいないってこと 月に一万台売れるってすげーな。
トヨタはウハウハだな。 アジア圏は日本人と感性が似てるからセダンとミニバンならミニバン選ぶ
金持ちなら高級セダンの後席より高級ミニバンの後席に座りたくなる >>306
他のメーカーの上層部が低い車カッケー他は糞みたいな老害だらけだから
アルファードを超えるミニバンはしばらく出てこないだろうな
ハマーみたいなもん アルファードだけじゃなくて横幅でかい車のりたがる人の心理理解できんわ
都会だと駐車しにくいし、田舎だと林道やせまくなった雪道走りにくくて
こすりまくってストレス
そういう意味ではvoxyとかフリードの横幅は日本向けで素晴らしいわ >>307
更に特殊で他の国より家族を大事にする傾向がある
親孝行は特に美徳とされるので
アルファードの後席に座らせると涙流して喜ぶ >>293
350万のアルファードと750万のアルファードって
ぱっと見で区別できるのか？ 右側通行で右ハンドル禁止（左側通行で左ハンドル禁止）な国はまともな国
左側通行で左ハンドルOKの日本は異常 >>79
普通に乗ってるだけだろ？
ドヤってると感じてるオマエが卑屈なんだよ 高いから売れるんだよ。
半端な価格じゃ注目されない。
日本にも居るだろ?
レクサスを買うバカが。
中国にはそんな奴等が桁違いに居るんだよ。 2年前にプレゼントキャンペーンでアルファード当たったけど、燃費酷くて売ってその金でセレナ買ったよ
燃費とか気にしない金持ちが乗る車だと思い知らされたよ アルファードのExecutive Loungeの二列目の座り心地はかなり良い
あれはもう運転させる車だよ 値下がり率が凄く10年超えたら軽自動車より値段下がるのにな >>313
なるほどね
まあ車興味ないと分かんねえかもな >>296
日本も中国も「八」は縁起が良いんだねぇ
でも8←だとインフィニィティじゃね？と不粋な事を言いたくなる(笑) >>303
オプションつければ値段は上がるけど、それは軽でも同じだねえ。
オプション満載250万円の軽とか普通にあるもんな。 >>29
これってYou Tubeで見た事あるけど再塗装したのが剥がれてんじゃなくて純正から？ヤバない？ >>283
エコカーブームもトヨタのプリウスが始まりだし凄いよね
ホンダなんかは他社の真似ばかり >>1
猿面のチビが作った車を買うなんて中国人は狂ってる
中国人はジャップと共に滅べ シンガポールに1年落ちで飛ぶように売れるから毎年買い換えれば実質タダで乗り継いでいけるんだろ >>335
出た当初はそんなにだったはず先輩が乗ってたがミッドシップで振動多くて酔ったの覚えてるオデッセイ、ステップワゴンが出てから便乗で売れた感じ >>253
フルオープンにして動物園の猿山みたいなの載せてテッペンで運転する様にすれば土建屋が喜びそう
山の裾や中腹にケバいおばさんと小猿が群がる様に7匹ぐらい乗れる様にしてさ 中国仕様は豪華だよ
日本のメーカーがフラッグシップモデルを国内で販売せず中国でばかり販売するようなった
日本で売ってるのは向こうの劣化版みたいなものだよ >>11
ストーリア、スイフト、ランサーセディアワゴン >>29
彡 ⌒ ミ
(`・ω・´) 責任逃れをする気は毛頭ない。
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜ >>350
人を乗せる時に乗客の満足度が高い。
仲の良い親戚と旅行する時にアルファードをレンタルしたら大好評だったw
ちな、サス固めたインプ(GRB)乗り。
自分が幸せなのはこっち。 そりゃアルファード乗ってみれば分かるけど乗り心地最高だかんね >>355
ドライバーからすると頼りなくツマランのだが、それゆえ無理せずゆったり走るんで同乗者にウケがいいんだよね。 陽の者御用達だかんな
