三菱重工「潰れそうなので社員は期間工としてトヨタに派遣します。でもMRJはやめません」
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三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診 業績悪化で＝関係者
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN27C3BL
［東京 ２８日 ロイター］ - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業(7011.T)が、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス(9202.T)も複数企業に出向の受け入れを要請しており、コロナ禍で需要が落ち込む航空関連業界の苦境が浮き彫りになった。
関係者によると、三菱重は愛知県内の複数企業に従業員受け入れを打診。このうち、トヨタ自動車(7203.T)グループの部品メーカー、豊田合成 (7282.T)には来年１月以降、原則３年間、工場の生産技術者など数十名を受け入れてもらえないか要請している。人件費を抑えてコロナ禍を乗り切りたい考えで、需要回復時には人員を戻せるよう雇用は維持する。 トヨタ完成車両メーカーヒトデ足りなさ過ぎワロタ
春コロナで減産してたの今卍解してるだけだが
これ終わったらどうすんの トヨタも下請けに無理させて黒字出しただけだから辛いんちゃう 数機でもいいからロールアウトさせなきゃ信用にかかわるだろ トヨタは2〜3年前に期間工を1000人単位で正社員にしてなかった？
さすがのトヨタも無理じゃね？ コロナ禍が終われば航空需要が戻るんだからMRJの計画を廃止するわけがない
>>1は馬鹿だね なんでパソナに頼まねえんだよ
ケケ中儲けさせてやれよ
そしたら国が補助菌出してくれるかもしれんぞ 技術も周回遅れ、ジリ貧モノづくり業界、下請けいじめでなんとか保ってるのにこんな不良品押し付けられて税金でも使う気か？ これからガクンと需要がさがるからトヨタもキツいと思うぞ >>20
まさかまだコロナ鍋終わると思ってんの
10年は続くだろ 三菱系の社員はクソ生意気だからな
トヨタで根性を叩き直してくれ >>20
コロナが終わって需要が回復するのはいつですかね？
5年後？10年後？ トヨタの工場で三菱重工社員とＡＮＡのＣＡの合コン始まるで >>1
やめませんとはソースに書いてないだろ
株価操作するなよ その頃には先行しているエンブラエルが
需要全部掻っ攫ってるだろうけどな。 >>20
わかんねえ
来年春までに終息すればまたもとの世界に戻るだろうけど、これがだらだら続くようだと別の展開を考えなきゃならない 霧ヶ峰が亡くならなければ、グループがどうなろうがどうでもいい >>33
リストラ候補同士で合コンはしないんじゃね？ 外国に工場やら技術輸出して国内から働く場所無くしておいて何やってんだか
>>38
ビーバーに統合だろ ＭＲＪは利益化するまで永遠に国が金入れるスキーム作らないと成功しないやろうな
国策として次の産業を育てるというコミットが必要。
勿論、それによって三菱重工が甘えて腐るリスクもあるが、
コロナ対策はＧＯＴＯで観光業だけに使うだけでなく、ハイテク企業にも使うのはありやろう。 >>22
三菱重工なんか、自衛隊の兵器作りで元から税金入っているだろうに。 この派遣される下請たちがもっと頑張ればジェットもちゃんと完成してたろ
働かなかったのが悪い 日産も盗用多に期間工派遣して何もかもパクリ返してこい >>40
やだw
>>42
ビーバーが統合…要らない 自動車のリストラの時もトヨタがクビになったやつらの受け皿になってたよなw
乳母捨て山かなにかなのかw >>44
この話が通れば、期間工の募集がなくなるから、トヨタがすごいどころか、
派遣で食いつないでる人がやばいよ。 その代わり、トヨタの期間従業員が雇い止めされるよな？ >>28
アホシナでは売上好調やぞ
シナ國民全員アホだがな 日本で頼れる企業がトヨタしかないと
失業者のシェルターみたいになっとるなトヨタ >>7
普通に期間工使う→人件費全部自分のところ持ち
他社社員の受け入れで期間工として使う→人件費は受け入れ元と持ち合う
評価低い期間工は総入れ替えになるやもしれんな 普通三菱自動車へだろう
もっともあっちも今ヤバいけど >>20
生活変容で長距離路線がコロナ禍以前と同程度に戻るの時代は来ない
そもそも航空会社は古い機材ガンガン退役させるつもりだし、機材更新も全てキャンセル
便数も保有機数も減らすつもりなんで、コロナ乗り切れば元通りなんてのは幻想 MRJちゃんと完成させろよ
日本の未来がかかってるんだぞ >>1
トヨタて有利子負債70パーセントだよね
やばくない？ ANAとか三菱とか来て、長年ぶら下がってた評価低めなベテラン期間工らが無職になるだけじゃまいか。 三菱系の社員とか、変なプライド高そうでやだな群れそうだし、ANAとかもしかり トヨタとかじゃなくて介護とか保育に行かせろよ人手足りないんだから 三菱重工で技術職採用されてるのに、会社のトヨタへの配属命令を蹴ったらクビにされるの？ 中国が３５年までにガソリン車撤廃決めたから
トヨタも死ぬかもしれんがな >>5
出向だから派遣とは違うぞ
給料も今まで通り出るんだし >>75
それをダシに使ったんだよ
情報を出すタイミングを見ればバレバレ コロナ想定ならサンドバギーとプロテクターとモデルガンの製造の準備でもすれば良いのに
重工はのんびりしてるな トヨタ様が重工の奴はプライドだけで役立たずとか言い出したらどうするんだよ
とんだ恥晒しになるぞ そら開発してるっていえば国から500億だったかもらえるからな 航空会社はコロナを乗り切れば・・・ってのがあるけど
こっちはこれが正解
【クビ】日立金属、コロナ鍋で3200人リストラへ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1603802663/ ANAも同じ事やってたし、これで「トヨタの期間工に売っぱらった方が金儲かるわ」ってなったら
大手企業が総派遣会社化しそうだな。大手の暖簾掲げて高卒だろうが三流大卒だろうが採用できるだけ採用して、
適当な理由付けては出向という名の派遣するなんて事し始めそう。 トヨタからみたら重工社員とかトロくてしょうがないんじゃないの、プライドズタズタにされるんちゃうか トヨタは今コロナ休業の分を土曜日返上でやってるけどソコまで売れないだろと 無理だよ
造船なんか全部コロナ関係ねえ
元々無茶苦茶だった業種は回復しない 日立グループは壊滅的な大惨状ですからね。
三菱組は未だ全然マシですよ？ｗ
三菱組グループには、三菱鉛筆を含めて鉄の団結の金曜会が有る!!! 介護、運送、建設この３つの業種に送り込めよ、みんな助かるだろ 俺が就活で回ったとこMHIの下請けとか新日鐵の子会社とか色々あったんだが
全部駄目になってんな 派遣とか期間工とかレスしてるやつばかりだけどソース読めよ
それとも社会経験ないのか？ 三菱重工とかANAとか日本を代表する企業の社員が期間工に出向されるとか聞くと
この世の終わりかなって思うよね >>76
なんでそうなるw
HV、EV、PHEVとなったら日本車の攻め時だろ
むしろ欧州車がうまく立ち回らないと死ぬ 三菱なら系列で他に出向先いくらでもあるだろ？
…ないの？ >>106
工場から人間が消えるのが早まるんじゃね >>106
BEVは強くも弱くもない
ハードの世界じゃないし >>99
三菱Gの鬼っ子で、全三菱Gの首脳陣に蛇蝎の如くに総嫌われされて居るのが三菱自動車。
卑劣な手段で、余りにも繰り返し国民を騙し続けて来た自工！
三菱創業者の、岩崎弥太郎の顔に泥や馬糞を塗り続けて来た自工!!
