【日産リーフ？】 「ブレーキ利かなくなった！！」高速の出口で80代男性の車が前４台に追突。
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「ブレーキが利かなくなった」高齢者運転の車が追突 5台玉突き事故
11/19(木) 21:00 TSSテレビ新広島
19日午後、広島市南区にある高速道路の料金所で、車５台が絡む玉突き事故があり、男女７人が、けがをしました。
警察や消防によりますと、午後３時ごろ、広島市南区東雲にある広島高速２号線の料金所の出口で、
高速道路から降りてきた８０代の男性が運転する車が、信号待ちをしていた前方の車に衝突しました。
さらに衝突したはずみで他の車も巻き込まれ、合わせて車５台が絡む玉突き事故となりました。
この事故で、高速道路から降りてきた男性を含む２０代から８０代までのあわせて男女７人がけがをし、
うち２人が重傷だということです。
事故を起こした男性は「ブレーキが利かなくなった」と話しており、
警察は、男性の回復を待って事情を聞き、事故の原因について詳しく調べる方針です。
事故の影響で、広島高速東雲料金所の出口は一時、通行止めとなりました。
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000007829.html
https://bcsecure01-a.akamaihd.net/24/5021453007001/202011/13/5021453007001_6211073351001_6211055659001-vs.jpg ブレーキの踏み間違いを起こさせるような車の作りも悪い。 あなたは勲章を持っていますか？
はい・・・・在宅起訴→無罪
いいえ・・・現行犯逮捕→実刑 >>23
メーカーが相手見て売ってるんだろうと思う もうみんな事故起こしたらブレーキのせいにして罪を認めなければ無罪な ペダルの位置がおかしい車もある
まっすぐ踏むとブレーキじゃなくアクセルに当たる車とか欠陥品 老人と女が事故を起こすとどっちが原因かわからないもんな
トヨタは米でフロアマットがずれてアクセルにかかったまま事故がおきた事があったな プロパイロットさんは！プロパイロットさんは無事なの！？ >>23
ブレーキを踏めば踏むほど加速したんだけど
それを言ったら踏み間違いって認定されちゃうから
ただ「ブレーキが利かなくなった」と言う
嘘ではないし、弁護士がついてりゃ基本、そう言わせるでしょうよ イーペダルオフなのにアクセル離して止まらないとか言ってないよな？ リーフってアクセル話せば回生ブレーキ+別ブレーキなかったっけ？
ワンペダル方式だっけ？踏んだら加速すんだろ よく考えたら老人の足で走ってる車を止めるのって不可能だよな、しかも片足で 80代の発言なんて信用なるかっての
しかも保身なんてまったく信用に値しない 老人の中にはアクセル踏もうとしてブレーキ踏んでる奴もいるんかね？ ググったらブレーキ効かない不具合有りだと
中国のサイバーテロ説もあるかもね
時期的に 高速降りたとこだからブレーキ関係無いんじゃない？スピード出し過ぎってかスピード落とさないから止まれなかっただけ リーフに搭載してあるe-ペダルをオフにしてたとかじゃないの？ しっかり検証して嘘ならこの老害にきっちり賠償させんとな 自動車メーカーは連動式ドライブレコーダーを足元にも準装備したほうがいいんじゃない。裁判時のお互いにために 踏み間違いなら加速するわけで、ブレーキ踏んだのは事実かもしれんね。
ログ待ちだけど。 >>56
足元用カメラとかあったら絶対アクセルから動いてないと思うわ アクセルペダルからブレークペダルへと足を動かす筋力が衰え、脳では踏み換えたと思い込んでいるだけで実際はアクセルペダルを踏み込んだままといった感じか 高速から下りてすぐは感覚が狂うからな
アクセル踏みっぱなしだから アクセル踏んだんだろ
アクセル抜くだけで止まるぞリーフは
少なくとも5台当たるまでには止まってるわ リーフて電気だからブレーキペダルはただのセンサーでECUでコントロールしてるんでしょ？
昔みたいにペダル→倍力装置→油圧で止めるブレーキのが安心だな 高齢者の言い訳そればっかり。
だったら最初から乗るなよ。 5.6年前に東名で夫婦が轢かれたのも
リーフじゃなかったか？急に走らなくなっただかなんかで結局どうなったんだ？ ほとんど鳴らさんクラクションの位置に、代わりにブレーキ付けておけよ うぉおおおぉ！？ブレーキ効かない！
→アクセルペダルベタ踏み >>64
あれは危険運転致死傷罪になるかならないかが論点だろ？
上級国民とかアホみたいなこと言ってるやつがまだいるのかｗ ブレーキ踏んだら雨でタイヤがグリップしなくてそのまま追突したことならある 飯塚のせいで事故った時はこう言えばOKってなってるんじゃね?
