お前らトヨタ86に乗ってるのは車カスばかりと思ってるだろ。こんなナイスガイもいるんだぜ。カッコいい
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［car audio newcomer］トヨタ 86 by サウンドステーション クァンタム 後編…時間の過ぎるのが早い
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スピーカー交換で大幅な音質アップを体感したオーナーの若林さん。次に愛車の86の車内で使い慣れたDAPを高音質再生するべくDSPやパワーアンプの追加を決断。茨城県のサウンドステーション クァンタムで実用的＆デザイン性に優れた取り付けを実施した。
◆使い慣れたDAPを車内オーディオに
接続するためのシステムアップを開始
新しく愛車として86を手に入れて、オーディオのグレードアップをはじめたオーナーの若林さん。男性ボーカル＆女性ボーカルの双方のサウンドを心地良く再生できることから決めたスピーカーがダイヤトーンのDS-G500だった。このスピーカー交換では大幅なサウンドの進化があり満足度も高かったオーナーは、すぐさま更なるシステムアップの計画を進めることになる。
「スピーカー交換がここまでの進化があったのは想像以上だったので、さらにシステムアップして良い音を聴きたくなってきました。次に計画したのは今使っているDAPを車内のシステムに接続して聴くことでした。現在DAPはA&KのSE100を使っています。若いときからDAPが好きでいろいろなモデルを試してきましたから、車載して良い音を聴きたくなりました」
DAP好きで高音質モデルを所有して、DAPの音にもかなりうるさいオーナー。これまではDAPを高音質で接続するシステムでは無かったため、せっかくの自慢のDAPをカーオーディオのシステムに接続することを諦めていた。
「DAPに収録している音源もいろいろ高音質化のための工夫をしています。高校生の頃から自宅のPCを使ってアップサンプリングしたりして、データをいじって楽しんでいます。MP3やWAV、FLACなどのファイルをいろいろと使い分けたり、音源データによる音の違いを聴き比べて楽しんだりしてきました。特に情報量と解像度を良くなる手法に注目して試しています」
音源にもこだわるオーナー、それを再生してきた使い慣れたDAPを車内で利用するために、次なるステップアップを計画する。スピーカー交換からわずか1カ月後のことだった。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1576125.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1576126.jpg 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
東京電力:バランス:モッサリ:遅い:C
中部電力:低域量感:低域強すぎ:A+
関西電力:高域ヌケ:特徴薄い:B
中国電力:透明感:低域薄い:B+
北陸電力:ウェットな艶:低域薄い:A-
東北電力:密度とSN:低域薄い:A+
四国電力:色彩感と温度:低域薄い:A
九州電力:バランス:距離感:C
北海道電力:低域品質:音場狭い:B-
沖縄電力:中高域:モッサリ遅い:A
で、上は発電所から5km地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。 演劇シティーボーイズで
「カッコいいスポーツカーにはデブが乗っている」
という台詞があった こんな音響設備作って周囲の雑音聞こえんやん危ないやん >>3
己の価値観以外は認めないってか
つまらん人生送ってそうだなｗ 犬と一緒にコペンに乗ってる爺ちゃんや
買い物にワーゲンバスの若い主婦のほうが粋だと思う クルマなんてどんだけ遮音しても雑音入るじゃん。
家でやってろよ こーいう人に海外の高級車に搭載されてるB&Wとか教えるとどうなるんだろう 別に86でなくてもプリウスでいいじゃん。
でっかいバッテリーもあるし。 >>4
おはようございます( •̀ •́ゞ)ﾋﾞｼｯ!!
>>12
86kgで済むわけ無いだろ 人を乗せることを諦めたからこそ出来るカスタムやな。 豆腐屋の息子が乗ってた奴か？
骨董品の類かと思ってたけど車はカッコイイな このくらいデブだと車のサスセッティングに影響あるだろ
しかも運転席側にウーファー偏らせて設置してるとか走りは捨ててるんだろうな 走り屋と呼ばれる人種はなぜか豚が多い
自分の足じゃ疾走できないから？ 心配しなくても腹がステアリングと干渉するからまともに走れねえって >>36
GTAとかのオープンワールドゲームの車みたいなパチモノ感 大金持ちのボンボンっていいな
それに比べて一部上場サラリーマンの俺たちは、、、 186kgまではいかないと思うが126kgは楽にありそうだ 個人の趣味思考だし勝手にしてろよ
でも確実にモテないな(^_^;) >>1
オーディオマニアがなぜハチロクを選ぶのか？？？ スバル乗りって天パ眼鏡デブか天パ眼鏡ガリのどちらかが多いよな
天パ眼鏡奴になんか特典でもあんの >>14
まず痩せろって皆思ってるよ。
車が可哀想。 車なんか所詮移動のための道具なのにこんな商売になりそうもないマイナーでくだらねえものに金と時間費やしてふと我に返って虚しくなるんだろうなあ
昔こんな車乗ってたんだぜとか言われても、反応に困るわな 少しウォーキングでもして、シートに収まるようにやせろ！ なんだこの腹みっともねえ。恥ずかしいと思わないのかね？ >>57
車が、運転席の方に曲がって行かないのかな… こんな生き恥晒して生きていくなら
死んだ方がマシだよな オーディオにこだわるなら86に乗らんでもいいんでないの？デブスなんだし 人は車に自分には無いものを求めがちだからな
デカい奴ほど小さい車が好きだったりするし、デカいSUVの運転席からはヒョロヒョロのチビガリが転げ落ちて来たりする。
スポーツカーの運転席に収まってる奴がどんな奴かは推して知るべし 音漏れが格好いいと思ってるアホが一定数いるんだよなぁ。哀れ😂 86のウンコエンジンだとオーナーの体重に負けそうだな スバヲタ「水平対抗シンメトリカル AWDが4輪に配分されたトルクを無駄なく発揮して、俺の体重を支え切るッ！」 こういう車内で爆音音楽を聴いてるような人が救急車にぶつかったりするんだろな 自分も後期型の86乗ってるけどロードノイズ酷いしスピーカーシステムは
8チャンネルでアンプ噛まされててドア部のスピーカーインピーダンスが2オームで
変な仕様にされてて入れ替えクソ面倒だったわ
この車で音こだわってもしょうがないと思う どうしてもスバル乗り=ハゲ、デブ、メガネ、チー牛、アニメオタクのイメージしか湧いてこない JGTCのウエイトハンデを自分の身体で再現してるのか
徹底した再現ぶりだ 輸入車扱ってる立場からすると
なんで86、BRZが運転楽しいとか言われてるのか理解に苦しむ ふくよかな人への偏見、差別が酷いわ
・お洒落する前にまず痩せろ
・髪染める前にまず痩せろ
・ピアスする前にまず痩せろ
・スポーツカー乗る前にまず痩せろ
ふざけるな！ふくよかだってモテたいんだよ！
いつかふくよかブームが来たらその時はみとけよ！
お前らの彼女や姉妹もみんなヤリまくってやるからな！ >>98
ウチの会社も四十路手前の未婚奴がスバル乗りだわ
とにかく理屈っぽくて周囲にモラハラかましまくって、アレは女にモテないだろうな |ﾟДﾟ)ノ ８６なんてキチガイしか乗らねえよ
|ﾟДﾟ)ノ トヨタで売ってもスバル車なんだから CMですらこんなふくよかイケメンが使われる時代になったんだぜ？
ふくよかブームは完全に来ている
https://youtu.be/klqH9IvE1Fs >>19
お前もお前にレスしてるやつらもなにもわかっていない
こんな自分の体型を直視せずに金で格好を手に入れるタイプは無駄にドンドンうるさいクラブで流れてそうなやつをかけてるよ 職場の先輩がスバルレボーグ買うっていうんで見積もりに付いて行ったんだけど
俺らとセールス氏が話している最中、一人の客が
「ここはもうちょっとまけてあげないと。ね？ここは僕の顔を立ててｗｗ」
と急に商談に割り込んで来てめっちゃキモかった
セールス氏は「あのお客さん、いつもいるんですよー」と言っていた
ちょうど>>1のようなキモブタだった >>4
で、費用は？
自分は300万掛けてマイ電柱を用意したよ
・電気というのは電柱についている変圧器(バケツみたいな物)から各家庭に電気を分配している
・変圧器から各家庭に分配している為、各家庭からの電気的ノイズが入ってしまい音が濁る
・マイ電柱があれば、各家庭からの電気的ノイズが無いので音質が向上する
こっちの方がイイ 86よりボロっちいスイスポの方がDQNドライバー圧倒的に多いで
ボロっちいスイスポは中古価格異様に安いから、低所得者(低所得者はDQN比率高い)が乗るからやろなあ 自分の体型もコントロール出来ないやつはいろんな意味でダメなやつだと思ってる >>105
それって偏見 差別か？
・の所は正論だろ
正論だからモテないわけで、だから痩せろと言われるだけの事だろ
お前はモデル体型の女性とデブの女で同じ魅力を感じるのか？
それなら確かに偏見と差別と豪語していい
嘘つき扱いしかしないが 能書き垂れてたらノセられおだてられ高い買い物させられるタイプ 軽自動車煽ってたら信号待ちの時にガチムチのオッサンが出てきて絞められてそう >>128
モデル体型の女性はふくよかな男性が好き
ふくよかに憧れがあるんだろうな これ純正シートだろ？
レカロかBLITZの横幅あるバケットに替えないと収まってないな >>132
色白華奢な彼女が巨漢先輩の馬乗りプレスで寝取られ快楽堕ち 架乃ゆら 音はカラダで聴くもんだからな。
コレぐらいの巨体にはコレぐらいのシステムが必要なんだよ。 お金を消費する好ましい話なんだが、彼の健康状態が心配だ 金持ってるなら服装にも気使えばいいのに
今は腹目立たなくしたり腹がでててもカッコいい服いっぱいあるぞ
腹出過ぎて単純に暑いのかもしれんけど >>113
イケメン扱いじゃない
ゆるキャラ扱いなんだよ デブなんだからデカイ車乗ればいいのに。
金あるんだろうし 飯代もすべて車につぎ込んでるんだな
かわいそうにこんなにやｓ・・・ >>112
自分の発言を客観的にもう一度見直してみろ
ガッカリするほどの基地外な事に気がついたか？ 後ろのメカはなんだい
こうせき潰すかちはあるのか？ >>101
車スレにはすぐこういうやつが湧いてくるよな あー如何にも車好きそうな見た目してんな
幸せそうで何より 良い音で聞きたい？
俺には機材しか自慢する物がない自己顕示欲の塊にしか見えない CDが出て以降
音がよくなり続けてると思ってるの？
永遠に音が良くなり続けるとかないだろ。
車はコンピューター制御で良くなるけどな。 >>166
プロの音響エンジニアに頼めよ。
音作りは。
本当に、いい音というものがあると思うのなら。
プロでなきゃ扱えない機材はたくさんあるぞ。
レコーディングスタジオにある機材でエンジニアが
サウンドを作るんだから
各家庭での出力もその人達に頼めばいいじゃん。 限度を超えたデブを乗せて走ってる車の足周りってかわいそう >>161
86㎏くらいだと普通。
もう少しでベルトがスーパーロングになる
直前だよ。86㎏は。ユニクロの服が着れなくなる直前。 俺も若い時クラウンに40万かけてオーディオ組んでたけどウォークマンに3万円のヘッドホンで聴いたほうがよっぽど音よかったからな >>177
音質は頭打ちありそう
いくらお金かけても所詮は運転しながら聴くものだしなぁ 音響間に合ってまだいたのか
皆ヘッドホンに行ったと思ってた
それにしても愛されキャラだな
文章見た感じ揚げつつもいろいろ書かれてることから
小うるさい面倒な客っぽいが＾＾； 車のオーディオとか金かけてもそう音良くならんのにね…
数万円のヘッドフォンの方が良い なにこの１２０ｋｇありそうなデブ
デブは重いからデブ向けにパワーのある車が必要だよなデブには >>181
86/BRZ→ダイナパック測定値150ps
GRヤリス→ダイナパック測定値260ps
2.0NAなのに３気筒1.6ターボより下で笑える 86ってただでさえ遅いのにこんなもんと
こんな豚乗ってたら軽にすら負けそうｗｗｗｗ >>1
ナイスガイ の代わりに 元ナイスガイ の開発に成功しました
軽で充分だろ
狭いし荷物乗らないしいらねえよこんなもん 車を改造する奴は100%キモイやつかチビかデブ
車を改造する前に自分自身を変えろ。 86よりクラウンとかの方が防音材とか入れなくていいんじゃね クルマオタをピュアオーディオの沼にひきずりこんだのか