５ちゃんの連中にとっちゃ親の仇みたいなもんだろ そんな安かったっけ？
500万くらいからじゃなかった？ >>354
そうなのか 一回乗ったら他のれなさそうだな
同じくらいの値段だがミニクーパーと迷うな
車は全然ちがうが アルはセカンドシートご最高なんだよな
友達に乗せてもらうときはいつもセカンドシートw
そんでほめまくる。
自分じゃ絶対に買わんけど…。 中国は外国人だと自由に商売できないから自国の権力者が好き勝手できるんだよな
輸入車のすべてが超ボッタクリ フロントメッキグリルのデザインはチョンにとっては堪らんデザインなのか >>354
インプとか速いだけでくそつまらん
車はやっぱり後輪駆動じゃないと >>338
ホンダ信者お得意の大嘘
エスティマは最初から売れてました >>359
ドライバーは自分なので、人の幸せより自分の幸せじゃなかろうかとw
なのでミニクーパーをおススメするw アルファードに限らずドイツの高級車やレクサスなど中国だと
本国の数倍の値段で売られていてそれが馬鹿売れしてる そら市場的には魅力だろう >>365
ロドスタ(NA)、インテR(DB8)、インプ(GC8、GDB)と乗り継いで、どれもサーキットで楽しんだが全部楽しいw
四駆はFRとFFの挙動が交互に出るところが好き。 http://iwakura-ds.co/354
そもそも日本で売ってるドイツ車はオプションてんこ盛りのぼったくり価格だが
中国ではそれよりも高い価格で売られている 更にオプション追加してるのかな >>366
初代の販売台数調べてみな初代オデッセイとの差を >>359
リアシートで満足出来るグレードは乗り出し550万からだぞ
さらに上級グレードならワークス買う予算でも足りない >>317
トヨタアルファードは、佳子内親王殿下の送迎など、皇室で使っているのですよ >>373
あんなバランスのわるい重心もやたらに高い横転する欠陥車いらんよな。姉妹車のフォルクスワーゲントゥアレグのほうが優秀 ミニバンやSUVには興味ない
ロングクーペで座席4人乗せる車出せ
カレラ買えないけど、audi ttを1m伸ばした車を出せ
750万までなら余裕で出すから 2200万ってロイヤルラウンジだろ？
四人乗りで運転席と後席の間に上がり下がりするパーテーションで仕切られてて、そこに３０インチぐらいの液晶モニターが付いてる奴。豪華贅沢を志したクルマ。 中国ならLM買うのでは？
うちはファミリーユースメインだから
ハイブリッドSRにした。
とにかく大変満足、運転が今までよりゆったりしたわ。 転売できるってことでアルベルは盗賊にも人気なんだろうなー >>377
仕向け地が中国向けの中国人をバカにした仕様のやつだな ランクルも中東で人気あるし豊田の車は世界中で人気あるよ ミニバン＝アルベルとかもう死ねよ
男は黙ってステップワゴン
煽りじゃない、カッコいいし あの長さがほんと邪魔
値上げして台数減らして欲しい 宝くじが当たったら最高グレードのアルファードを10台購入して中国で転売だな >>326
韓国も88年にソウルオリンピックがあったから8がつくものは縁起が良いし大好きなはず 車屋やってるけどまじで中国人でアルファード乗り多い
大体ナンバーがゾロ目だから分かりやすいよｗ >>5
店に来る中国人は7777のアルファードだｗ >>140
こんなカクカクでは日本では衝突安全性でアウトかなぁ 会社にバイトに来てる中国人のおっさんが新型のアルファード乗ってるな
会社の駐車場狭いので停めるのに苦労してる アルファードが、というより中国みたいには輸入関税が高いだけ
ポルシェやフェラーリも日本価格の2倍近くする
日本だとたまに頑張ってリーマンが乗ってたりするけどあっちだとガチの富裕層になる トイレのトラブル８０００円
