中国メディア「我が国の高速鉄道技術は負けてないのにスペインが日本製を選んだのは再発注だからだ！」
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中国高速鉄道は日本と比べて
さまざまな地形環境での建設経験と能力、
「独立した」技術基準の高速鉄道技術システム、
そして建設コストの安さ
という3つの優位性がアル！
スペインが中国ではなく日本の高速鉄道車両を選んだのはなぜか��巣＜fィア
https://news.biglobe.ne.jp/international/0817/rec_200817_3484438960.html >>3
というかスマホみたいに一部ライセンス止めてやったらいい こいつらやりっぱなしの所なかったっけ？
横から割って入って落札したのどこの国だったっけな コストの安さ！とか言ってるから顧客に逃げられてると何故気づかない・・・
命掛かってるから手抜きしていい部分じゃないからね。まぁ中国人には生涯理解できないんだろう スパイだらけなのに日本はよく頑張ってるな
法整備あくしろよほんとに >>1
ホントにJR東日本は馬鹿
いや売り渡した自民党政治家は馬鹿丸出しだな
血税で開発したものを二束三文でよりにもよって
中国に売りやがる >>11
インドネシアやね
お金払わないと無理っていわれて再び日本にやってきた 中国人ってもうとっくに完成してるはずのインドネシアの高速鉄道のこと知らないの？ >>15
自分の利権じゃないからそりゃあもう適当よ 日立ってかアンサルドブレダだろ？
日系企業だけどイタリアにある会社だから日本製を選んだってのは間違い 尾崎「♪盗んだ技術で走り出す~」
バンド「おいおいおいおい、尾崎歌詞が変だぞ」
尾崎「ああ御免、中国の事考えてた、じゃも一回最初から」
ドラム「ワン、ツー、スリー、フォー」
尾崎「♪また逢う日まで~」
バンド「ちょちょちょちょ、おいおいおいおい、尾崎今日は…」
尾崎振り向く
バンド「あっ…」 製造担当の川崎重工がＪＲ東海の技術を
社益のために黙って中国に叩き売ったの
が起源だっけ >>13
どこの国も脱線した列車をすぐに埋めると思ってるんだろ
常識が理解不能なレベルでかけ離れてる >>1
相も変わらず盗んだ技術を誇るとかシナゴキはプライドネーナｗｗｗ
インドネシア「安い中国を選ばない選択肢なんてあるのか？むしろ高い日本には調査だけさせとけばいいだろｗ」 > 「独立した」技術基準の高速鉄道技術システム、
これが怖いわ >>16
ええ？インドネシアのだったかのやつまだ終わってなかったのか 日本製は運行まで計画通りにやったけど中国は未だに計画頓挫っていうフィリピンの件を知ってしまったからやろうなインドネシアは自業自得
安物買いの銭失いとはこの事 劣化コピーして事故起こして
死体ごと埋めたからじゃね おまえらとは根本的に関わりたくないんだよ
いまや朝鮮人以上に バレるのに埋めてごまかそうとする様な国に依頼するアホがいる訳ねーだろ
インドネシア？あれは中国の衛星国だから仕方ない スペインってAVEかなんか自前で走らせてなかったか？
あれもアルストムなのか そういえばYouTubeに欧州の鉄道にめちゃくちゃ詳しい人の動画があって面白かったな 50年間死者無しの日本新幹線と、
建設早々追突事故を起こして埋めて誤魔化した支那新幹線
普通の脳みそ持っていれば選択肢は一つでしょ 欧州系にしろE2系にしろ、中国のは無理やりモーターデカくしただけで安全面でヤバイし、今となっては基本設計が古いから選ばれんだろうな >>15
教えたがりな無能
どこの企業にも居るよね ライセンス生産で特許申請した厚顔無恥
未来永劫消えない国恥〜 日本製高速鉄道のイメージダウン狙って何してくるか分からんで中共は >>44
事の流れ
インドネシア「日本さん高速鉄道建設して下さい」
日本「政府保障は？」
インドネシア「その話は置いといて、とりあえず急いでるので建設ルートの地形調査だけでもやって下さい」
日本「地形調査したぞ」
インドネシア「中国に地理調査データ横流しします」
中国「日本のデータあるから調査費用無しでいいや、日本の3分の一で受注するわ」
インドネシア「中国の方が安いから中国にします、日本のデータも中国に横流ししました」
日本「はぁ？」
その後
インドネシア「中国まだできないの？」
中国「もっと金くれ」
インドネシア「はぁ？・・日本さん過去のことは水に流してまた一緒に建設しましょう。今度は中国も一緒です。」
日本「ふざけろ（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ」 特に今は小卒のホモ近平なんかに関わりたく無いやろw 我が国の新幹線技術は既に日本のそれを追い越したアル！なんなら日本にも
技術供与してやっても良いあるよwwww
数か月後温州で大事故を起こすがそれは後続列車に先行列車が追突するという
中国らしい極めてユニークな事故だった。
更に事故処理においても中国らしい作業を実施して全世界を瞠目させたのは記憶に
新しい。
>>53
日本で商品を爆買いする連中はまさにそれ。
自国の商品がパクリ､粗悪品と身に染みて認識しているから。 一方その頃イギリスでは・・・
HS2のインフラを中国国営企業に依頼し
当初予算から大幅に足が出てもめ中
車両は日立×ボンバルディアの合弁が受注する模様
中華システムの上でまともに走れるのか？ インドネシアは調査だけやらされてハシゴ外されて頭北が
戦争で迷惑かけたからな 中国が海外進出した事業で成功したものとかあるのか？ 日本の最大の過ちは中国を支援した事である
恩を仇で返すロクでなしだからだ >>15
輸出しないことを条件に中国に販売したら、その契約を破って輸出し始めた
中国が約束を守らない国だとハッキリした瞬間 >>60
台鉄という腐った組織は、
自分らの管理の甘さを棚に上げ、
安全装置が運転士によって切られたのに、設計ミスによって指令に警報が出なかった日本のせいだ、と主張
だが、台湾検察は
「お前らは隠してたけどな、運転士から口頭でも伝えられてんじゃん、だからそれは直接的な原因とは言えない。
だいたい、日本から受領したあとお前らは何回もテストしてたんだろ？あとから仕様追加を要望したくせにちゃんとテストもせずに今まで大勢の客を危険にさらしてたお前らはもっと非難されるべき」
台湾検察まともすぎて、うちの国にも1台欲しい しかしトヨタやホンダは学習能力ゼロなので、中国でEV車を開発している
技術を盗まれるだけなのに >>70
中国は戦争賠償を放棄してる
日本がこれに報いるために心血を注いで中国を支援してきた
まあ過ちではない 高速鉄道はほぼ直線にしか線路敷設出来てねーだろ
スペインはカーブで事故ったばっかなんだから中国製なんて怖くて導入できるわけない アピールポイントに安全性を挙げないところがチャイナ >>11
やりっぱなしどころか中途半端に進めてから「ここから先は追加料金ですぜ」って言ってくる
しかも雇ってるのは中国人
工事でネシアに金は落とさぬ もうコロナせいで中華は村八分状態だろ。
世界中混乱に陥れるウィルスばら撒きやがって。 許さねぇーよ これから生物兵器を使った中国は世界から殺されるのに商売できると思ってんの？ 中国事業は中国人相手と同じ仕事をするだけ
オカラ工事で測量すらやらない
適当に真っ直ぐ線路引いて車両をのっけるだけ
あいつらは中国でも真っ直ぐな線路しか引いたことがない >>2
いつも思うんだけど
これって自動プログラム？
まさか毎回毎回手打ち 新幹線の方が安全性が遥かに高いというのもあるけど、将来中国と関係が悪化した時に高速鉄道が人質的な扱いになるかもしれん
報復で強制的に動かせなくさせるとか中国ならやり兼ねない
日本となら、たとえ関係が悪くなったとしても、そういう心配は皆無 パクリ中国は、事故を起こしても乗車客ごと埋める道徳も人権もない酷い国だからな。
昨今の香港を見て決めたのだろ。 ただいまから30以内に中国新幹線をご注文の皆様に、
ファーウェイのスマートホンをもう一台プレゼント
さらに5G基地局の工事をセットでプレゼント ユーロスターで良くね？
あれ広いし揺れないし乗り心地良かったぞ 中国は、国家そのものの政治体制が脆弱だから顧客が不安になるんだろ ボンバルディアの看板があったから勝てたような気がするんだが… 中国の四大発明になぜか日本に40年遅れで技術供与を受けて完成した高速鉄道が入っているという
なお、高速鉄道のノウハウは車両だけではないのを理解していなかった模様 アフリカのコンゴでは冠水と感電を起こす欠陥道路を作り、同じくボツワナでは振動計算を無視した空港を建設
フィリピンでは鉄道建設作業を放棄し尻ぬぐいしたのは日本だった
自画自賛はらしいが、現実中国人には安全面を考えた設計思想も無ければ信用も無いだろ >>1
｢技術は負けてない｣って言うけど劣化コピーのキメラだしなぁ
そういう製品にどういう評価をするか普通の価値観持ってるなら判るはずだけどな
それと発注したあとに色々とくっついてくるものとか考えると取引自体遠慮したくなるのは当然だと思うけどな 欠陥が合ったら埋めてしまえばいいからなー(大爆笑) 各国はなぜ学ばないかな
賄賂ハニトラもあるからかな
結局国民、国家に皺寄せに
インドネシアみたいに今更ってことに
まあ売国奴は日本も変わらないけど 技術とか運用ノウハウよりも、これから新冷戦で世界ｖｓ中国になるから、余計なリスクとらないためじゃないかな >>76
我が国はシナ共産党と戦争してない
それは正統なる中華民国の話だ 全てを独り占めにしたいんだな
基地も世界中に造ってるし 交通機関なんて命に関わる事を中国に任せるなんてアホ >>74
台湾検察も有能だけど君も素晴らしい
そんな顛末になっていたとは知らなかった
これをちゃんと報道しない日本のマスコミが
日本下げのマスゴミと呼ばれるのも当然だな |ﾟДﾟ)ノ 途上国ならまだしも、先進国で環境に配慮しない中国が優位性保てるわけないだろ そういや、スペインってわりと悲惨な高速鉄道事故起こしてたな 結局、中国って中途半端な感じだもんな。
こんな奴等にゴリ押しされたら誰も敵わないとはいえ
ちょっと気の毒だと思うわ >>15
これさ、総括したほうがいいよな
のうのうと暮らしてるなんて許せん ま、アメさんも例のアレの使い方知ってるだろうし。
上手くやってくれとしか言いようないわ インドネシアは上層部が中華にがっちり付け込まれてるからどうしようもない感じ
日本の技術情報、中国に横流ししたし日本はもう助けませんって感じだろ お堅い正攻法でガリガリ頑張っても伸びしろ少ないしな。
仮に伸びしろある分野ならアメの4大会社みたいに囲っちゃうし。
意外と日本人に生まれて良かったかもなオマエラ。 日本から伸びしろある分野に関しては突っ込みづらいけど
実質子分みたいな事を専売特許でやらしてもらってんじゃん。
アレがデカいよね。ホント助かる。 >>40
AVEはTGVのスペイン版じゃなかったかな ずさんな工事は世界一の中国。
そりゃ怖くてそんな所に発注なんて出来んわなw 大本をパクるだけで基礎が分かってないからミスるんだよ
積み上げた物がないのにいいとこだけ貰おうとする典型
実生活でも誰がそんな奴に頼むかよ インドネシアには京浜急行の車両払い下げてやって、それでなんとかしろってことで、いいんじゃね？
高速鉄道なんて、もったいないだろ >>43
新幹線は車両だけじゃなくて運行システム等全てを組み合わせて成り立つから日本のみ
支那のは「新幹線っぽいやつ」って言わなきゃ >>53
世界で一番中国製を嫌って日本製に拘るのは中国人だからなｗ 再発注で日本製を選んだって
それって初回発注の品質に満足出来なかったってことでは… 中国の新幹線は日本の技術を盗んだ物
親切を仇で返すのが中共 >>60
高速鉄道と在来線の違いが分からない朝鮮人おはよう >>95
飛行機じゃあるまいし、たかが鉄道車両にブラックボックスは無いだろ
変電所とかまで全部支那なら危ないけど こういうことのためにハリボテ高層ビル街の写真ばら撒きしてんだろうなあ だって中国に発注したら待てど暮らせど着工しないから… 安さには裏がある
安いということは後進国である証だ >>33
終わってないどころかほとんど始まってすらいないぞアレ >>55
インドネシアてこれだけじゃなく、地下鉄でも
支払い出し渋って日本企業に損害与えてるからね >>155
用地買収で止まってたんじゃなかったっけ？
支那も大概だがインドネシア政府もグダグダ
あれじゃ1世紀かけても完成しないね コロナの後、中国なんて選ばないだろ
スペインは武漢肺炎のせいで何人死んだと思ってんだよ 盗んだ技術で走り出す〜
行先も わからぬまま
暗い夜のとばりの中へ〜
誰にも知られたくないと〜
列車ごと 土に埋め
事故をなかったことにした中国の夜〜 >>15
当時車両の製造技術を提供すると主張した川崎重工のTOPが中国生まれだったっけ？ そもそもスペインに日本タイプの新幹線っていらないよなぁ
平地が多いからTGV型で十分なのに
ピレネー超えるわけでもないんだし >>166
国内だけじゃなくてユーロ圏内乗り入れるから動力分散方式の方が有利なんだろ
ドーバートンネルも通るんだろうし 労働者派遣の名目で人入れて
勝手にチャイナタウン作るからなｗ >>138
それネズミの巣が大きくなっただけですよね >>163
中華は自国の在り方押し付けるだけで
相手のことを考えないんだろう
あちこちで叩かないといけないんじゃないかな
学生が社会で叩き直されるように
中華の常識は世界の非常識 まぁ正直言えば没落スペインみたいな細〜い客は相手しなくてもいいんだけど
中華排除を選択したことには敬意を表するざんす 中国へ頼むと中抜き酷くて予算通りにならないと聞くし、
周りの失敗見てたら頼まねーだろw ごちゃごちゃ言ってねーで
インドネシアを完成させてこいよ こんな事ばっかり言ってるから中国はいつまで
たっても三流国家なんだよ、分かってる？ 小卒ホモ近平 「ほらよw チャリン♪ チャリ〜ン♪」
大卒五毛党 「ありがてぇw ありがてぇw」 事故って車両を埋める国の新幹線なんざどこの国でも使いたがらないと思うけどな >>1
そうだな
中韓ヒトモドキは今すぐ皆殺しにするか(´・ω・｀) 山がちなスペインって地形的にも日本の方が近いと思うが ならシナはとっとと糞インドネシナの作ってやれよ
チラチラ見てきてうっとおしいんだよあの恥知らずの裏切り土人 インドネシア高速鉄道の現状
当初2019開業予定 → 現在は2022-9 開業予定
（おおかたの予想、2024以降だろう）
仕様書が中国語で作られ審査ができなかった
土地の収容が困難
4500億円 → 6000億円
新型コロナで現在工事停止中
インドネシア政府
別区間の改良工事の延長にこの区間を含めて日本と協力できないか模索。
日本の技術陣営
中国の区間とは技術が異なり困難 ちなみに
インドネシアの首都 ジャカルタの在来線の現状
https://youtu.be/nVTyZLi_Se0
メトロとJRが現地で教育指導している。
結果、ブレーキ技術は神業になってきた。 基本的に日本以外は嘘つきの国しか無いと思っておいて間違いは無いからね いやいや基地問題など
日本政府ほどの嘘つきも米国などからすれば驚きの黒さ これでスレ立てする意味ってなに？
そりゃ負ければなにかしら負け惜しみくらい言うだろうよ 中国て人口がネズミみたいにうようよいるから数万人死んでも平気なんだよな
だから人の命が豚と同じw
そして体格よすぎて車にぶつかっても死なないw そしてIQが低いから子供が物に挟まるw
日本の子供は挟まらないが 「中国の技術は高い」というステマを自分たちで信じちゃう奴 >>15
中国に新幹線技術を売るのに仲介した二階幹事長。
その見返りに何故か地元和歌山にパンダがやってきたのは有名な話し。 台湾でも某国企業が建設した高架橋は強度不足で工事のやり直しになったよ。
中途半端に作られると撤去費がかかりマイナスからのスタートになる 野心を剥き出しにしてる国に
国のインフラを任せると、侵略を容認したようなものだからな。
少なくとも彼らはそう考える。
50年100年スパンで侵略するから相手にも気付かれにくい。
依存させて全てを奪う。
こういうのは技術的なことは関係ない。
信用信頼が大事。その種の資質を見るべきだね。 >>15
日本の先進的技術を中国の方に使って頂きたい。と国土交通相の扇千影が言ったからな。 >>143
そして京浜蒲田でさまようスペイン人続出 >>31
インドネシアには熱帯雨林燃やさせないために人糞肥料覚えさせて、鉄道はゴミ燃やして走る蒸気機関車走らせればいい。 >>1 技術も制御もメンテナンスも日本にぼろ負けだろ。中国はどっから盗んだと思ってるんだ？ >>206
中国の今立ってるビルは20年で崩壊するよ まぁこいつら毎年無駄な路線延長してGDP嵩上げしてるから債務膨張と赤字は無限ループ 金額も性能も期間も最初に決めた通りになるから
ごくごく当たり前のことなんだけど中国さんアンタそのへんデタラメやんか なんで特許侵害で訴えられないの？
国内で作る分にはいいけど他国に売るのは契約違反だろ
こういうのを叩けない弱腰だからダメなんだよ >>73
訴えて賠償させればいいのにしないから調子に乗る >>205
パンダとかレッサーパンダとかなんの腹の足しにも国益にもならんのにな >>189
東海は絶対に技術渡したらダメって反対したんだよ >>217
作るのもダメ
自国で部品内製しようとして脱線事故起こしたので
諦めて日本から輸入してるんじゃないかな >>225
いやライセンスで作る分には許可してる
輸出しちゃダメなんだよ >>205
なに〜、これも2回かっマジ国賊だな。 さっさとお茶の時間にしろ。 >>1
建設コストの安さ
ダウト、後出しで追加料金請求して
結局アホみたいな金額になるじゃねーかよ
そもそも横から掻っ攫ったインドネシアの方はどうなったか言ってみろや つかドル基軸通貨体制から外れて世界から孤立して大北朝鮮化する中国がこんな些細なことでめそめそするなw
今後それ以上の屈辱が君たちに降りかかってくるから今から耐久力鍛えよ >>229
コピー品がちゃんと出来てるならコピー品ですごい技術だよ？
コピーが出来てないから日本に話来てるんだよ
ばかかなお前は？ >>11
フィリピン鉄道だな
開通のときにフィリピンは日本の鉄道を選んだ
その後2010年に車両買い替えの時期に中国に依頼をした
が、中国が作ったのは線路に通らない車重もかなり重くどうにもならない物になり経費も100億近くになり安くない
そして100億近くが無駄になる
再度日本メーカーに依頼をして作ってもらった
100億近くを無駄にしたものだから焦ったフィリピン政権は管理運営を韓国に依頼
韓国の管理にフィリピンでの法律違反多発で大問題化したので日本が仲介に入り直った
現在は韓国の管理で動かしてる
https://toyokeizai.net/articles/amp/175831?page=3 >>194
駅も車両も雑然さが無くなり凄く綺麗になってるな
初期の頃は投石防止で窓枠に金網張ってたけど
いつの間にか、それも消えてる、 もはや、「中国だからダメ」の次元に突入しつつあるんじゃないか 安物買いの銭失い
昔からある言葉だがこれを学習できないから途上国はいつまでも途上国なんだよ >>224
んでその反対を押し切って技術売った売国奴の片方、川崎重工はJR東海から完全に出入り禁止を喰らったという >>235
>>241
どうも韓国の管理運営の複合企業会社はフィリピンから出禁になって日本の運営になってるみたい
そもそもフィリピン政府が悪く運営管理のコストを極端にケチり自転車並みにしか走れない線路のままにしおり極端な遅延と過密で電車は使われず目的の渋滞が悪化
日本の運営になり線路を変えて今は普通に速度も出せるようになったそうな
https://www.mhi.com/jp/news/story/19010802.html >>15
JR東海って言いたかったんだろうけど、JR東海ですらなく川崎重工が戦犯だよ
川重が新幹線｢N700S｣開発から外された事情
https://toyokeizai.net/articles/-/211939?page=2
JR東海との縁が切れた｢あの一件｣が尾を引く
「あのとき川重との縁が切れた」――。鉄道業界人の多くがそう指摘する出来事が2004年に起きた。
川重が中国に新幹線タイプの列車9編成を供給し、さらにその製造技術を提供すると発表したのだ。
中国に供給するのは東北新幹線に使われるE2系をベースとした車両。
E2系は当時のJR東日本（東日本旅客鉄道）における主力車両だった。
中略
当時から中国への技術移転に対する懸念は日本の関係者の間で広がっていた。
「輸出だけなら問題ないが、造り方は教えないほうがいい」。JR東海のある幹部は当時、川重にこう忠告したという。
同時期に工事が進んでいた台湾の高速鉄道はすべての車両を日本から輸入すると決めている。
一方で、中国が日本の技術を使って国内生産を始めると、中国への輸出機会が失われる。
また、中国が海外展開を始めると、新幹線のライバルになりかねない。
だが、川重は忠告に耳を貸さなかった。技術供与自体が収益を得られるビジネスであり、契約総額1400億円、
川重分だけでも800億円という大型案件は魅力的だった。
あるいは、中国がフランスやドイツからも高速鉄道の技術を取り入れる中で、
川重は官民一体プロジェクトの中核メンバーとして遅れを取るわけにはいかなかったのかもしれない。 建設コストの安さってのは認める
「独立した」技術基準の高速鉄道技術システムってのもまあいい
それがすごいかどうかは別として
しかし、さまざまな地形環境での建設経験と能力、ってのはちょっとな・・・ この中国にアタマ下げるんだから
軍門に下れば日本人はホントに悲惨だろうな >>243
サンクス
中華朝鮮共に賄賂ハニトラは上手いし
途上国政治家はちょろいのかな インドネシアにJR東日本の205や東京メトロの車両が今でも現役で走れるのは日本は日頃から保守点検や更新工事をしていたから長持ちするんだな。
JRジャカルタ、あるいは東京メトロジャカルタ線だな。
以前は東急の8000型や都営三田線の6000型、JR103系もいたけど、今は廃車になったんだろう。 >>244
韓国に造船技術を教えたのも川重
トップがパヨクな企業は駄目だな 20年くらい前に「定年退職したら中韓に技術を教えよう」みたいなのが流行ったのがなあ…… >>255
勝海舟は亜細亜一体って思ってた
福澤は中華朝鮮に直接関わり絶望
中華はまさに中華思想、朝鮮はたかりで生きてきたから今更変えられない
亜細亜一体ってのは彼らに通じない
脱亜は必然って思ってか
遠交近攻は他ならぬ中国の智恵で、奴らは歴史として一貫している
歴史どころか経験しているのに学ばないって人としてどうかしているか、売国奴だろう 元左翼系でいろいろ左翼常識をひっくり返し、また禁酒法の研究で
論理でもっともらしくても社会が混乱したら駄目だと社会主義を否定した学者がいる
その人でさえ朝鮮とは仲良くって、諭吉批判していたから
やはり徹底するのは難しいんだな
先生、現実はこうなんです
自分の卓抜な理解を適用してください
今はどう考えていますか？ 中華思想有る限り中国との共存は無理だ
現実直視したら子供でもわかる
それでも仲良くなんていうのはお花畑かハニトラ収賄利害関係からだろうな
まあ平和は戦い、力でもたらされるのが現実なわけで
ある意味その方が現実には平和が保たれるってことか 共産主義はすべての人の解放を願い
結果すべての人を牢獄に入れてしまうとある政治学者は語る
現実認識なき平和主義もまた同じかな >>260
団塊世代は朝鮮人への特別なシンパシーがある >>263
あの学者でさえ、ってことか
てことは皆そういうところあるんだろうな 中国さんの、いつもの借金背負わせてから横入りするやり方やめたの？ 今日本は安全保障的にもインドの新幹線建設が最優先で、他国には構っている余裕無い >>266
売国奴はかならず居るからそこから入るのかな 中国は劣化コピーばかりだからなー
エルメス
ロレックス
新幹線
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