【悲報】 アメリカ人 33万人に聞いた「安全で信頼できる自動車」 日本車が独占、テスラは大幅転落
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ソースフジ 2020/11/21
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米の自動車信頼度 マツダが初の首位 日本ブランドがトップ3
アメリカの消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」は19日、2020年の自動車ブランド別の信頼度ランキングを発表し、2019年に2位だったマツダが初めて首位になった。
このランキングは、2000年から2020年までのモデル32万9,000台のユーザーから、
性能やトラブルなどのデータを集めて分析したもの。
ベスト3は、3年連続で、この3つの日本ブランドが占めている。
2020/11/21
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a3969d9ef3a37419888981b64cb55ee8fad5ea6
テスラが米誌信頼度で下から2番目に転落、マツダ初首位
［デトロイト １９日 ロイター］ - 米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が１９日発表した自動車ブランド信頼度調査で、電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラTSLA.Oは総合ランキングを前回から２ランク落とし、２６ブランド中２５位となった。
https://jp.reuters.com/article/autos-reliability-tesla-idJPKBN27Z39C チョンパヨクはどうすんのっつうか
トランスミッションも作れないお前らに何の関係があるんや？このクソストーカーがよ
そもそも日本人とパヨクは全く関係ねえんや擦り寄ってくんなよこのストーカーが マツダってヨーロッパでは売れてるイメージあるけどアメリカでも売れてるんだな 広島県人だけどマツダ車乗ってる奴なんてマツダの関係者以外変人だと思ってる >>8
嘘つけお前w
広島市内八割マツダしか走ってねえだろうがよ テスラも数あるEVの中の一つとして埋もれるとあの品質じゃつらいのかな ならアメリカドラマで車盗む時の配線引っこ抜いてバチッバチッてやつやめろや 日産はインドで売れてるんだろ？
三菱も頑張れ。スズキも テスラは自動運転でもホンダに負けたしな
あんな糞企業が時価総額1位とか笑わせる レクサスはメーカーじゃないだろ
アメリカ人は馬鹿しか居ないのか？ まず、日本車スレ立つ、でチョンパヨクがカス連呼しまくるが
あのなチョンパヨクや朝鮮人、お前らに日本車の何の関係があるんや？お前らなに勘違いしとんの？
トランスミッション何それ？状態の土人が偉そうに口出すなよてめえら舐めてんのか？この糞土人共がよ このカスのチョンパヨクのストーカーがよ
お前らマジで技術もねえっつうか土人なのに何偉そうに車カス連呼しとんのや？ >>9
いやー、トヨタホンダあたりが非常に多いよ
さすがに府中のほうに行けばマツダよく見るけど ちょっとこいつら車カス連呼の朝鮮パヨクが偉そうに日本の車に口出してんだが
お前ら舐めてんのか？こら！土人共がよ >>16
あの広い国土を電気自動車で移動は無理だから
化石燃料車が消えるとかありえんだろ
数百キロごとに急速充電電気スタンド用意すると思うか？ テスラは自動車メーカーじゃなくて
投資家に夢を見せて金を集める企業だから
何やらせても中途半端だよ
一度投資してしまったバカどもを引くに引けなくして
最悪な結果をごまかして次の夢見せ続けて
死ぬまで逃げ切るのがイーロン・マスクという生き方 TESLAとNIOには儲けさせてもらってるが、EVが覇権を取るとは到底考えていない
車市場のたった1%、しかもインフラ整備されてない市場は捨ててる始末
ガラケーからスマホへの移行に例えてる奴は本物のバカだと思ってる
ガソリン車より利便性上がるどころかむしろ下がることを理解してない
自動運転のシステムを売って稼ぐ〜とか言ってるのもバカ
自動運転の特許どれだけ持ってるかも理解していない
EV関連株はその辺わきまえてやらんと近いうちに痛い目を見るぞ テスラは自動的に屋根が吹き飛ぶ機能があるのに、何故こんな結果に こういうアンケートを信じる根拠ってなんなん？
理解不能だわ >>36
時価総額がトヨタの2倍以上の自動車メーカー そもそもテスラの株価高等はイーロンマスク自信が否定してるよな
そんな材料は無い、自社株は不要に高騰してるって >>14
ブランドって書いてあるだろ
お前の方がバカだぞ >>34
これは人気調査じゃないぞ
北米じゃ二十数万台しか売れてないし >>40
なんで信頼度調査で年間販売台数なんだよ
過去の累積のブランドイメージだろ >コンシューマー・リポート
ある程度は信頼できるソースではある
自動車メーカーにまったく忖度無しだし、GMと長い間の法廷騒動や
スズキの北米撤退もこのコンシューマー・リポートが テスラは電気自動車だったか水素自動車のどっちかでトップじゃなかったっけ？ >>42
ライトのデザインがあまり好きじゃないかも
トヨタもだけど、最近細いのが流行ってんの？ それでも因縁付けて魔女裁判で罰金賠償金ゴッソリ盗っていくという >>42
最近の車にしてはフロントがアミアミだらけじゃないのはいいね >>5
屋根も飛んでいっちゃって一瞬でオープンカーだしな 上級国民サマがご納得できてないから
トヨタはダメだわ マツダ トヨタ ホンダ だと思ったらトヨタ一人勝ちだった ベトナム北部はトヨタ以外では意外と走ってる、現代、起亜位と勝負できるくらい
トヨタ以外は現代以下が実情
タイやネシアは日本車だらけだけど
ホンダがあんなにバイクシェアが高いのに売れてない、タイとか自動車日本で
撤退したいすゞ以下かも >>59
全体的に作りが雑
新車が傷だらけだったり、外装パネルの隙間がやたら大きかったり酷いものは浮いてズレてたり
ドアの内装が違うグレードの物になってたり
まあ酷いもんなのよ
あとオートパイロットで死傷事故が多すぎる 安全性も簡単にどうにかできる技術があればな
ＩＴ製品とかだと性能が高いかだけが重要視されるが車は安全性がな 爺さん共はなんでマツダを毛嫌いするの？
そろそろ負けを認めろよ ロシア人やアラブ人はもっと前から知ってたよ(´・ω・｀) >>42
CX-3、CX-30があんのに
こんなモッサリしたデザインのこれを選ぶ理由が何かあんのかな
EVならまだしもマイルドHVて >>42
2ドアSUVとかどこに売りたいのか分からん アメ公はデカくて安ければ何でもいい
センスもないし価値観が違う マツダが信頼度１位だし
ケビンクロンもとったし
広島優勝 電気自動車のゴリ押しってただ米中筆頭に日本車イジメしたいだけだよね
まあそれでも勝てないわけだが んじゃもっとマツダ買ってあげてよ。
今、中国でしか売れてないだろマツダ テスラもそろそろリピーターの話でこれは歴史に残りそうな名車だとか話が出てくればいいけど全く聞かん。
勧めてるのはホリエモンとか夏目剛とかきな臭いやつばかり 1980年代：日本の製品は世界一！
1990年代：価格はともかく品質は日本が世界一！
2000年代：ハイエンドなら日本が世界一！
2010年代前半：製品に使われている部品は日本のものが多い！
2010年代後半：あの製品やあの技術は日本が発祥！
2020年代前半：安全と信頼は日本車は世界一！ ←ＮＥＷ!!! 「屋根が飛ぶ」 が追加された。
オオカミさんに息を吹きかけられたのか・・・・ >>1
だいたい、電気自動車はベンチャーでも造れるから
恐竜のような自動車メーカーは潰れるって言ってるバカは多かったけど
ベンチャーでも造れるようなもんだったら、大メーカーは楽勝で造れるわけで
責任をもって開発しているか、無責任に話題性で先行してるかの差でしかないんだよな。
ふつうの自動車メーカーが電気自動車の安定生産に入れば、
自動車ブランドで言えばC級ブランド以下の電気自動車ベンチャーは蒸発するように消える。 テスラ車2018年の衝突事故で床下収納してた充電池が衝撃で爆発
運転者は黒ひげ危機一髪状態になったからな
電池の問題が解決しないとＥＶ移行は無理だろ 最近日本車のリコールが結構あったみたいだけど
それでもまだまだ安全な方なのか >>91
スマホゲームが普及して任天堂が潰れるって言ってた人も多かったな
家電みたいにスパイ売国しなきゃそうはならん いままで乗った車の中で、全くトラブルが無かったのはマツダだったので、この評価には肯いた。 ホンダとTOYOTAはリコール案件何回かやからしてなかったっけ
それでも尚テスラとかいうのより高いのか >>30
あれだけやらかしてテスラの品質信頼する方がおかしいけど そりゃテスラはただはしるだけで屋根が吹っ飛ぶレベルだし >>18
8割はともかくマツダは多い
毎年広島に行ってるの感想 日本が最後の抵抗で金払ってランキング買ったんだろ？
どうみても今のトレンドは日本車の評価は低下して、電気自動車がトレンドになっている。
こういうランキングって数年後には逆になってるからな。
つまりピークがきてこれから落ちていくってこと。 >>6
両方 売れてないけど 他メーカーと販売台数比べてみて 以前日本フォードがマツダ車を売ってたけどオートラマってもうないの？ >>55
＞マツダ乗ってたら恥ずかしいぞ
栃木とどっちが？ テスラってエジソンのライバルだったんだね
交流発電と直流発電と 乗り換えで初めてのマツダcx-5乗って一年
今までトヨタ日産ホンダ乗ったけどcx-5ほんといい車だと実感してる こちとら日本でアメ車を大事に乗っているというのに…
ガレージにインチ工具一式と日本車を一台持っておけば全然余裕だよ！ 自分の乗ってるクルマのメーカーの評価でホルホル出来る奴って何なの? >>116
最近のマツダ車は極めてまともだよ
好みや台数じゃなくてな 世界で米軍を維持できるほどの圧倒的な経済規模をもつアメリカが
どうして自動車においては日本に今の所まけてるの？
手先の器用さ？国民性の問題？ 33万か 日本だと300人ぐらいしか聞かないだろｗ >>128
新車で買ったら5回くらいは契約に無い無料修理が付いてくるよ
リコールと言う ヒュンダイの一位だったのがマツダの一位、おめでとう！
でも２位３位が常にレクサストヨタなのはどうしてかなあ？ >>130
ヒュンダイ1位はConsumer ReportsじゃなくてJ.D.Powerな 広島人(なぜか愛知で表示されてるが)だけどマツダは乗りたくないなぁ。その辺に多すぎ テスラの株価が無いとロケット作る元手がないからな国策企業よ >>106
だいぶ前にフォードになったんじゃなかったっけ
そんなフォードも今は無く レクサスがトヨタに負けてるってトヨタにとっては深刻だと思うぞ。 >>136
レクサスの高価で複雑な装備類はアメリカ人に使いこなせなくて不満ならしい
日本車全般のUIが悪いってのもあるだろうけど マツダ
トヨタ
レクサス
え・・・？どういうこと？ でもマツダなんてCX-5しか売れてないじゃん・・・ >>123
だってアメリカの自動車部品メーカーですら「日本製鉄鋼がないと品質維持できない。関税上げると死活問題」っていうくらい
それにアメリカ人はでかかったらなんでも売れた時代が長すぎた
映画でも車壊れて蹴りとばすシーンがあるくらい壊れる 安心で信頼できる日本車
反日の韓国人ですら日本車に乗るぐらいだからな ロドスタって完全２シーターだっけ？2+2なら手荷物を後部座席に置けるんだけど
ちょっとした手荷物をトランクルームに入れるのはなあ >>146
マスタングとか、カマロとか今でも憧れるけどな
コブラレベルになるとどうしようもないが アメリカ人ってフォードのマッチョなピックアップトラックを信頼してるイメージなんだが日本車なんだな
乗ったこと無いからわからんが新車で買ったらそないに壊れたりしないのではと思うんだけど >>110
お、タミヤの模型やな！
塗装無しの素組みでもなかなかやな！ みなぎるチカラ ブルンブルンブルン
がんばるチカラ ブルンブルン ブルンブルン
https://bestcarweb.jp/newcar/218888 イーロンマスク〜〜〜〜〜！wwww
車は、信用出来ないけど、今ロケット
で、空行ったな。 日本人乗せて。
イーロンマスクって、詐欺師だよね？ 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが今や巻き返しの時です。 >>21
昔は俺もその意見だったけど
技術の進歩は凄まじく
考えが変わった。
ガソリンの時代は確実に終わりに近づいてる。 腐ったキムテ臭い半島の新車w
爆発する半島車w
WiFiでpornohub見ながら組み立てた半島車w
そりゃ信頼性ジェロやろw >>156
気配すら感じないわ。期待の全固体電池?すら実用化されてないし
それとてガソリンに取って代わるほど革新的では無いみたいだし >>160
現在の全固体電池の容量最先端は25 mAh
スマホの100分の1レベル
最近のEV用バッテリー容量は35〜100 kWh
単位換算のためEVが400Vとすると87.5〜250 Ah
つまり単純計算で3500〜10000倍の容量にしなくちゃいけない
生産技術やらコスト低減やらなにやらで、どれほど進化させなければならないのか、また、何年何十年かかるか未知数 >>162
リコール3回とサービスキャンペーンという名の無償修理や部品交換12回とかカカクにあったね2014デミオ ヒュンダイが６位でかなり上がってきた、もう日本の中堅メーカーより格上
販売台数もヒュンダイキアで８４０万台、トヨタを抜きそう
燃料電池車でもヒュンダイが世界一だしね >>94>>97
記憶喪失かよ
日本のメーカーはどんな小さな不具合でもリコールしないと公聴会に社長が呼び出されて、莫大な制裁金が課される 結構訴訟されてるイメージはあるけどそれでも信頼度は高いのか他国メーカー車がもっと酷いのか >>8
マツダは変なアンチがあることないこと書くからな
デミオのディーゼル乗ってて10万キロオーバーしてるけど故障はほぼなし
燃費は冬以外はリッター25〜28kmくらいいく
普通に遠出だけならリッター34kmあたりも当たり前
あと乗り心地やボディ剛性が素晴らしい
他にノートとフィットも結構乗ってるがデミオが一番剛性感がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
