トヨタディーラーに激震 トヨタが販売チャンネルごとの専売車種を廃止、全車種併売を本格スタート
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタ自動車の販売改革が新たなステージに入った。５月から全国のトヨタ販売店で全車種の併売を本格的にスタート。
国内市場が縮小均衡の一途をたどるなか、販売体制の再編を通じて販売会社に体質強化を促す。全車種併売で各社の販売戦略の巧拙が鮮明になり、系列同士の競争に拍車がかかることは必至だ。
長年の慣習に大なたを振るい、販売の再構築に挑む国内トップグループの動きを追った。
「変化には不安もあるだろうし、変わることは難しい。ただし、変化はチャンスにもなる」。
２０２０年１月、全国の販売店幹部ら約７００人が一堂に会した会議の場。豊田章男社長は全車種併売についてこう語った。
これまでトヨタは「トヨタ」「トヨペット」「カローラ」「ネッツ」と、四つの系列ごとに販売車種をすみ分けてきたが、系列店ごとの専売車種をなくし全系列で全車種を販売できるようにした。
販社首脳は「全車種併売は本来のあるべき姿だ。これでフェアな戦いができる」と全車種併売に期待を込める。
国内新車市場（軽自動車を除く）は１９９１年の６００万台をピークに漸減傾向が続き、１９年は約３２８万台とおよそ半減した。
全車種併売の時期は当初２２―２５年に設定していたが、最大５年前倒したことからも、トヨタの危機感の大きさがうかがえる。
足元では新型コロナウイルスの感染拡大もあり、需要動向に不透明感が増す。トヨタは国内に６０００店舗を構えるが、販売店からは「経営の合理化が進めば、店舗の統廃合が出てくるかもしれない」といった声も漏れる。
全車種併売で販売ビジネスの効率化を急ぎ、「（国内事業の維持に必要とされる）年１５０万台の販売に今後もこだわる」（トヨタ幹部）方針だ。
トヨタ本体にとっても、全車種併売のメリットは大きい。系列ごとに用意していた兄弟車を併売で一本化できるためだ。
現在６０ほどの車種を約３０車種に絞り込み、車両の開発負担を低減。ここで浮いたリソースを自動運転や電動化など次世代技術への投資に充て、激化する開発競争に勝ち残る構えだ。
トヨタの販売網は日産自動車やホンダなどに比べ「地場資本のオーナー企業が多いのが強み」（豊田社長）。
その数は２７５社（１９年７月時点）と、トヨタの販売店全体の９６％に上る。各社は長年育んできた地域との絆をテコに、宅配サービスや移動支援サービスなど日常の困りごとを解決する生活サービス業に磨きをかける。
https://newswitch.jp/p/22360
https://public-newswitch.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/NpwQgDQtIz1Z2xksAjge577rmzlLt9tPy3srZz9k.png >>1
数週間前からトヨタからアナウンスあったし、この板でもスレッドたってなかったか？ だいぶ前からそうだろ。
各地域で大手の販売力のある
所が生き残る。 >>9
レクサスはレクサス店だけでは？
中には両方取り扱ってる店舗もあるけど >>3
他企業間で、価格を申し合わせるのはカルテルと言って立派な犯罪だが
一企業が販売価格を決めるのを制限する法律はない てか今でも専売車種とかやってるのにビックリ
無駄の極みだろ 現金が使えないのがクソすぎる
少し前まではコンビニ払いも出来たがそれすらやめやがった
もうオイル交換すらしてやらない >>9
LEXUSは別だろ
トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツが各車併売 ネッツとトヨペットが隣同士なんだけど
武力抗争に発展するの？ >>9
レクサスは別
家に案内来たけど、センチュリーまでがトヨタ販売店で扱える車種で
レクサスの車種なんて一つも含まれてない >>17
>>16
じゃあ全車種じゃないじゃん
スレタイ詐欺かよ 日産やマツダなんかにも思ってたけど、何で売る車分けてたんだろう
高級車と一般大衆車とで分けてるのならわかるけど、素人からしたら、トヨタはトヨタ 日産は日産なんだけど レクサス店行ったことないんだけ上玉のおねーちゃんが三つ指ついて応対してくれるの？ 言えば他系列経由で買えたけどな。言う人がほとんどいないだけで。 >>24
貧乏人にはレクサスの車種はなんぴとたりとも売らないんだよ
あそこはトヨタと思ったらだめだ 詳しくは知らんがおそらくは今まで通りの販売店で買った方が整備やらリコールがでたときの対応はスムーズに行く気がする
全部の車種で細かい整備全部やらせるなんて効率悪すぎる >>24
当たり前だろバカ琵琶湖虫でも追っかけてろよ
これ前から言ってたよな
1つのディーラで全部扱うって Netzでもカローラでもアルファードの見積もり取れるから前より競争させやすくなる ダイナの1tダブルキャブが欲しいんだけどあれってそこらへんのトヨタディーラーで売ってくれるの？ 田舎の市だけどトヨタは全チャンネルあるから、同じトヨタだらけになるわ。 >>36
数か月前ぐらいにこの板でスレたってたの知ってる >>4
高級車とコンパクトカーは同じ空間で売りにくい
試乗車も何種類も置けないし
販売員も全車両のスペックを覚えられない 東京都は一年前倒しで全車種併売に踏み切っていて
4チャンネルがトヨタモビリティ東京に一本化されてる。 >>25
昔はディーラーの出店規制があったから違う店である必要があったんだよ、その名残だね >>9
新しい体制になる前からレクサスも買えるよ、
メンテはしてくれないけどw >>45
え？すべてのディーラーで同じ車買えるんだから
今まで競合できなかったところが、全部競合させられるんだけど >>36
当の販売店にその旨の幟が大分前から上がってたよ >>30
そうなの!?
マツダなんて早々と一本化してたけど、法が変わったってこと？ 名古屋の高辻にあるトヨタ店カローラ店ネッツ店が固まってるとことかどうするんだろう
親が同じなら全部まとめて1店舗にしちゃうんかね >>47
ボケ殺し
コロナ≠コルサに突っ込んでくれ >>31
そこまで徹底するならレクサスは中古販売も禁止するべきでは >>58
全ディーラーが均一に競うことになるから
値引き合戦始まるね >>4
歴史的な経緯
昔々ある地域に販売店希望者が多数いた場合に喧嘩にならないように車種を振り分けたのが起源 >>64
もともとセンチュリーからプリウス、ビッツまで同じパーツ使いまわしてるから問題ない これ結局ネッツで売ってたのを欲しい人がいたらネッツで対応してた店員を呼ぶとか二度手間になるんじゃ >>63
中古なら安いと思うだろ？CPORXとか600万円からだからな
貧乏人お断りが徹底してるのがレクサス >>58
なんで？
トヨタとか上級店に行く口実にはなるだろうが
我が茨城の幡谷グループは全部統合させるのかな？ >>67
近所で買ったプリウスの店でセンチュリーを注文できるようになる 何が激震だ
とっくの昔から決まってただろ
ディーラーは十分準備してきたよ あぁ5年前倒ししてでも今やるってことは消費税減税くるわ。年末ぐらいか年明け早々か。 ネッツの客層はクソだからそのまま隔離しておいて欲しい 日産は死にそうだしマツダは自爆ホンダもずれてる
トヨタぐらいしかメーカー残らなそう そう、前からトヨタでもアルファードは買えた
無理やりエスティマ買わせまくった店長知ってるけどｗ こうなるとカローラの隣にあるトヨペットも店舗一緒になっちゃうのか
これリストラじゃないのか >>65
値引き情報を共有するから競合させられなくなるらしい ネッツにミニ四駆の看板あったぞ
まさかコースあるのか? トヨタが売ってくれるなら安心だ
これでNinja1000が買える。 ネッツなんて貧乏とマイルドヤンキーしか行かないからな。 >>83
レクサスって、ディーラーからとにかく貧乏人を締め出すことを目的として作られたブランド
ってことをそろそろ理解しろ
貧乏人の象徴の軽自動車とかあるわけないだろアホか >>65
前に地元で査定聞いて隣町でも聞いてみる言ったらあちらに行ってもこちらの価格をナンタラと談合みたいな事言われた >>69
?そこのトヨタ店かカローラ店の
店員が販売するだけだろ
なんでライバル店の店員呼ぶんだよ >>89
ディーラーでヤリスの限定キット販売していたと思う 併売が本来の姿なら、じゃあなんで今まで住み分けてたの？
それも何十年間も >>96
買えるけど整備は断られたり…
中型OKなネッツもあるけどほぼほぼトヨタ店だろう うちの近所はカローラとネッツが道路挟んで向かい合ってるんだけど見た目だと多分カローラが潰れるな。
でも法人客たくさん持ってそうな感じもするからそれだと共存できるかな >>96
コースターは一部販売店のみとは書いてあったけど、買おうと思えば買えるのでは？ >>3
問題ない
嫌ならホンダでも日産でも外車でも好きな車買えば良いだけだから トヨペットでカローラ買ったりネッツでセンチュリー買ったりできるんか >>27
それをいうなら小学館と集英社、講談社と光文社だろ マジレスすると地域によって売れる車が変わるから
地域によって不人気車の試乗車置かなくなる >>5
ピクサスブランド出来る前に近所のネッツでワゴンRの新車販売してた事あったわw まあ
TOYOTAの店で
ダイハツのクルマ買えるんだから
そんなに驚くことでもないけど >>107
ハイエースの知名度に対してのレジアスエースの知名度の無さは異常 えげつないな
これで値引きが大幅拡大したらもうトヨタだけ独走態勢だわ >>87
現状じゃ全店での顧客情報共有は無理。千葉ならトヨペットとネッツ東都とカローラは同グループ会社
トヨタとネッツ千葉が同グループ
やってもこの2販社での共有 さっさと車種も統合して欲しい
アルベル、ノアボクエスカイヤとか分ける必要もなくなったでしょ >>103
近所の交差点
LEXUS、カローラ、ネッツ、トヨペットとすべての角がトヨタ系列 これって例えばトヨタ同士の値引き交渉は都内同士は無理で都内VS県とかでやる感じ？ マツダ
｢よーし、うちは5チャンネル販売でいっちゃうぞ！(´ω｀)｣ >>54
扱う車種に上限があった
車種が少ないメーカーはともかくトヨタはわけざるを得なかった >>120
現状顧客管理情報共有は出来ないだろうな
新車買ったのに、その前に行ったディーラーからまだ車買いませんか？のDMくるし
もう他のデラで買ったわ Fラン私学卒安倍晋三
Fラン私学卒豊田
日本オワタ？ >>130
ドカタが最近現行LSを1400万円で買いまくってるって話を聞いたけど
あんたそれ以上にお姉ちゃんに出せるの？ >>100
謎ですな！
松下電器の小売店は初めから全製品を併売していた。
クルマでは三菱も富士重工業も併売。
日産みたいにプリンスと合併して併売してたのを豊田さんは真似してたんじゃないだろうか。 >>44
カローラ買いにくる客と同じ空間にいたくないわな
クラウン買ってたらあとつけられて殺されそう 今までも買えてたぞ。
レクサス以外なら何でも取り扱いますって五年前に既に言われてたが。
ネッツで買った車をカローラ店で点検整備全部できますと言われたぞ。
カローラ店の方が工賃がかなり安い。 >>138
わかる、俺ですら軽自動車買う客と同じ空間に居たくない >>130
月収そこらと変わらんぞw
看護師の方が稼いでるわ 想像力が足らんケンモメンばっか
チャネル分けてたのは
60車種を販売員も整備士も特徴覚えらんないから
以前からTNGAでパーツ揃えたり車種減らして
併売化に移行させた どうせ1割も引けないんだろ
ネットで買った方が安いからどうでもいいわ これでトヨタの兄弟車商法も終わりか…
マーク23兄弟とかタコ2とかカローラスプリンターとかビッツプラッツファンカーゴとか色々あったな（懐
今残ってるのはアルベルノアボクアリプレ位か
これから車が売れなくなるから台数を追わずに無駄を減らすのは時代の流れだなコリャ(´・ω・｀) 最近のトヨタは車自体の出来が良くなったのに価格も一番安いからな
他のメーカー日本じゃやってけないだろ >>40
東京は値引き額固定にされるから競争もクソも無くなるらしいね。 >>150
23兄弟ってウルトラ路線から
ライダー路線に変更か？ 田舎のトヨタディーラーはコンプラ意識が未だに低いままでビックリするわ >>145
看護師の給与体系って反則だろ？
交代制で夜勤手当あるから600万とかある人は普通にあるってだけだろ
日勤だけの看護師の給与ってカス 同じ車なのに販売チャンネルで違う名前で売ってるのもあるし
あれ本当意味がわからんからな >>12
レビンはカローラレビンだったなトレノは覚えてない >>143
じゃ、どこなら良いんだ？まさか千葉トヨペットとか言うなよw ダイハツも入れてやればいいのに、軽もSUVも、普通車も同じの扱ってるだろ >>67
旦那と奥さんが違うディーラーで買わないといけなかったのが
同じディーラーで買えるようになるとか ノアとボクシーとエスクワィアが同じ店で販売されるの？
胸熱 >>162
ダイハツとスバルは既にトヨタ全社で扱ってる
工場見てもスバル車が結構入ってるよ 今まで販売チャンネルに合わせて少しだけ差別化してたようなのも、さすがのトヨタといえども統廃合進むかな >>159
トヨタ同士で競争させて販売伸ばす奴隷作戦 >>165
そのクラス買って、メーカーオプのフルエアロでイキってる人悲しすぎて レッドステージ、ブルーステージっていつの間になくなったんだ >>166
そうなの？じゃあトヨタでBRZとか買えるんか？ >>80
ネッツペットカローラ店の中でトヨタ店の一人勝ち状態になるの 全部のトヨタチャンネル一社が持ってる長野には関係ないな 合理的に考えるとそもそもディーラー要らなくなったからな
雇用問題があるからいきなりなくすわけにいかず競争させて淘汰しようって話だろ ディーラーは離職者が本当多いな
担当がすぐ辞めるからコロコロ変わるんだよな
10年使ってるトヨタのディーラー
3人辞めて今4人目
大体3年で退職してる >>179
わりと知られてないけど
自動車整備士なんてドカタ以下の職種だからな レクサスの「レ」のエンブレムじゃなくトヨタのマーク付けられるようにしたら意外と欲しがる人いそう むしろ欲しい車種の為に販売店を変わるというのもナンセンス
慣れ親しんだお店でなおかつ自分の担当者から買いたいよな・・・ >>173
流石に86だけでそ
本当はBRZの方がいいのにね >>179
仕事量が多すぎる、更に増えてる
販売店の淘汰なんて実際には怒らない >>182
それな
わかってくれてるから、一から商談しなくて良いもんな 近所にトヨペット店とカローラ店が並んでるんだけど潰し合いが始まるの？ マツダがトヨタの真似して多チャンネル始めて自爆した黒歴史があったな トヨタ店でネッツ扱いの車買ってたけどね
見知った営業マンから買うのが気楽だったし >>180
山梨コロナ女のセフレ整備工も、感染してすぐ辞めてたな >>73
この間近所のトヨペットに「スバルの86ください」って客が本当に来たらしいw 区別つかないしどこが何を扱ってるとか全く分からんわ >>188
セブンイレブンではザラにあること。
今までが変だった。
VWやBMW,GMなどでは当たり前。 >>189
中古車屋のオヤジが「ディーラーになる夢が叶ったよ」って、店を建て替えてオートザム店の看板をあげてたな…
かわいそうに >>181
LSLCLXにトヨタのエンブレム付くとか、全くいらないんだけど
お前は何を言ってるんだ >>4
昔はあったが今はない。
まあ、全車種併売したら、ダメなところ潰してくだけのコストカットだと思うよ。 >>179
友人の同期は40人位いたらしいが今は2人しか残ってないと言ってたな レクサスもトヨペット店で買えるなら経理的に助かるぞ
ハイエースやプロボックスのレクサスも待ってるぞ トヨタに限らんけど、ベテラン層の下がスッポリ抜け落ちてあと30代と20代みたいのが増えてきた >>207
個人客への商売なんて、一番辛いだろ。しかも付き合い長い商材なんて >>189
マツダの場合トヨタよりも徹底していて
それぞれが独立したブランド（ユーノス・アンフィニ・フォード）だった マツダ・ユーノス・アンフィニ・オートザム・フォードの5チャンネル5ブランドだったかな >>22
たぶんそれは資本が同じところだから、展示エリアと商談エリアに分けるだけなんじゃない？ まあレクサスとか分離してあるしな
ナニサスシリーズ展開の余地はカンペキ >>134
三菱はランサーとミラージュ扱い店別だったぞ
もちろんカープラザ店でキャンターは売っていなかった
エアロクィーン店頭にあったらびっくりするわw レクサスがカタカナの「レ」マークにしたときは驚いた
トヨタもカタカナの「トヨタ」マークに戻せ ディーラー車検てどうなるん？
どこ行ってもいいん？ >>168
車種統廃合して、2019年ミニバン販売台数1位とかいってCMでアピールしてるセレナにダブルスコア叩きつけるつもりか ハリヤーは、みんカラで「便座」と呼ばれ続けるんやろな 同じ車を少し外観変えて
違う販売チャンネルでも売る
トヨタは特にこれが多いからなあ
あの車種名をぜんぶ覚えてる人いるんかねｗ さすがにインターネット販売はやらないよな。
ネットで売って町工場でメンテナンスなら今の
新車3割引きいけるじゃない？ GRスープラも全店舗併売だけど、どこでもBMWの整備もできるってことか？ >>236
AI営業マンやAI所長になって値引きしてもらうんか
人件費節約になるからトヨタならやるかも 売りっぱなしで良ければディーラーなんていらないんだろうけどそういうわけにもいかないでしょ。 >>239
ワーゲン車の販売と整備もやってたし、診断システム買えばできるんやないかな（適当） 近所にレクサスの中古ディーラーができたわ
選択肢が増えたな 昔はセルシオ ソアラ ハリアーとか高級車売ってたトヨペット店も今はアルファードくらいしかないからよかったかも 単に販売店減らすためにだろ
首になるやついっぱい出るぞｗｗｗｗｗｗｗｗ >>236
500万の車が350万？値引き50万として、1台売って店が100万も抜いてるとか
だったら販売店は苦労してないだろ 営業ベースが多いカローラとハイエースは同系列で買えるべきだよね >>22
岐阜のカラフルタウン何てトヨタとトヨペットとネッツとカローラとダイハツが仲良く並んでるぞ >>253
飯塚は、型落ちプリウスじゃなかったか？ 平成生まれの俺には意味がよくわからないな
ホンダプリモとクリオとベルノを一緒にします、みたいなもん？ >>242
うちの社長なんてカロツーだぜ
いつかはクラウンじゃなくていつかはカローラかよって
平社員は夢もクソもねーわ 社長＞レクサス
部長＞クラウン
課長＞プリウス
係長＞アクア
新人＞ヴェルファイア 寧ろ何で分けてたんだよ
コンビニのチキン種で店分けてるようなもんじゃん アイフォン買いに来たのにアンドロ馬鹿と一緒の空間に居たくないのと一緒か 車種も減らしていいしグレードも減らしていい
全て無駄
クルマ本体とオプションだけでいい 近所の医者が水素ガスのやつ乗ってんだけど、なんかもう全然車出さないんだよね
どうしたんだか >>260
普通の会社はこうやろ
社長 スイフト
部長 スイフト
課長 ワゴンR
係長 アルト
新人 ヴェルファイア >>258
俺の勤め先なんて
課長 プリウス
センター長 マークⅡ
派遣会社社長 BMW Z4
派遣会社現場リーダー ヴェルファィア
だぞ >>204
高い車についてるから「レ」が格好良く見えちゃう人か
あれだな、何とかってカードに書いてあったパルテノン神殿のデザインが最高だって人と似てるな マツダを見習え
社長＞赤いやつ
部長＞赤いなにか
課長＞赤いアレ
係長＞赤いの
新人＞ヴェルファイア クラウンの客とアクアの客を同じところでさばくんか？
カローラは前より底辺車じゃないから除外 ハチロクでもレビンはカローラ店、トレノはオート店だったな >>274
いいじゃん
「ようこそお越しくださいました。クラウン新型でてますよ」
の横で
「このピクシスいくらや？もっとまかるんやろ？？まけてや！」
みたいなカオスな店内 >>274
地方だと、アンちゃんヴェルファイア、母ちゃんカムリ、姉ちゃんボクシー、父ちゃんアクア、なんてのザラ 一つの車種にいくつも種類あるのおかしいだろ。
グレードを細分化しすぎなんだよ。 戦国時代突入だよなぁ
今までは専売だったから、乗りたい車種は○○店でといけたけどな >>274
残念ながらアクアは発売当初から全チャネル併売なんだ 章男ちゃんって
「ぼくのかんがえたすごいあいであ」
を周りに押し付けるタイプみたいだね カローラ、オート、ペット、〇〇トヨタ、ビスタ他にもあったかもしれないが思い出せない >>54
マツダの５ちゃんねるは素人の俺でも無理だと思った あーだから最近トヨタの販売店バンバン改装してんのか
そりゃ新しい店行くもんなぁ
最近開店したとこめっちゃ広いのな三倍くらい広い土地買ってるわ。田舎だけど ディーラー企画商品が強く出てくるような気が
車中泊したい人全部この一台でそろいますよみたいな もう売り上げがドカンと落ちる一方だね。
系列も鉄鋼系も広告も全てガクンと落ちてる。
マツダは日産は悲惨通り越してる。
そしてまた秋が来て冬が来てコロナがぶり返してみんなフトコロを締める。
最悪の、2020やでホンマ 付き合いでトヨタ店縛りだったから次はカムリ買えるわ 全車種の勉強しないといけなくなって
ディーラーの人も大変だ 分けてた意味がわからん、顧客ファーストじゃないんだな バンパー統一して同じ車種にした方がコストダウンになるからじゃない？ トヨタってロゴが前と後ろで違うのあるよねあれが最高にアホくさいｗ ついにハイエースとレジアスエースが同じ店で買えるようになるのか 1年前にレンジローバーPHEV買って満足してるわ
はよレクサスのPHEV出せよ ディーラーてほとんど世襲制なのかね
俺が行くとこはボンボンぽい社長が出した本の宣伝しててやべーなと思った トヨタ車の良さがわからない
本当にトヨタって売れてんのかね マイルドヤンキーが増えて、厳つい見た目の車が売れるようになったから、
やんちゃなオッサンがターゲットのネッツ車種が売れるようになって、
他の販売チャンネルもネッツ的な車を売りたがって、
姉妹車種がどれもマイルドヤンキー向けになってしまって棲み分けが壊れたからな 先週bBの調子が悪くてトヨタカローラに持っていったら「bBは扱ってなかったんで見てもわかりません」て断られた
それはええんか？ それよりカー用品店や家電量販店で自動車新車販売してほしいね
メーカーの垣根を越えた自動車新車販売とか実現できそうだけどね
競合車種の実物を見て購入決める購入スタイルも面白いしメーカーにも刺激になると思う >>281
トップダウンでスピード重視なんだろうな >>315
俺はトヨタ店で中古レクサス見てもらってたぞ？新車買ったりして付き合いあるからかもだけど カロツーが全店併売になったらプリウスを駆逐するかも。 >>316
ヤマダやコジマで電気自動車販売とかいいよね！ 38円のもやし買う層と
100円のもやし買う層の違いみたいなものか ヴィッツはネッツ店のみだったがヤリスになって全店展開か 車種絞るって事は今よりも被り率あがるんだろ
良い車作っても町中に溢れてたらまたあの車乗ってるあほとしか見られないんちゃうか？ レクサスディーラーでクラウン売れよ
このクラウンにＬマークを付けたのがレクサスセダンですよ。
と言えばいいだけ でも値引き合戦ができないなら
どうやって淘汰するんだ？
むしろ今まで扱う車種が違うから
他の系列が入り込む余地があったけど
今後は完全に囲い込みじゃないか こないだディーラーいってrav4見てきたけど統一されて見積もりはとってくれるけど結局販売店が合わないと試乗とかできなかったから別店舗見に行ったからなぁ
そこがなんとかなりゃいいけど車種が結局多すぎるから無理だろうな >>311
ディーラーってトヨタ直営じゃないからね
車屋さんがディーラーの看板掲げてる
まあ看板もらうため他の車屋とは違うけど >>313
その前に、圧倒的なプリウス人気があっただろ
他の車が売れないからネッツでも売らせてくれって話になって
プリウスは>>1に先んじてどの販売店でも扱うようになった 間違いなく
トヨタ
トヨペット
ネッツ
カローラ店
営業所が近いところはどんどん廃止されるだろうなあ
系列も合併して2つぐらいになりそう >>331
値引き合戦できるぞ
イデックスなんかでやってるりーす他県のトヨタ販売店から引いてる 一時期はVWにそのまま系列渡してしまうくらい余ってたようだし
どうしてこんなに増えたのか カローラ 庶民店
スプリンター、スターレット オート店 スポーツ若者向け店
トヨペット店 中商売人向け店
クラウン店 社長向け 全都道府県でディーラー近接してる所あるだろ
隣りとか向かいとか >>318
自社CMにヨイショタレントと一緒に出演したり
お気に入りの車のエンジン音を入社式で聞かせたり
自分が大好きなナルシストっぽいんだよな >>348
三菱みたいにトップが全く車興味ない会社の方がいいか？ ハッキリ言ってしばらくは旧系統で扱ってたクルマ買う方がいいぞ トップは免許持ってなくてもいいよ
章男が三菱自動車の社長になっても売上は伸びないよ >>348
少なくとも会社の「顔」としての認識は大きい
日産とかホンダとかスバルマツダ社長の名前知らんしな
スズキのトップは修ちゃんだが >>263
アルヨ中古デ
ハイブリマジェスタは良いぞ！ そもそもディーラー必要？
テスラみたいにネットで売ればいいのに >>357
ランエボだって、ガリューだってなんだってＯＫさ。 >>109
ネッツでセンチュリー買ったら、フロントのエンブレムがネッツ仕様になってたら笑う >>205
アコード今高級車だもんな。あんたに買える訳ない シエンタ買いたいんだけど、どこでも買えるってことか。
とりあえず最寄の店で見積もりとったらいいのか？ でもやっぱり販売店によって強い車種とか出てくるんかな トヨペットってよく考えたらスゲえ名前だな
だってトヨタのペットなんだぜ？ クラウンとかレクサスと総支払額同価格帯なのに、カローラプリウスの客と同じになるのか。 トヨタ系ディーラーだけど、メーカーと同じだと思って来る客多すぎる
ディーラーなんて、地元の財閥系がほとんどで営業は売らなければ給料、勤務時間はブラック企業そのものなのに レクサス行ってVIP待遇で軽自動車購入ニキが出来るのか？ >>361
最近のディーラーは購入時メンテ代車検代込みで販売する
まあ選べるけどメンテ代込みの方が楽だし
定期点検も連絡くれるし、最近の車は車に走行状態記録さすからディーラーじゃないと修理無理とかも今後増える ベルファイヤーの輩とかアクアの貧乏人が同じディーラーに来たら嫌やわ～ トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ビスタ店、オート店だっけ？
レクサスは別勘定だよな？ 販売チャンネルの統合はいいとしても別資本の場合、競合して粒試合になるよなぁ >>378
合コンでは人気だよw
ディーラー営業は格好()が大事だからそれなりのスーツにオメガ、GS程度の物を見栄で付ける
ただ合コン慣れしてる遊んでる女の人達は馬鹿そうに見えてちゃんとディーラーとメーカーの違いに気づいてるから注意な まぁホンダだってNSXの客とN-BOXの客が、隣あったテーブルで商談や整備の順番待ちしてるんだし どこに何売ってるか分からんからトヨタ車買うのハードル高買ったよね(´・ω・`) >>トヨタ本体にとっても、全車種併売のメリットは大きい。系列ごとに用意していた兄弟車を併売で一本化できるためだ。
昔のレビン・トレノやMK2クレスタチェイサーみたいな車種
今のトヨタにあるんか？ >>302
その割にトヨタはマイナーチェンジで顔を大きく変える
下請けへのボーナスらしいぞ >>379
元々はアメリカGMのマネかな。あそこは沢山のメーカーがくっついて多チャンネルになったんだけど。
日本の場合は、昔は車種少なかったから、デザインの微妙に違う姉妹車を、多チャンネル化して売ってた感じ。 >>4
クラウン買いに来る客とヴォクシー買いに来るファミリーが同じ空間はなんか違和感じゃね マークIIとチェイサーとクレスタ
コロナクーペとカリーナEDとセリカ
ターセルとコルサとカローラⅡ >>393
クラウン買う客とレクサス買う客並んでたら
クラウン買うやつ惨めだよな >>380
それを避ける為に出来たのがレクサスじゃん
アクアとベルなんて大差ないって事よ >>396
クラウンは中小企業の社長が経費で買うのに丁度いいからそれで良いんだよ 東京で先行して上手いこといってたから前倒しで全チャネルやったんだよな
親がネッツDだけど売るもの増えたと喜んでるわ トヨペットってどういう意味？
トヨタのペット？
オナペットみたいな感じ？ てことは近所の系列じゃなかったトヨタに整備だしていいんだ？ >>348
軽が陳腐で好みじゃないとかぬかしてたのに
ダイハツコペンのカスタムをトヨタデーラーで直で売ったりとかな >>64
ダイナとかのトラック部門で揉めそうだね
リフト上がらんとか トヨタ
トヨペット
カローラ
ビスタ
オート
マツダ
オートザム
オートラマ
ユーノス
アンフィニ
ニッサン
チェリー
プリンス
サニー
モーター
ホンダベルノ
ホンダプリモ
ホンダクリオ
ホンダヒスコ >>134
今も日産はブルーとレッドで別れてるんじゃないの？ ディーラーって行ったことないけどおれのツアラーＶはどこへ持ち込めばいいの？ 同じクラウン売るでもネッツだとアスリートでトヨペットだとロイヤルサルーンとか傾向分かれるのかな？ >>316
これはある
今の若い子はネッツやトヨペットどころか新車の買い方すらわからない子ばっかり
気軽に買える仕組みがないから余計売れない ヤリスやプリウスはどこでも売ってそうだし
カムリとか全店で売っても仕方なくね？
アルファード売ってる店がベルファイヤーとか売れる程度でしょ？
中身同じなのに形だけで売れないとか営業マンの無能晒してるだけやん
つーか車種統合でどちらかが消えるだけなのに >>316
家電量販店はネット販売の格安物件買う前の現物確認の場所に成り下がってるわけだが >>195
スバルはBRZて名前で売ってるな
エンブレム違うだけだからスバルの86でも間違っちゃないけども 〇〇トヨタ
ネッツ
カローラ
トヨペット
4つも有るのがまずおかしいしかと言って
いきなり垣根無くすのは事実上のリストラ宣言で
