【上級国民vs日本最大企業】池袋暴走事故裁判で元院長に「クルマのせい」にされたトヨタ、怒りの反撃へ
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東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん(当時31)と長女の莉子さん(同3)の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告(89)が何を語るのか、世間は注目した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされた悲しみ、ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。
車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、
事故に至った可能性がある。過失運転致死傷罪は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、ブレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて「裁判で真実が明らかにされるということですので、
その推移を見守っています。証拠があると理解しています」(同社広報部)と応じた。https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb この件で被告は「安全なクルマを開発するように」とかいうような
とりあえずメーカーをこき下ろしたコメントを出したらしいよな・・・
ワイドショーの人が言ってたぞ
トヨタは真っ向対決すべき
がんばれ 上級国民>>>>トヨタ>>>>>>>>>政府、やで 何れにせよプリウスは風評被害受けるよな
イメージダウンにはなる ここでトヨタをディスっている奴、飯塚幸三に
池袋暴走致死事故をプリウスのせいにされ
トヨタが神経質になっているからな
せいぜい訴えられないようにしろよ 高齢者が安心して運転できる車をメーカは作ってくれとか
以前言っていたようだし自動運転レベル5の車が出来るまで
高齢者は運転するなとでも言っておけw 無罪になったら遺族はトヨタを訴えられるしその方が取れる金は大きい 上級界からも切り捨てられ余命もわずか金はあの世に持ってけない残ったものは面子だけとなれば玉砕覚悟で
トヨタに喧嘩売って無罪判決に賭けたくもなるんじゃね 飯塚幸三て上級公務員で成功をおさめ、
頑固なまま高齢者になったから、俺様は
絶対的存在だと勘違いしてるんだな
だからアクセルとブレーキ踏み間違えても
絶対に譲らないし、周囲の言うことも聞かない
今回の暴走をプリウスのせいにしようとしても
証拠がなく無理だと担当する弁護士に言われた
みたいだが、それも聞く耳もたず拒否したようだ
アメリカのレクサスES300の暴走死亡事故の検証
でも電制アクセルのシステムはシロと判定が
出てるし、どう足掻いても勝てない
自ら墓穴を掘った飯塚幸三
傲慢な勘違い人間は落ちぶれるよい事例になるな >>285
中途半端な自動運転システムはかえって危険だし
テスラの死亡事故の際も泣く子も黙る
アメリカのNTSBの調査が入ったし プリウスじゃなけりゃ何とかいけたかもしれんけどね・・・ トヨタも踏み間違い急加速防止システム開発したりしてるし、ちょっとはマズイと思ってるんやろ トヨタ社長は総理大臣より力あるぞ
そんなこともわからないのか下級国民は >>292
国とズブズブで年寄りのみの免許まで作る話になっててその年寄りのみの免許所持者はそういう自動ブレーキついてる車にしか乗れないと法規制するから作ってるだけ
お前そんなことも知らないとか無知すぎんよ 飯塚幸三の主張が認められた日にゃ、全国260万台のプリウスが丸ごと粗大ゴミになるしな。そらトヨタも全力で反撃するだろうて。 >>283
訴えられる理由は無いだろ
嘘がなければ会社や商品に名誉毀損が成立するわけではない
プリウス批判はあくまでも意見や批評の範囲 トヨタも不具合多いからなぁ
ジャパンタクシーに限っても、ドアが不意に開いちゃう不具合とPレンジなのにブレーキ踏まずにシフトレバーに触れるだけでDやRに入れられる不具合とかさ 場合によってはマジで反撃するべきだろ
つか裁判で証人としての出廷するかもな >>275
これがイベントデータレコーダーって仕組み? 年寄りの踏み間違いが多いのは事実だし
年寄りに車を売って儲けているからトヨタにも責任があると思うよ まあ、踏み違いをした確かな記憶が無いなら、クルマを疑うのも無理はない。
結局、裁判官が正しい判断をするのに必要な事実をいかに早く検察が提示できるかが重要だということですね。 >>300
そう
衝突時における乗員保護の最後の砦がエアバッグ
故にエアバッグコンピューターはあらゆる状況における衝突で最後まで潰れない箇所に装着されているので其処へ記録するというのは理にかなっている
あとエアバッグコンピューターはエアバッグ展開1回限りで記録情報の読み出し以外は内部破壊されてしまうので後から記録情報に手を加えることが困難 冤罪厨らは、やはりいつもの如く
否認してるから冤罪の可能性がある
証拠は何でも捏造出来る
今まで冤罪が有ったじゃないか
冤罪かもしれないのに名前を出すのはおかしい、判決確定まで匿名にしろ
と叫ばないのかな? >>67
同じくらい売れてる日産ノートにはそんな事故ないけどな。 トヨタさんがお怒りや
いくら勲章シールド持っててもこれは防げん アクセルらブレーキ、制御装置、記録装置、ブレーキランプが同時に壊れる確率はどんくらい?
ブレーキランプなんてシステム連動で無く踏めば点くよな。 >>307
それぞれが別系統なら確率は天文学的数字ほど小さいが、
中央制御装置に一回入って集中管理してるなら、普通にあり得る数字になるだろうな。 >>308
中央制御はしていなくて各コンピューターから情報ごとに設定されているIDと優先情報にセンサーなどからのデーターが付随する
その情報が車内ネットワークで他のコンピューターにも流れて各々のコンピューターで必要な情報を得ている
EDRはエアバッグの起動といったイベント発生時に指定されたIDのデーターをメモリ上から不揮発メモリへ指定された時間分を遡って格納する 飯塚先生が解明してくださって、福岡のタクシー、大阪の亡くなった運転手も浮かばれますように。 >>309
同時になんて天文学的、まず起こり得ないわな。 真実を明らかにとか、これが得られる真実だからなw
ボケ老人が操作失敗して引き続けた
免許は年齢制限が必要
死んだら生き返らない
この真実には決して行き着かない 70歳以上は安楽死法案作れよいい加減
年金や医療費やら若者が少ないのに負担だけは増える一方だから景気が良くならねーんだよ 老害がのさばる国に未来などない
コロナ前まで仕事で行ってたヴェトナムは活気があった 飯塚サンが体を張って教えてくれた事
10年落ちのプリウスには絶対に乗るな いやこれワンチャンあるで
奇跡は誰も信じないから奇跡やねんな
映画みたいな展開を期待しているよ
まさかの無罪判決!90歳の痴呆老人が勝利w
院長を信じてますた!副社長さすがです!
おまいら サーセンwwww
みたいな超掌返しが見たい 逆やで
今や国もトヨタ様様だからな
財政難で、今や国は財界の下僕と化した ブレーキを踏んだら加速するという物理を超える発明をしたトヨタって凄い 2011年に栃木県でクレーン車の運転中に癲癇の発作が起きて6人の児童を轢殺した男は懲役7年 「上級国民」使うやつって何かの病気なの?
下級の俺可愛そう、同情して、ってことなの? お年寄りが運転することを想定して単純な操作系や適切なペダル配置にするべきだ
製造メーカーであるトヨタの過失も追求しないといけないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています