スズキが軽自動車115万台リコール サスのばねが折れたりクランクプーリーが外れるおそれ
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スズキは18日、軽自動車「ワゴンR」「スペーシア」など11車種、計115万4617台（2012年8月～16年2月）をリコールすると国土交通省に届け出た。
スズキが製造し、日産が販売する「モコ」やマツダが販売する「フレア」「フレア ワゴン」なども含まれる。
https://mainichi.jp/articles/20200618/k00/00m/040/174000c
不具合の内容
フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗膜が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、コイルスプリングが折損し、最悪の場合、タイヤと接触することでパンクして走行不能となるおそれがあります。
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換します。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618b/
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618b/img/img.jpg
不具合の内容
エネチャージ仕様車のクランクプーリボルトにおいて、ねじ谷底の形状が不適切なため、耐久性が不足しているものがあります。
そのため、締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがあります。
全車両、クランクプーリボルトを良品に交換します。
また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換したうえで、クランクプーリボルトを良品に交換します。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618a/
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618a/img/img.jpg >>354
「スズキの車は安っぽいんじゃない！安いんだ！」
という名言 正直で良いな
客を連中呼ばわりしたダイハツとは違うわ >>3
車検ごとに定期交換しておいたほうがいい。
乗り心地もだが、高速安定性に効く。
上手い人はそのままでも走るには走れるが…。
高いもんじゃないから、ディーラーで車検時に注文しておくといい。ただ、整備がめんどくさいから、「まだ交換の必要はありません」って断ろうとする店がある。
そういう時は、「国土交通省で指定部品なんだから断る理由はないよな」って言えばいい。 >>381
金出せばやるよ
必要ない部品まで交換してくれるアホ大歓迎 SUZUKIはゴミみたいな車なのに
ハスラーとか200万近いしな そもそも社名が普通過ぎる
もっとヤベーのにして欲しい 軽だしな
貧乏人向けガラパゴス仕様の車もどきにコスト掛けられ無いんだろう ワゴンRの新車を注文したけど何年後かにリコールにあいそうだな >>391
これヤバイよね
2年数万キロ乗ったら車体全体ガタガタになった。
他メーカーなら全然大丈夫なんだが。 新しい間は速いが
消費期限切れも早い
賞味期限は個人の感じ方の差あり >>391
車体が軽くできる。スズキお得意の分野だな。
初期のホンダ車もそうだった。 つーか新車じゃなきゃ試乗くらいするだろ？
馬鹿なの？ >>395
所謂未使用車、新古車っていうのは
メーカーの販売台数目標に到達できないディーラーとか販売店が
自分で買って登録してメーカーへ報告して目標達成ボーナスを貰った上で多少安く販売する手法だよ。
最近は国産メーカーはあまりやらなくなったけど
BMWジャパン(販売会社)は本国からかなり厳しいノルマをかせられててこの自爆営業をかなり大規模にやってて問題(ブランド価値の低下)になってる。
水没車とかは下水の匂いが絶対取れないからドア開けた瞬間すぐわかるし
大抵は途上国へ輸出されてる。 まあ訳分からんもんは買わないのが正常だな
買わなけりゃそんな意味不明な事もしなくなるわ >>224
すごいね
俺ならママチャリでも1000kmは乗るわ 原点回帰なのかジムニーもアルトもバンパーにコンビランプ付いてるよな。
すぐに水分や泥入ってタマ切れそう。 ダッサいクルマだと思ってダイハツムーブ乗ってるんだけど
なんとなくトヨタ臭がしてくるのよな。細かいところはポロポロ壊れるけど ハスラーの停車する前に回転数高くなるのはリコールならんのか >>331
それ分かる
街乗りしかしないのに車高上げてジムニー乗ってるやつ
マジで貧乏くさい >>288
こんなんなら売っぱらうか何かするのに
虫が溜まるほど乗り続けてるからネタかアレかじゃねｗ ハブというかハブベースだったけ？
何故か丸じゃなくて十字の形してるやつ >>405
まじか
昔のイタ車並みだな。
昔、スターレットやシャレード、マーチと同じくらいの価格で新車のイタ車が
買えるってんでアバルトかアウトビアンキY10かフィアットパンダを買おうとして
凄く検討したけど、新車時に球切れしてたりボンネットやフェンダーの裏が
錆びていたりしている情報があまりにも多かったんで国産車にしたのを思い出した。 >>408
さっき近所の大型ホームセンターに行ったとき、
横に止まってた新型ジムニーの車高上げたやつ。
うわーごっついタイヤ付けとるねえと思って...
買い物帰りにちょうど所有者が乗り込もうとしているのを
見たけど、アンダーシャツ1枚で顔は黒光り、白髪交じりのボサボサで
バミューダーパンツに足元はつっかけ。
近所に住んでいたら嫌だなって思ったよ コイルバネの不具合の内容の文章に違和感を感じる、というか一般ユーザーを騙してる
スプリング受けにゴムを挟んでいない車両はけっこう存在する
もちろんその部分は塗装は新車から間もなく剥がれ始める
しかし大抵リコールにはならない
これは三菱がよくやる客を店に通わせるクセをつける為のニセリコールなので騙されないようにな
これ言うとこのスレ即消しされるだろうな コロナが収束しかけてるこの時期にリコールを出すのも意図がみえみえだ 豪雨地の軽自動車ランキング
一位、スズキハスラー
二位、スズキジムニー角目
三位、スズキジムニー丸目
四位、ダイハツタフト 予約
五位、ソリッド
六位、N-Box
七位、ワゴンR
八位、パジェロミニ
４ＷＤ系軽自動車が上位 >>414
フロントブレーキにクラックが入る等、足回り全体にダメージが多い
走り方をしている事から、完全に乗り手が悪いと言われる。
しかし周りのサーキット勢が折れていない為、他の原因を探す。
スチールホイールは製法上熱に弱く、加熱された状態で横Gがかかると
アルミホイールに比べ大きくヨレる為、ハブボルトが引っ張られ破損したのではないかという結論
https://minkara.carview.co.jp/userid/2968635/car/2577555/5706885/note.aspx >>418
ハスラーとか
あんなひどいゴミよく売り出したわ 新雪10㎝くらいなら余裕で走れるし
他の誰も登れなかった新雪の登板出来たんで満足
プリウスやらWRXがスタックしまくった所を右に左に避けて登り切ったｗ |ﾟДﾟ)ノ 降雪地帯では黙っててもKeiが売れまくったらしいからその後継たるハスラーが売れるのは必然
|ﾟДﾟ)ノ いまだにKei走ってるの見るし >>422
今のホイールハブって十字型なんだ
軽量化のためなんだろうけど弱そうだね >>21
2stは無理だけどGSX-R250なら…
今は開発が凍結されてるけどZX-25Rの売り上げ次第ではありえなくはない
スズキのバイクは何処に行こうとしているのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