ひどい事しやがる >>1
そこまでサウンドにこだわるんならもっと音響に優れた形したボディのクルマにすればいいんじゃね？ 無理にハチロクでやらなくても…
よく分かんねえけど 16号で通勤途中に見かける86は大人しいのばかりだな(´･ ω ･`)
キチガイS660よく見る >>177
まあ、カーオーディオはカーオーディオ基準で見ないと話にならんからな
カーオーディオに数百万円掛けたって、エレキットの自作キットで組んだ数万円以下の玩具ホームオーディオの足元にも遥か及ばないからな。 ドライバーが86kgだったか、どう見ても100kgオーバーだろ 楽しみ方は千差万別この満面の笑みを見るとこちらまで幸せな気分になる 俺のアルトワークスの方がいけてるだろ。
町に溶け込んでるし、そのくせ運転は楽しい。 >>82
分かる
ラパンにはブスばかりが乗ってる法則 マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからつみたてNISAでたわら先進国株等のインデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで 馬力詐欺に簡単に引っかかってしまわれる情弱の方々でしたっけ？ しかも、その詐欺出力を出そうとするとスプリングが折れるという・・・ よくいる86乗り
↓
フルエアロ、車高調、社外マフラーefc 走りのパーツを沢山着けてるのに
タイヤの接地面が小綺麗で街乗りオンリー丸出しｗ 音にうるさい奴、とりあえず楽器で極上の音作ってくれよ。
上手い下手とか関係無く音くらいは出せるしな。
出来ないのなら自己満足で聴くのは良いとして他人に語るなよ？ >>35
一応、リヤシート起こせるようになってるんじゃないの？
定員変更は車検切らないといけなかったりして割りと面倒よ >>245
走行会はハイグリップ履いてて転がしは普通のタイヤって人も多いで ミュージシャン
オーケストラ
音楽生業だとオーディオにはあまり拘りない
オーディオマニア
車内はリスニングルームとして最悪なので
興味が無い 頭がおかしいオーディオオタクだな。音なんて変わらないのにな クルマから大音量出している奴はバカにしか見えない。 >>248
年間走行距離によるけどいるね。
年2万キロも乗る人だと寿命1万キロ程度のハイグリップタイヤが通勤だけで2セットなくなるワケでw こういう極端なオーディオにこだわる野郎って大嫌いw >>50
はあ？
スバル乗りはインテリ富裕層ばっかだけど
なに言ってんの？ >>257
オーナーの姿見て気が付かねーの？
車乗ったらベタベタまで落ちるんだよ >>249
ミュージシャン拘りある人多いぞ
何も分からない物に金かけないだけで サスとタイヤが速攻で駄目になりそう・・・
さらに常に右に傾いて走ってそうだから
ステアリングもおかしくなってそう 窓全開で大音量で鳴らしてるのって
だいたいアホみたないな曲なんだけど
なぜですか？ >>15
毎朝通勤途中に
ミニクーパー乗ってるおっさん見かけるんだけど
後ろについて走ると、いつも助手席に金髪美人乗せている。
ある時どんな美人か見てやろうと追い越しざまにチラ見したら
金髪と思っていたのは毛並みのいい犬だった。 なんかスポーツカーとしてのデザインが中途半端な気がする。
一度買いそうになった。ロードスターにした。 >>270
車としての面白さは2シータに勝るものはないけど、狭いと言っても2+2は便利だからね。 >>271
わかる。
シート倒して休憩できないのはツライ
ちなみにMR2にも昔乗ってた懲りずに >>275
自分は初めての車がロドスタNAだった。(結構な中古)
彼女と初ドライブ時にオープンで乗りつけたら大いにウケたけど、走り始めて5分後に「この屋根って閉めることできます？」と言われて、それ以来(彼女との時は)開けた事が無いと言うw
彼女(現嫁)を迎えに行ったら女友達(やら義母)もいたとか、引っ越し荷物を運んでやるとか、2シータで不便な事が蓄積していって手放した。(インテR4ドア買った) >>265
良い曲はオタクが宣伝する前から売れてる >>276
日本の女はシャイだからな
初代は外人にバカ売れしたらしいな
俺なんか意地でも開けっ放しで走ってた。
