【速報】 ベトナム、中国製バイクから日本製バイクに乗り換える人多発、中国シェア5％未満に
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中国製バイクがベトナムで「日本ブランド」にあっという間に駆逐された理由＝中国
ベトナムを初めて訪れた人はベトナム市街における「二輪車の多さ」に驚くようだが、ベトナムを訪れた中国人の場合、二輪車の多さに驚くというよりも「二輪車が大量に存在するのに、中国ブランドがまったく見当たらない」という点に大きな驚きを感じるようだ。
中国メディアの快資訊はこのほど、ベトナムに存在する４５００万台もの二輪車のうち中国ブランドが占める割合はわずか５％だと伝えつつ、日本メーカーの二輪車が圧倒的なシェアを獲得した理由を考察する記事を掲載した。
ベトナムの二輪車市場では中国ブランドこそが「覇者」だったと紹介。しかし、日本ブランドが市場に進出し、わずか数年で中国ブランドは日本ブランドに市場を奪われてしまったと説明し、短期間で中国ブランドが駆逐されたのは「技術力に大きな差」が存在したためだと説明した。
さらに、技術力では日本ブランドに全く歯が立たない中国ブランドとしては、「価格で勝負」するしかなかったが、価格を無理やり下げるために製造コストを下げ、製造コストを下げるために「質を下げる」しかなかったと指摘、その結果としてベトナムの消費者に「そっぽを向かれてしまった」と論じた。
中国ブランドの粗悪なクオリティに懲りたベトナム人消費者はその後、二度と中国ブランドの二輪車を選ぼうとしなかっただけでなく、中国ブランドの二輪車に乗るのは「恥ずかしい」というイメージさえ定着してしまったと説明。
参考画像
https://ilink-corp.co.jp/wpst/wp-content/uploads/2020/05/zu4_gurahu.png
2020/12/5
http://news.searchina.net/id/1694972?page=1 ベトナム旅行した時、「HONGDA」って書いたバイクを腐るほど見たｗ バイクスレが立つたびに日本のバイクは高いだの
ｘｘという古い車種があれば買うとか乗る気のない
奴が文句書き込むのが腹が立つ。日本人が買わないから
高性能車種はヨーロッパ向け、実用車種はアジア向けに
なってんだろ。いい加減にしろ。 それだけ日本製は安くなり中国製は高くなったということなのだろうな そりゃ衰退国の安もんでも乗れるならいいに決まってるだろ ベトナムいけばわかるが、若者はバイクに乗るからな。タクシーからOLが250とか乗ってるのを見て笑った記憶がある。
だから、信頼性のあるバイクじゃないと乗れないんだよ。後、日本製のバイクはメンテも楽。
そこら中に修理屋があるんだけど、パーツが安定してると修理屋も商売出来るからそれも全然違うと感じる。 スズキでもカワサキでも全てホンダ
バイクの呼び名はホンダらしい >>20
いっときマジェのパクリのあれ少し増えたけどすぐ消えたよな 昔からカブ天国だと思っていたが
中国車のシェア高かったんだな >>10
日本の4メーカーもベトナム向け作ってるのはインドや中国だろうけどね。 >>8
HENDAとかHANDAとかもあった。
YANAHAとかSUZUKTとかもｗ
でも、ベトナム人は、日本製と深く信じ込んで乗っているｗ タイとかベトナムとかってもともとスーパーカブ王国じゃなかったっけ？ >>5
ヒュンダイがシェアを取ったことがないからちょっとちがう カブはほんとすごいわ
カワサキのバイクばっかのってるけどそろそろカブに落ち着きたい 250cc以下の車種は日本市場でほぼ全てアジア生産になったけど、今コロナで輸出に制限がかかって、
生産バイクが全然入ってこないそうだ
レブル250の納期が何と来年7月
大丈夫かなあ、二輪頼みのホンダなんかかなりピンチだと思うけど >>12
10年ほど前の話だけどCBR250が売れに売れまくったんだよ
自国で生産してるってのが大きくて誰もが憧れるバイクだったって記事になってたよ
日本じゃ単気筒ｗｗｗｗｗ耕運機ｗｗｗｗｗｗって散々馬鹿にされてたけど >>30
ベトナムホンダがある
六価クロム規制が緩いらしくメッキは良いとかなんとか 中国製の新車と中古のスーパーカブだとどっちが走るかならそりゃ後者だろうなｗ カワサキは普段乗りバイクあんましおすすめないもんな >>36
ギア入っちゃったっけぇウィリーさ(´・ω・｀) ホンダの現地生産車のコスパはチートレベル
日本にも逆輸入されるくらい安い 日本製じゃなくて日本メーカーな
日本製のバイクなんて高くて売れない >>8
最近見かけないけどタイではHONODAもいたよ スーパーカブならリッター４０㎞超え
しかも補助燃料タンクもついてる 中国は技術力が低くて、精々やれるのは高度な素材と部品を輸入して組み立てることだもんな
中国が自国のサプライチェーンだけで作るバイクはショボくて当たり前 >>37
レブル250格好いいから欲しいと思ったら、納期そんななのか。 以前東南アジアに行ってた人に聞いたのはとにかく舗装してない道無き道を走るのは日本車だという話しだったな それでも、中華エンジンを買っていじるYOUTUBERの多い事多い事。
貧乏くさいからヤメレ。 安かろう悪かろうである程度は妥協できるんだろうけど
元が取れないレベルだとな まるで中国産が圧倒してた時代があるような言い方だな 東南アジアって気候が初夏みたいでバイクが気持ちいいよな。
渋滞もすり抜けできるし悪路にも強い カブ系は凄いよ、あんな物を60年前にほぼ完成形で出してた本田宗一郎は天才だよな カブはそろそろネーミングチェンジしないか？
なんか野菜みたいでダサい カブとかのビジネスバイクや
スクーターばっかのイメージだけど
ベトナム人はちっこいから250のネイキッドやアメリカンもサイズ的に丁度いいだろ 日本で売れないレベルのパーツ寄せ集めとかでもむこうだと普通に使えるレベルだろうしな 日本メーカーがいいというかカブの出来が異様にいいんだろ
昔のホンダは凄すぎる 自転車でさえチャイナなんか乗りたくないのに
ましてバイクとか自殺行為すぎるだろ >>34
経験談だが、110カブに乗ったら便利、軽い、トラブルレス、駐輪の手軽さ、カブなりの楽しさで100キロ圏内は大型を出したくなくなる
四輪もあるとなおさら大型に乗る理由がなくなる
カブに手をだす時はバイクに満足してからがよい ホンダガールってなんか良いんだよね買わないけどさ、ああいうのがいる風景って嫌いじゃない >>75
現地でホンダがサポートしないから
実質中国製みたいな魔改造カブだらけだった
この話はホンダが面倒ちゃんと見始めたって
背景があるんじゃないか、調べてないけど 東南アジアスタンダードみたいのあるよな
スクーターみたいな形なんだけどタイヤがカブくらいでかいの 中国って電動バイク以外は製造禁止じゃ無かった?
闇バイク? 中国凄いとか言ってるやついるけど、まぁ表面上は凄いよ。しかし人口が多いだけでのしあがっただけであって基礎技術やそこに至る切磋琢磨が皆無だから蓋を開けてみたらアジャパーなんだよなー >>10
でも政治的発言は不自由なままなのはどう思う？ 合弁で技術吸ってんのにこの体たらくって怠けすぎだろ https://youtu.be/9uX95oLma-g
タイホンダのスクーピー乗りたい!
日本でも発売しないかな? >>10
毎度毎度よく現実逃避する奴だなお前は
頭の悪さが凄まじい でも10年後にはガソリンバイクも禁止されて中国製が世界を制覇するよ >>71
酷いパクリでワロタ
シナ畜とチョンって似てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
