【自転車】S-works以外のロードバイクは全てルック車ってホント？
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あれブランドだけよ。結局自分の好きなフレーム買って好きなパーツ付けるのが1番 >>1
こういうこと言うやつは自転車なんのために乗ってるのかよくわからん S-WORKS乗ってて遅いと恥ずかしいからな
金持ちジジイはピナレロにしとけ まだCOLUMBUS SLXが全盛期、店に吊るしてあったボッテキアのトリコロールカラーでラグクロームメッキの
‥値段が他より倍位したが欲しかったわ、飾り用にでも いきなり専門板のそれも常駐してるような奴相手のネタ書いても人がくるわけないよなぁ 彡⌒ ミ
（･ω･ ） ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
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Ｏ_(_,;_)Ｏノ
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Ｏ_(_,;_)Ｏノ 自転車板は車やバイクも買えない貧乏人と親に買ってもらってイキってるガキばっかだから出てくんな いい歳こいて自転車とか冗談だろwww
動力が人力ってwww
原始人かよwww ボディがレーシングカーでもエンジンが軽自動車なら意味ないだろwww Lookの795bladeRSのリムブレ乗ってる。先月店移転してデモ車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもロードなのにリムだから組み立ても楽で良い。リムは制動力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ヴェンジと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ロードなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ヴェンジもLookも変わらないでしょ。ヴェンジ乗ったことないから知らないけど風洞があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもLookなんて買わないでしょ。個人的にはLookでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自転車道で４０キロ位でマジでヴェンジs-worksを抜いた。つまりはs-worksですらLookの795には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ルック車ってのは本来はMTBにだけ使われる言葉だ
MTBはオフロードを走るための安全基準があって、それを満たしてないMTB風の自転車には
「オフロードを走らないでください」という注意書きがしてあるのよ
つまりオフロードを走れないという時点でMTBではなく、見た目がMTB風なだけって事でルック車と呼ばれた訳だ
では、ロードバイクやクロスバイクには同じ様な基準があるかって言うと無いんだ
つまりMTB風の自転車以外の物に対してルック車という言葉を使うのは、知ったかぶりの誤用ということ 物は最高に良いんだろうけどなんか欲しいとは思わん
VXRS が壊れない限りこれで行く 楽に走るために高額グレード買うのって変じゃね？
楽天したいなら電車や車にすればいいし運動として負荷与えたいなら重い車体の方がいいじゃん >>24
お前は健康のためにランニングしようと思ったら鉄下駄買うの？ やっぱり自転車ってフレームはホリゾンタル一択だよな。
スローピングにしたのジワジワと後悔するわ。 >>22
それは単にレースに出るためのレギュレーション規定をクリアしてるというだけの認定
そしてそのレギュレーションは町の自転車屋を守るために意図的に低く設定されてる
重量は6.9kgを下回ってはいけないし、フレームの形状も昔ながらの形状に限られてる >>1
それは俺のフェラーリ（前後サス付21段ギア）より速いの？ 壊れない限り11年前のキャニオンに乗り続ける
シフト周り電動の必要性も感じないレベルなので。
カンパのスーパーレコードカッコいいからずーっとこれだ 「s-works」というロゴを付けるだけで数十万高くなるブランド商法 地方都市は舗装悪いところが多いからルーベで満足してる >>39
