令和のモテ車→まんこ「レクサスのセダン」
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令和のモテ車はレクサス!? 20代・30代の女性は「大きい」「快適」「高級」な車が好き？
■高級車ブランド「レクサス」は女子ウケがいい？
かつてバブルが全盛期だった頃は、日産「シルビア」やホンダ「プレリュード」といった、いわゆるデートカーが人気を博しました。
しかし現在では女性が運転することも当たり前になったり、また「若者のクルマ離れ」といわれるように、
クルマを所有しない人も増えたりと、クルマとの関わり方が時代とともに変化しています。
そこで今回は、20代から30代女性のリアルな声を聞くために、約10名にアンケートを実施。現在の女性がクルマに求めているものを探ってみます。
アンケートに答えてくれた約10名の女性の免許保有率は6割強。3人に2人は免許を取得済みでした。
ただしほとんどがAT限定で、MTも運転できる普通免許取得者はわずか1名。これもMT車が減少している現在では、当たり前なのかもしれません。
まず聞いたのは、「助手席に乗せてもらうならどんなクルマ？」という質問です。現代の若い女性は、どのようなクルマに乗せてもらいたいと思っているのでしょうか。
「レクサス。こだわりはありませんが、カッコイイ人や運転がうまい人が乗っているイメージがあるから」（20代／会社員）
「車種はよく知らないのですが、レクサスのセダンには色気を感じます」（30代／カメラマン）
「ポルシェ カレラ。あとフェラーリやランボルギーニにも乗ってみたいですね。でもアルファードも好きです」（30代／フリーランス）
「レクサスのセダンやメルセデス・ベンツは、シャープなデザインが好きなのと、クルマ好きな人が選びそうなイメージがあります。
小旅行くらいの距離なら座り心地よく快適に乗っていられそうです」（20代／ライター）
ほとんどの女性がレクサスの名前を挙げていたのが印象的でしたが、それはレクサスが高級車ブランドとして広く認知されている証拠だといえます。
またフェラーリやランボルギーニといった、スーパーカー＆スポーツカーを希望する人は少数派で、
男性が乗りたいクルマとはかなり乖離しているようです。
現代の若い女性は、「速さ」より「快適性」のほうが優先度は高いみたいです。
＜つづく＞
https://news.yahoo.co.jp/articles/196d96783c1b5177ff396756fbd6e170e6267d0b 田舎だと、国産車ディーラーか一部のドイツ車ブランドのディーラーしか選択肢が無い。
もちろん、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン、ジャガー、マクラーレン、レンジローバー、
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、パガーニ、マセラティ、ブガッティ、ボルボ、ケーニグセグ、
キャデラック、シボレー、ジープ、テスラのディーラーは有りません。 >>657
令和生まれの女子はまだ満一歳とかじゃないか まんこにゃ中古のアルトでいいわ
目隠しさせりゃわからんわ
ばかだで >>671
そこに入ってないロータス、アバルト、アルピーヌ、プジョー、シトロエン、ルノー、フィアット、フォード、アルファがあればわりと幸せ 金ないし運転下手だから叶わないけどレクサスのSUVはいいなと思うよ >>663
クラウンなんて中卒の乗るもの
いつも一緒にデモしてる20歳の子の周りはみんなクラウンだよ
君もクラウン乗りたきゃデモに参加しよう >>315
レクサスのフラッグシップであるLSも4ドアセダンから4ドアクーペに移行したのも知らないアホのライターが書いた記事なんだろ？ >>677
クロスオーバーSUVの元祖はトヨタのハリアーだからな
ハリアーのコンセプトに忠実なポルシェのマカンやAudiのQ5が優秀だよ
NXやRXはハリアーと基本設計共通なのにそこから離れてる >>675
ヤナセなんてもっとないぜ？
田舎だとヤナセがVWから撤退したときにヤナセ系であることよりVW扱いであることを選んでヤナセとベンツを捨てた販売店多いからな
その頃田舎で残ったのはヤナセのサブディーラー系じゃなくヤナセ直営のベンツディーラーだけ
田舎のベンツディーラーはヤナセ以外のがメインになった