いかにも無慈悲な豊田らしいっちゃあらしいわな >>141
お前なんかどうせ自転車すら買えないんだから
指くわえて見てる分には同じだろ >>430
レクサスも統合したんだよな？親会社をひとつにして
同じことすんだろうな
国道に、トヨペット、ネッツ、カローラって近距離で並んでたりするし 日本じゃもうそれ程車が売れないし。
流石のトヨタ様でも、販売チャネルも1本化するだろ？
そのうち。 メーカーごとに販売店を作ってるのも意味がわからない ネッツのエンブレムはどうなるんだろ
なくなってもいいけど 経団連の主軸であるトヨタが
中流層を総底辺に落とす政策を後押ししてるんだから
日本で車が売れないのは当然の結果
今の日本は富が一部上級国民に集中しすぎてる >>441
ほとんどいじったことないネッツの整備士にセンチュリーの整備を任せるのは少し不安 >>60
タコカニなんて久しぶりに聞いた。
重量感、燃費、馬力、コンパクト感とかカローラiiが一番記憶にある車だ。
当時16年落ちでも軽快に走ってた。思い出に残る不思議な車だった。
廃車にしたが、ロシアとかで今でも走ってるといいな。 ホンダとかスズキが二輪と四輪を分けて売ってるのがよく分からん
一緒に売ればいいのに てか販売店いらねーだろ
ネットと展示場とミニサーキットがあれば >>444
ホンダは２輪部門のほうが会社の利益出してる
４輪だけだと黒字になるかどうかも怪しいとか 整備工場だけのこして無駄な営業社員と展示スペースは撤去だな この前そのお知らせで全取り扱い車種が乗ってるチラシ来たけど、ハリアーねぇじゃんと思ったらフルモデルチェンジするのね。 ネッツの胃腸薬みてーなクソエンブレムが消滅するならいいことだ >>313
ノアとヴォクシーがいい例だな
普通のファミリー向けの大人しく使い勝手の良いノア
元ヤンファミリー向けの悪そうなイメージのヴォクシー
だったのが今はデザインが違うだけの厳ついミニバンになってもうた >>4
ソフバンとYahoomobileみたいなもん ディーラー統廃合するなら車種ちょっと増やしてくれ
アベンシスから乗り換えられる車が無いんよ 東京とよぺええええええええええええええええっと
というラジオＣＭもうないのか >>393
クラウン取扱店でエスクァイア売ってるんだけどね >>464
今一番大変なのは新型カローラに付いてるカーナビの
ディスプレーオーディオって奴の不具合対応
どんどん不具合出てきてついにDAの販売を一時中断することになった >>58
そう単純な話ではないかなと（なぜネッツなのかは措いといても）
入りやすい店舗、居心地の良い店舗、工場のちゃんとした店舗… 同じ車なのにディーラーの為にフロントのデザイン複数用意する余裕も無くなって来たって事か デーラーの事務接客の女って今はパートなの？
俺がいた30年ぐらい前は美人の社員いてテンション上がったんだがｗ >>72
全系列のディーラーを持っているなら、むしろやりやすいかも >>90
トヨタ「か、カワサキかっ…（慣れてないので声が上ずっている）」 >>96
買うことはできるかもだけど、整備が難しいかと
従来の設備が、大きいクルマを想定していない可能性がある トヨタでもお得意様が頼んだらレクサスだって持ってくるんじゃないの？
頼んだらダイハツ持ってきてくれたディーラーもあったし >>444
スズキアリーナでGSX-Rはさすがに売らないが
片隅にアドレスとかセニアカーを置いている店もある
ついで売り出来る客層いるからだろうが >>413
仮に店舗が分かれていても、全車種販売はしているのでは >>430
無慈悲どころか最後まで地場ディーラーの事を考えてたのがトヨタ
日産や本田は早々に切り捨てた >>103
店舗を統廃合しても、残った店舗がそれなりに大きくならないと
それまでの顧客の数に対応できないからねぇ… >>442
トヨタ車ならセンチュリーからヤリスまで、違いは大きさだけ >>137
金町って、そんな事になってたんだ…とても正しいとは思うけど >>155
マーク2の3兄弟（マーク2・チェイサー・クレスタ）ね
（今はマークXで、それもカムリに一本化される形で消えたけど）
っていうか、わざとボケてるでしょ 系列ごとに兄弟車とかそんな無駄な事を今までやってたのか >>470
今はコストダウンで世界的に同一車種は名前、デザインも同じって流れだからな >>172
日産ディーラーでの全車種販売は2005年かららしい >>188
隣接してたら、でかい一店舗になる可能性がある >>237
オートラマがまとめてフォードになって…無くなってしまった
個々のディーラーのその後は様々なんだろうけど トヨタの看板付けてるけど実はトヨタと全く関係のない会社なんでしょ？
携帯ショップみたいなよくわからん会社がドコモ名乗ってるような
そんなこと指示できる立場なの？ うちの近所でカローラ、ネッツ、トヨタ、トヨペットが軒を連ねてるから競合させればいいんだな？ >>257
まぁ、そんなところ
その別々のディーラーが、すべてのトヨタ車を販売できるようにします
というのが現在の各トヨタディーラー
ただし東京23区とその周辺のディーラーは看板も一本化されてる
ホンダで言うなら「ホンダカーズ」に一本化されてるようなもの
今後、そうした動きが全国で起きる（予定） >>286
スプリンターは2000年、スプリンターカリブが2002年で生産中止
ただしその後カローラがネッツ店で売られたわけではないので
統合されたわけではないかと >>327
昔もヴィッツベースのプラッツってのがあったような >>381
オート店はネッツ店に その後ネッツ店にビスタ店が合流 >>497
稼働してみれば中古車の売れ行きが大きくなってたと予想。
何処にもクラウンが並ぶ効果は大きい。 >>390
カローラ店 ノア
ネッツ店 ヴォクシー ヴェルファイア
トヨペット店 エスクァイア アルファード プレミオ
トヨタ店 エスクァイア アリオン
こんな感じ トヨタ店でできのいい奴はレクサスに
行っちゃたりする。プリウス勝った時の
セールスがレクサスに行っちゃって
カスみたいなセールスに変わって
車ごとディーラー変えた。. 以前トヨタに乗っていて、乗り換えのときにその販売店にない車種に
変えようとしたら、それまで仲良く付き合ってきた担当がウソをつきまくって
トヨタそのものと縁切りしたなあ。
そういう弊害をなくすには良いとおもう おまえらみたいなクルマオタクじゃなければ
トヨタならトヨタなんだよ。車種ごとにどことか知るかよ
ニッサンもニッサンわからねえ 立地が悪い糞田舎の店舗で買えば家賃、人件費が安いから多少値引き交渉出来るかもな >>94
そうか？
軽規格の高級車めっちゃ興味あるんだけど >>444
客層も全然違うぞ。あとバイクの方は全く華やかさがないね。店員も男ばっかだよ。たまに女性が入ってきても次来るとすぐいなくなるな。バイクとか押せないから体力的にきついのかなと思ったり。 乗りたい車種がないから結局ベンツかBMWになる
トヨタは金持ってるんだから真面目にマトモなクルマ作れよと思う 元々売っていた車種考えてから行ったほうがいいぞ
ホンダも今はどの車種でも買えるけど昔はベルノ店で買ったのを他に持って行くとひどい事になったり 高級ソープ嬢を指名しても激安嬢を指名した小汚い豚と同じ待合で待たされるようなもんか
格付けの番組みたいに同じ店舗なのに購入希望車格で応対が全然違ったら面白い 馬鹿
値引き合戦になるだけ
消費者はありがたいかもしれないが EV化の時代、
カーシェア化の時代に
対応が遅すぎ！
波乱はまだまだ今から。 >>517
EVもカーシェアも全然普及してないし、今後も普及しない トヨタのディーラーでマツダやスバルの車を取り寄せてもらうことって出来るの？
資本提携してるんだから出来そうだけど >>508
いや、カリーナEDを初代と考えれば>>394で合ってるかと
カローラ店 セリカ → セリカ
トヨタ店 カリーナED → カリーナED
トヨペット店 コロナ・クーペ → コロナ・エクシヴ
ビスタ店 カレン
こんな時代があった カリーナED→TENGA→ヤリスセクロス
なかなか味わい深いな こうなったら
昔のホンダみたいに
メーカー直のサービスセンター作ってよ
ディーラーと関わりたくないんだよな 同一資本で複数の販売チャンネル経営してる地方のディーラーなんかは名前変える意味もなくなるけど統合もあるのかな 田舎のトヨペット店、ネッツ店がやたら潰れてるな
近所のレクサスも潰れてレクサス中古車屋になった レクサス店はETCで顧客情報を見ている
旅先で立ち寄っただけなのに
名前呼ばれてびびったわー
嫁車は元AUTO店系の弱小ネッツ店
職場が近いから懇意にしている
いつも閑古鳥だからやばい >>503
トヨタ店でできのいい奴は
年収1000万
カスは
給料泥棒扱いらしい ちょうど点検行ってその話になったわ
ノア三兄弟が統合されて１つの車種になるって言ってたな
なんとなく便乗値上げの気配感じたけど クラウンはトヨタ店専売だったからかなり殿様商売されてたもんな
値引きも納車も競争が起こってユーザーにはいい事だらけだ >>56
あそこは親が同じもなにも全てATグループの店舗だろ >>515
こんなの昔からあるぞ
嫁のセカンドカー見に行ったら、カタログはあそこにある、実車は他の店にあるんじゃね？(ハナホジ)
ムカついてたらクラウンジジイが用も無いのに遊びに来て、野朗は泳ぐようにジジイに擦り寄って行ったわ
あれ以来トヨタ店には行こうとも思わん >>138
実際さすがにカローラ買いに来る客とクラウン買いに来る客は分けた方が良さそうだけどな
客側も嫌だろうし店側も嫌そうだけど よかった。さいたまだと平沼のとこでしかレスサス買えんかった。
あの社長の息のかかった所ではもう買いたくないと思ってたから嬉しい。 >>537
クラウン買う層は最初からトヨタ店行くわな。
ディーラーによって(販売会社)雰囲気違うし、わざわざカローラ店でクラウン買う必要性も感じられない 専門ディーラーだって他メーカの中古とか扱ってるじゃん、新車でも納車するじゃん、今更だな。 >>512
パッソルとかモトコンポなんか置いとけばオシャレなんだけどな 整備なんて他社製の車でさえやるんだから普通に出来るだろ >>545
今だに他社のコンピュータは見れないようだけど >>541
何のコネもなくクラウン買うならカローラかネッツだろうな。トヨタなんか一般客なんかまともに相手しないし
法人やクラウンのセカンドカーとかならトヨタでもしっかり対応してくれるけど
俺含めて庶民には、今回の改革は歓迎だよ まちがってもプリウスやヤリスの相見積もりしにトヨタとかに行ったら、悲惨
紹介かトヨタで購入履歴有りでセカンドカー商談じゃないとな トヨタが許さないだろうけど
力負けする弱小地方ディーラーは
日産やホンダも売ればいいのにね。
外車も含めてメーカー側の意向だけで
会社潰されるディーラーもあるだろうし。 >>502
ノア ノアカスタム ノアDQN2倍増し
アルファード アルファードカスタム
プレミオ
統一してもDQN層に売れるやつは名前変えて残るんだろうなｗ レクサス買える？とか行ってる奴はアホだろ
どっちにしろ金無くて買えないんだから黙っとけよw >>552
弱小は吸収されるだけだろ
営業マンだって離職激しくて減る一方なんだし、ちょうど良い機会だと思うぞ レクサスの店でミライース買えるようになる？行かんけどw 地方ディーラーが淘汰されてくと休日に家族で車を買いに行くイベントみたいな風潮が出来てくるんかな 全チャンネルっていっても、人気車種をどこへ優先的に廻すかは販社の力関係で決まるから
いままであまり売ってない車種はオーダー出してもなかなか来ないとかそうなるんじゃ？
今とあまり変わらないのではないかな >>531
カーシェアとか大手がやってるとこは清潔なんだろうけどな >>561
カローラ店でクラウン欲しいって客来て
クラウンよりカローラどうですか？って営業するんかｗ 車が売れてるときは、セールスに競わせて売ってたように、販売店にも競わせて販売を拡大してた。
で、売れなくなったから、お前らもう要らんということを言ってる。
販売会社もM&Aしてでかくしていかないとｗ >>12
カローラレビンとスプリンタートレノだから販売店は別だったんじゃない？ やっぱ、レクサス買うような人って横でションベン臭い若いネーチャンがヴィッツ買おうかな！
とかと一緒にされたくないもんなの？
だからわけてんのかな？ 試乗車多過ぎてスペース圧迫するな
系列店で価格競合出来るのはいいが いっぺん試乗でもしにレクサス行ってみ
サービスの格の違いが分かるから >>568
若い子が軽自動車やリッターカーを買ってるのは全く気にならないけど、老若男女問わずdqn仕様に乗るような層からは離れたいな。
そういった層を自分の子供に見せたくない。 そりゃレクサスはサービスがクルマの値段に入ってるからな 値引き頑張るのはいいけど、足元見られちゃうよ
価格下げるとサービスも下がっちゃう 近所だからって理由でトヨタ店で86買ったけど客層はカローラ店やネッツ店なんかとは違う雰囲気あるな。
子育てが終わって金に余裕有る世代がメインだろうな、ディーラー内で子供キャッキャッ無いし >>572
たいしたサービスじゃなかったよ。
ホテルやレストラン、百貨店と同じようなもので、不快にならない程度のもの。
普通のことを普通にやってくれるので安心感はあるけど、それ以上ではないかな。 もうディーラー廃止してネットで買わせればいいんじゃね 既に廃止、トヨタ公式ウェブサイトから削除済み
トヨエース（ダイナに統合）
レジアスエース（ハイエースに統合）
サクシード（プロボックスに統合）
廃止予定
ライトエース（タウンエースに統合） >>578
ネッツとかと同じか？って話だけど
普通のディーラーがホテルや百貨店対応してると思うか？
大したことなかったとかお前は何と比較しに行ってんだよ
アホか ネットでオーダーして近所のディーラーから納車でいいやんね。
たまにはタイムセールスとか、オプション割引とかやってね。 T-Connect DCMパッケージのボッタクリ加減のほうが気になるわ >>3
メーカーからの卸値があるんだから廉売が元々難しいだろ
高値で売ろうってのは出来るかもしれんが、客が買うまい >>578
俺が行ったときは一人ずつ高そうなトレイにおしぼり、コーヒー、お菓子、チョコレートを乗せて持ってきた
帰りにはレクサスロゴの多分ツバにマグネットでマークがついてたからゴルフ用だろう収納袋入りの帽子(キャップ)をくれた
接客態度はもちろんこういうサービスは普通のディーラーでは受けたことないけどお前はあるのか？ >>581
比較はベンツやbmw。
客層はともかく、ディーラーの対応はそんなに変わらん。
あと、トヨタモビリティ東京（旧ネッツ店）も対応は悪くなかったよ。
難を言えば、競合車種や10年ほど前の車の知識が無いとか、車の整備項目が把握できてない新人さんだったけど、応対マナーは良かった。 >>588
トヨタのスレのトヨタの話でなんでベンツが比較対象なんだよ
アスペかお前 どうでもいいけど、WEBで試乗予約したらタライ回しにされた挙げ句連絡途絶えたわw
こっちから連絡してあげないといけないのかな？
役所かな 実際、トヨタほど車種が沢山あってグレードが沢山あってオプションが沢山あって、マイナーチェンジやら特別仕様車やら、とても全部なんて覚えきらんだろ
それも複数の商談やら手続き代行やらも並行して進めながら
今後はクルマの詳細はこちらをご覧ください、とかってWebを案内されるようになるんじゃないのか 娘とママチャリでレクサスの前通ったら入口で暇そうにしてる誘導のおじいちゃんと雑談になりそのままレクサス店に入ったが客はゼロ
お姉ちゃんがラウンジに連れて行ってくれて飲み物とお菓子貰ったがそもそも俺はレクサスオーナーでもなんでもなくただチャリで移動していただけ
コロナ前の話だがレクサスってこんな客商売してるんだな
もちろん金ないから買うわけないし >>593
お店でタブレット見ながらの商談とかはありそう。でも現状でもそんなもんな気がする >>567
従来の販社が、人材・資産をレクサス向けに割いて運営しているはず
お近くの販社を検索すると、1～2店は「レクサス店」があると思う
>>580
トヨエースの方が名前が古いのに、ダイナに統合されて無くなっちゃうのは寂しいな 店舗を潰して淘汰させる為って奴がいっぱいいるけど、少なくとも現場では全くそんなことはない
地場店はむしろ喜んでる １つはやりぎ
せめて
トヨペットとネッツの２つにらすれば良かったのに >>593
むかーしのマスタングとか、エンジン・変速機・内装を自由に選べるフルチョイスシステムあったな
日本でも初代セリカでやったんだけど、GTグレードだけ人気が集中して全く意味なかった経緯がある
までも買うほうにしてみればフルチョイスは魅力だな、ぜひ復活してほしい ディーラーで車検を受けて、支払いをクレジットカードにすると、今も法定費用分は現金払いを要求されるの？
8年前はそうだったけど うちの社長がお世話になってたトヨペットが建て替えの際に向かいのカローラも同じ敷地内に引っ越して右にトヨペット、左にカローラってなった
社長がアルファードの乗り換えで間違ってカローラに飛び込んで契約してきた
カローラの営業曰く「トヨペットから出てけって言われてます」だってさ
トヨペットにはトヨタの資本が入ってるけどカローラには入ってなくて立場が弱いとか何とか言ってたらしい 雑誌に次期モデルからはVOXY無くなるって書いてたがこの影響か
ヴェルファイアも無くなるかな >>604
東京西部の場合、トヨタモビリティ東京（旧トヨタ店と旧トヨペット店）は、トヨタ自動車直営の販売店で、カローラ店とネッツ店は、ネッツトヨタ多摩という地元企業による販売店だからね
ただ、東大和にあるレクサス店は後者
俺の住んでる西多摩地区は、同一市内に上記全てのトヨタディーラーが乱立してるけど、全車種取り扱いにより、後者の淘汰が始まりそう あと青梅市の新町って所の青梅街道沿いに、日産ディーラー同士が、ほぼ向かい合って存在してる >>605
統一車種をヴェルファードにすれば隙はない いつも家族の車の車検してるカローラ店でクラウン買えるのはありがたい じゃあ
アルファイアとヴェルファード２つ売れば良いじゃんね ヤリス大コケ、カローラ失墜、競争激化で販売店減、最近のトヨタは良い事無いよね >>605
アルブェルは販社棲み分けの兄弟車じゃないんじゃなかった？
ラグジュアリー路線のアルを下品に乗る連中が増え過ぎて、ブランドイメージ崩されるから、下品用にヴェル作ったとか… 特に昔はすごかったよなチャンネル間でも価格競争するからなぁ
初代オデッセイなんてホンダ3チャンネル共に扱ってたからえげつなかったよ
当時の雑誌でも見積り対抗馬の筆頭に別チャンネルって普通に書いてあったくらいだしなｗ
他社の似たような車当てるよりも対抗意識があがるみたいな感じだったわ
結果マツダや三菱よりも値引きで込みこみで50万近い値引きしてた >>616
月間目標の5倍売れて販売台数トップなのに大コケ…？？ 勤務先がネッツグループだから今まで選択肢なさすぎたからこれは嬉しい
でも今のトヨタで欲しい車なさすぎて困る アルファードのヴェルファイア仕様。
プレミアのアリオン仕様。 >>591
そりゃーあんた、「買ってやる」って考え方だからだろ、
というか、買う気はあまりないというのを見透かされたんじゃないの、
だとしたら適切な対応だと思うけど 書き込み見てると意外と勘違いしてる人多いんだけど(もしくはディーラーで車を買ったことが無いか)
昔から扱ってない車種は近隣の別チャネルから引っ張ってくることがあった
ネッツで言うと社用車でヴィッツを何台も使ってるんだど
送迎用にクラウンが欲しいとかって時に
クラウンの整備は当然ネッツでやる そもそもディーラーって行きづらいし値引きで人によって差が出る仕組みがクソだし通販専用にしてほしいわ
営業もネット情報以上に詳しいやつそうそう居ないのにいらねーオプションやら保険やら勧められるだけでやり取りのメリットゼロ
ディーラーシステムそのものが車離れの一因でもあるだろ >>189
ホンダのバイク店wingをオートザムみたいな軽自動車チャネルにするって話もあったからな >>623
まあそこまでして買うもんじゃないからこのままなら買わないねw カローラ店の営業やってる親戚はガッツポーズして喜んでるな
ボトムから確保してるから顧客の層が厚い
専売してた頃から他チャンネル経由で高額車も販売しまくってたし、今後は経由でハネられる分がそのまま利益や値引きに使えるからな >>594
不思議だわ
通りすがっただけで、そんな雑談とかするもんか？
アンタがうざ絡みしただけなのでは トヨタ車乗ってないけど、トヨタ トヨペット トヨタカローラ ネッツの順でディラーの佇まいが違う気がする >>625
それディーラーで買ったことがあるかと関係あるか？
馬鹿につける薬は無いってホントだな 激震とか何いってんの
去年から知っていたし全車種ご購入頂けます！ってアピールしていたぞ。 >>622
バンパー変えるだけだから、簡単にできるだろ
最近の兄弟車はヘッドライトも共有してるし
https://i.imgur.com/obLx2so.jpg てか車なんか決まったのしか買わねーんだから
ネット注文で直送しろや
超高級車だけ展示販売すりゃいい 全車種販売歓迎って幟をトヨタカローラ店で見たけど喜んでるのかねぇ。
ま、大江哲生ちゃんがピンチになればどうでもいいんだけど。 >>616
全部嘘だから笑うわ
ただリコールで死ぬほど忙しい 老人ごアクセルとブレーキを間違わない車はどこに行けば買えますか？ トヨタは「ウイグルチベット弾圧は無い」と言ってるから
二度と買わない 昔ながらのシフトレバーに戻せばいいんじゃね？
ATのフォーマットは随分変わったよ
特に不慣れだと一見入ってんのかわかり難かったりする >>574
買えるんだろうな
というかネッツでもセンチュリー売るってことだろ 暫らくは値引き合戦になって弱い販売店が減っていくのか
儲かる車種が少なくローコスト経営を強いられていた
ネッツ店がグイグイと伸びてきそうだな 5年ごとに新車を買う時代もいよいよ終焉だね
団塊が75歳あたりでもう一回買うだろうけど、10年後はねーわ トヨタは工場従業員が関連のスバルやマツダ車で通勤しても交通費を出さないそうですね >>591
試乗なんかする客は煩いだけだからじゃね？
試乗系のYoutuberとか見てたらウザいだけだな。
普通は、これいいね。貰うわ。そういや試乗してなかったわｗ
って感じだろ。 トヨタも国内ディーラー整理に動いてるんだよね
この先、販売台数に対して店舗多過ぎ
>>650
未だにそんな事言ってる情弱養分奴隷層てｗ >>650
ドコモの社員で
自分はauを使います
と言っていたら浮くだろうな >>645
営業がカローラとクラウン売れると喜んでたわ >>240
面倒くさいから今の定価から3割引した値段を定価として売って欲しいわ。
トヨタがやろうとしてるのは値引きしないで今の定価で売りたいってやってるけど。
国内は他社が相手にならなくなってきたから超強気。 >>630
カローラ店でレクサス店やってるのは最強になるといってた >>415
雰囲気違うから分けた方がいい気がするが、今後は一本化されるらしい。
エスクァイアが理解不能。
貧乏人がアルファードに憧れてるって感じで見てるこっちが惨めな気持ちになる。
まあこっちもノアボクに一本化されるらしいけど。 兄弟車を設定しなくていいから、トヨタ本社の開発陣も
余計な労力に人で割かなくて済むのでいいことづくめ。
ディーラーは値引き競争激しくなるだろうから、体力のない地場ディーラーは
撤退を余儀なくされていくんだろうな。 >>430
国内販売だだ下がりで団塊世代も車に乗れなくなってきたから、本格的に販売台数下がるのを見越してる。
だから車種整理して少品種大量生産に移行して価格の上昇を抑えようとしてる。
そうなると販売チャンネル統合しかない。 >>4
基本的には顧客のクラスター分け。
トヨタ店でクラウン買う上顧客と
ネッツでアクア買う最下層民が店内で
鉢合わせしないようにする為 >>651
ならやっぱり買わない、売らないのがお互いの為だよね
よかった 国道沿いで、一番目立って入りやすいとこにあるのはなぜか
トヨタばっかりだったりするよな
ホンダや日産はちょっと交通量減るような微妙なとこだったりする イマイチぴんと来なかったんだが
今までは車のグレードを上げるにつれ
ディーラーも変えてたワケだ
それにつれディーラーの接客もサービスも変わり
自分のステータスアップも実感出来たワケね アルヴェル統一か