どういう処罰になるかが楽しみだな 勲章もってたら本当にブレーキ効かなかったんだろうけど勲章ないなら嘘松やろ >>61
日本の交通指導は幼稚園より酷いからな
そのまま受け売りな脳味噌硬直から沸騰おこしてる
こんな奴らばっかよ
土日の山岳観光地とかひでええええもんよ なぜお年寄りの車ばかりブレーキが壊れちゃうんだろうなあ >>6
スマホとリモコンの区別つかないとか
今時の老人は昔の老人より馬鹿ばかりな印象 もしかしたらABSの事を聞かなくなったと勘違いしてるとか? 氷点下なのに横殴りに降る湿雪でブレーキローターに着いた水膜が凍って氷でコーティングされて本当に効かなくなった事が二度か三度ある
踏み続けると解けて効くようになるのだが初めての時は死ぬかと思った 重要なことはブレーキが効くか効かないかではなく勲章の有無
もはや常識 >>97
物理的な部分が壊れるとは考えないんだな古い人は リーフってアクセルから足離せばブレーキかかるんじゃないの？ >>101
高齢者向けの仕様車に乗ってればアクセル踏んでもブレーキ掛かるはずなんだよな >>108
イーペダルオフにしてても通常のエンブレ程度の回生は掛かるな 高齢者は運転操作がおぼつかないだけでなく、車検や任意保険の更新も忘れてそうなもが怖い >>56
それは万が一にも本当にブレーキ踏んでて止まらなかった証拠が一件でも出たら会社が吹っ飛ぶレベルなのでむしろ自動車メーカーはやらない。
あくまで個別の問題に収めたいはず。 >>6
おいこらやめろ、先生も安全な車を作るようにと言ってただろ 警察が飯塚さんを忖度して逮捕しないから
真似する高齢者が続出すると >>79
某貧乏人の車で実際あったよ
アクセル踏んでも反応しない
ただそれが公表されたりした記憶はない プリウス;ニヤリ
飯塚：だからブレーキ踏んだって言ってるでしょ 報道されないがアクセルと間違えてブレーキを踏む年寄りもいる
前が動いたからはよ進めや ブレーキ踏んでるのに加速するー
→アクセル踏んでました
このパターンだな 意味もなくパカパカ踏みすぎて熱でブレーキオイルに気泡が出来たんだな 操作ログみたいなの見られないの？
どう考えてもアクセル踏んでるだろ >>6
ttps://youtu.be/CR8KVu9GLAs まーた死に損ないが大事故起こしたのかよ
ブレーキが利かなくなったなんてお前の踏んだペダル、アクセルだからな
死んで社会奉仕しろゴミクズが 安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと思っております ホント老人ってすぐ嘘つくよ
言い張ればどうにかなると思っている
コロナで全滅してくれないかなあ どんな車種でもブレーキバイワイヤ100%だけはダメ絶対
必ず人力ラインは併設しとけ (´･ω･｀)老人が運転するとﾌﾞﾚｰｷが効かなくなる事案か 老人はブレーキとアクセルが解らないのかアホか
こういう嘘をつくから老人はダメなんだよな 年寄りの車は何故かブレーキが利かなくなるんだよな
不思議っす ジジイは確実にアクセル踏んで「ブレーキがー」言ってるわな >>136
いつまで若者の邪魔する気なんだろうなw 油圧でパットを押しディスクを挟むだけの簡単な構造なのに効かなくなるのか寝 >>161
誰でもこうなるから
「潔さ」が大事になるわけよ ジジイって車検制度がなんであるのか理解してなさそうだよな ジジイは、日本でなんで車検制度があるか理解してるか？
整備不良って意味もわかるのか？ もしそうなら、サイドなりpレンジなりできふことしろよ。
教習所でも坂で止まらなくなったら側面にぶつけて止めるとか習ったろうよ。アホ老害が。 年寄り用装備として止まれって言えばブレーキ掛かるようにしないと もう期限切れの個体は処分しましょうねー
おねんねの時間ですよー 昨日信号待ちで前方の車がブレーキランプ点灯したまま発進そのまま加速して数百メールトル走行後消灯
カーブでまた点灯ついたまま加速 ってずっとそんな感じあれは左足ブレーキだわ
片側２車線になったから追い越しざまにみたら高齢者 ブレーキもぶっこわれるわ >>40
eペダルめっちゃ楽だよな
他の車に乗るとブレーキ踏むのがダルくなる マシンガンブレーキランプ！ﾍﾟｺﾍﾟｺﾍﾟﾍﾟｺｺﾍﾟｺ
前の車の後ろ左右にフラフラフラフラ
案の定80越えてそうな老夫婦だった
あぶねーからさっさとパスしたわ >>183