ヤナセと別れたVWAudi系もトヨタ資本系とジャックス系に分かれてたから旧ヤナセサブディーラーはジャックス系の配下に入ってトヨタディーラー系と競争するしかない立場に追い込まれた
その後ヤナセはAudiと仲直りして共同でアウディジャパン販売を立ち上げるも再びヤナセはそこから離脱 >>95
なんだかんだ言ってもベンツは新車が買い得だよ
根付けが上手いもんもん
アウディとか貧弱な装備で糞高い値段に糞高いオプションと高額値引き
ベンツは豪華装備で買い得価格に割安なオプション
ただしエンジンはビッククリするくらいダウンサイジング >>683
ん？
0-100で5秒台じゃなかったっけ 爺とＤＱＮしか乗ってないイメージ
路上で見かけると黒プリと同じ扱い >>686
あんな優秀なブラジル製はエンブラエル以外ないぞ？ >>35
昔アキバで見たフェラーリのステッカー貼ったGTO思い出した イジった4genの4runnerに乗ってるけど山男みたいなオッサンにモテて困る 中古のレクサスで良いやん
ブルーワーカーでも乗れるで レクサス乗りとしては中古とかブランドイメージ崩れるから無くして欲しい
もしくはLマーク外して売れ >>675
ヤナセは自動車メーカー指定の正規ディーラーじゃないだろ
>>676
ロータスは大事だな
他にも、ケータハムとかモーガンとかも 女にクルマの違いなんて分かる訳が無い
中古で買ったキザシにレクサスのロゴ付けて
ハンドルの【S】はSupremeって事だよと言えばいい >>648
乗ってるのがイケてないハゲとかデブのオッサンばかりだから、もう終わってると思う ｽﾚﾀｲからは少し離れるが現行LS見かける頻度がものすごく少ない
初代LS(セルシオ)から乗り継いで来てた人が離れた印象
大丈夫かトヨタ >>700
V8エンジンのモデルが無くなり、V6エンジンしか選べなくなった所為で魅力が喪失して一気に客が離れた
更に、全長が長くなり過ぎてオーナードライバーズカーとしてLSを買っていたユーザーが離れたのも大きい
LSは、車体全長4,995mmで、エンジンをV8NAエンジン特化したセルシオが仕様として秀逸だったと思う LSは2020年フルモデルチェンジ
先行してV8のLS Fが10月発売だよ
スペック Lexus LS F
全長 5,235mm 全幅 1,900mm 全高 1,450mm
ホイールベース 3,125mm
エンジン 新開発4.0L V型8気筒ツインターボエンジン
最高出力 447kW (608ps)
最大トルク 470lb-ft（636Nm）
トランスミッション 10速AT（Direct-Shift 10AT）
駆動方式 FR
乗車定員 5名
レクサス 新型 LEXUS LS F フルモデルチェンジモデルに追加 2020年10月発売
https://car-repo.jp/blog-entry-1503.html 全体的に車が大きくなってきてる
これは世界中で同じ
ミニバンブームといい室内の快適さを求める人が増えたのかな ドイツ車に飽きてマセラティやジャガー、レンジに替えるやつが周りに増えてきた
最新のは故障もしないしオシャレ度は高いな 一戸建てに住んで敷地内のガレージからマスタング乗って出かける感じがいい。
ジョン・ウィックみたいなやつ。 (´・ω・`)ポルシェパナメーラターボS。でかいけど4枚ドアの楽さ。
ファントムクーペ無くなったし、ベントレーコンチネンタルGT(V12)もいいよね
(´；ω；｀)買えないけど。 >>702
LS FじゃなくてLS F Sportだろ？ レクサスのおもてなしが凄いと言うから行ってみたけど、飲み物は紙コップだしお茶受けは袋菓子だしダイハツより接客酷かった
二度と行かねーわ >>712
あそこは会員専用ネットサービスなんだろ 馬鹿だからとりあえずレクサス言うてるだけやん
高級車ならなんでもええねんコイツら 昔も女性票で決めると魔窟辺りが人気Ｎｏ．１だったりしたからそんなに変わってないのかも知れないな(・ω・) プレリュードが頂点
助手席を倒すレバーが運転席側についているほど徹底している
https://i.imgur.com/ndUuSwb.jpg レクサスとかベンツって高速道路ですごいスピード出しながらフラフラしてるから嫌い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
