スズキが軽自動車115万台リコール サスのばねが折れたりクランクプーリーが外れるおそれ
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スズキは18日、軽自動車「ワゴンR」「スペーシア」など11車種、計115万4617台（2012年8月～16年2月）をリコールすると国土交通省に届け出た。
スズキが製造し、日産が販売する「モコ」やマツダが販売する「フレア」「フレア ワゴン」なども含まれる。
https://mainichi.jp/articles/20200618/k00/00m/040/174000c
不具合の内容
フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗膜が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、コイルスプリングが折損し、最悪の場合、タイヤと接触することでパンクして走行不能となるおそれがあります。
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換します。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618b/
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618b/img/img.jpg
不具合の内容
エネチャージ仕様車のクランクプーリボルトにおいて、ねじ谷底の形状が不適切なため、耐久性が不足しているものがあります。
そのため、締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがあります。
全車両、クランクプーリボルトを良品に交換します。
また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換したうえで、クランクプーリボルトを良品に交換します。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618a/
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618a/img/img.jpg おい実費で修理させられたぞこれ
何今さらリコールとか言い出したんだ でも鈴菌に感染してしまった人はスズキ車にしか乗れなくなる不治の病になってしまうんでしょ？
特に二輪乗りの方が深刻で、友人がまさにそれ。 2輪も4輪も好きなもんで縁があったスプリングメーカーの技術屋社長に
コイルの耐久性ってどれくらいですか？と尋ねたら普通に使ってたら何十万キロでも
持つくらいの耐久性を考えて設計してるからコイルがヘタったとか言ってる連中は
マニアを気取ってるだけだよと自信持った回答だったから
スズキは余程酷いコストダウンをもとに設計仕様書作ったんだろうな 鈴菌にかかるとオプションの組合せが膨大な
トヨタホンダなんか見積頼むだけでショートしてまう >>286
スズキって上のグレード買うと付けるものほとんど無いからな >>263
水没車の使えない部品だけ換えて組み直したんじゃね？
メーターに虫が入るのは一度バラして適当に組んでるから。
あちこち音がするのも組付けが適当なんだろう。
たぶん元の車両価値はとてつもなく低いはず。
水没車をほぼ新車価格で売れるんだから店は笑いがとまらんよな。
買った奴は世間知らずの阿呆だよ。
未使用車はこれがあるからな。 この前フロントタイヤがありえない方向になって立ち往生してたピンクの軽見たな。この件なんだろな >>290
スピード出してたら死んでたかもな
でもスズキは安いんだからしゃーない
それが嫌なら他のメーカーに乗ればいい >>285
ハスラー乗ってるけどいまんとこリコール来たこと無いな
いつ買ったやつ？ >>290
その不具合が原因で事故って死んでる人もいそうだよな
車が潰れたら分からんだろうし バネだけ交換って面倒じゃない？
対策品のバネ付けたサスペンションごと交換して、
未対策品はどっかに送る的なやり方？
それともスプリングコンプレッサー使うの？ >>268
どうせならスズキのスポーティモデルのマークにすれば良いのにね >>1
昔セカンドカーにいいかと思ってKeiWorksを買ったら
数か月後に専用レカロシートの溶接強度が足りないとかでリコールが出て交換になった
リコールじゃないけどABSの動作がおかしくてブレーキが甘くなるとかでECU交換 ワイパーが勝手に動いたりリヤランプが切れるのもなんとかしろ そんなに塗ったらもったいないじゃないかもっと 薄く塗れ
でも安全性が…
大丈夫だよ
リコール >>297
去年買った車でもブレーキ甘くなったりするぞ
急に信号待ちでブレーキ踏んでもクリープが止められなくなったりして焦るw
ブレーキ検査不合格の車も販売してたんだから当然っちゃ当然だけどな
そういう車だと諦めるしかねーわ 去年家族が購入した６万キロなスズキのアルトラパンは酷かった。
・納車２週間でエンジンランプが点灯
・ファンベルトは交換済みなのに購入１カ月でキュルキュル音が発生
・ベルトを再交換する際に燃えカスが見つかり持病持ちの車体と診断される
・納車３カ月で時々ブレーキの効きが悪くなり整備工場に持ち込むも再現せず原因不明 >>301
ブレーキの持病持ってる車体は外から音を聞いてると分かる。
ギヤを入れると「ゴキン！」「グガガガガァ」って音がする。
俺も新車時から音しててたまにブレーキの効きが極端に悪くなる時がある。
常にブレーキの効きが悪くないと不良じゃないって規定だから持ち込んでも直して貰えないんだよな。
症状が出る時は下手したら死ぬ時なんだけどな。
結構同じ症状の人多くて、命に関わるのに放置されてて問題にならないよね。 >>222
嘘つけーw
走行距離10kmでどう水没するんだよ？w >>307
保管中、輸送中、展示中に台風などで水没した車両が沢山あるだろ？
あれらはどこへ行ったと思う？
ディーラーでは売れんよな
じゃあ台風水没車ですと公表して売ってる店があるか？
未使用車ってのは便利な言葉なんだよ
客が使ってなけりゃ、その走行10kmの間に水没しようがキャリアカーから落ちようが未使用車だ
新車ではない
あくまでも中古車だから買った客の自己責任よ スズキの軽は昔から異常なほど軽い。
同種類・同レベルのスズキ以外の他社製の軽に比べてほぼすべてが軽い。
、
スズキ以外の他社が設計技術が劣っているとも考えられない。
スプリング折損なんて塗料だけの問題か？？？？？？
スプリングの巻き数を少し減らして、スプリング鋼の直径も同時に少し減らす。
こうすればバネレートも変わらず少し軽量化できる。
（その代わり曲げが比して大きくなるので耐久性は落ちる）
こんなのばっかりじゃないかと思ってしまう。 >>279
リコール掛かる前の該当箇所の修理問題あるあるだな 水害水没車ってドア開ければ一発でわかるんだけどなぁー。
無知は怖いな、ほんとに。 そう言えば、某メーカー曰く
ここまでのコストカットは感心通り越して、ウチでは無理って話を仕事で工場行った時に立ち話で聞いた事あるな 昔と違い設計で部品のコストカット、製造で人材派遣でコストカット
いい車が出来る訳がない
国産車の耐久力のアドバンテージは徐々に無くなりつつあるな >>9
リコール = タダで直してくれる。いい会社だ
スズキの軽は芸術品だから耐久性を求めてはいけない。 >>316
おおーまるでハーレーみたいだ。
ハーレー新車で買ってすぐ油漏れがしたので
「油漏れしてるんですけど」って言ったら
「油漏れ？そういうのを含めてハーレーだよ」と言われ
それを知り合いに言ったら
「本物のハーレーやん。 気になるんやったら他のに乗ればいい」
と言われた。 軽だから軽いからって強度を落としすぎ。中国の後を追随？ ロアアームボールジョイントがスッポ抜けるのとアルトのハブが破断するのはリコールまだ？？ セルボ・モードやCN系アルトの頃からCTCVワRの前脚モゲは伝統だもんな。
公道で前脚もげて停まってる車を4台は現認した。 何時になったら800ccになるんかな？
もう重い車重に660ccはツラい。 タクシーの廃車ですらスプリング折れるなんて無いんだが?
スズキはケチだから、不合格品を安く買ってるのかな？ >>317
知り合いのハレ乗りも、オイル漏れ修理で店＆周囲の知人に
そう言われて怒ってた。 しかも修理代を取られて。
俺はアドバイスした。
何が原因で、どのように対処して、どのように再発防止をしたのか
キッチリ説明してもらえ、と。
説明できなかったので、修理代を返してもらったそうだ。
その少し後に、ハレを売り飛ばした。 ファッションバイクのハレか
その気になって乗ってる奴らがおかしくてたまらない トヨタのランクルはサスが折れて事故って裁判になったｗ >>326
ハーレーに罪はないが
乗ってる奴らがことごとく変
ってのはある。極々稀にノーマルマフラーで綺麗に乗ってる人を見る。
ハレに乗れる日が訪れたらああいうライダーになりたい。 >>43
カーブ曲がるときに音がするのはなんかその辺の部品交換するとなおると言われて交換してもらったら直ったよ
その車屋に知識がないんだろ、俺の行きつけのスズキアリーナはいい車屋だったんだな 片方ブレーキランプ切れてる癖に調子に乗ったイキリ運転する鬱陶しいスズキ車
貧乏人は隅っこ走ってろ 一方、俺はテリオスキッドの中古を買った。満足している。 スイスポでイキってるオッサン見ると哀しくなるよね(´･ω･`) >>335
テリキはいい車だよ。5ドアなのも良い。 スズキの軽乗って最初にあれっ？と思ったのは座席シートが
ギコギコ鳴ること 中のスプリングが 軽はホンダ一択だろうな
ていうか2輪4輪はホンダ一択だなw >>286
オプション商法の最たるものはポルシェだな
マカンやケイマンやボクスターだと「無理すればベースグレードなら俺でも新車で買えるかも！」と思わせておいて実はあって当たり前の装備すらオプション
しかも一個のオプションが百万とかざら
しかも電動格納ドアミラーすらオプション
そして高い
クルコンもインテリキーもオプション
凄い高い
ブレーキも安いブレーキが標準で普通のブレーキがオプション もっと良く効くブレーキは軽自動車が買えそうなくらい高いオプション
シートはスポーツカーなのに普通のシートがオプション
スポーツシートやバケットシートは当然オプション
素材を部分本革にするとさらに高くなりナッパレザーにするともう車両価格が倍になる勢い
サスやデフや駆動系のオプションを入れると俺にはもう計算が出来なくなるレベル
こんな商法は他にもあるけどここまでやれるのはポルシェだから
アウディも同様の商法をやってるけどここまでのレベルじゃない
欧州高級車の入門モデルとしてその商法にはまりAudiを購入した人が、
後にベンツのワンクラス上位のクラスのモデルのシンプルなグレード構成と充実した装備と安くてシンプルなオプションパッケージをみて自分が購入したクラス下のAudiよりワンランク大きいベンツの方が安くて装備が充実してることに気が付いて驚愕する
日産にしてもAudiにしてもそこまでのブランドじゃない会社がオプション商法で日銭を稼ごうとするといずれ墓穴を掘る >>342
ポルシェのOP選びはプレステのグランツーリスモのような楽しさがあるわ >>342
まともなオートエアコンがOPだと楽しくはなくね？
走行関連は車種的に仕方がないけど この車種は全体的に腐食しやすいと思う
マフラー腐ったのはじめてだわ スズキの塗装は薄すぎる
今までの全車リコールレベルで酷い これ軽だけとは思えんなあ
5ちゃんじゃやけに信者が多いあのスポーツ系車種だって数万キロ走っただけでガタガタだったもん >>287
つーか安グレードに必要な物をopで付けるとひとつ上のグレード買った方が安くなるというパラドックス
結論、安グレードベースの特別仕様車が出るまで待つ 軽自動車はスズキが一番スポーティーに見える思える
昔から変わらないそこんとこだけ
軽自動車ならスズキしかない男のスズキてとこやな >>319
ボールジョイントはリコールだかサービスキャンペーンだかが出てたはず
>>309
これホント
特に近年は日本各地で水害が発生してるから油断ならん
そもそも未使用車なんて名称は法的な根拠が無く業者が勝手に呼称してるだけ（以前は新古車と呼んでいたがお上に注意されてやめた）
未使用車買うくらいならもうちょい出して新車買う方が色もOPも好きなの選べるし最初の車検まで丸々３年あるから結局お得 スズキの車が一番原価が低い
つまり安く作られてる
特に今のスズキのエンジンは塵
トヨタでさえスズキの様な低コスト化は不可能と言っていた >>354
しょうがねーべ
バイクも4輪も2サイクルに最後までこだわったメーカーはスズキ
環境極悪、燃費最悪でも安く製造できて、部品点数も少なく、おまけに軽量にできる。
最後まで手放そうとしなかった。
経営トップの思想そのものだが、現在も脈々と受け継がれている。
企業風土・思想はそう簡単には変わらない。 プリウスなんか長距離は知らないと元が取れないらしい
しかしだ20万kmの過走行車のハイブリッドシステムがシステムエラーでてディーラーで高額出費
トヨタの頑固なエンジンがどうしたって？ >>307
これを読むといいよ
台風で毎年水没や高潮で車が被害にあってるからな
特に湾岸に置いてる輸送待ちの新車は高潮を被りまくりなのが大阪の台風で起こった
https://navikuru-car.com/submerged-car-16937 スズキのHPにも出てる正規代理店が自社の車をボッタクリ値段で売ってるぞｗ
他のメーカーじゃ絶対にあり得ないｗ
以下、コピペ
234 阻止押さえられちゃいました2020/03/25(水) 02:03:18.08ID:1RFI+eQu
冗談だと思って調べたらガチだった！
例の店スネークしてきたぞｗｗ
https://imgur.com/a/B6b7jdo
２４８とか横の白もヤバイ値段だな
看板堂々とあげてポッタ値段とかキツイ店だな googleのキャッシュ
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:dlKd2Srs6KcJ:https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/suzuki/jimny/9775653113UV/+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja
XGで、車両208万 オプション無し
スズキアリーナ但馬
https://www.suzuki.co.jp/dealer/W0032716.suzuki-nakahyogo/
マジでスズキのHPに載ってる！
酷いなぁ・・・・・・絶句！ 上から下までモラルの欠片もなく日本と日本の市場をバカにして舐め腐ってるのがスズキ
その証左が度重なるリコールの連続である、三菱より悪質な企業体制だが日本人が優しいので残ってるだけ >>206
それをキザシに乗ったオマワリが捕まえる、と >>104
あるだろう？
毎朝見かけるハスラーの後ろに
MT車、坂道注意のステッカー貼ってあるぞ >>355
だから東欧とかインドとかで覇権取れてんだろうね
そのレベルの品質でも地元企業よりは高品質だし >>354
販売台数考えたらあの金額で売るのはどっかに無理がくるよなあ
まあ早くやらんと命かかっちまう場所だし >>260
パトカーに整備不良ですよって言ったら怒られるかな 鱸のスクーターのテールランプ二灯だったの
片側新車からすぐぐらいに切れたな
で市販のランプと比較したらまぁコスト削ってます感たっぷりだったわ
ニクロム線？も細いし サスのバネ折れるって
過積載トラックの板バネかよｗ キャリィのブレーキって若干深いような...
カックンブレーキなって恐かったけど、あんなもんなんですか？ 消耗品なんてそんなもんで十分
腐食よりヘタる方が早いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
