ポルシェ、3Dプリンタで911GT2 RSのピストンを製造し馬力も向上 これもう何でも作れる革命だわ…
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史上最強のポルシェ、911 GT2 RS のピストンを3Dプリンターで開発…最大出力730馬力に向上
2020年7月15日（水）16時00分
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1543138.jpg
ポルシェ（Porsche）は7月13日、3Dプリント技術を活用して、
『911 GT2 RS』のエンジン用ピストンを開発した、と発表した。
ポルシェは3Dプリント技術を活用して、この911 GT2 RSの
エンジン用ピストンを開発した。これは、高い負荷がかかる
ドライブコンポーネントを、3Dプリンターで開発するという取り組みの成果だ。
3Dプリンターでも、荷重に耐える構造を備えた
ピストンを生産することが可能になったという。
3Dプリンターで開発された911 GT2 RSのピストンは、
レーザー溶融法を使用して、高純度の金属粉末から製造された。
レーザー溶融法は、高エネルギーのライトビームを用いて
金属粉末を溶融させ、スチール層を作り出すものだ。
また、このピストンは、911 GT2 RSの鍛造ピストンよりも10％軽量。
ピストンには、従来の方法では成形できなかった冷却ダクトを
設けることも可能になった。軽量なピストンのおかげで、
エンジン速度を上げ、ピストンの温度負荷を抑えて、
燃焼を最適化できるという。
これにより、最大出力は700psから730psへ30 ps向上するとともに、
効率も高めることができる、としている。
https://response.jp/article/2020/07/15/336598.html >>34
金属なら１発破断の半分で見とけってゆーから強度＝耐久性でいんじゃね？ >>163
3Dプリンターは魔法の箱じゃなくただの工作機械だ
やることは変わっても段取りは必要 >>147
レーシングカーで一番金がかからないのがポルシェって言われてるくらい
ほぼ、実践で使える車らしいからな。 そのうちポルシェとランボルギーニは一部共通化されるんだろうな +30馬力って聞くとスゲーって思うけど
700→730馬力って聞くと誤差じゃね？って思っちゃう ポルシェはEVも出しつつEgの新規技術
開発も進めるのか。。。
面白いな >>183
年数からしても経年劣化は勿論タマ数もそもそも滅茶苦茶少ないからほぼ無理だと思うｗ
自分は天候が雨だったけどたまたま試乗できてなんじゃこれとビビった思い出がある
確か最初は限定だったんで一人で作業してたが急遽量産モデルに切り替わって一人じゃ回せないし
バイクで腕でも怪我されたら大変だからと代役の育成を試みたが結局モノにならずに終了みたいなオチだった筈
海外の一部のメーカーみたいにエンジンに作業者のネームプレートでも付けてたら分かりやすかったんだけどなｗ
知人で一人だけその人の手が入ってたモデルを乗ってる人がいて羨ましかったが本人の勝手とはいえ
ターボ付けてしまって自分を含めた周囲がずっこけた話があった あと5年もしたら「まだエンジンやってんの？」って言われそうやな >>51
全部3Dプリンタで作ること前提でピストンもガソリン入れるレベルの簡易さで交換できるような作りとか無理かね プリントアウトしたあとに鍛造とか鋳造とかで作ったピストンと同じでプリントアウトしたあとに精密加工の工程が必要でしょこれ？ リング周りの処理とかオイルラインの仕上げとか切削加工と熱処理は必要だと思うよ エンジン内の圧力や振動に耐えられるレベルのものを3Dプリンタで作れるようになったのか 蒲田の町工場の親父が削り出したらあと３馬力はアップしたかもな 3Dプリンターは生産性の低さを改善出来たらマジで金属加工製造業全滅するな >>187
段取り必要だろうけどかなり楽になるだろ
金属加工やってたけど複数の機械を経由させるとセッティングでえらい時間取られることある
1000分の1前後での平行出しとか泣けたわ 金型も工作機械も要らなくなるんだから3Dプリンター導入しまくればいいじゃん >>199
切削加工は必要だと思うけど
精度が必要な部分だけで済むし
無垢のブロックから大半を削って捨てるという無駄がなくなるから総合的にはかなり良いのでは
中空構造とか切削オンリーじゃ無理だし >>198
エンジン最深部にある部品だからね。そう簡単には行かないな
ロータリーエンジンは構造が簡単でOHも楽だから耐久性が低くても問題ない、
とか言われてるけど、実際の金額見ると二度目以降やる奴は少ない >>210
ショップに頼むと普通にレシプロと変わらないくらい金かかるよな >>197
傷や穴が開いたらそこから入った水で一気に腐食しそう スズキはLJ50のオーバーサイズピストンを再販しろよ >>213
その手の部品の製造にはこの機械の進歩は心強いんだけどな
早く環境が追いついて欲しいわ アルミピストンをハードコーティングするようなもの？ >>213
オーバーサイズピストンは今作ってないらしいよ
ボアアップ公認誰も取らないから脱税だとか不正車検だとかで どっかの国は3Dプリンターで
戦闘機の部品作ったら
ぶっ壊れたと聞いたが
これはケンチャナヨ？ >>2
F1のスターティンググリッドで
1㎜も動けず煙吐いてそう 俺の勝手な想像では
クーリングチャンネル付きのピストンを採用していて
今まではトップ部分と別々に製造して、それをレーザービーム溶接してたのを、それを一体成型したのかね
https://i.imgur.com/UQzgsq8.png 鍛造ピストン使わなくても性能が出るっていうなら喜ばしい限りだが
鍛造より高価で耐久性が低いならお呼びでない
その意味で3Dプリンタではとても実現はできないと思うんだが
近頃はそんなに技術が進んだのか >>208
3Dプリントしながら切削で仕上げする金型製造マシンが出来て導入されてるよ
パナソニックあたりが使ってたはず >>208
金型で大量生産する量を3Dプリンタでやるには台数が足らなくなる
現状1台数千万の金属プリンタを金型並の生産能力にするにはいくらかかると思うんだよ でも次に別のモノを作るときにも金型要らないじゃん。金型代って高いって聞いたよ >>227
金型を作るってことは数千数万の単位で製品を作るってことだよ
本を作るのに手書きするか版を作って印刷するかの違い なるほど、一個あたりの価格が高く数が出ないものは3Dプリンター向けなんですね。 シリンダーブロックが鋳鉄ブロック並みの強度でアルミブロック並みの軽さで安く大量にできればいいのに >>231
シリンダーブロックにトポロジー最適化を適用したらかなり軽くなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