その人にとって金を出してもいいと思えるものなら別に問題ないじゃん ロードバイクのルック車ってどういう仕様のを言うんだ？ ロードバイクってラッタッタのことじゃなかったのか・・・ ルック車買っても別に良いけどブレーキだけは良いのを付けておこう
走る曲がるはどうにでもなるけど、止まれないのは事故に繋がる >>44
主にコンポーネントが中華やMTB、フロント3段のやつ
シマノのソラ以下もルックと言われる事もある >>47
ロードバイクっぽい見かけに騙されると事故を起こす危険があるとか、そういう意味ではないわけか
安物、低品質、濫造品などの言い方は出来るかもしれんけど、ルック車と言われると少し違和感があるな なんだかんだ言ってもコンポーネントは「シマノ」一択！ >>50
それじゃいまどきのロードバイクはだいたいぜんぶルック車になっちゃうよ、おじいちゃん >>34
フェラーリのは中国台湾のメーカーのOEMで、赤塗装とフェラーリのロゴ着けて、値段倍にして売ってる単なるノベルティーグッズ。
自転車としての実際の価値は買値の半分がいいとこ。
自動車メーカーのブランド冠してるのは基本そんな感じ >>52
フェラーリはコルナゴとコラボしたのがあるぞ
自動車メーカーのバイクでもしっかりしたものは多々ある >>55
ビアンキともコラボしたな
ちなみにお値段200ﾏｿ サイクリングロード休憩所での見てないふりしたオークション会場感は異様 おれはS-WORKS所有者だが、何が何でもS-WORKSを崇拝して他を見下す
S-WORKS信者共は昔から気持ち悪くて仕方がない >>31
あれってヨーロッパの地場産業を守るためって設定だったのに、
中国製だらけになっても放置なんだよなw >>28
クロモリ以外では諦めたよ
大きいフレームはホリゾンタルなのに小さいとスロープしてるとかばっか
でも慣れたらカコヨク思えてもきた >>57
とりあえずキャノンデール買っとけばいいよな >>56
ランボルギーニとコラボしたサーヴェロのP5Xは300万だったか。
ロータスのTT車は1000万ぐらいだっけ？ おまえら何乗っても一緒なんだから気にするだけ無駄だよｗ あんまりガチだとピチパンスタイルでしか乗れないし目立つからな。
クロスとかピストで普段着が色々と捗るに決まってる。 そいやエスタマ乗ってチンコフのウェア来た気合いの入ったやつが
ウーバーやってたのは目を疑った >>22
マジかよ
オレのロードにそんなのねーわ
所詮MTBメーカーのだししゃーないな >>71
今もその手合たまに見るけど
もうね
ホントに
見てて恥ずかしい、勘弁してってｗ
本人イケてるつもりなんだろうけどさ
競輪選手にでもなれよと S-worksのE-bikeほしいな。12kgほどやろ。 自分には釣り合わなくて買えない
いまはTREKのアルミモデルだわ Aさん（クラリス乗り）「ターニーとか積んでる安物がルック車」
Bさん（TIAGRA乗り）「いやいやSORA以下も安物だからルック車」
Cさん「コンポに関係なくまともなメーカー製じゃなくて自動車メーカーのシール貼ってるのがルック車」
Dさん「ルイガノなんて服屋の企画商品だからあれもルック車」
Eさん「UCIのレギュレーションに適合するものがロードバイク、他はルック車」 結局はエンジン次第ってよく言うけど貧乏人の僻みだから信じるなよ
高いロードほど早い、これが真実
例えばディレイラーという部品がある
これだけとっても安物ターニーと最高級品デュラエースでは速度が2キロは異なる ロード乗りは撮り鉄くらい犯罪予備軍気質や社会不適格者が多い
免許取れない何かしらの理由がある奴が乗り物に速さを求めてるから >>47
おいらのロードはフロント３段だけどアルテグラなんだが
これでもルックかｗ そもそもルック車って
見た目MTBなのに「悪路走行は避けてください」
って奴だったのな
いつのまにか範囲が広がったなぁｗ ワシはGIOSのキモヲタブルーに乗っとる、すまんな
TIAGRAが9速時代のヤツや 他人のチャリにとやかく言うやつにかぎって実力ないから無視すればいいよ。
そんなおれはCerveloとcannyon乗ってる S-works 買ってイキってる奴こそ1回乗って仲間に自慢したら床の間に飾ってルックのみしてそう >>80
そこだけは2km差では済まないな
ボールベアリングプーリーだと同じ負荷でも1速2速上が普通に使えてしまう
逆に下位グレードでもプーリー交換しちまえば良いとも言えるが 積載性耐久性を無視しあらゆるものを取り外した
速いだけが取り柄のロードだから速いほうが勝ち 80万円以下はどれもルック車
50歩100歩、どんぐりの背比べ >>8
47歳4倍と、亀なので未だにクロモリ乗ってる。
もう何年乗ってるか分からん古いパナのやつだ。
流石にコンボは何年か前に6800に変えたがw まあハイエンドって世界はなんでもいいよ
最近のロードはハイエンドでも固いだけとかないから疲れも抑えて速い そのエスワもメリダが作ってる現実ｗ
>>96
図体だけはデカいくせにケツの穴は小せえのな車カス いわゆるガチ勢の世界の話だろ
そうゆうロード乗りは、もう希少だよ いわゆるガチ勢の世界の話だろ
そうゆうロード乗りは、もう希少だよ ロードバイクと名乗るのに明確な基準なんてものは存在しない
ゆえにロードバイクルック車なんて物も存在しない
もし舗装路を走れない自転車という物があるなら、それはロードバイクルック車だが
ルック車とはMTB風の見た目なのにオフロードを走れない自転車の事で、つまりMTBにしか存在しない お盆に、親父と長野の親戚の家にいった。
伯父も来ていた。
伯父「○○君も自転車乗ってるのか！小さい頃自転車の乗り方教えてあげたんだぞ！がっはっはー」
俺 「覚えていますよ」
伯父「どこのメーカーに乗っているんだ？」
俺 「ルック、あっ、LOOKの695です」
伯父「そうか、ルック車か！ホームセンターで買ったんだろ！」
「お前と同じ年の息子の××覚えているだろ！ルイガノのクロス乗ってるんだぞ！（勝利者宣言）」
親父「無言 （瞳が潤んでいた）」
伯父「おい、ルイガノ乗りこっちこい（息子の××を呼ぶ）」
「○○も自転車乗ってるんだ。○○と昔よく遊んだだろ！」
向こうでも自転車の話をしていたらしい××が鼻高々でやってきた。
××「（馴れ馴れしく）○○、久しぶりー、元気？」
「あっ、叔父さん、こんにちは、俺、今年から自転車乗りはじめました。」
親父「そうか、大きくなったな」
×× 「ルイガノのLGS-FIVEに乗ってるんですよー（勝利者宣言）○○君はどこのメーカー？」
俺 「LOOKの695」
ニヤついている伯父を尻目に、一瞬にして××の顔色が変わった。
伯父「○○に高級自転車の良さを教えてやれよw」
××「（しばし、絶句）・・・みっともないからやめてくれよ親父」
伯父「？」
動揺しまくりの××は伯父を速攻連れだした。
以後、伯父親子は、俺達のいるテーブルに加わらなかった。
久しぶりに無口な親父の晴れ晴れとした顔をみた。
帰り際、充血した目をした伯父と目があった >>97
そんなこと言ったらほとんどのメーカーは台湾製でカーボンのほとんどは東レ製やで 日本で売ってないだけで海外ではガチ自転車売ってるなガノさん そんな言葉あったんだ
もうちょっとセンスのある呼び名にして欲しかった >>108
正しくは、マウンテンバイクルック車な
マウンテンバイクの様な見た目をしてるけどマウンテンバイクではない自転車の事を言う
マウンテンバイクと非マウンテンバイクの差は、オフロード走行に対応してるか否か
なので、MTBルック車には必ず「オフロードを走らないで下さい」という注意書きがしてある
その辺を知らないで知ったかぶりしてる奴が、ルック車=性能の低い安物という認識で
ロードバイクルック車やクロスバイクルック車などという頓珍漢な言い方をしてる訳だな >>101
このコピペ初めて見た
もはやルイガノってどこでも見かけるメーカーでも無くなってしまってる メインコンポがソラ以上ならロードバイク認定していいよ
クラリスより下は微妙 ロードバイクって舗装路を速く長距離走るための自転車ってだけで、単なるコンセプトであって定義なんて無いのよ
だから、そのコンセプトに沿っていればロードバイクである
値段が安いからロードバイクではないという事はない
その値段なりに舗装路を速く長距離走る事を追求した自転車であればロードバイクなんだよ
マウンテンバイクは山道を走るための自転車というコンセプト
なので、メーカーがオフロードを走行を推奨してない自転車はマウンテンバイクではないという事になる
これがマウンテンバイクルック車であって、ロードバイクルック車なんて物は存在しません
ロードバイクやクロスバイクに対してルック車という言葉を使うのは知ったかぶりの無知です マウント取りたがりはどこの世界もちょっとかじった中級者って相場は変わらないのね >>14
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>>ペダルを踏むと走り出す、マジで。
マジでか!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
