【日産リーフ？】 「ブレーキ利かなくなった！！」高速の出口で80代男性の車が前４台に追突。
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「ブレーキが利かなくなった」高齢者運転の車が追突 5台玉突き事故
11/19(木) 21:00 TSSテレビ新広島
19日午後、広島市南区にある高速道路の料金所で、車５台が絡む玉突き事故があり、男女７人が、けがをしました。
警察や消防によりますと、午後３時ごろ、広島市南区東雲にある広島高速２号線の料金所の出口で、
高速道路から降りてきた８０代の男性が運転する車が、信号待ちをしていた前方の車に衝突しました。
さらに衝突したはずみで他の車も巻き込まれ、合わせて車５台が絡む玉突き事故となりました。
この事故で、高速道路から降りてきた男性を含む２０代から８０代までのあわせて男女７人がけがをし、
うち２人が重傷だということです。
事故を起こした男性は「ブレーキが利かなくなった」と話しており、
警察は、男性の回復を待って事情を聞き、事故の原因について詳しく調べる方針です。
事故の影響で、広島高速東雲料金所の出口は一時、通行止めとなりました。
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000007829.html
https://bcsecure01-a.akamaihd.net/24/5021453007001/202011/13/5021453007001_6211073351001_6211055659001-vs.jpg 日産だからってログなんか取ってないと？
いやこの容疑者の老人はそんなことを考えてるわけじゃなく
言い逃れしたいだけなのかもしれないし
実際のところは知らんけど・・・・ え？この車は日産リーフなの？
だとしたらワンペダルだからそもそもブレーキペダルは無いだろう >>440
運転はアクセルペダルのオンオフだけで
できるようになってても、法律的なアレで
ブレーキペダルは付いてないとイカンはず。 >>352
昔オッティーがあったやん
上下全部入り >>379
パーキングブレーキは、走行中は気休めにもならんよ
ジムカーナ用のメタルパッドでも入れてりゃ別だけど >>452
そっか
日産はリバイバルプランから興味無くなっててワンペダル操作とからきいてたからてっきりそうか、と。
プリウスよりも事故事例ないから運転席しやすいのかなーっておもってたのね。
ちなみにわっしは30プリんちゃんです とうせ高速走ってて感覚狂ってブレーキー踏もうにも歳で反応できなかったんだろ 車内インジケーターにブレーキランプとアクセルランプ付けるべき
なんでどこの会社もやらんのかわからん 高齢者の運転する自動車のブレーキは効かなくなり易いのか >>447
なにそれすごい
ちなみに俺はトラックをバックさせすぎて会社の壁を壊したことならある >435
「ワンペダル」で検索したらもう実用化されてる…横スライドがアクセル、踏めばブレーキ。こういうの義務化してほしい >>399
ブレーキを掛けにくくするとかwwww
さすが愛知の発送 >>39
普通にある。
リーフはアクセルを離すとブレーキが効くが、(下りが続いたなどの理由で)満充電だとまったく効かなくなるため、こんな時はフットブレーキを踏む必要がある。
「ブレーキが利かなくなった」って表現はアクセルオフで止まれなくなったじゃないかね？
ちな、ノートなぞは満充電でも効く。
(モーターでエンジンを空回して電力を消費させる) ブレーキは踏むで構わないが
アクセルも同じ踏む、かつブレーキに横並び配置させるのが悪いわけで。 俺も脳腫瘍なんだけど、事故して自分に原因がなくても脳腫瘍ってだけでなんか疑われそう
まあ仕方ないんだけどね >>461
トラックのりなれてないうち、
箱の高さをあまり意識せずで止めるときに住宅の日差しにぶつけたことと飲食店のネオン管破壊したことあり
あと、個人商店の入り口の上に張り出してるテントのようなやつ。
これはさすがに現場にもどって詫びて事故証明とって保険で直してもらった。
ぼろぼろの小汚ないテントが新品ピカピカになってさぞ喜んだことだろうな >>462
無理
暴走する奴は踏むつもりで踏んでるからワンペダルでもやらかす
踏み間違えたは体のいい言い訳 ナルセペダルてあったよね
日本のメーカーは断固採用しなかったな 飯塚も車が勝手に暴走したようなこと言っていたな。
年寄りは悪党ばかりだ。
日産の電動車は疑似クリープという機能がある
SやECOの回生モード中に低速時ブレーキを軽く踏んで離すと
クリープ状態になって進む
止まるつもりでいるときにブレーキチョン踏みして離してしまうとスルッと動くので驚く >>471
成瀬ペダルは現行仕様車に後付設置できることだけがメリット。
メーカーがアクブレを横並びさせることをやめないのが諸悪の根源。 ブレーキアクションが遅くて効かなかっただけやろ
ブレンボかエンドレスにしよう >>79
FD3Sでアクセル強く踏んでブーストかけようとすると正圧にならず負圧になってガクガクする故障には遭ったｗ 回生ブレーキついてるクルマはブレーキ踏んだときの挙動がバッテリーの状態や選択してる運転モードによって違うらしいな >>485
>>464どぞ。
ノートやセレナが満充電の時は、回生で発生する電力でエンジンを空回しさせる事で電力を消費し、回生ブレーキを働かせています。
ところがEVであるリーフはこの手が使えないので、ブレーキが効かなくなります。(フットブレーキを踏む必要があります) >>486
なるほとねえ。サンキュー勉強になったわ ゲームのコントローラーみたいに左指がブレーキ右指がアクセルの方が絶対事故減るだろ
バックもブレーキ推しっぱとかでいい >>487
余談ですが電車も回生をしてますが、(各種都合により)回生ができない場合は抵抗機で熱を出して電力を消費させてます。(リーフで同じ事やると火災になるのかも？)
http://www.tawatawa.com/denshanani/img039.gif 高速出口だから、連休で予想より手前から詰まってて
ブレーキが「間に合わなかった」のを「利かなかった」にすり替えてるんだろ リーフもフライ・バイ・ワイヤーなのか？
それならやばいかもな。 アクセルでエンジン音がしないからブレーキと間違えたんだろ？
年寄りはハイブリッドでない方がいいよ。 >>493
レンタカーでアルファード借りたらサイドなくてビビったw
Pに入れると自動的にサイドが効くようだけど、何となく落ち着かないw
走行中にもPに入れれるんかね？ >>135
これもっと拡散されるべき情報では？
いくらなんでもあり得んだろこれは 日産ならあり得るな
突然エンジンストールしてトラックに追突されて
人が亡くなったのも日産の車だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