老害は、反応速度遅いからそもそもあっても無理。
自動運転も老害の願望でしかないからな >>183
付けたら付けたでなんでも無いときに押して多重衝突招くだけ 今の日産ならさもありなん
技術の日産は遠い昔の話です プリウスと普通の車とでペダル位置が微妙に違うのが事故多発の原因だと言われ続けているが、リーフはどうなってるんだ？ >>183
アクセルオフ。
エンブレ(eブレーキ)オン。
弱ブレーキ。
程度なら安全にできそうだな。 >>192
ヒールアンドトゥー出来るくらい普通
もちろんする意味は全くないけど 60歳以上は無理だろ
普通に足で走る事すら無理な人間に時速何十キロなんて無理に決まってんだろ e-POWER Driveでは下り坂が連続してるような状態で、回生発電で生み出した電力で駆動用バッテリーが満充電状態になるとそれ以上は回生発電によるブレーキングが行なえず、制動力が抜けて空走状態になるケースがあった。
って日産の開発者が言うてるわ
ヤバイねコレ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110852.html 料金所でブレーキ踏んで減速してるはずなのにおかしいね canログに走行記録残ってるから嘘付いてもバレるぞ 免許更新時実技講習受けてもらうとか、年齢によって3年書き換え2年書き換え１年書き換えとかやらないと自分の衰えに気がつかない人が事故り続けるんだろうね
歳に関係なく運転免許取得時、更新時、精神科や脳神経科の医師の診断書必須にしてもいいかもしれない 大雨の日に前者追従のクルーズコントロールで走ってたら急にフル加速し始めた時はビビった
若者なのですぐ軽くブレーキタッチして解除したけど、ジジイなら事故ってたかも 高齢者が乗る車のブレーキトラブル多過ぎだろ
高齢者にワザと欠陥品売り付けてる奴いるだろこれ >>206
本当にフル加速なの？ただ加速しただけじゃないの？ >>205
まあ飯塚センセーは医師に止められてるのに乗ってた訳だけどな >>199
ハイブリッド車には第二ブレーキペダル(ブレーキパッド直結)を付けるべきではないか？ >>6
高齢者は車にはECUが何十から何百も載っていて
それが航空機のブラックボックスの様に
ログを取っていると言っても理解出来ないしな
だから平気で嘘付いて逃げようとする ブレーキ踏んだのに効かなかった系の言い訳をしてるのは年寄りばかり、若年層でそれ系の事故は聞かないからまぁそういう事だよ >>199>>213
これは回生ブレーキが無効になって（アクセルを抜いただけでは）制動されないって話で、
ブレーキペダルを踏んでもブレーキが効かないというのとはまた違う話なんじゃないの？ ブレーキが効かなくなる。
何かにぶつかったような気がした。 まー
百パーセント電気自動車ってまだ安全性が高くないんだろうね
フェールセーフが足りてない感ある
きっとマスターバックの信頼性が防いでた事故が露見したんだろうな リーフってアクセルオフで完全停止できるほど減速しなかったっけ？
これは勲章ミサイルと違って車体側になにかありそう
リーフ初めて乗った時それですごい感動した思い出 >>42
この前予防注射を打ちに行ったんだけど
駐車場で順番待ってたら、杖ついたヨボヨボのババアが歩いてて
どこに行くのかと思ったら自動車の運転席に座りだして恐怖を感じたわ
そのまま運転して帰ったけどマジで辞めてほしいわ >>216
リーフはブレーキバイワイヤ
ブレーキペダルはただのスイッチ
回生と連動してコンピューターが滑らかなブレーキを云々っていうのが当時の売りだったんだよ >>6
意外と若い人にも居ると聞いた事があるけど
実際はどうなんだろな リーフの故障か運転手のミスかは知らんが
やっぱりブレーキは完全別系統の機械式にして欲しいなって思った 多分、プリウスもリーフもフル電動アシストブレーキじゃないかな
マスターバック無いと思う
それだと電源切れたときに何も無くなるんだろう
若者なら踏力と反射神経で回避できる避けゲーも年寄りには無理みたいな話なんだろね 何でたまたま高速出口でトラブル発動するんですかねえ ブレーキが効かない？踏んでなけりゃ効かねえだろそりゃ 飯塚ったならしょうがない
前例もあるから簡単に有罪とはできん ハイブリットや電気自動車は満充電だと回生ブレーキ効かなくなるから長い下りとかではちゃんとBシフト使えよお前ら 杖をついてしか歩けない高齢者が普通に車で買い物してるからな
周りも止めろよ 初代リーフならバッテリー劣化が激しくて走行中に電気切れたとか リーフ海苔の間では当たり前だけど、リーフのバッテリーは水冷じゃないので、
発熱を抑えるためにブレーキ時に積極的に回生はしない。 >>216
爺さんの言うブレーキって、eブレーキだったとか？ >>52
あー部品に中華製チップ使ってるのか
アメリカもやってるみたいだが 見るからに10年ものだよなぁ
やっぱり電子制御は5年交換じゃね
パソコンと一緒
耐久性無さすぎなんだよ
バッテリも劣化してるだろうし、スマホのバッテリだって3年超えると突然切れたりして安定しなくなる
完全な電子制御は駄目っぽいな
正常動作は買って数年なのでは >>250
ヨタヨタふらふら運転でも横滑り防止装置＝ブレーキかかるからな
アクセルOn-offでもブレーキの電気自動車終了のお知らせだよ
沸騰ネタ フットブレーキを使うタイミングが分からず混乱する
https://www.goo-net.com/magazine/105022.html
>e-Pedalでは基本的にアクセルペダルだけで
>運転できるようになっているため、
>いつフットブレーキを使ったらいいかが
>分かりづらくなっています。
>どこまでの減速ならe-Pedalで対応でき、
>どこからフットブレーキが必要になるか
>については、ある程度の習熟が必要になるので、
>特に初めのころはフットブレーキも
>積極的に使う運転を心がけて
>安全運転を心がける方がおすすめです。
飯塚幸三さんの言う松坂桃李やったわ
リーフは高齢者には無理や >>23
踏む力も反応も弱っているからなあ
頭が回ればサイド引いて自爆できたかも コロナで老人減ったら
困るのは医療業界、無駄な投薬延命、
老人で医療業界飯食ってるから >>1
高齢者の車だけブレーキが効かなくなる呪いでもあるのか？w
踏んでないだけだろ >>218
送検されて有罪で実刑でも収監されないっていうキチガイ以上のモンスターだよな >>236
ま、事故っていうものは
そういうもんだ。
高速道路上では停車までの制動は無いから尚更 待て、もし間違ってアクセル踏んでたらフル加速してるわけでこんな事故じゃない済んでないやろ。
これは… >>251
電子仕掛け装置って
ブレーキを頻繁に踏んでるんだよ
ブレーキフルードも
パッドもローターも熱対策装備も酷使してるからな
電装は壊れんよ
電磁波攻撃や太陽フレアにあわんかぎり 利かなくなったのは分かったけどこいつらパーキングブレーキかけたりシフトbにしたり壁に車体擦り付けたり色々すべき事一つもせずにブレーキ利かなくなったって話だけするよな >>263
でもさー
機械リンク式ってメンテすれば20年30年余裕で持つからな
電子制御は保証が５年、持って10年でしょ
耐久時間見ても1/3しかない訳で、そうなると2重でも足りてないよなって話になる
３重化してやっと同等なのでは 電気自動車ってアクセル離したらブレーキになるんじゃないの？ >>267
若い人で脳から指令して行動するまでですら0.5秒ほどらしい
老人は思考時間も長いから
判別したころにはだいたい手遅れ >>136
仮に俺が被害者だったら何をしでかすか判らないと思うわ。 信号で止まるときにクラッチ踏むの忘れてエンストしてしまった。 ん〜ブレーキが利かず踏み込んだら加速したんですかね、おじいさん。
車に過去１時間完全ブラックボックス義務化になりそう。 >>272
日産 リーフはモード変更してあればアクセルを離せば停止までする。
高齢者は変化を好まないので通常のAT車と同じ設定で乗ってることが多い。 >>269
おまえら日本車脳は
主要部品交換ーーという概念がねーからね
ま、日本メーカーが馬鹿ユーザーよ醸造量産したんだがな >>261
俺もそれ気になる。
>>1を読む限り「加速した」とは表現されてない。
あくまでも「ブレーキが効かなかった」。
フットブレーキの話じゃなく、eペダルオフの話なんじゃないかと想像。(満充電だと効かない？) やっぱしハイブリッドの開成ブレーキって老人には向いてないんじゃないのか
昔ながらのエンジン直結の操縦系にしないと 前走ってたノートのブレーキランプが停止してるときも全くついてなかったが、鈴木は片方だが日産は全部か？ >>290
停車時、油圧ブレーキがかかってないときはブレーキランプ光っちゃいけないんだよ
法律でそう決まってる >>174
>>284
それだとAT限定の若者が老人になった時にゴネるぞ >>292
油圧ブレーキ以外はブレーキと認めない！
なんというか…
これ誰もなんも言わないの？(´･ω･`)
ブレーキランプの目的ってそもそもなんだっけ？
教えて！エロイ人！(`･ω･´) >>295
走行中だったら回生ブレーキ発動中に一定以上の減速（加速度）でブレーキランプ点灯するんやけどな
止まってたら加速度も0なわけで
ちなみにリーフのイーペダルは油圧併用だから停止時もブレーキランプ点灯する ブレーキが効かないというのは
ブレーキペダル踏んだらピタッと止まると思ってるんじゃないか？ 年寄りが乗る個体ばかりがブレーキが効かなくなるのが不思議ですね 飯塚は上級だからそれで捕まらないし無罪だろうけどw
このジジイは捕まって有罪の死ぬまでムショ暮らしだな
上級を討つ奴隷がいれば良いのにな
カイジのEカードみたいになwww リーフならアクセル踏まなけりゃブレーキだろ
おまえアクセル踏んだだろ ブレーキって安全性に関して一番重視するとこやろしきちんと掛かるように幾重にも仕組みが施されていたりしないんかな 老人「プリウスのブレーキが効かなくなった！」
自民党「老人が悪い！」
老人「リーフのブレーキが効かなくなった！」
自民党「日産が悪い！」 どうすれば踏み間違えないかなんて考えなくていい。
飛行機の様にブラックボックス付けりゃいい、アクセルとブレーキの単純な記録だけでいいから、欲しいのは間際まで踏み続けたペダルの情報だけ、運転者とメーカーは知られたくないかもだけど 高速道路降りて1発目の信号機で追突あるある案件
30代のオレですら感覚狂うのに８０代なんてものは追突100%案件だろw >>136
倖田來未はあの時は叩かれたが、結果的には正しい発言だったと証明されたしなぁ…
岡村の発言もしかり。 >>6
自分が踏んでるのがアクセルかブレーキかもわかんなくなってんじゃないのかな 頭ノッキング(ブレーキ)したんだな。
老いぼれによくあること。 だからー足元撮影する装置義務化しろよ。
年寄り一発アウトさせるにはそれっきゃない。 道路を走るすべての車が同期して事故が一切なくなるのは何十年後になるんだろうね もうそろそろ
高齢者には足元にもレコーダーの義務付けが必要とメーカーが言ってもいいだろ ブレーキ効かないって叫びまくれば人殺し放題だなこの国 >>214
ECUが何十も何百もついてる車ってなんて車種？
教えて >>317
だからこそ足元感覚だけで横並び配置されたペダルを右足で踏み分けさせる仕様が悪いわけで。 リーフはブレーキ問題あるらしい
検索すると結構出てくる 子供がいる家族乗りはオフしないといけないけど
「絶叫トリガー全停止ブレーキ」付ければ解決
絶対このお爺ちゃん叫んだはずなんよ、
その瞬間のちょっと前に🤏🏻
どんなに運動能力が落ちても
こういう時は絶対叫んでる人が多いはず
もうそれをトリガーにするしかないよ
何か踏ませるとか何か押させるとか
高齢者には無理や
そういう事だよね？飯塚幸三先生ぇ…(ノ_＜) >>322
今世紀中には無理
人や自転車、落下物なんかもあるからね >>322
5G通信で全ての車をを集中管理しなきゃ。 踏み間違いが問題なのではない。意図としない制動してんのに踏み直せない年寄りが認知症のボケ老人なのさ。 高速にはEペダルは全く向いてないから、普通にペダル踏もうしてたかどうかでしょうな だから言い訳できないように、さっさと足元ドラレコ標準装備しろよ 飯塚るやつが増えるだろ！ こういう言い訳して結局誤操作が原因だったら、言ったヤツをメーカーが名誉毀損で
訴える流れが出来ないかね
メーカーとしても鬱陶しいだろこういう老人どもは。
それにブレーキ云々が言い訳として通るとそれを誤りだと実証しないといけない
一連の作業も無駄な労力だぜ >>79
あると思うけど事故になりづらいだけでしょ >>347
ACあたりで周知するCM流しても良さそうだよな >>347
はっきり言って虚偽だよな
取り調べで虚偽なんて悪質だし堂々と訴訟するべき なんかブリーフみたいで嫌なんだよ
だからかブリーフすきの女が乗ってる確率高い
本当女ってスケベ
だからンティーって車を出せよ
男が喜んで買うからw >>108
タイヤ見るにze1みたいなんでぶつかりそうになると勝手にブレーキ掛かるんだけどなー
ハンドル操作すると解除されるらしいけど アクセルと踏み間違えてたらフル加速でドカーンだから本当に故障してたんやろ >>214
ECUはロギングしてないんじゃないか？ 反対てことは
反対＝車の買ってな暴走がバレるてことしかないよな ググるとブレーキ不具合が上位に出てくるね…これはメーカー擁護出来ない
「リーフ ブレーキに関連する検索キーワード」もお察し 教えてほしいんだけど
なんでジジババの車だけブレーキが効かなくなるの？
車が年齢感じてブレーキを機能させなくしたりするんかね？ >>368
ブレーキペダル踏んだつもりでアクセルベタ踏みしました。
さて、その時ブレーキはどうなっているでしょうか？
ってことだよな ブレーキランプ光りっぱなしで走行してるババァ居たが、フットレスト代わりに左足置いてたのかな リーフはワンペダルだろ？
ブレーキなかったんじゃ・・・？ ブレーキ踏んだつもりがワイパー作動させたかもしれない
それは高齢お年頃だから ニッサンのはアクセル戻したらブレーキかかるんじゃないのか 年寄りは、脚の筋力も落ちてるからとっさに踏み変えができないんだよ。
ちなみにブレーキが利かなくなったって言い訳について100%警察は採用しないよ。
ブレーキの欠陥だって言い訳が流行った10年以上前に警察が各方面と大金使って研究した結果
それはあり得ないという結論になったから。 おまえの認知機能が利かなくなったんだろ(´・ω・｀) 止まらない程度に無意識にブレーキに左足置いてて過熱してフェード現象とか？ ブレーキ効かないならサイドかけろ
サイドかけれないなら他の車に突っ込まず物に突っ込め
いきなりブレーキが効かなくなることなどない なんでジジイの車ばっかり不具合が出るのかねえ(´・ω・｀) おじいちゃん。ブレーキはブレーキペダルを踏まないと効かないでしょ？
エアコンの修理業者から聞いたんだが、エアコンが動かなくなったって言う、婆さんのところに修理に行ったら、婆さんはビデオのリモコンのスイッチを適当に押して「エアコンが動かない」と…
老人はこんなもん いつになったら、踏むとブレーキ、横にずらして押すとアクセルってな具合に違う操作感になるのよ？ e -pedalでブレーキペダルの存在忘れてたんじゃ？ 歳を取ると心のブレーキだけじゃなく車のブレーキも効かなくなるのか >>372
ワンペダルをだいぶ勘違いしてると思うよ リーフとノートでも試乗してみて サイドブレーキひいてハンドルを横に切れないこいつが悪いな。 年寄りの車にはさ、
もう足元部分にもドライブレコーダー付けたら良いんじゃないの？
車窓部分と操作部分全部録画してれば
事故でどういう挙動したか映像でも残るやん(*´▽｀*) どんなに運転せずには生活できないとゴネたところで
事故ったらその日から運転できない生活
本当にそこが運転なしで生活できない場所ならずっとはいられない場所ってこと エンジンブレーキ一切使わずにフットブレーキばかり使ってたら
ブレーキ効かなくなるらしいね
自分では経験ないし経験したくもないけども サポートカーに乗らないといけないなら運転するなと思う 加害者の老害はすぐそう言うけど、言われたカーメーカーは大変そう >>12
これ。
ブレーキとアクセルを踏み間違えないようにブレーキは簡単に作動しないようにして欲しい。
例えばブレーキかける時は左手のレバーを引きながら右手のスイッチを押してからでないとペダルを踏めなくするとか。 >>232
若者は「ヤベこっちアクセルだったわwwwwwwww」ってすぐ気付くから いくら日産車だからって言っても、それはねーよｗ
ボケ老人はは記憶すら嘘八百がデフォだからなあ〜 >>123
てめぇは100k超えるまで加速してただろカス アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故は年齢に関係ないんじゃ。年寄りは言い訳過ぎるから目立つだけで この手の事故は車はともかくドライバーは調べるまでもなく整備不良 歩いててバランス崩したときに支える手足を出せずに転んだりしている人達が車運転してるんだもんなぁ 料金所ってw
急ブレーキの場面じゃないじゃん
それで踏み間違えて更に踏み間違いに気づかないってボケ老人ヤバいな リーフロケットでも大騒ぎして改造させるんだよな
マスゴミども
報道を追及しないAJAJどもRJCども
自動車評論家どもジャーナリストどもバカネットども のちに歴史に残る「飯塚メソッド」の始まりであった・・・ ブレーキ壊れる車を運転してるのって、だいたい年寄りだよな >>406
ふんだ形跡があることとブレーキが効いてたかどうかは別やからね 電気自動車はアクセルから足外すだけで回生でブレーキ利くだろう
爺ちゃん踏んでたそれブレーキちゃうアクセルや
あとマツダ以外のメーカーはアクセルペダルの左側へのオフセット
踏み間違えやすいから何とかしろ ８０代で自分じゃなくて車が悪いと言っちゃうところがｗ >>416
ブレーキログがあるなら車が疑われて、アクセルログがあるなら爺様が疑われるって話じゃね？
↑
アメリカのプリウス訴訟はログソフトが疑われてソースコードまで調べられたけどw >>417
それが万能じゃなくて弱いor発動しない時がある
(※だからこそ別にブレーキペダルが装備されてる)
って事で今このスレの一部で議論になっています ワンペダルでアクセルとブレーキ操作出来る器具あるじゃん
高齢者は取り付け義務付けにしろよ
前走られるとブレーキランプ絶えずペカペカしてうざいけどな じいーさん、あんたの足の感覚が麻痺して左右わかんなくなったんだろ？
言い訳老人放し飼い禁止！ 一番恐ろしいのは
踏み間違いで済ませようとする人たちの声で
満たされてしまう事
１)悪意あるテロ
２)操作ミス
３)車の故障or設計上の瑕疵
１)出ない事を主張する上で
「ブレーキが効かなかった」主張は許されるべき
裁判その他調査によって、ブレーキペダルを
踏んでいなかった事が証明されて初めて２)になる
今の段階で３)をかき消すほどに叩くのは悪手
可能性を五分五分で議論して対策したり
社会の空気を変えて「事故がなくなる方向に
社会全体が動いていく」のが正しいと思う
「踏み間違いだろw」だけの意見は
ノーコメントより悪質で
３)の可能性を覆い隠してしまう空気を作る
本当に便所の落書き >>386
元検事局長の暴走事故では
駐車ブレーキ掛けたけど暴走止まらず
ブレーキ焼け焦げてしまった 原三振病院に突っ込んだジジタクも全力でアクセルだったし、高齢ドライバーの証言は無視していい 大体アクセルもブレーキも「踏む」という動作だからいけない、とは思う 老人へ販売する車は出力制限するべきだ
リーフなんて下手なスポーツカーより加速あって86とかより速いからな
制御システムで下道走行中だと判断したらアクセルベタ踏みでも加速緩くして60km/h以上出させるな 文学的解釈なんだろう
（私の）ブレーキが利かなくなってしまった！！！ってことだろうな
年を取るとアクセルが時としてブレーキの代わりになるということ >>432
同じ踏むと動作かつ、足元に横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせるのがダメだよね。 音声認識運転支援とかならんかな
止まれーー！
曲がれーー！
南無三！！ >>243
ワンペダルじゃないの？アクセル離すとブレーキになるやつ 80過ぎたら自分のションベンもコントロール出来ないのによく車に乗ろうと思うよな。 アクセルとブレーキ間違えてアクセルベタ踏みしてただけ、と言うオチ >>442
それだと「ブレーキ踏んだのに加速した」と言う表現になるけど、>1は「ブレーキが利かなくなった」と言う表現だね。 高齢ドライバーの車は運転操作の履歴とった方がいい
航空機のブラックボックスみたいなの 日産車ってログ残ってないの？
Ｅ塚プリウスはそれが決めてだぞ 実話だけど会社のミッションのトラックでも
ペダル踏み間違えて垣根に突っ込んだジジイいるからな
勿論ブレーキがーって言ってたけど
即クビになった 日産だからってログなんか取ってないと？
いやこの容疑者の老人はそんなことを考えてるわけじゃなく
言い逃れしたいだけなのかもしれないし
実際のところは知らんけど・・・・ え？この車は日産リーフなの？
だとしたらワンペダルだからそもそもブレーキペダルは無いだろう >>440
運転はアクセルペダルのオンオフだけで
できるようになってても、法律的なアレで
ブレーキペダルは付いてないとイカンはず。 >>352
昔オッティーがあったやん
上下全部入り >>379
パーキングブレーキは、走行中は気休めにもならんよ
ジムカーナ用のメタルパッドでも入れてりゃ別だけど >>452
そっか
日産はリバイバルプランから興味無くなっててワンペダル操作とからきいてたからてっきりそうか、と。
プリウスよりも事故事例ないから運転席しやすいのかなーっておもってたのね。
