【画像】日本ヤバすぎw 緊急着陸のJAL機、胴体と水平尾翼も損傷し大惨事一歩手前だったww
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JAL機 胴体にも複数の損傷見つかる
日本航空機のエンジントラブルについて、
運輸安全委員会の事故調査官は機体の胴体にも複数の損傷が見つかったことを明らかにしました。
このトラブルは4日、那覇発羽田行きの日本航空機が離陸後、エンジンの一部を損傷し、
那覇空港に引き返したもので、重大インシデントに認定されました。
事故調査官3人は午後からエンジントラブルを起こした機体の目視調査などを行い、
その結果、胴体左側に2カ所の損傷が見つかったということです。
日下順詩主管調査官
「左後方の胴体に損傷が見受けられました。なぜ損傷を受けたのかはこれから調査していきます。左側の水平尾翼でございますが、こちらも前縁部に損傷が見受けられました」
運輸安全委員会は6日以降、収集したデータの解析などを進めることにしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82ad522e1cf3a020faff46c0ddc0589e74ff83cf >>525
でも毎年、必ず、日本の会社は故障や破損のインシデント起こしてるよね
近隣国の航空会社で同じような事があったら確実に日本でも流れてるハズだが、毎年では無いんだよなあ
日本より他の国の方が整備士のレベルが高いんじゃないの 垂直尾翼が無くなっても
左右のエンジンの出力を制御して
空港にたどり着く手法が確立されてるから
大丈夫だろ。 危うくメーデー!案件になるところだったのか
無事に着陸できてよかったなぁ 一応2018年の最も安全な航空会社20社にJALもANAも選ばれてるんだけどね 色々乘ったがJALはランディングが下手。
中近東の方がまし。
今もCAは搭乗前に信濃町鶴印本部に念仏唱えに行くのか?
一機丸ごとカルトに汚鮮されてるのがあると言われていた。
管轄大臣があれだから引き込んだ結果。
しかも質が底辺。CAが近所のあれだ。
教育的指導したら逆恨みする。 せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜の!
まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んwww
あっ、ごめん、マーン関係ねーわw >>529
他国のインシデントなんて報道されるかよ
貨物ドア閉め忘れて堕ちたとか
手抜き整備してエンジン丸ごと落ちたとか
無いだろ
インドネシアの旅客機も落ちる前に何回も引き返しやってた、なんて航空雑誌にしか載ってねーよ 工作員によるサボタージュかも知れないから整備員を徹底的に調査した方がいい 政治家は楽をしてその分現場の人が大変になる悪い風習はいい加減やめろと言いたくなる >>537
A380のエンジンが吹き飛んで緊急着陸とか地上で飛行機の翼同士が激突とか普通に日本でも報道してるが?
そもそも今は何かあったら客が写真や動画をTwitterに上げて拡散するから普通にニュースになるんだよ 今日もRACで何かあったな
発着多いとこは今はこわいな >>545
低レベルの整備士しかいないんだろうね。近隣の中韓台比の航空会社よりも、下なんだと思うよ 労組対立は解消したんじゃないの?
なんでサボタージュがまだあるの?
それともガチのテロ? 助かったのは不幸中の幸いだが 同じような事故がまた起こるであろう 最近のJALのCAとGSは、サービス提供してやってる感全開の態度だよな
そういうのはANAに任せておけばよいんだよ A380のエンジンはファンの部品が破断したらしいが今度のは圧縮機みたいだな >>554
>バードストライク
ガッチャマンの技っぽいよな >>531
エンジン4つも載せてる骨董品は時代遅れ T機長の操縦技術にも疑問があるということだな
当時でも機転の利く腕のあるパイロットなら
エンジン制御で周辺の空港に辿り着けたんじゃないかと
最近になって現役パイロットでも言う人がいるからな
もちろん後からならなんぼでも言えるが >>531
777はフライバイワイヤなので緊急事態でも飛行機に任せておけば大丈夫。
ちなみに777初の全損死亡事故を起こしたのは韓国アシアナ航空。 >>554
チュサッパヨ爺がやっちゃったんだろうなw チョソ核派のドローンは無許可飛行しまくってるからねーw >>494
よくもまあこれだけ嘘ばっかり書けるもんだと感心したわ >>16
エンジンの場合よくあるのはブレード破損で円心方向に吹っ飛ぶことは多いけどね
そのためにエンジンカウルは頑丈にできてるし
プロペラ機はプロペラガードなんてものもついてる
後方がこれだけ損傷するケースは稀だと思う アメリカの工業製品だし壊れて当たり前。
一方、イギリスは日立の電車を採用した。
アメリカは自国の製品使用しないと採用しないとなってるから
それがネックになり品質が上がらない。
当然、MRJなんて認めない。 >>534
JALに乗った後、香港エクスプレス乗ったら
着陸も離陸も全て大雑把で
酔いそうになったが
他はもっと上手いのか? ジャンボジェットは片翼がもがれてもキチンと飛行できるように設計されてるのに騒ぎすぎ >>574
ネトウヨはそうやって擁護するけど
そもそも劣化だの故障だのを発見するのは整備士の仕事だろ
日本の整備士が低レベルすぎる証だよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています