横浜市金沢区でプリウスがバス停に突っ込む。少なくとも8人が怪我
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67
横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。
消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。
https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg 今日帰り道でトヨタ自動車上郷工場のフェンスに車がつっこんでた 何度も起こってる事からやっぱ飯田さんも車がおかしかったんじゃないかね。。。 やっぱトヨタが隠蔽してるんじゃねーか
飯塚先生にごめんなさいしないとね >>218
Booommmbと言う効果音が欲しいとき使う >>1
Ｒ ■Ｐ
─┘
●─- Ｎ
↓─┐
Ｂ Ｄ Ｒ Ｒ
└●┘
Ｎ ─●─ Ｎ
┌─↓─┐
Ｂ Ｄ
プリウスが特攻する原因はシフトレバーの奇抜さでなく、ペダル位置の悪さではないか？ ／⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧,,∧＾ω＾） ＜ このスレ定期的に立つNE！
/・ ・`ヽと ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(｡｡ノ しヽ
/ヽ / ﾉ
（ へ /|.|
ヽヽ| | U
| | ﾊﾟｶﾊﾟｶ
Ｕ プリウスを選ぶ層ってのがたぶん「自分は速度守ってるから安全運転」とか思い込んでる層なんだろうな
その結果、緩やかな上り坂で急減速して緩やかな下り坂で急加速して渋滞の先頭になってる車良く見る
お前ら安全運転してないから！って思う バス接近警報アプリにプリウス接近警報機能も付けるべき プリウスに初めて乗るとわかるけどD入れても2,3秒は動かない
でもせっかちはアクセル踏んじゃってて、Dにようやく切り替わった頃にはだいぶ踏み込んでる
すると急発進の出来上がり
バックのときも同様 >>233
それが仕様だとしたら、設計ミスかなと思ってしまう。
トヨタでは購入時にちゃんと踏み込みすぎない様にと説明してから売ってるんだよね？ ヤリス乗ってみたけどオーソドックスな操作系で何の違和感も無かった
出来るんならアレに戻せよ プリウスの悪口はやめてください。
とてもいい子なんです。 ついでにセンターメーターも止めたら？
いつまで意固地になって採用してんの バリバリ電子化されてんだからシフトノブはマニュアルみたいなHパターンにも出来るじゃんな。 プリウス乗りが結託して
日本各地で事故を起こしまくれば
トヨタのせいにできるかもしれない 危ないなと思う運転してるのはほぼプリウスかレクサス CVTは踏んだだけアクセル上がるし
じんわり加速すると走る凶器になりかねない マジプリウス呪われてんね
うちの身内もしょちゅうぶつけてたもんな 近所の飯塚って表札のかかった家にプリウスが置いてある
次は買わんだろうなー これでアクセルの不具合が見つかって飯塚の言い分が正しいことが認められて無罪って流れだろ >>1
バス停の約5m手前の街路樹に止められてるのにバス待ちの客が撥ねられるのは何故だぜ？
金沢市ではバス停から5m以上手前でバスに“乗りますアピール”しないと乗せてくれないのか？ やっぱりプリウス何かある
ブレーキペダルとアクセルの位置関係とか プリウスは自分のまわりだとなぜか運転下手な人が乗る傾向があるな 飯塚の乗ってたプリウスってトルクだけならシーマとかセルシオクラスなんだよね キルスイッチか緊急停止ボタン付けた方がいいとおもう >>262
さすがにそう思うのが普通よな
みんな薄っすら思ってるしトヨタもそう思ってるんじゃね？ >>265
エンジンスタートボタンがまんまキルスイッチだと思うけど プリウスに問題があるのか
そういう人がプリウスを選ぶ傾向にあるのか >>258
撥ねられたなんて何処にも書いてないが？
けがをしたといいう記述があるだけ
車が立木やガードにぶつかりゃ破片が飛んできて怪我もするわな アクブレ横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がダメなんだよ。 >>269
えっそうなんだ。BMWとか押せばすぐオフになるのに安全のためなのか逆効果な気がするな… 飯塚とトヨタ
どっちか負けてくれよ
消化不良な結果はつまらない この手の事案の基本構造の多くは、踏み間違い、或いは
アクセルの踏み加減と実際の加速具合の乖離からくるパニック硬直だと思う。
プリウスという車はアクセルのリニアリティに著しい問題でもあるのか >>282
その間違いやパニック等への対応対処を著しく阻害する何かがあるんだろうな
さすがにそれに関してはもう誰の目にも明らかだろう 狩人としての本能を開放してくれる
そうプリウスならね >>286
つまり欠陥車なのは間違い無いってことよな こんなスレでプリウス叩いてる子は客観的なデータ参照も出来ない
頭の弱い子たちなんだから憐憫の目で生暖かく見守ってあげるといい
正直プリウス如き大衆車にここまで恨み辛みを募らせてるって異常だと思うの
一昔前のカローラと同じ立ち位置の車なのに
察するに大衆車さえ羨望の対象になるような貧困層なんだろう
うんうんそうだねーって生暖かく見守るのが良いと思います
そのほうが彼らの精神衛生上良さそうだし
そういうガス抜きさせておけば犯罪に走らないだろうし またプリウスの誤作動か
自動ドアとかに反応してるんじゃね >>290
もしかして私の事？
違うよ
自分より下の存在を嘲笑うことにより己の精神の安定をははかる歪んだ性癖の持ち主だよ
君たちは好きなだけプリウスを扱き下ろすがいい
そういう姿を見て私はまだ自分より下の存在がいるという安心を得られるのだ 反論来ないな、つまらん
世の中のそういう方向へ誘導したい層に踊らされてることに気が付かない
程の馬鹿はあんまりいなさそうだね、残念だ
思ったより賢いじゃないか君たち、意外だったよ わしゃあ飯塚幸三じゃ。
その名の通り、三つの幸せがある。
一つ、逮捕されない。
二つ、マスコミに突撃されない。
三つ、最後は無罪放免になる。
何故だか分かるか？
それはな、わしが東大から通産省へ入り、瑞宝章を叙勲した上級国民だからじゃよ、ヒャ〜ハッハッハッ。 プリウスが多いからプリウスの事故が増える
プリウスは車自体に興味が無い層に買われるから挙動不審
とは言え、プリウスが訳の判らん事故起こす確率が高すぎるのも事実
どっちが原因何だろね
飯塚は死刑で良いけど >>212
どうしたらこうなったのか運転手に聞いてみたい 昨日金沢に行く用があって帰る途中に見たわ。
普通の事故にしては消防車も来てたし、救急車・パトカーの数も
多かったから何かと思ったらこれだったのね。
事故車はそんなひどく壊れてないように見えた。 なけなしのお金でプリウスなんかを買っちゃってまだローン払ってて乗り換えられない不幸な人が、
正常性バイアスで必死に自己弁護するスレ 低速からでもいきなり“ズドン”と発進できる
強力なモータートルクのおかげだな！
ふいにあの発進されたら大抵パ二くるだろｗ >>1
こういうのがあるから歩道と車道の間にボラードを設置するべきなんだよな
自動車を確実に食い止めて車カスだけが死ぬタイプのやつね >>286
ここに答え書いてあったわ
欠陥車じゃん
よく訴訟になってないな なるほど。車の構造が悪くても運転者の勘違いでブレーキのつもりでアクセルを踏むとか、老人医療の薬漬けでボンヤリしてるのも運転者の責任と言う訳でトヨタには責任が無いのか。
大昔にメーカーごとに運転操作の方法が違って事故が起きたから現在のハンドルを右に回すと右転回、ペダルは右からアクセル、ブレーキ、クラッチと統一されたので新しい規格作るか一般的ATに戻すしかないな。 まさか飯塚藩がプリウスがおかしいと一般人に思わせようと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