既に三菱Gとは名乗らせて貰えない、日産自動車の子会社状態ｗ >>20
技術的に無理だったんだよ
工業立国の凋落の象徴がMRJ >>77
給料まんまは初めて1年とかだけじゃないの >>20
航空需要戻るかな。
そりゃ観光は少しは戻るかもしれんが。
ビジネス客は、コロナのせいで大抵はリモートで問題ないってことが判ったから、元の水準までは回復しないだろうな。 製造業勤務なんだけど日本の製造業って天気予報で例えるとどれぐらい？
曇り時々雨ぐらい？ 三菱自動車 「ウチの社員もトヨタさんお願いします」 やっぱり作って売るだけじゃダメだよな
運用まで自社でやらないと 三菱とかANAの正規職員なんか来たら
期間工の居場所なんてないな・・・ 日本の未来は暗いな
トヨタもダメになったらこういう人たちがリストラになるんだろ >>108
新コロ不況による需要減で、航空会社は所有航空機を二束三文で投げ売り中。
ANAも既大型航空機の大量売却処分が決定済み。
MRJ開発は当分休眠する為に、冬眠入りが決定。
どうやら対新型コロナ戦が長期戦になると、産業界は覚悟を決めたみたいですね。
飲食屋・淫売屋系は、未だ未練が有る用で哀れですよねｗ >>76
その前にトヨタの技術は全て中国に渡すからどんどん落ちぶれてしまうだろう トヨタはこれから年内、過去最高の生産台数稼ぎ出す計画だから人がたりねぇ >>20
コロナ収束しても需要は戻らないよ。
移動というものの需要が、陸も空も以前より縮小する。 三菱重工は潰れないだろ
自衛隊機の殆どが三菱重工製なんだし
潰れそうになったら国から援助されるよ
出向させられる奴は首切りってとこだろ >>136
日本企業で唯一韓国の法則から逃れ続けていたから
韓国側からの再三による技術提携 トヨタ＋重工＋ANA
空飛ぶクルマができるな、これ >>144
韓国側からの技術提携を断りつづけていた >>20
コロナが収束したら元に戻る、なんて本当に思ってんの？それ思考停止した老人だけでしょ？
「風が吹く時」って映画見てごらん
コロナ後は全く新しい生活にシフトしてんだよ、もう会社の出張なんてほぼ死滅している
移動しなくても問題ないように社会システムが変化している 「今のうちに株を売り逃げしてね」
としか聞こえないｗ >>33
大丈夫。
CAは楽な、重工のオッサンはキツい場所へ行くからw >>152
1990年以降ずっと冬じゃね？
バブルの頃大学生だった俺から見たら今はホントにつまんねー時代 >>80
元々税金での売上が半端ない既得権益企業
ですよ？ >>156
うそ、正しくは過去に納めてなかった時期があった >>154
失われた〜年ももはや死語だな
30年も停滞してりゃそれはもはや失われたではなく単純に斜陽国ってことだしな 愛知県内と書いてあるし、記事の内容的にも三菱重工の中でも、航空機だけの話では >>163
風俗嬢は個人事業主にしているから持続化給付金でウハウハですよ
ソースは俺の妹 >>165
アメリカ様のご都合で認可が降りねーんだわ
詰んでんだわw トヨタだって裁判で上級国民に潰される可能性があるのに大丈夫かよ ちうごくだけはやめとけよ何がなんでも国内に留めておけよ >>166
ＦＡＡとか言ったっけ？
そんなら中国に売るぞと天秤にかけてやればいい >>170
採算度外視でいいんだよ
中国関係のアフリカ諸国や、アメリカの息のかかってない国に売ればいい 過去、三菱自動車の工員をトヨタグループが、受け入れて
悲惨な目にあったから、三菱系は多分無理だろ
愛知県には三菱電機の製作所があるからそこにいけよ >>170
アメリカにケンカ売れる立場かよ、いまだ占領下の敗戦国だぞ？ >>168
トヨタで受け入れるのはラインの工員としてだから勘違いすんなよ？ >>94
普通みたいだけど
金属は上場してるから自分でどうにかしないといけない >>51
ガラの悪い期間工員が一掃されるなｗ
生産性は落ちそうだけど 天下の三菱ともあろう企業が
グループ外の出向って、、