真夏の直射日光以外 なんか以前にこんな感じのプロ野球の監督いなかったか？ デブだけど、配線の取り回しとかみてると几帳面さが出てるな。
デブだけど >>280
自分でやってる訳ねーだろ
ショップ任せだよ 大音量でアニソン流してそう
めっちゃキモいし信号待ちで迷惑 趣味の乗り物には自分にない、出来ない事を求めるもんよ
よく表現されている実例だわ >>286
そりゃ例外多くねえかい？
走行会参加者見てると、子供みたいな人から、ゴリマッチョに老人(みたいに見える)まで多種多様で、これと言った傾向は無い様に思える。
体格関係ないんで、そうなるんだろうけどね。 >>253
しかもハイグリップ履きっぱはデフにもブッシュにも良くないしな 年末調整の時期なので136kgから50kg特別控除で86kg >>292
その音は20年前から無くなってる。(ATの一部にあり)
それ以前の車(GC08)はボチボチいなくなるだろね。
アメリカに行きそうw こんなんでも
スイスポ乗りよりはまだまだマシなんだよ オーディオ環境としては最悪だが
貧乏人が爆音で音楽聴けるのは車の中だけだからな
最大限迷惑かけないように配慮した趣味だからとやかくいう気はない
大黒埠頭とかでドヤってるバカ共除く まあ、いいよ。当然クロスとか店で調整してもらってるだろうしな。ただ、シート倒し過ぎじゃね。 >>132
ゆらちゃん可愛いよな。ただこのブタが出てると観ない。 >>247
構造変更は車検時にやれば直ぐ出来る。
乗車定員減少は椅子外して乗れる人数減らすだけだから簡単 >>275
職場の先輩がイキってエムツー乗ってるっとか言ってた。
俺はてっきりM2 1001にでも乗ってるもんだと思って話を続けていた。
2シーターとか狭いとか屋根を開けるとかそんなとこまでは矛盾なく会話が成り立ってたんだが
実際はただのSW20だった。 パワーウェイトレシオ 20.0kg/PS になりそう
0-100ｋｍ ３０秒位だなw すいません、おいらの様な爺いも乗ってます(´･ω･`) >>303
SWも最終型はコツコツ進化して、まあいい車になったじゃん
おれはもうちっとチープな感じのクルマの方が好きなんでAWのが好きだけど 昔、身近にこんな体型でカプチーノに乗ってる子が居てね、、
「〇〇君がカプチーノに充満してる」と表現してたわ 旧86
安い、軽い、エンジンキビキビ回る
新86
高い、重い、エンジンがモッサリ…
どこかいいとこあるのかコレ？ 見た目キモイ若林さんですが、配線ケーブルの几帳面さで好感上りました >>1
この体型だとシートに座ったとき脇腹がむにょってなるよな
その方が一体感があっていいのかな セルスターター「ﾌﾋﾋﾋﾋwwﾌﾋﾋwwww」
排気音「ﾄﾞｩﾌﾝwwﾄﾞｩﾌwﾃﾞｭﾌﾌﾌwww」 何を語らなくても
速攻で「これで聴くのアイドル系だろうな…」と分かる >>317
乗り込みにくいだけで中はそこまで狭くない。
海外デブにも対応できるw >>319
どうせ何聴いても納得出来ないんだろ？
岡村孝子でも稲垣潤一でもYMOでもダメなんだろ？ こんなパンチ無いの買うのかな？
高いわ
回さなきゃ燃費良くて回したらめちゃくちゃ走るハイブリッドターボのFDとか作ってくれよマツダさん >>320
これロータスだろ？
普通体型でも助手席と肩ぶつかる狭さで有名だけどな >>324
ロータスエリーゼだよね？
叔父さん(ぐるんぐるんにオブラートを巻いて言うと体格に恵まれた人)のを借りて乗っただけだけど、1人で乗る分にはガタイのいい人が乗っても不自由を感じないと思う。
2人で乗ってないけど、確かに2人はキツそうだな。 >>324
ちな、叔父さんが車から出てくると不思議感あるw
英国車だし、ユーザーはガリばかりじゃないと思われ。 >>1
そうなんだよ86のデブ率たけーんだよw朝すれ違う二台ともデブ
トヨタ８６クロス の開発に成功しました
デブの笑顔は和むな
横転キャンパーや原幹恵のピースデブとか >>1
シートへの密着性が高い、路面からシートへ伝わる振動を脂肪が吸収する。
メリットだらけじゃねえか。 ｢ちんちんがモチモチ｣って可愛い飾り文字かける方いますか？書いて下さいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