ちなみにわっしは30プリんちゃんです とうせ高速走ってて感覚狂ってブレーキー踏もうにも歳で反応できなかったんだろ 車内インジケーターにブレーキランプとアクセルランプ付けるべき
なんでどこの会社もやらんのかわからん 高齢者の運転する自動車のブレーキは効かなくなり易いのか >>447
なにそれすごい
ちなみに俺はトラックをバックさせすぎて会社の壁を壊したことならある >435
「ワンペダル」で検索したらもう実用化されてる…横スライドがアクセル、踏めばブレーキ。こういうの義務化してほしい >>399
ブレーキを掛けにくくするとかwwww
さすが愛知の発送 >>39
普通にある。
リーフはアクセルを離すとブレーキが効くが、(下りが続いたなどの理由で)満充電だとまったく効かなくなるため、こんな時はフットブレーキを踏む必要がある。
「ブレーキが利かなくなった」って表現はアクセルオフで止まれなくなったじゃないかね？
ちな、ノートなぞは満充電でも効く。
(モーターでエンジンを空回して電力を消費させる) ブレーキは踏むで構わないが
アクセルも同じ踏む、かつブレーキに横並び配置させるのが悪いわけで。 俺も脳腫瘍なんだけど、事故して自分に原因がなくても脳腫瘍ってだけでなんか疑われそう
まあ仕方ないんだけどね >>461
トラックのりなれてないうち、
箱の高さをあまり意識せずで止めるときに住宅の日差しにぶつけたことと飲食店のネオン管破壊したことあり
あと、個人商店の入り口の上に張り出してるテントのようなやつ。
これはさすがに現場にもどって詫びて事故証明とって保険で直してもらった。
ぼろぼろの小汚ないテントが新品ピカピカになってさぞ喜んだことだろうな >>462
無理
暴走する奴は踏むつもりで踏んでるからワンペダルでもやらかす
踏み間違えたは体のいい言い訳 ナルセペダルてあったよね
日本のメーカーは断固採用しなかったな 飯塚も車が勝手に暴走したようなこと言っていたな。
年寄りは悪党ばかりだ。
日産の電動車は疑似クリープという機能がある
SやECOの回生モード中に低速時ブレーキを軽く踏んで離すと
クリープ状態になって進む
止まるつもりでいるときにブレーキチョン踏みして離してしまうとスルッと動くので驚く >>471
成瀬ペダルは現行仕様車に後付設置できることだけがメリット。
メーカーがアクブレを横並びさせることをやめないのが諸悪の根源。 ブレーキアクションが遅くて効かなかっただけやろ
ブレンボかエンドレスにしよう >>79
FD3Sでアクセル強く踏んでブーストかけようとすると正圧にならず負圧になってガクガクする故障には遭ったｗ 回生ブレーキついてるクルマはブレーキ踏んだときの挙動がバッテリーの状態や選択してる運転モードによって違うらしいな >>485
>>464どぞ。
ノートやセレナが満充電の時は、回生で発生する電力でエンジンを空回しさせる事で電力を消費し、回生ブレーキを働かせています。
ところがEVであるリーフはこの手が使えないので、ブレーキが効かなくなります。(フットブレーキを踏む必要があります) >>486
なるほとねえ。サンキュー勉強になったわ ゲームのコントローラーみたいに左指がブレーキ右指がアクセルの方が絶対事故減るだろ
バックもブレーキ推しっぱとかでいい >>487
余談ですが電車も回生をしてますが、(各種都合により)回生ができない場合は抵抗機で熱を出して電力を消費させてます。(リーフで同じ事やると火災になるのかも？)
http://www.tawatawa.com/denshanani/img039.gif 高速出口だから、連休で予想より手前から詰まってて
ブレーキが「間に合わなかった」のを「利かなかった」にすり替えてるんだろ リーフもフライ・バイ・ワイヤーなのか？
それならやばいかもな。 アクセルでエンジン音がしないからブレーキと間違えたんだろ？
年寄りはハイブリッドでない方がいいよ。 >>493
レンタカーでアルファード借りたらサイドなくてビビったw
Pに入れると自動的にサイドが効くようだけど、何となく落ち着かないw
走行中にもPに入れれるんかね？ >>135
これもっと拡散されるべき情報では？
いくらなんでもあり得んだろこれは 日産ならあり得るな
突然エンジンストールしてトラックに追突されて
人が亡くなったのも日産の車だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
