三菱重工「潰れそうなので社員は期間工としてトヨタに派遣します。でもMRJはやめません」
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三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診 業績悪化で＝関係者
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN27C3BL
［東京 ２８日 ロイター］ - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業(7011.T)が、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス(9202.T)も複数企業に出向の受け入れを要請しており、コロナ禍で需要が落ち込む航空関連業界の苦境が浮き彫りになった。
関係者によると、三菱重は愛知県内の複数企業に従業員受け入れを打診。このうち、トヨタ自動車(7203.T)グループの部品メーカー、豊田合成 (7282.T)には来年１月以降、原則３年間、工場の生産技術者など数十名を受け入れてもらえないか要請している。人件費を抑えてコロナ禍を乗り切りたい考えで、需要回復時には人員を戻せるよう雇用は維持する。 >>270
HVの方が技術的に高度なのにEVの技術力が低いなんてことはないだろう 生産技術者としてとか舐めきってる。
足りないのは現場のライン工だ。 >>270
EV全面的に推進できないのはの電池が原因 重工は昔から暇な時はトヨタ系へ出してただろ。とくに造船
仕事がないなら副業を認めたらええんじゃ >>228
お前もお前基準じゃん
やっぱ茸は馬鹿だわ 経営判断としてコストカットは分かるけど、>>1が言うように開発カットすれば、会社自体があゆみを止めて終わる。
MRJの開発がうまく行ってないのは分かるんだが、開発を止めるのかどうかは、将来的な判断でするべきであって、今苦しいからやめると言うのは違うと思う。 トヨタ
すごい受け皿の規模だな
しかしあれだな、社員さんが期間工の枠を目一杯とって、
一般人からは採用されないだろうなあ 重工の人間なんて、偉そうなのばっかりだし、なんでも書類だし、
決定事項決めるのに、下打ち合わせとか、派閥調整とかいるようなとこだぞ。
派遣なんかさせたら、どんなことになるかわからんか？ 糞三菱従業員の為に仕事作ったようなアルファードのリコールwww受けるっていうか電気メーカーが衰退した事の後追いかよ？ MRJ政治的に永久に通らない可能性あるのにチャレンジャー過ぎないか？ 某化学会社勤務だが定年した先輩方は本田技研に出向した経験があるって言ってた。もう何十年前の話しだが。
それの刷り直しだろ。ライン工場の単純労働者確保と致し方なく放出するが今まで培った技術、技能を持った社員を捨てる決心のつかない会社のやりくりだよね。昔にうまくいったから今回もってのは都合がいい話だが、会社の努力は感じるわ >>289
それな
技術者流出が一番痛手だと思うわ
リーマンショックで学んだんだろう
今じゃ韓国がスマホの技術トップだもん >>261
立ちっぱなしの作業はつらいだろうね
初めの２週間は地獄だよ >>178
三菱重工は実質三菱グループじゃないからね
本社品川だし 「三菱じゃこうだった」
『トヨタはこうだから』
っていう不毛な争いが起こりそう。 社長以下役員を期間工で送り込めよ
株主に直接被害与えてる主犯どもだろ >>72
会社にいても仕事は無くて廃れゆくのを待つ訳にもいかなくて雇用を維持するための名目だから出向拒否すると懲戒事由としては相当とされるだろうな
じゃぁ、お前どうやって稼ぐ気なんだよ？稼ぎブチ用意してやったぞ、お前の実力で今の報酬でトヨタに使って貰えるのか？ってことになる 重工の無駄にプライド高い連中がトヨタ来ても続かないと思うけどなあ >>302
そのプライドも重工正社員の肩書あってこそ
プライド守るなら必死でしがみつくしかないわな 新入りの期間工をイジメるな、コ◇スナと
一言言えばいいのに >>294
三菱御三家といえば商事、重工、MUFG
この三社が三菱金曜会の序列トップとして国内最強の財閥集団を率いている
それから重工の本社は丸の内にある
無知のくせに書き込むな >>270
FCV作る技術あればEVとかハナホジながら作れるだろ >>7
他社の余剰人材活用すれば費用は折半できるとかじゃね？
受け入れて丸ごと人件費持つわけじゃないだろう。
今の期間工をファイアして余剰人材に入れ替えすれば安く上がる。
冬には年越し派遣村だな 世話役が三菱から付いてきて重工社員の派遣配属先など検討しその後の定着にも協力してくれる
以前と同じ職種だが出来ないとか人間関係が上手くいかないとか
問題が出てくると配置換えもするけど
どうしてもダメとなると三菱に帰れるけどその後どういう扱いされるかは知らない >>76
全個体電池が完全に量産化されないと無理だべ
しばらくはハイブリッドも可になるんじゃないの
それならトヨタには追い風になるよ >>30
本当、名古屋の重工に時打ち合わ行ったら机蹴られたわ。
トヨタで徹底的に腐った根性叩き直すべき。 ２交代から３交代にして残業と休出を平坦化にするんじゃないかな(°Д°)
年内、土曜日も操業する工場あるから人受け入れる余力あるみたいだし
ただ、人が増える分
感染症の対策がめんどくさくなりそう 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
＞1 ：テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []：2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、１０年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
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