高速道路がETC専用化、非搭載車は「ナンバー認識システム」で請求、料金所おじさんコロナ続出のため
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国土交通省は2日、全国の高速道路について、料金所の現金向け有人ブースを廃止し、自動料金収受システム（ETC）専用とする方向で検討すると明らかにした。
ETCは利用率が93%に達しており、新型コロナウイルス感染症対策として料金所係員との接触機会をなくす。
2日の社会資本整備審議会部会で、国交省が説明した。専用化する時期は未定で、今後策定する工程表に目標や手順を示す。
高速道路をめったに使わず、現金でしか利用しない人もいるため、一層のETC普及や誤進入対策が課題となる。
国交省によると、6月27日までに高速道路の料金所係員9人の新型コロナ感染が確認された。
係員不足から、現金ブースを一時閉鎖し、ETC専用に切り替えたケースもあった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61100360S0A700C2CC1000/ 今どきETC無い奴なんて１割もいないだろ
もう切り捨てる時が来たんだよ >>524
同意
ETCだけって事になれば取付車も増えるだろうし >>511
あそこをバイク屋で通過する時ドキドキするわ >>521
そういう渋滞の元になる停車することを無くそうってことなのに馬鹿なの？ >>518
社会の足を引っ張ってると自覚しろ老害
それと愛知は東名道路と新幹線の線路だけ残して海中に沈没しろ 他国でも実施済みだからマネすれば良い
217 名前:アムールヤマネコ(大阪府)[NL] [sage] :2020/07/05(日) 08:10:33.22 ID:wH7UDRsH0
そもそも車載器もゲートも必要無いんだよね
10年近く前の事だけど、台湾も日本と同様の方式だったんだけど、ETC利用者が増えず失敗から、車載器も出入り口での読み取りもやめた上で全面ETC化された。
車には、eTagと言われる小さいシール貼るだけ、読み取りは本線上に距離を置いて設置され、意識することも減速する事も無い。
https://www.ys-consulting.com.tw/news/47707.html >>99
俺もこれだわ
かみさんが機械つけたけど紐付けしたクレカ持ってないからカード入れたことがないw
かみさんは使ってるかもしれんが
田舎だと年に1〜2回の国内旅行くらいしか高速道路使わないからなあ
中央と違って都市高速にすらそんなに乗らないし >>530
機械とカードの紐付なんてないだろ
レンタカーでETC使えるんだから ETC専用カードてのもようわからん
クレカそのものだと何か問題あるのか 10年くらい前セブンイレブンを通じて無料で車載器配りまくってたとき家の車3台にDIYして取り付けたけど
まだ1台生存してるわ >>532
クレカと一体型もあるけどそれだと使いにくいよ
車につけておいての盗難も怖いし
仮に盗まれてもETC専用カードなら用途は限られるからな >>491
料金所で減速して渋滞するのを避けるために開発したから処理能力は180km/h以上あって、最初の頃は通過速度に制限なかった。 >>527
バイクはエラー吐いてもゲート止まらずにそのための隙間が空いてる
路肩に止まって係員をまて >>529
どっかの国では年間パスが数千円でウィンドウにシール貼るだけだったな 高速道路関係で、出場の度に領収書が必須な会社いっぱいあるんだから、少なくとも自動精算機は残るよ。
おそらく通行券発行機も残る。単に箱の中のおっさんがリストラされるだけなんじゃないかな。
どっちみちトラブル起こしてパニクり固まってるクルマにはインターホンで対処できないなら結局は人が駆け付けて絡まないといけないから待機組は残る。
ETCで入場しても、出場の前に車載器からカード抜いて精算機にETCカード入れて領収書ボタン押さなきゃ領収書は出てこない。
国交省のポン助どもが勝手に妄想しているに過ぎず、実際は完全ETC化は無理なのだ。 >>543
JHのサイトからまとめてダウンロード出来るだろw 一覧出しても意味ねーやろ、個人じゃねーんだからな
それぞれ請求先がバラバラなんだから個別の領収書は必要。
業務用プレートなんて便利なものを持つ車両もあるが、
それとて領収書は不要だが出場時には有人ゲートでのチェックが必須なシステム。 >>538
いや、当初の想定は80km/h、レーン内で轢かれる事故が数件ありバー開動作が0.7秒前後遅らせた >>545
業務用プレート使ってるが有人ブース通る事なんて入口通行券取った時と一般道渋滞してて一般レーンが空いてる時だけだが？ >>550
つけてない車の9割が高速乗ってないんだろ >>527
アホだな
ゲートくぐる前にどこでも準備できるだろ
誰が邪魔になるような渋滞起こせって言ったんだ
よく考えろ ナンバー識別で請求書を送れるならETCなんかもういらないじゃないのよ。ナンバー識別の料金所だけでやっていけるんじゃ
ないの。請求も年に一度とかの請求なら請求費用もそんなにかからないんじゃないかしらね。 >>554
ナンバーが読み取れないとか
故意に隠すとかとりっぱぐれが結構発生しそうだし
やっぱETCでしょ
どっちか一本化ならETCだとおもうけどな というか普通に自販機みたいなゲートあるだろ。そもそも有人なんてとっくにいらないんだよ プリウスの現金払い率は異常
ETCカードも作れないレベルばっかりなんだろうな プリウスって売れたんだろうからタマもおおくて
数年しか乗らないのにETC付けるのもったいない
ってかんじ？ETCカード作らないとか？ >>383
ローン払いなんかだと名義が車屋とかあるだろ
車屋はそんな請求書が送付されても関知するものではないよ アメリカでレンタカー借りて高速乗った時に自動料金所通過したら、帰国後ちゃんと料金請求きた >>340
料金だけじゃない
全ての車を把握できるメリットがあるんだよ >>559
その時は車屋が使用者に請求だろ
使用者が払わなければ車を取り上げることもできるし
一括返済のリスク考えれば使用者はETC付けるだろ >>551
全然違う。
日本に存在するクルマの
50％のクルマがETCを付けていなくて、たまに高速道を利用、その合計が１割。
50％のクルマがETCを付けていて、 常に高速道を利用、 その合計が９割。 >>543
働いたことあるの？ダウンロード だろそんなもん >>340
アタマがシンプルな関連当局には丁度いいな 通勤とか業務で使う車で高速道路を通るのはETC便利だろうけどレジャーとかで使っている人はETCいらんだろう。 >>567
レジャーにこそ必要だって、かなり割引される。スキーに行くとき、毎週高速使ってたが、かなり割引されてありがたかった。 良かったなあ
料金所のおっさん、遊んで暮らせるやん 普通にETCやめて、すべての高速無料にすればいいだけなんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
