【速報】トヨタ、世界一
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トヨタはアメリカでは1位を狙わないだけで
世界1位は常に狙ってるわけさ 趣味車、自家用車なら何でも良いけど
仕事で使うならトヨタ一択なんだよなぁ…
各メーカー購入者の自家用か業務用かの
割合見てみたいところ >>576
中国依存が高まってるせいで最近イーロンマスクから中国批判聞かないしな >>579
今のテスラは中国と何も揉めてないのに、文句が出る方がおかしくね?
政治家じゃないんだから >>58
レクサスはほとんどが法人販売だよ
クラウンですら法人販売の方が余裕で多い >>581
んなわけある?
街で見るクラウンなんて大抵は個人タクシーだが 一度ランクル乗るとなかなかランクルから他に乗り換える気にならない
一度プリウスに乗ると燃費的になかなか他に乗り換えられない
そういう車が多いんじゃね? >>582
法人販売っても自営業者も含まれるんだよな
その場合厳密に言うと「法人」ではないけどようは買う側が経費で買える人 >>5
まぁ、レクサスのロゴはロッテリアと同じだし、ロッテも傘下のトヨタだから使用を黙認している
創業者が韓国人だし実質韓国企業なんだけどね トヨタの凄い所はあんな不細工な車ばっか作ってるのに1番になるところ
本気でデザインまで考え出したらどうなるんだよ
まだ余力がある >>91
その理屈で言うのなら黄ナンバーが一台も走ってない状況でないとおかしくなるんだが
見栄張りたい貧乏人がまだ一部生き残ってるってだけだろ トヨタ→世界一
トヨタは日本→世界一
その日本人の俺→世界一
結果、俺様は凄い >>561
てことはAppleとgoogleのサービス使わないってことだからスマホ持ってないの?
無人島にでも行って1人で農業でもして自給自足して生きていくしかないんじゃね
インターネットもアメリカの軍事発サービスだから2ちゃんねるに書き込みも今後禁止だぞ >>10
トヨタ以外は値下げ交渉してないと思ってる世間知らずか
日産だってホンダだってどこでもやってるよ >>571
軽で660ccでもターボエンジンのやつにすればいい >>571
現行モデルのアルトはパワーと頑丈さがあるからオススメ >>599
さすがにトヨタさんはえげつなくて。
あそこまでは、出来ないな。 >>602
えげつなさは日産のが上だが
営業呼び捨てはヤバいよw トヨタを擁護してるやつがいるがccc21は本当に酷かった値下げの注文しか無かった
大量の人が路頭に迷った
今だにトヨタが嫌いだよ トヨタは試作時に試作費用でばら撒くと聞いたよ。
研究費扱いだしそれで下請けに還元してるとか。
じゃないとウチは持たないって聞いたけど。 ガキの頃親父がバカの一つ覚えのようにクラウンを乗り継いでたからトヨタが当たり前だったけど、いまの国民のバカの一つ覚えのような現状、プリウスノロとかレクソスにはウンザリ。さらにアルベルクソに至っては吐き気催す。 >>607
ワゴンRの新古車を買えるか無理かってレベルだろ 愛知がそんな事言って大丈夫か
迫害されるんじゃないの >>203
これマジなん?
あの奇形顔って空気抵抗対策に全振りした結果じゃないの? >>591
トヨタの法人税
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
2018年の法人税
アマゾンジャパン 11億円
アップルジャパン 0円
グーグルジャパン 0円
マイクロソフトジャパン 0円 >>612
プリウスってあんな格好になった2代目からずっと、
そんなに飛び抜けて良いcd値じゃないんだぜ?
もちろん当時の市販車で一番良いわけでもなかった。
あの数値だけ見てもダメだよ。 昔からトヨタは、日本の自動車メーカーでは挑戦的なクルマを出し続けてる会社。失敗作も多い。
挑戦的な車作りでいまのトヨタがある。
日産は完全にマーケティング主導のクルマ作りで終わった。 >>10
トヨタが下請けに値下げ要求する限り、日本経済はずっとデフレ間違いない 世界一売って利益も出てるのに下請けに価格調整要求するっていうね >>622
トヨタの提示する価格に不満なら契約切ればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています