【画像】日本ヤバすぎw 緊急着陸のJAL機、胴体と水平尾翼も損傷し大惨事一歩手前だったww
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画像
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JAL機 胴体にも複数の損傷見つかる
日本航空機のエンジントラブルについて、
運輸安全委員会の事故調査官は機体の胴体にも複数の損傷が見つかったことを明らかにしました。
このトラブルは4日、那覇発羽田行きの日本航空機が離陸後、エンジンの一部を損傷し、
那覇空港に引き返したもので、重大インシデントに認定されました。
事故調査官3人は午後からエンジントラブルを起こした機体の目視調査などを行い、
その結果、胴体左側に2カ所の損傷が見つかったということです。
日下順詩主管調査官
「左後方の胴体に損傷が見受けられました。なぜ損傷を受けたのかはこれから調査していきます。左側の水平尾翼でございますが、こちらも前縁部に損傷が見受けられました」
運輸安全委員会は6日以降、収集したデータの解析などを進めることにしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82ad522e1cf3a020faff46c0ddc0589e74ff83cf 韓国が悪い
技術先進国でこんなこと起きるはずがない
絶対韓国だろ ジャップ終わってるな
衰退国らしい一面がどんどん見え始めてるね なんでこんな壊れてんの
キングギドラにぶつかった？ 経営が危ない会社の飛行機なんか怖くて乗れないよな
今後の事故発生率をAIに試算させてみるといい そろそろ大きい事故やらかしそうな予感
こんなに飛行機飛んでない時期にやらかし過ぎだろ… >>10
韓国人のせい
あいつら何でもやるからなw >>12
シナチョンが本気出してきてるからな
よほど追い詰められてるんだろうなw エンジンが爆発して飛んだパーツが後方各所に損傷を与えたと考えるのが妥当かと思われます >>2
無理にネトウヨのふりしなくて良いぞ
パヨクさん >事故調査官3人は午後からエンジントラブルを起こした機体の目視調査などを行い、その結果、胴体左側に2カ所の損傷が見つかったということです。
いや、これ目視調査ってレベルじゃねーだろ… 航空業界はこの世情じゃ削れるもん削らなきゃ生きてけないもんな 飛行機だけは絶対信用しない
どんなに遠くても鉄道か車で行く タービンが回りながら高速でブレード撒き散らしたか、これは墜落と紙一重じゃないかな >>23
くだらねぇ事やってんなよ。
つまんないんだよ。 整備のお兄さんのお給料は前年比でお幾ら位ダウンしてるんです？ 軍用機ヲタならエンジンのタービンが爆発したら刺さる席は避けるよな お前ら気を付けろよ
飛行機の事故ってのはな、なぜか一件出るとしばらく続くんだよ インシデントって、これアクシデントだろ。事故
タイトな検査行程でもないからほんとこの後大惨事にならないといいけどね。 これは日本弱体化の象徴ですわ。
これからも事故は続くでしょうね。 外装が飛ぶってめずらしいね(´・ω・｀)
ブレードが逝くとかなら外部要因なんだろうけど ああ、ブレードが一枚だけ無いから折れて中に刺さって大爆発って感じなのかな(´・ω・｀) 中国の破壊工作かな
パの扇動が目立つ分浸透もすすんでるんだろう これ元JAS機だろ、機齢23年齢というからどの道今年か来年にはスクラップだったんだろう 今後こういうの増えると思ったら飛行機乗れんよね
経営状態悪いから、色々恐ろしい
点検整備に金かけれなくなったりするもんなのかね 点検する整備士とか派遣とかバイトが増えて質が落ちてるんじゃないの
外国人の整備士とかも増えてそう ヤバすぎもなにも怪我人はいないんだよなぁ
無知な乞食がスレ立てすると恥をかく典型だろここw 胴体と尾翼の傷は普通に脱落したエンジンカバーによる破損だろ ほとんど飛行機飛んでないから整備しまくってただろうにこんな事故とか
ヤバ谷園 >>59
オートバックスじゃないんだからw
旅客機とかの整備士はその機体それぞれに資格があって整備士と言えども触れない機体がある位厳しい世界
車みたいにどこのメーカーでも整備しちゃう訳じゃないのでバイトとか派遣有り得ない https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/673619
> 乗客によると、離陸から２０分後に機体左側から強い衝撃音が発生、その後機体が大きく揺れたという。
>
> 機長から「左側のエンジン損傷が確認され、この飛行機は現在、右側エンジンだけで飛行している。ご心配をおかけして申し訳ない。私たちはこのようなときのために訓練している。乗客のみなさんは、席に座ったまま落ち着いてください」との内容のアナウンスがあった。
冷静に対処するのが訓練を受けたプロ リストア掛けても細かい老朽化までは拾えないってことか？ >>66
旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長です。本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな！」と叫んだ。
やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」 >>2
ネトウヨの真似とて裸で大路を走らばこれすなわちネトウヨなり >>66
「うわ…やっべ…」とか言われても困るしな >>64
甘い
飛行機の重整備は結構前から海外委託増えてて
検査上がりを国内で点検したら不具合出まくりで再就航遅延続発して問題になってた あの事故の便に乗るはずだった民だからかんべんしてくれ
もういやだ >>66
墜落レベルのアクシデントでも
冷静にアナウンスできるでしょうね機長さんは
そうしなきゃいけない仕事なんだから
でも乗客からしたら、そんなアナウンスがあったとしても
123便を思い出すだけで只々ひたすら恐怖に震えるだけ
そもそもあってはいけない事を機長のアナウンスが冷静だったなんて当たり前なわけで
美談のようにするのはおかしい >>2
なりすまし気持ち悪過ぎるわ
まじで日本から出て行けよゴミ 昔出張で九州から乗ったスカイマークのエンジンが爆発したの乗ってて怖かった
窓際だったから火花見えたし不時着したときは拍手だったな
手に汗握ったけど今ではいい思い出 ブレードが飛んでるってバードストライクか何かか？
整備不良？ >>40
123便と逆噴射も余り間隔開いてなかったよな。確か。 回転中のブレードが一枚すっ飛んでエンジンカバーをぶっ飛ばした様に見えるな
すっ飛んだブレードが胴体側に向かって飛んでたら胴体に穴が開いて大惨事だったかも
だとしたら墜落しなかったのはめちゃくちゃ運が良かった >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
BE:668024367
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=668024367
BE:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
BE:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
※(茸)(東京都)(愛知県)等でスレ立てた後、いずれかで自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？ >>97
製造時の不良かもしれんし、そこはわからん
実際、１０年ほど前のB777のP&Wエンジンのブレードはブレード製造時の加熱不良で
一部分だけもろくなっててブレード破損続発して世界的に交換騒ぎになってた >>92
おまえみたいな奴が日本人になりすました朝鮮人なんだよ
バレバレだぞ？ >>11
経営が危ない銀行に預金
経営が危ない保険会社と契約
経営が危ない冷凍食品会社と契約
はやり飛行機会社も同じことが言えるのかね。
JALとANAの合併現実的になってきたな。 なんだよ、大したことないじゃん
車で例えたら走行中にボンネットもげちゃったレベルだろ メーデーの見過ぎでこんなの大したことないと思ってしまう >>100
ANAもJALも厦門のTAECOに整備出してるよ タービンブレードが破断して飛び出したんやろ
まあ片発でも着陸出来るけど、原因によっちゃ世界中の同型エンジン全部点検になるかも >>99
マレーシア航空機の失踪と撃墜ともに2014年 ANAとかJALって何年かに一回墜落直前レベルのインシデント起こしてるよな
お家芸か？ >>95
そうだよ
もうだれにもあんな目に合ってほしくないしキャンセルしてごめんなさいと言いたくない >>121
いいんだよお前が生きててよかったんだよ >>1
またJALか
何やらかしても国が税金で救ってくれるからと、何の反省も改善もしない腐敗企業 >>111
しかも、ボンネットの部品が当たって傷が付きましたってレベル
そりゃエンジンカウル飛べば後ろの胴体や尾翼に部品当たるわな >>113
おすすめにもう助からないぞの回がでてくる >>115
別の記事ではファンブレードが破損って書いてる
一番前の方で回ってる羽根だね >>47
日本の航空機って
ホンダのプライベートジェット位じゃね？ ニュースの映像見ると、酸素マスクが出てるのは一席だけなのが不思議
ああいうのって一箇所だけ誤作動するものなのかいな？ わし飛行機に関係が無いけど技術屋
海外に行く時に
滑走路まで出たのに
引き返して整備・・・・・
これだけで不安で
ベロベロなるまでアルコール飲んで誤魔化したわ
こんな爆発音がって国内線でアルコール無とか無理ｗｗｗ でも、人の国の空港で燃えたわけじゃなし〜♪
飛行機も、車もよく燃える国〜♪さすが蝋燭好きの人達〜♪放火と言えば○○人というくらいだものな〜♪ 逆噴射って
実名報道が自粛されても
何故か今でも名前が浮かんできたぞ ハインリッヒの法則的にそろそろ…
飛行機は安全() >>44
タービンブレードは２、３枚なら折れてもカバーが耐えるようにできてるとか聞いたわ
※一度に大量に折れると持たん模様 >>132
家電が壊れるのも大体同じ時期ってのと通じるものがあるな ボーイングに修理に出して再使用七年後に墜落するまでがルート。 全日空と日航が合併したらどんな名前になるんだろうな
略称アナルとか嫌だろうし ？？「キャンベルがやられた！マッコイ…A-10を手に入れてくれ」 空港近くで離陸中のジェット旅客機のエンジンが爆発したのを地上で聞いたことあるけど、結構デカイ大音響するぞ
その時はエンジン爆発したと気づかなかったが家に帰ってニュースになってて知った 機体整備の連中減らしすぎて余裕がないんだろ
色んな工場でも必要ギリギリかそれ以下にまで工員減らしてるから
大爆発したり火災起こしたりするんだよ
減らすなら管理職や役員減らして現場は余裕持たせないと
色々な大事故起こす要因になるぞ メーデー民が捗るな
エンジンの外装だけ剥がれたんかね 那覇発
沖縄の反基地キチガイが工作した可能性大
あいつら全員殺せ 緊急着陸で大惨事を未然防止出来た点は、さすが日本と言うところだよ
その上で事故原因を究明、仕組みによるものか、見落とし・作為を含め人為的なものかを見極めて
あまりに杜撰な原因であれば、そこで初めて「日本ヤバすぎ」なんじゃないの？ 一度成田空港の整備員と接触する機会があったけど、あからさまにヤンキー集団だった
番長までいたし 持続化給付金詐欺がバレちゃったチョソ核派が逆恨みしたのかなー？ >>91
世界中どこでも美談にしてるよ
アメリカなんか映画にしてる まあミサイルでも当たって水平尾翼まるごと吹き飛ぶでもしないかぎりは
そうそう墜落しないやろ 便数減ってるんだから整備の時間は過剰なくらい取れる
整備ミスの要因のほとんどはマニュアルか時間の問題
これ人為的だったら面倒だなあ
沖縄だし チュサッパアジビラ日本語版OとRで持続化給付金詐取があったからかなーｗ
チョソ核派がキレちゃったのかなー？ｗ >>66
いっぽうメキシコだかブラジルだかのバス転落事故はウテシが「ブレーキが効かなくなったー！」って叫んで、転落後、居なくなってしまったらしいな汗 >>69
誰かプラットアンドホイットニーって言ってた気がする >>110
そもそもLCCではなく大手選ぶ理由が金無いところは危険って発想だからね >>2
NIKEで反日工作が失敗したからって破れかぶれになってるのか(笑) 点検をヨシ！で済ませてこの機体でまたJAL123みたいな事を起こさない事を願うばかり 純粋な事故？それとも123便みたいに闇に葬られる？ 7日にGoToで伊丹〜那覇にJAL乗るのに・・・
帰りは9日。無事に帰れますように。B773だからエンジンは一緒だろ。
関空発のJTAにすればよかったわ。機材は小さいけど新品B738だし。
ANAは嫌いなんで。SKYやピーチもなんとなく・・ >>159
給料は時給だから手早くやれって感じになるのが危険なんだよな〜 エンジンのブレードも折れてるし何があったんだろう？
何かを吸い込んで、ブレード損傷＆エンジンカバー剥離
剥離したエンジンカバーが機体の左胴体と水平尾翼を傷つけたって感じか >>182
ドローンでも吸い込んだとか
はははまさかねw エンジンにレバノン料理が入ったのが原因だな
即座にピトー管を真水に漬けた機長の判断は素晴らしいの一言だ >>29
飛行機事故で死ぬ確率 週1回1往復する人なら3900年に1回
https://www.news-postseven.com/archives/20150810_341393.html?DETAIL
10万人当たりの死者数は0.0097人となる。
一方、「日本」の交通事故での死者数は、警察庁の発表では、2014年で4113人。10万人当たりの死者数は3.2人だ。 >>113
わかる。
メーデー作品全部観てるから、ぬるく感じる。 >>183
まさかぁ
流石に…それは…多分無いと思いたい >>60
自分で自分のこと気持ち悪いって認めちゃったよ 可変式の足を装着して、いざとなったらガウォークに変形するようにするべきだな >>1
JALは、お粗末な整備点検
しか出来ない訳だから
運航禁止にしろや！
墜落しなかったのが
不思議で奇跡やないかい！
会社も潰れてくれ！
かろうじて尾翼がついてた
だけや(`・ω・‘) プロフェッショナルだっけかNHKの気持ち悪い番組
JAL修理の神様とか言われてた部門トップが溶接も回転工具も何でもかんでも軍手でやってたからなw
レベル低いなーヤバイなーとは思ってたんたぜ 溶接は軍手燃えちゃうわw
素人の趣味なら別に良いけど人の命預かっている人間がやっちゃいけない 一本だけブレード根本から折れてるけど点検で分からなかったのか
ブレード製造時のミスなら大騒ぎだな >>22
| ＼
| ('A`) ｷﾞｼｷﾞｼ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｱﾝｱﾝ／
| ＼
| ('A`) ｱﾝｱﾝ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｲﾝｲﾝ／
| ？ ＼
| ( 'A) ｽﾄｰﾙ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｽﾄｰﾙ／
| ！！ ＼
| (ﾟ∀ﾟ) ｱﾝｲﾝｽﾄｰﾙ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｱﾝｲﾝｽﾄｰﾙ／ >>204
♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン. | .＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ト ＞⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) タービンブレードか逆噴射装置の破損かね
ま、なんにしろ整備不良だなこれ
ちゃんと定期検査やってないせいだ
飛ばしのペーパー車検かよって これ陰謀なん？
航空業界はどっかが確実に潰れるんだよね
仕向けられてしまったの？ >>66
高知の前輪が出なくて不時着した旅客機の機長と同じような言葉だね。
機長が個人の決意を勝手に言ってる訳ではなくて
テンプレみたいな感じなのかな。 中国や韓国で整備したらこうなるわな
あいつら悪意を持って部品を抜いたりわざと断線させるから そういや、機体検査は中国でやってるんだっけな
怪しいよなぁ
日航ジャンボ機墜落記念館とかさ、ノリが南京大虐殺記念館と同じじゃね
なんかそっち系の流れを感じるよな
国鉄脱線事故的な奴 チョソ核派は手段を選ばないからねーｗ
チョソコーだらけだしｗ JALもANAも機材の整備は中国でやってるんでしょ
💡ﾋﾟｺｰﾝ >>213
うわーマジかよ
中国って国内同士でも営業妨害レベルの潰し合いするらしいし ｽｯ
i⌒i ｽｯ ほら働け五毛！オツムの中どうなってんだ？ｗ
.／￣＼ | 〈| 言ったこと何一つできやしないじゃないか
| ^o^ | / .ﾉ||
,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ （ ｀ハ´） やめてくださいｱﾙ しんでしまうｱﾙ
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼五毛党/￣＼ 何かぶつかったんか？
バードストライクとかではなさそうなのかな ひでーな
リスクヘッジ全くできてないし、技術もない
なんで存在してるの？ 小卒ﾎﾓ近平主席 「ほらよｗ ﾁｬﾘﾝ♪ ﾁｬﾘ〜ﾝ♪」
中卒五毛党 「ありがてぇｗ ありがてぇｗ 月収4万円だからありがてぇｗ」
高卒五毛党 「ありがてぇｗ 月収6万円だからありがてぇｗ」
大卒五毛党 「ありがてぇｗ 月収8万円だからありがてぇｗ」
無毛受刑者 「ありがてぇw 刑期が減るらしいからありがてぇw」
ｴﾘｰﾄ銀行員 「年収150じゃ暮らせねぇｗ 辞めるわｗ」
北京正社員 「月給8万が3万に減らされたｱﾙ・・・ -60%ｱﾙ・・・」
悲しいなｗ 現実って・・・ｗ >>207
空港も無い埼玉にはわからんだろうが
タービンブレードの製造不良による交換は昔からある
逆噴射って言ってる時点でど素人だが ―――赤ちゃんづれの方 背に 頭を 座席の背に頭をささえて―――にしてください 赤ちゃんはしっかり抱いてください ベルトはしてますか？テーブルはもどしてありますか？確認してください 鳥が入ってエンジン破損後部品が水平尾翼に当たったんでだろ
メーデーで見た 日本貨物航空が整備記録改ざんして業務改善命令食らったことがあったけど、まさか日航もやってないよな？ バードストライクで胴体や水平尾翼に傷がつくのかな？ 昔インドの飛行機乗ったら座席が無くてたち乗りしてたとか
そういうエピソード聞いた事あるわw 折れたブレードが中から外装を突き破った？
損傷ってレベルじゃねーだろ >>228
エンジン吹っ飛んで破片貰ったんじゃ？
ってか昔ディスカバリーかなんかでボーイングの機体はエンジン内部で爆発があっても
エンジン外に破片が飛ばない様になってるとか聞いた気がするが
普通に外板も吹っ飛ぶんだな >>29
宝くじ当てるのと同じくらいの確率とは言うけど落ちたら確実に死ぬからね
他の乗り物も絶対安全とは言えないけど >>201
見てたかも
確かタービンブレードのクラックを溶接修理してた気が・・
某美食マンガのモデルにもなったらしい和食の神様的扱いの人が煮干しを輪ゴムで縛って出汁とってて実況盛り上がってたこともあって草 LCCならともかく
ANA JALも海外整備なのか コロナで収益悪化でろくに整備してないんだろ。
ここで墜落事故なんか起こしたら完全終了だな。 >>223
なんか君、言い草が五毛じみてるけど
まさかね >>18
整備で使われていた部品が中国製の偽物だったという話はあるからな。 チキンストライクだろうな
きっと鳥の群れを吸い込んだんだ >>238
この国の経営陣はアホアホ戦後教育を受けた能無しばかりだからなぁ
ことが起きるまで中国依存を続けるお花畑脳の持ち主ばかり
戦争はすでに始まってるのに、裸で最前線に出て踊ってる頭かわいそうなおっさんおじいちゃんばかりよ いやピジョンストライクだ
パヨクを吸い込んだに違いない >>246
飛べねえ鶏はただのチキンてか(´･ω･`) 「中国製はいやぁぁああああ」とか発狂してる癖に
中国整備の飛行機に身を委ねるジャップ w w w
糞ワロタ >>124
破損部品が窓突き破って客室に飛び込まなくて良かったわな 重整備は中国に出してる
20年前から、色々細工されたりしてるよ
少し検索すれば出てくるぞ 飛ヲタがエンジンが爆発しても機体に損傷ないように設計されてるんだとかドヤってたのに 最近鉄道でもポイント故障とか車輌点検の遅延がやたらと増えたな
この手の保守点検の人材がコストカットで軽視されてるのかそれとも
労働環境が悪くてやめてしまうのかわからないが鉄道も航空機も根っこの問題が同じだろうな 日光よりもボーイングだろうと思ったら
整備を海外でしてたのか…（´・ω・`）
もう商売たたんだ方がいいんじゃないか おい！玉城デニー
米軍機が事故起こした時みたいににJALへ抗議し那覇空港発着しないよう抗議しろよw >>1
JALがやばいのは昔からだろ(´・ω・｀) youtubeなんかにエンジンが破損してる動画なんていくらでも出てくるぞ。 左翼のエンジンが損傷して、そこから飛んだものが左後方胴体と水平尾翼の左側に当たったんだろ
最初のエンジン損傷も飛来してきたものに当たったのかもしれないしな
損傷が左側だけなら原因は一つのものだろうな >>12
やるときはなんの前触れもなく一発目だよ
しばらく整備手を抜けないだろうし 鳥が突っ込んだくらいじゃここまでなんないんじゃね？
せめてダチョウクラスじゃないと >>275
製造段階〜メンテナンス
全てにおいてのコストカットが
第一の要因だけど
団塊が下の世代に技術を継承しないまま
引退していったのもある この壊れかたってエンジンカウルのラッチ閉め忘れじゃないのか？ エンジン破損というよりは、エンジンの中スカスカになってたし明らかに爆発だよねこれ タービンブレードの破損で、部品が外に飛び出してカバーが外れるのは正常らしいけどな バードストライクじゃなくて爆発するようなもん吸い込んだってことかな
例えば石油系エンジンつんだラジコンヘリとか エンジン、翼の見える席はご褒美シートだと思って積極的にリクエストしてる。 いつも沖縄にダイビングしにいった時の帰りに乗る便だった 明日からヤ○ダ電機なって言われてる人間が真面目に整備なんかするかよ 中国か韓国なら爆発墜落してた
ちょっとした差かもだけどその差が国力というモノ いちいち喋んなバカチョン
臭いから死ね
>>2
日本語悪用するなよ
本当に気持ち悪い生き物 >>302
エンジンはメーカーによって違う
PWならシンガポールのはず まぁ、当然、コロナ禍での経営問題が疑われるな。
しかし、上手いパイロットで良かったな。
それもコロナで人材が育たないと考えると。
（作為的でなくてもある種のテロだな） >>128
乱気流に遭った時、俺が座ってた一画だけ降りてきた
装着したらスチュワーデスさんが飛んできてすぐ外して下さいって怒られた 機体の左側か。
タラップで搭乗する際に誰かがお賽銭を投げ込んだとか・・・ キチガイパイロットが逆噴射して羽田沖に墜落したのも、御巣鷹山に墜落したのも、日航機
死にたくなければ日航機には乗らないこと >>316
ワロタ
正しい行動のはずなんだがなぁ
有事につけるの躊躇わせるようなこと
するのはあかんわ >>29
車掌さん「銀河鉄道のパスポート持ってない方は乗車出来ません」 >>85
揺れた時のアナウンスで「安全に問題はございません」とかもなー
「問題があります」と言われてもどうしようもないし
CAのお姉さんもどうしようもないだろうからダメそうな時は「2人で繋がったまま死にませんか？」とかいってみようかな 整備を派遣にでもやらせてんだろ
電車も最近トラブル続きの遅延多いわ 中国で整備して 検査を通るなんて 国土交通省の責任だろ なんでjal はこういうの多いんだろな
事故のニュースはたいていjal 飛行機は落ちたらほぼ確実に死ぬが、そもそも落ちる確率がむちゃくちゃ低い
車は事故っても軽症で済むことも多いが、死亡率は飛行機より高い
しかも、死ななくても一生後遺症が残る可能性もある >>2
不様なチョンだなw
空想の生き物、ネトウヨという仮想敵を演じ続けないないといけないw エンジン壊れたのに乗客が降ろされなかったのが変だと思った。 離陸から20分っていうと奄美大島付近か？
なんだか大手はなんか目立つな……
羽田行きとかよく乗るしこえーよ 航空機って機体に巨大なパラシュートをつけるとか
万が一のときの安全装置をつけておくべきだと思うんだよね >>328
ANAも同じ位インシデントやってますがな。787は一時相当酷かったし。
エンジン直らなくてとんでもない事になってたよね。 ブレード破損でキャビンを突き破った事故があったよな >>336
多分乗らないだろうな…しょうがなくだけど
先月は会社がケチってスカイマークだったけどやっぱちょっと狭い
到着まで寝てるだけだからいいんだけど隣がデブじゃなければ 世界ではもっとしょうもない事故原因でもっとひどい事故が起きてるのにな >>316
ひどい話や。
マスクでてきたらつけろと毎回アナウンスしてんのにな。 これは何か仕掛けられたんじゃないか？
大いなる存在からの警告かー？ >>1
墜落したらすげーニュースなってたのになぁ
のんきにGOトゥーしてる奴らに対しておもしろかったのに笑 整備士を削ったからなのかな
現場で働いてない役職から削るべきなのかもね 当たり前だろ
大惨事<中惨事<小惨事<惨事<半惨事<末惨事<末小惨事 着氷した状態でボナンが機首上げ操作を行ったのが原因か？ >>2
日本は後進国だろネトウヨ
自殺してない日本人は戦争犯罪反省意識足りてないな >>358
こんなこと とは？
ブレードが飛んだこと？ 引き返したこと？ >>358
生還確率は上がるけど、エンジントラブル確率は倍にならねえか？
ハドソン川の奇跡(両エンジン同時バードストライク)みたいに、4発なら緊急着陸できたかもならわかる。 >>64
最近は整備全部中国に投げてるから
まあ爆発するよね はやぶさ２の欠片をエンジンが吸い込みブレードが壊れたかな >>29
ベルカンプさんこんなところで何やってるんですか https://imgur.com/B4NY2kc.jpg
>空の旅をゆったりとお楽しみください
いやいや楽しめねぇから >>372
ネトウヨは犯罪反省意識が足りてないな
自殺してない日本奴はネトウヨ アメリカ製が糞なのは分かりきってるんだから
さっさと日本製を作れ >>387
>>387
俺は先進国民だから
お前ら底辺の日本人とは違うから ブレードが一ま〜い。二ま〜い。三ま〜い。・・・・・・・二十ま〜い。二十一ま〜い。・・・・一枚足りない〜。 >>1
企業体質は、何年経っても
変わらないだろうな・・・・
命が欲しので、JALはできれば避けたい。 >>388
そのうち「オレは白人だ」とも言い出しそうだなグックw 飛行機乗る時はなるべくエンジンが見える席にしてる
着陸時の逆噴射を見るのが楽しみだから >>392
白人はネトウヨだし後進国でしょ
少しは勉強したら?? ファンブレードが完全に折れて無くなってたけど
これ、チキンをぶち込んでも壊れない設計じゃないんか？ コロナで整備不良あるのかな
だとしたら今飛行機乗るのは命取りやな 職員が大勢リストラ、外部に出向してこれからサービスの質は確実に落ちるだろうけどまさか整備の質は落ちないよね？こわい なんでパラシュート座席に装備しないの？
ワンチャンあるじゃん とりが入らないようにメッシュみたいの付けれないのけ？
あと、車の下からエンジンルームにねこが入らないように同じく >>397
やっぱり普通の日本人は自殺したんだね
残った日本人はネトウヨ >>398
失業した民進党のマスコットがこんな感じだったような >>398
映画トワイライトゾーンに出てくるグレムリン(化け物)。
撮影中にビックモロー(>>347)が事故死した事でも知られる。 ウアウア、プルアップ!! ウアウア、プルアップ!! >>402
パラシュートの操作方法知らないと何かに何かに衝突して死ぬ。
運がめちゃくちゃ良くて複数箇所の骨折かな >>411
どっちかというとユナイテッド232のほうが近いかもしれん
あれはファンディスクの製造方法に問題があったのが原因だったかな >>247
はいはい良かったね
クソ田舎に引きこもってないで東京に出て現実を生きようね なななななな
セブンセブンセブン
トリプルセブン
正解はどれよ？ 沖縄発ならしょうがねーなｗ
反米過激派赤軍の嫌がらせだろｗ >>246
鶏が空を飛ぶのを知らんのか
無知は恥かくだけだぞ ファンブレードに見えない亀裂→金属疲労限界で破断→エンジンに吸い込まれてエンジン破壊
壊れた部品がはじけ飛んでエンジンカウル粉砕→その破片が期待と尾翼にぶつかって損傷
こういう流れか？ 韓国人パイロットだったら自分だけ射出座席で脱出しパラシュート降下していた。 >>429
旅客機にそんなものはない。ただ真っ先に逃げ出すというのはわかる 人手不足でチェックが省略されてるんだろうな
チェックできていないときに運航を止めるフローも無いか、事実上無視される状態なんだろう
日本企業にありがち 陰謀論好きが政府が純粋水爆で撃墜を狙ったとか言い出しそう テロだろ
中国人皆殺しにしようぜ
犯人探しはそれからだ 人手不足だの手抜きだの言ってるパヨクさんは今の航空情勢知らんのだろうか
コロナのせいで便数減って時間も人も有り余ってんだよ現実世界では コロナでろくに飛行機とばんから
検査とか点検とかも頻度を十分の一くらいに減らしてんだろ 多くの日本人は待遇に不満を抱えています。役職が上に行けば行くほど美味しい思いをするのは当然です。問題なのは結果が出ていないのに責任を取るものがいない事です。下っ端はすぐ首で露頭に迷うのに役員クラスになると報酬だけもらって次の席替えを待ってるような人間が多すぎます。給料に見合う仕事を求めるなら自分たちもそうすべきです。労働者は現状やっぱり働いたら負けですねw >>442
戦後、事あるごとに
日本学術会議が常に妨害してきたから
軍拡に繋がるとか言って 酸素マスクは化学反応タイプで、めっちゃ発熱する。
過去に航空機火災にの原因になったほど発熱する。
んで、10分程度しか酸素は出ないw >>424
ブレードが疲労破壊すると、そう言う事だな。
客室与圧構造を破壊したり、燃料タンクに穴を開けたりする。
上方に吹っ飛んでラッキーだったな。 メイデー厨なら、ブレードが疲労破壊した事より、
なぜ定期検査でブレードの疲労を発見できなかったのか！って、部分についての捜査からだな。 整備費ケチって燃料にもアルコール混ぜたりしてるかもな >>452
アルコールのが高いだろ
ジェット燃料は基本的に灯油だぞ？ で、修理が不充分で数年後に墜落するんだろ？
今どこの航空会社も、赤字で整備代ケチってるんだろうからな。
御巣鷹山から何も進化しない。 整備士にスパイが紛れ込んでないか調べないと再発するぞ。 この事故での尾翼の損傷が後のＪＮＡ１２３便の大事故につながる事を
この時は誰も気がつかなかった。（＊令和３年にＪＡＬとＡＮＡは合併） これは実話であり、関係者の証言・調査により製作されたものである タービンブレードの破損って確定してるの？
エンジンのメンテナンスドアが半開き（ロックの閉め忘れ）のままだったんじゃ？
ふっ飛んでる部分てメンテナンスドアだよね？ 2014年の東京都知事選挙で街宣活動時、まばらな観衆しか集められず人気のなかった升添氏が不正選挙で当選した。
前回の都知事選で小池氏は人気のなさを隠すために街頭に立つことを一切避けて、候補者同士の討論さえ逃げて回り、
やはり不正選挙で裏社会が強引に当選させた。街頭演説も一切行わず、公開討論会も逃げて回り、経歴詐称の候補者
が圧倒的票で当選するなどありえないでしょう。小池も安倍の国政選挙も間違いなく不正選挙です。首謀者はユダヤ朝鮮ＣＩＡ。
カルト朝鮮人の手下、南砺市警察、南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー JALばっかじゃなくて
もうちょっとANAも助けてやれ >>5
>>462
お前みたいなクソニートの価値観なんて聞いてないよｗｗｗ
自分を中心に世界回ってるとでも思ってんの？お前？ｗｗｗ
そんな戯言ほざいてるからお前はニートなんだよｗｗ >>470
これ。
経費削減で必要な整備すらしてないだろうからね。 >>40
業界全体で下降線になって技術者絞ってるとしたらバカとしか言えんな
まあそうでもなきゃ短期間に連続する理由は無いだろうけど メーデーメーデーや
ナショジオで学んだことがある
ジャップに調査は無理 >1
ネットってのはこんな雑魚アクシデント写真じゃなくて、エンジンが取れそうな所を動画でアップしてこそだろ。
https://youtu.be/BsrEhjaT3MU >>85
マイク切り忘れて本音漏れてきたら嫌だな
「あーだめだ 空港まで持たない…」とか ホント隣国のせいで本来回るべきところにお金が行き届かない
早く在日を強制退去させて国交断絶すべき 乗客の皆様にお聞きします 海派のお客様は拍手お願いします はい有難うございます それでは山派のお客様は拍手お願いします >>480
メーデーちゃんと全部見てたらこのくらいしょっちゅうどこの国でもあるってわかるだろ
嘘つくな >>480
朝鮮はいつも機長が偉そうにしてとかのあほなパイロットミスで墜落させてるよなぁwww
ロシア機に落とされたのも朝鮮パイロットのあほすぎるミスwww こういうとき、CAが
「大丈夫ですから、落ち着いてください」
って言うけど、CAが機体の状況なんか分かるはずもなく、
仮に、非常事態だとしても「やばいっす！」なんて言わない >>480
日本では航空機事故が起こると技術者による科学的な調査ではなくて警察が下手人探しをするからね。
航空会社も非協力的になるし、飛行機がなんで飛んでるかも知らん連中が推理して捜査するから
パイロット含め関係者は陰謀厨の戯言よりもひどい容疑をかけられる。 >>1
保守を叩かせたい頭の悪い左翼チョンの浅知恵がこれなのか・・・ 危なかったな
ただでさえ青息吐息なのにとどめを刺されるとこだった >>494
運輸安全委員会の専門家が調べるんじゃないの？ >>12
社会の崩壊ってのは底辺から起こるんだよ
仕事暇で会社潰れたりリストラされる現実が迫ってくると目の前の仕事に集中なんてできないよ
そのうち外食でゴミが混ざったりビルが震度0で倒壊したりトラックが歩行者に突っ込みまくったり途上国でよくある光景が日本でも頻繁に起こるようになる なんだかんだで日本の飛行機は御巣鷹を最後に35年間落ちていないわけで
まあ外国の飛行機が爆発炎上したり滑走路逸走したりってのはあったけど
毎日のように事故っている自動車の800万倍くらい安全なんじゃなかったか？ 長らくjalには仕事でチケット用意してある時しか乘らないよ。
それでも恐る恐る。一度ハッチがガムテープで止めてあって
「ｹﾞｰ、これで飛ぶんか」
と生きた心地しなかった。カルトと同じマークだから
ずっと乗っ取り狙ってたんだな。
層化のﾏｻだってANA指定してただろ。 中国人の婆さんが神社の賽銭感覚で飛行機のエンジンにコインを投げで困ると、
中国で問題になってた
鳥じゃなくてドローンを吸い込んだのかも 惑星探査機は打ち上げられるクセに、
「ジェットエンジンの爆発を未然に防ぐ」のはできないんだよね日本人はw
ウヨク様の心の支えでもある韓国は、日本の航空会社みたいに毎年インシデントを起こしてない事は見て見ぬフリだしなあ >>403
真面目に検討された事があるけど、色々な面で不都合があったから却下された >>505
世界の航空旅客路線の旅客、提供座席数上位４つは日本の国内線
国内線がTOP10に入ってるのは日本だけ
日本専用ジャンボジェットB747SR、-400Dが生産されたレベル
国内線でジャンボジェット常時使う国なんて日本以外無い
少なくとも誘導路に着陸したり離陸で当て逃げは無い >>493
逆にコックピットの方がわからない
実際、ブリティッシュミッドランド墜落事故の時は故障した反対のエンジン止めて堕ちた >>510
突然どうでもいい全く無関係の事書き始めてどうした？
近隣の国と比べても、「日本の整備士のレベル低すぎ」って言ったんだけど
それが日本スゴイとどう関係あるんだ？ JALは一時期不具合頻発して注意受けて、整備を外注してたしなぁ。 破損したブレードがカバーを吹き飛ばしたのかな？ フィルムのヤブレしか見えないけど。
まっ！エンジン1基吹き飛んでも翼が問題なけりゃ飛べるからな。 沖縄県の知事さん
事故をおこすような飛行機は沖縄では飛ばさせないって言ってたよな 沖縄だろ？
あそこ変な奴がいっぱい居るからな。
何かしててもおかしくはない。 >>209
むしゃくしゃしてやった。今は反省している。みたいなテンプレだと思われ コロナで飛べないから整備ばっかりやってたんじゃないの？ >>513
レベル低いなら廈門やシンガポールで重整備した機材の不具合見つけられんよ >>525
でも毎年、必ず、日本の会社は故障や破損のインシデント起こしてるよね
近隣国の航空会社で同じような事があったら確実に日本でも流れてるハズだが、毎年では無いんだよなあ
日本より他の国の方が整備士のレベルが高いんじゃないの 垂直尾翼が無くなっても
左右のエンジンの出力を制御して
空港にたどり着く手法が確立されてるから
大丈夫だろ。 危うくメーデー！案件になるところだったのか
無事に着陸できてよかったなぁ 一応2018年の最も安全な航空会社20社にJALもANAも選ばれてるんだけどね 色々乘ったがＪＡＬはランディングが下手。
中近東の方がまし。
今もＣＡは搭乗前に信濃町鶴印本部に念仏唱えに行くのか？
一機丸ごとカルトに汚鮮されてるのがあると言われていた。
管轄大臣があれだから引き込んだ結果。
しかも質が底辺。ＣＡが近所のあれだ。
教育的指導したら逆恨みする。 せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜の！
まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んｗｗｗ
あっ、ごめん、マーン関係ねーわw >>529
他国のインシデントなんて報道されるかよ
貨物ドア閉め忘れて堕ちたとか
手抜き整備してエンジン丸ごと落ちたとか
無いだろ
インドネシアの旅客機も落ちる前に何回も引き返しやってた、なんて航空雑誌にしか載ってねーよ 工作員によるサボタージュかも知れないから整備員を徹底的に調査した方がいい 政治家は楽をしてその分現場の人が大変になる悪い風習はいい加減やめろと言いたくなる >>537
A380のエンジンが吹き飛んで緊急着陸とか地上で飛行機の翼同士が激突とか普通に日本でも報道してるが？
そもそも今は何かあったら客が写真や動画をTwitterに上げて拡散するから普通にニュースになるんだよ 今日もRACで何かあったな
発着多いとこは今はこわいな >>545
低レベルの整備士しかいないんだろうね。近隣の中韓台比の航空会社よりも、下なんだと思うよ 労組対立は解消したんじゃないの？
なんでサボタージュがまだあるの？
それともガチのテロ？ 助かったのは不幸中の幸いだが 同じような事故がまた起こるであろう 最近のJALのCAとGSは、サービス提供してやってる感全開の態度だよな
そういうのはANAに任せておけばよいんだよ A380のエンジンはファンの部品が破断したらしいが今度のは圧縮機みたいだな >>554
>バードストライク
ガッチャマンの技っぽいよな >>531
エンジン4つも載せてる骨董品は時代遅れ T機長の操縦技術にも疑問があるということだな
当時でも機転の利く腕のあるパイロットなら
エンジン制御で周辺の空港に辿り着けたんじゃないかと
最近になって現役パイロットでも言う人がいるからな
もちろん後からならなんぼでも言えるが >>531
777はフライバイワイヤなので緊急事態でも飛行機に任せておけば大丈夫。
ちなみに777初の全損死亡事故を起こしたのは韓国アシアナ航空。 >>554
チュサッパヨ爺がやっちゃったんだろうなw チョソ核派のドローンは無許可飛行しまくってるからねーw >>494
よくもまあこれだけ嘘ばっかり書けるもんだと感心したわ >>16
エンジンの場合よくあるのはブレード破損で円心方向に吹っ飛ぶことは多いけどね
そのためにエンジンカウルは頑丈にできてるし
プロペラ機はプロペラガードなんてものもついてる
後方がこれだけ損傷するケースは稀だと思う アメリカの工業製品だし壊れて当たり前。
一方、イギリスは日立の電車を採用した。
アメリカは自国の製品使用しないと採用しないとなってるから
それがネックになり品質が上がらない。
当然、MRJなんて認めない。 >>534
JALに乗った後、香港エクスプレス乗ったら
着陸も離陸も全て大雑把で
酔いそうになったが
他はもっと上手いのか？ ジャンボジェットは片翼がもがれてもキチンと飛行できるように設計されてるのに騒ぎすぎ >>574
ネトウヨはそうやって擁護するけど
そもそも劣化だの故障だのを発見するのは整備士の仕事だろ
日本の整備士が低レベルすぎる証だよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