中国版アルファード１３９０万円 アルファードは嬉しそうにアホ顔で乗る奴ばかり。そんなにアルファードに乗れて嬉しいのか？ただのミニバンだろと思う アストロとか乗りやすいクルマだったな、みょーに速い車だった >>397
共産主義国家に富裕層がいること自体がデタラメな連中 >>402
共産主義だとみんな働くなるから資本主義入れてうまいこと調整とってる
とり切れてるかはしらんが アルファード、ベルファイヤをアルベルとか言う人見ると寒気するw
とくにベルファイヤをベルって言う人w もっと丸目のレトロなデザインで トヨファード とかも出してくれよ
トヨエースみたいな感じの顔でさ >>378
でかけりゃ良いってものでもないのかもな。
デカすぎて道を走りにくいてのもあるだろうし。
買うのは全員金持ちって訳じゃなくてホテルや会社の送迎車として人気あるらしい。 運転は運転するだけの職業の人いるんだし
会社の重役が乗ってるらしいぞ？
乗り心地良いらしいしさ。 これって正規ディーラーの値付け？？
なんかおかしいと思うんだけど。 このクソセンスのクルマをけなされて怒っているニュー速民が結構いるのはどういう心理? 昔ビート乗ってる時中国人に「あなたの車小さすぎます」と言われて
他の奴が乗ってたノアを指差して「素晴らしい」て言ってたからデカけりゃいいと思ってんだろ >>381
クリント・イーストウッド映画のセリフで息子がランクルに乗っているのを見て
「米くい虫（アジア人）のクルマに乗りやがって」って言われていた 軽しか売れない貧乏国の日本と比べてもしょうがない
億万長者が全人口の4％と言われている国だから5000万人が億万長者(数億人が貧困)
日本の二人に一人が億万長者みたいなもの >>418
それは中国人20人に19人が貧民だと言ってないか？
ちな、中国の平均年収は750万円なんだけど、中央値は110万円にしかならない。
「年収2兆円、1兆円、1兆円、、、110万円、110万円→→」なイメージ。
確かに富裕層絶対数が多いのは確かなんだけど、社会主義とは一体w アルファード契約したぞ。なんだかんだ600万位になって納車待ちだわ
お前らの嫌いなアルファードがまた一台増えてしまって申し訳ないな。
アメ車乗ってたから普通のセダンとか小さくてもう無理です まあチャイナの話しは置いておいて
日本でも一番下のグレードでさらに片側だけ自動スライドとか
金がないけどプライドだけは人一倍高い人が買ってるのかよと思う
それだったらもう一つ下のグレードの高い車を選べばいいのにと思う アルファードって頭の弱いドカちんかヤーさんの事務所御用達のイメージしかない >>424
借りた(レンタカー)アルファードが片側電動のタイプだったけど、大人5人の1泊旅行には誠によろしい車だった。
「日常で使いたいか？」と言うとNOだけどね。 普段使いで余り不便を感じる事ないけど
お前らそんなに運転下手なの？ 海外に中古車を出すと高く売れるそうで、知り合いの車屋さんから毎年新車のアルファードを預かって一年乗ってまた新車に乗り継いでるわ。
形は全然好きじゃないけど、売れる理由はわかるわ。よく出来てる。 この車、めちゃくちゃ利益率高いらしいな。
ベースはエスティマだしな イキリたいために乗ってるだのやたら目の敵にしてる奴がいるが(ある程度金がある)家族持ちにはアルベル以外選択肢がないことを知らないんだろうか 月に一万台以上売れているんだから
それだけ選ばれてる良い車なんだよ、普通に考えたら。
ここは逆張りガイジのコドオジばっかりだからな。 >>439
エルグランド？オデッセイ？
少なくとも国産車では相手にならないだろ >>442
外国車は乗ったことがないから国産車ではと断りを入れてるが？ 一番安いヤツを残価設定ローンで買って埼玉トヨペットのステッカー貼ればいいんだよな ランクルは日本車だろ、ミニバンは家族の送り迎えか後ろに乗る送迎車