三菱地所、三菱商事、三菱鉛筆
ニコン、キリンビール、旭硝子はAGC
出向先いろいろあるやんけ >>100
世界のブランド力では
トヨタグループが圧倒ですよ これがお偉方の言っていた正社員と
派遣社員の格差是正か
さすが先を読んでいる 三菱グループは、三菱銀行から無限に融資をうけれるから
どんなに赤字だろうが、倒産しないのに、、
なぜトヨタに頼る？ トヨタのハロワ化かよ
でもこれで期間工にしわ寄せいくんじゃねえの
雇用は維持ってある程度は三菱が人件費出すの？ 介護とか人が足りないと言われている業種はいくらでもありますよ無理に押し込めるよりもそちらに派遣する方が効率的に経済を回せます 三菱自動車の工員をトヨタグループが受け入れたときは
トヨタグループの正社員として採用だった。（トヨタ系の身内になる）
今回は期間工
トヨタの特許だらけの技術が、社外へ流出する恐れがあるから、採用は無理だろ 航空機の部署が仕事がなくなったからしばらくトヨタに仕事させてもらいに行くってこと？
ANAとちがってこっちの出向はそんなヤバイわけではなさそう 重工の本工なんか役に立つかよ
下請けの手入れがなきゃろくなもん作れないくせにプライドだけいっちょまえで態度悪いのに >>147
1980年頃から、韓国人にゼロから自動車造りを教え込んだのが三菱自工でしたよね。
コロナを手本にして、１から手取り足取り教えに行って仕込んでいました。
韓国に教えに行った人達が、キーセンの圧倒的な積極超絶接待に腰を抜かして帰って来た。
自慢話の山、俺も俺もで自工内に韓国行き希望者達が鼻の下を伸ばして殺到したとか。
其れでも エンジンだけは造れずで終わったそうだけど。
今は反日韓国の為に、ドイツのダイムラーに教えを乞うて居る様ですね。 >>192
狙いは自主退職誘導だと気付けよ
今までミツビシで緩くやってたオッサンがトヨタの現場の激務に耐えられるはずないだろ
まあそういうことだ トヨタもこの機会に三菱重工の株をわけてもらって経営に関与したらどうだ、航空宇宙軍事は親和性高いだろ トヨタとしては美味い話だよな、出向だったら給料トヨタの全額負担じゃないんだし。
質の低い期間工を放り出したら枠なんて簡単に作れるならな。
期間工とトヨタメインの派遣は完全に死んだな。もう介護しか行くとこないな。 >>198
ミツビシが900マン払ってるおっさんを時給1500円の期間工として使い捨てにできるってことだな >>198
質・・握力があれば誰でもいい
壊れたらお払い箱 >>200
腰じゃないならいけるな
現場仕事やってない人が腰の負担きついところ行ったら下手したら1週間持たない >>22
まあお前みたいな人間にはそう見えてるんだろうなw 経営学の大学院を出たようなのに経営やらせた方がいいのか
そんなことすれば大塚家具になるのか 大手正社員様達が他メーカーで元いた場所と同じ仕事するの？
それとも乞食みたいな連中とライン作業するの？ >>208
中卒DQN班長の下に就かせてライン作業の最下等な荷物運びとかやらせます
嫌になって辞めさせる目的です
辞めさせるとミツビシから協力金が出ます >>210
嫌になって辞める、メンタル病んで辞める、腰痛めて辞める
の三択だろ 技術職はコンプライアンスや秘密情報の管理で無理だろね
ライン工以外ない >>122
普通そんなことはない
俺も3年グループ会社に出向したことあるけど、給料はそのままだったし コロナひどすぎるわ
これで中国も被害者なんだからみたいな空気とかありえないわ
一党独裁の共産主義で世界統一させたくないなら各国考えなきゃダメだろ 防衛省がトヨタにパジェロに代わる車両の開発を要請
ココに三菱の技術が入ると可笑しな事になる NAで売れないと意味ないのだろうが
国内ディーラーは大盛況なんだよな
やっぱ電車乗りたくないもの 友人が自動車工場で期間工やってたけど、仕事は楽で結構良かったといってたわ（トヨタの期間工はキツイらしいが）。
今は某私鉄の正社員で駅員やってて、安定してるし給料も良いけど、人間関係がクソ過ぎて期間工のほうが良かったといってた。なんやかんやで長く勤めているけどね。 今年、岐阜の三菱パジェロ工場が閉鎖
岐阜の社員は、愛知県の三菱自動車岡崎工場が引き受けた
愛知県には三菱電機名古屋製作所、三菱自動車岡崎
巨大工場があるのに、引き受けないのはなぜ？
重工には、何か問題でもあるのか？ >>63
そういや期間工募集のネット広告見たな。
コロナで一気に切ったけど、思いのほか回復が早かったのか 飛行機以外は順調なのにねー
足の引っ張られ方が尋常じゃないからなあ >>218
そんなのお前の会社がそうであっただけだろ
お前基準で語るなよ 三菱グループで回せばいいのに、三菱付いてるけど無関係なのは鉛筆屋だけなんだろ？ >>7
納車予定のレクサスISが一時期5ヶ月待ちで最近納期が多少早まったのはこういう所使いだしてるせいなんかね？
期間工でもなんでもいいからもっと人員増やして今年中に乗らせてくれ〜〜 >>229
別に給料払う必要はないわけだからな
面倒見る社員の負担が増すというのはあるけど 減産してた分をここで巻き返ししてるから
人はいくらいても足りん
特にラインに即座に回せる経験者は大歓迎 三菱グループ内では既に大勢の社員を派遣済で、もうこれ以上受け入れ余力が無い。
ついにグループ外にも派遣するようになったから今回ニュースになった。 >>183
よくあるみたい。トヨタは、若い元気な臨時社員欲しい。
三菱は、多角経営で暇な部所できても労働組合で解雇できない社員を押し付けたい。 人が余ったらトヨタに全部突っ込んどけって流れがウケる >>237
出向なら出向先から支払われるのが一般的じゃね？
出向元の待遇と差分がある場合は差分を出向元で負担するとは思うけど
今回のケースは人件費削減が目的だろうからトヨタ側から支払われるんじゃないかな >>233
レクサスはさすがにベテラン期間工持ってくるだろw >>186
ほんとそれプロ野球選手みたいに現場の方が上層より給料高い方がいいしな >>225
三菱自を見下してるから意地でも行かない感じ？ >>254
重工は数年前にそれまで出資していた分を全部他のグループ会社に肩代わりさせて
資本的には完全に手を引いた
同じグループではあるが関係性は薄い ２０代、３０代ならともかく
４０代、５０代のホワイトカラーのオッサンが期間工なんて務まるのか >>253
重工の人員をトヨタに回してトヨタのベテランをレクサスに回せばいいよ なんでトヨタさんゴミ捨て場みたく
よそのリストラ社員押し付けてられてんのよw 三菱重工は、まだ社員の年収は30代で800万円だろ
まずは、年収を減らせ まあトヨタも貸しを作っておいて損は無いだろう長い目では >>233
納車日にウインドウォッシャー液を無駄使いする呪いを掛けてやる(´･ω･`) >>82
>>106
今の計画ではEVとHVで半々だけど
これはおそらくEVの生産量に配慮したもの
EVが普及すれば環境も燃費も不利なHVは縮小される
そうなればEVの技術力が低いトヨタは厳しい >>266
院卒なら３０代後半で誰でも１０００万超える。
高卒でもまあ４０代で８００万は超える。 >>270
HVの方が技術的に高度なのにEVの技術力が低いなんてことはないだろう 生産技術者としてとか舐めきってる。
足りないのは現場のライン工だ。 >>270
EV全面的に推進できないのはの電池が原因 重工は昔から暇な時はトヨタ系へ出してただろ。とくに造船
仕事がないなら副業を認めたらええんじゃ >>228
お前もお前基準じゃん
やっぱ茸は馬鹿だわ 経営判断としてコストカットは分かるけど、>>1が言うように開発カットすれば、会社自体があゆみを止めて終わる。
MRJの開発がうまく行ってないのは分かるんだが、開発を止めるのかどうかは、将来的な判断でするべきであって、今苦しいからやめると言うのは違うと思う。 トヨタ
すごい受け皿の規模だな
しかしあれだな、社員さんが期間工の枠を目一杯とって、
一般人からは採用されないだろうなあ 重工の人間なんて、偉そうなのばっかりだし、なんでも書類だし、
決定事項決めるのに、下打ち合わせとか、派閥調整とかいるようなとこだぞ。
派遣なんかさせたら、どんなことになるかわからんか？ 糞三菱従業員の為に仕事作ったようなアルファードのリコールwww受けるっていうか電気メーカーが衰退した事の後追いかよ？ MRJ政治的に永久に通らない可能性あるのにチャレンジャー過ぎないか？ 某化学会社勤務だが定年した先輩方は本田技研に出向した経験があるって言ってた。もう何十年前の話しだが。
それの刷り直しだろ。ライン工場の単純労働者確保と致し方なく放出するが今まで培った技術、技能を持った社員を捨てる決心のつかない会社のやりくりだよね。昔にうまくいったから今回もってのは都合がいい話だが、会社の努力は感じるわ >>289
それな
技術者流出が一番痛手だと思うわ
リーマンショックで学んだんだろう
今じゃ韓国がスマホの技術トップだもん >>261
立ちっぱなしの作業はつらいだろうね
初めの２週間は地獄だよ >>178
三菱重工は実質三菱グループじゃないからね
本社品川だし 「三菱じゃこうだった」
『トヨタはこうだから』
っていう不毛な争いが起こりそう。 社長以下役員を期間工で送り込めよ
株主に直接被害与えてる主犯どもだろ >>72
会社にいても仕事は無くて廃れゆくのを待つ訳にもいかなくて雇用を維持するための名目だから出向拒否すると懲戒事由としては相当とされるだろうな
じゃぁ、お前どうやって稼ぐ気なんだよ？稼ぎブチ用意してやったぞ、お前の実力で今の報酬でトヨタに使って貰えるのか？ってことになる 重工の無駄にプライド高い連中がトヨタ来ても続かないと思うけどなあ >>302
そのプライドも重工正社員の肩書あってこそ
プライド守るなら必死でしがみつくしかないわな 新入りの期間工をイジメるな、コ◇スナと
一言言えばいいのに >>294
三菱御三家といえば商事、重工、MUFG
この三社が三菱金曜会の序列トップとして国内最強の財閥集団を率いている
それから重工の本社は丸の内にある
無知のくせに書き込むな >>270
FCV作る技術あればEVとかハナホジながら作れるだろ >>7
他社の余剰人材活用すれば費用は折半できるとかじゃね？
受け入れて丸ごと人件費持つわけじゃないだろう。
今の期間工をファイアして余剰人材に入れ替えすれば安く上がる。
冬には年越し派遣村だな 世話役が三菱から付いてきて重工社員の派遣配属先など検討しその後の定着にも協力してくれる
以前と同じ職種だが出来ないとか人間関係が上手くいかないとか
問題が出てくると配置換えもするけど
どうしてもダメとなると三菱に帰れるけどその後どういう扱いされるかは知らない >>76
全個体電池が完全に量産化されないと無理だべ
しばらくはハイブリッドも可になるんじゃないの
それならトヨタには追い風になるよ >>30
本当、名古屋の重工に時打ち合わ行ったら机蹴られたわ。
トヨタで徹底的に腐った根性叩き直すべき。 ２交代から３交代にして残業と休出を平坦化にするんじゃないかな(°Д°)
年内、土曜日も操業する工場あるから人受け入れる余力あるみたいだし
ただ、人が増える分
感染症の対策がめんどくさくなりそう 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
＞1 ：テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []：2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、１０年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
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