よく2000万円するから高級だのと勘違いするバカが居るけど、運転手雇うタイプのバスですよ >>440の自分へのレス？
だとしたら的外れもいいとこだな
ランクルは良い車だがファミリーカーとしてならアルファードだろう。
ミニバンの話をする時にファミリーカーだという大前提を飛ばしてくる奴は何なんだ？ アルフォートはクッキーにチョコが張りついたお菓子
チョコに描かれた絵は船だったような >>182
ソープの客の送迎車なので駅前をよく走ってる >>449
中国でも空港からホテルへの送迎に大人気だそうだ
確かに大型で荷物の搬入も楽だしね 最近の大型タクシーはグランエースをよく見るがチョット欲しい 中国人向けの成金仕様だろうな
ケバイ内装だと思われる 香港からのイミグレもタクシーはほぼアルファードだったな。 >>443
俺は見た目が嫌だしマナー悪いのが多いから買おうとは思わない
俺のところは四人家族で、コロナ前は週末必ずといって言うほど出かけてた
予算600マンでミニバン買うしかねーかなと思ってたが、家族で話し合って結局CX8買った >>415
さすがにビートなんかに乗せられたら可哀想だわ >>455
マツダだとMPV、プレマシー、ビアンテ廃止しちゃったもんな
デカい車が好きな人にはCX-8を勧めると聞く >>455
すまん、マツダって選択肢はなかった
CX8の見た目は格好いいね
見た目については個人の感想だからどうでもいいがマナー云々は乗ってる人間の分母が違い過ぎるだろ
韓国人が日本人はマナーが悪い奴が多いって言ってるのと変わらんってことが理解できないか >>463
だよな
700万くらいは最低かかるｸﾙﾙｧのイメージ >>464
エントリーモデル(352万円)はアルファードの中では3位だな。>>297
もちろんオプション山盛りにした実売価格は人によるが、それ(オプション高杉ワロタ)は軽でも同じ。 エントリーグレードでも最低限度のオプション入れれば乗り出し420万くらいだもんな
1番人気の2.5S-Cに屋根、3眼、JBLで600万くらいか？ >>466
ルークス(日産の軽)にプロパイロットやらアラウンドビューモニタやらを付けてとんでもない価格になった同僚を知ってるw S-Cパッケージは三眼標準でしょ。
屋根10万、SDナビ70マンで530万くらいや無いの？ >>469
350万から453万円までは2.5リッターのガソリン(182馬力)だな。
そこから上は2.5リッターハイブリになり、518万円から3.5リッター301馬力に変わる。
ちな、一番高いのは2.5ハイブリの超豪華仕様。
パワー云々の車じゃないしな。 それだけ差があるなら、日本で買って密輸しても儲かるな。 仕事の付き合いがある中国人との連絡に使う
wechatのアイコンを愛車のアルファードハイブリッドに変えたら
中国人がメッチャ興奮してたわ。 なんで日本のアルファードと中国のレクサスLMを比べてんだ？ 中国のはエンジンもオイル上がり地雷の中国工場エンジンだろ
日本国内のとは別物 この車アホみたいに高いけどみんなそんなに金持ってんの？それとも無理して買ってんの？ 街で見かけるアルファードの大半は2.4Lだからビビる必要ないぞ
あんなの軽ターボにも勝てるかどうかなんだから逆に煽り返してやれ >>479
現行は2.5になったよ、それでもクソドン亀だけど 飛ばす車じゃ無いからな、飛ばすアホが多いけどw
でもクルコンのスタートダッシュはけっこう飛ばすよな。
あれが燃費にはいいのかね？イキリガイジみたいで恥ずかしいんだけど。
ゆったりと乗りたいわ。 >>479
ビビる必要ないって…何と戦ってるんだ？
ミニバンは走りをドヤる車じゃないだろ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