まあ今でもどっちがどっちか分かってないからどうでもいいけど 業者が日野以外のトラックで持ってくと、工場に入れてくれないとか離れたヤードを指定されるとか >>468
自動運転にディスプレイ必要だからって標準搭載したらしいね。
ところが品質に問題あり過ぎて今までより悪くなってるという。
しかも他社製のカーナビに交換するのが難易度高過ぎて無理とマツコネ状態。
あまりにクレームが多いからマイチェンで元に戻すとか。先見性はあったけど技術が伴わなかったんだな。 >>564
実態はそうだな。
販売チャンネル統合して価格も統制してトヨタへの利益はより増やす。
逆にディーラーは絞られる。
出来ることと行ったらディーラーオプションのマットやガラスコーティング、メンテナンスパックで利益出すことだけ。
車両では殆ど儲からないからディーラーには死ねと言ってるようなもんだ。 >>9
レクサス買いたいがうちの家から一番近いどこでも20kmくらいある。
レクサスも売ってくれんかな。 兄弟車なくす代わりに純正エアロパーツとかの販売強化だろうな 兄弟車でなくても今後は車種が減っていきそう
小型車の車種は減らさないで欲しい >>675
レクサスブランドはトヨタが許可してもらえないとカローラ店の店長さんが言っておったよ
この話が最初に出た時は何処もレクサスの販売を打診してたらしい >>674
ただ看板付けてるだけで、本人は板金とかで忙しいからどうでもいい >>683
サティアンだった記憶が。
新興宗教だと思った。 まだトヨタ店はいいよ
ネッツ系列なんか悲惨だぞ
愛知県内はネッツ系列だけでネッツ愛知、ネッツ東海、ネッツ中部、ネッツ東名古屋、ネッツ中京、ネッツ名古屋と6系列で同じ商品売ってたんだからな
ここからさらに競争が激しくなる ベルファイヤとアルファードが統合されるだろうな、なんて名前がいい？ >>549
でもこの改革でトヨタ店にカローラ買いに行く奴が出て来るんだよね
1台5百万円を境に二社ぐらいに分けた方が良さそうな気がするわ
上位をトヨタ店、トヨペット店
下位をネッツ店、カローラ店でいいんじゃね ハリアー取扱出来てgood、トラック・バス（運転免許・・）を押付けられてbad、そんなことを販売員がぼやいている ノアとボクシー
スカイラインとグロリアみたいな
販売店が違うだけで車重が違う名前の車は統一されるの？ トヨタ店 泣く
トヨペット店 中立
ネッツ、カローラ店 笑う >>675
距離そのものよりも時間のほうが重要かと
トヨタでもレクサスでもない話だが
会社の駐車場に147で通勤している人がいて
かっこいいので買いたいと思ってたら
一番近い正規ディーラーは30km近くあって
1時間半はかかるのであきらめた これでハリアーをカローラ店に持って行っても嫌な顔されないかな。
トヨペットが遠いんだよ だいたい
カローラ、ターセル、コルサとか
変だったよ 販売店に車検を出すからこれまでだと少ない車種の点検をやっていたが
これからはいろいろな車種の点検をするから専門性がなくなる
点検に関しては精度が落ちるだろうな トヨタは中国工場を作ってる最中なので、キンペーの顔色を以下省略 >>707
今までも買ったことないがこれからも買わない 前から全車種変える様になってノアボク、アルヴェルの客層がひでえとは思っていたけど...更に酷くなるのか
トヨタドンキことネッツは連中をしっかりと隔離して欲しい、切に願う
落ち着いてクラウンやプリウス、86の対応に専念して貰いたいよ
偶に法人名義のサクシードやヤリス乗ってくるけどねw >>711
しばらくしたらレクサスそっくりの車を中国が製造して世界中に販売するのだろ 2AZ-FEみたいなトラブルがあるから中華製を信用してはいけない 一度で良いから家電量販店で新車販売してほしいな販売する自動車はメーカーは問わず部門別に展示
軽自動車はMOVEとワゴンRを並べて展示してミニバンやSUVも同じ風に展示する
アルファードやエルグランドやステップワゴンの展示販売も興味ある
販売員は研修を受けた家電量販店の店員で家電量販店のノウハウを使ってもらう >>716
そのうち、大衆車の量販店も出てくるかもね
家電も昭和まではメーカー直結の販売みたいなもんだったし >>629
そこの社長メチャ喜んでるだろ？右から左にスルーするだけでガッポリ儲かる。 >>705
元日産系のディーラー整備士だけど同じメーカーなら問題無い
サービスマニュアルとかも一通り揃えるし作りが似てるので困ること特に無かった >>509
買うならちっとは勉強しないと。情弱自慢は恥ずかしいだけだぞ >>138
今のカローラって昔のクラウンクラスの値段だぞ
350くらいする >>723
それハイブリッドで乗り出し価格だろ
クラウンはベースで500万する
客層が全然違すぎるだろう >>723
こういう安物車ですら最高グレードにオプション全部載せ前提で語りたがるやつたまにいるけど謎だわ
カローラなんて営業や下駄用の車はベースに最安ナビがザラだから今でも乗り出し200万前半だよ >>727
コロナマークⅡならよかったが単にマークⅡはＣから始まってないからダメだ
それなのにそこから派生したチェイサーやクレスタはＣから始まっていてよかった レクサス店でカローラとか売るのか
引き渡しのイベントも当然やるんだよね。 >>670
アルハード 大体白い
ベルハイヤ 大体黒い
こんなもの うちの近所のカローラ店がレクサス納車式やるとか胸熱 >>1
何年か前に聞いた話だと思ったら
スタートが今ということなのね >>697
クラウンは安物扱いかー
すごい時代になったな 東京都内のトヨタ ディーラーは、既に そうなってた筈だが。 >>716
ヤマダ電機がやった記憶が
しかもポイント付与 >>738
車をクレジットカードで買えればポイントすごいことになるよな BMW捨ててから車を買う気はないけど、買うならスズキしかないと思ってるｗ >>716
昔WILLってブランドでやってなかった？
パナソニックとか花王とかとコラボして
>>739
車本体はやったことないなー
車検・点検費用とかは毎回カードだけど チャネル体勢の意味なくすんか
まあ価格帯でチャネル分けられてるけど今の日本じゃ高級車なんて数でねーもんな 全店でカローラIIとコルサとターセルが並ぶ日が来るとは >>716
近所のイオンで日産が店出してるな
売れてないと思うけど トヨタ系の各ディーラーが一同に集まってる大型ショッピングセンターが有ったけど・・・ｗ
あれはどうなっちゃうんだろう？
そうでなくても兄弟車で被ってた気がするのにｗ もはやレクサスでさえヒュンダイに勝てない
これを見て衝撃を受けろ
https://youtu.be/z84dsaVn360 トヨタの販社って地元の名士みたいな財閥が多いのによく統合できたな
C-HRを全店舗で販売するってだけでも猛反発があったらしいと聞いたけど T、コネクトのオペレーターなんて
恥ずかしいから、アレクサかぐーーグルを
選べるようにしてほしい。 >>746
じゃあお前買えよｗ その恥ずかしい車ｗ いいお客さんは外商みたいに自宅に営業マン来るだろ
。試乗車も用意して。 レクサスのH SやCTやUXいらんかったな
isやNXまでだよ ディーラーの整備士って安定してるというが給与自体は安いから離職が多いらしいね ディーラーの整備士だけは絶対止めとけ。トヨタ系列でさえメカニックは給料激安、仕事はメチャクチャキツイ忙しい奴隷扱いだぞ トヨタ店くらいは、商談待合スペースを隔離しそうだな
お得意様とそうでない様、レクサスみたいに >>754
メカニックも営業も
基本30歳で全員リストラだって聞いたよ？
特別優秀な人が1人だけ残るシステムなんでしょ 自動車ディーラー >>739
一般人でも100万くらいならカード使えるぞ。ただしTSカードな
他社クレは応相談。ま値引きはできなくなるだろうね 不人気車だと試乗車がどこも無いとか普通にあるんだろうな でもクラウンが欲しかったら、トヨタ店いくしカローラが欲しければカローラ店にいくよな 地場販社とかで、カローラとネッツが隣り合わせみたいなとこあるじゃん？
例えばさいたまならカローラ埼玉と勝又みたいな。ああいうとこはどうすんの？潰し合いでもすんの？ >>753
整備士→営業→本社勤務が順当
営業に飽きた人がまた整備に戻るために民間工場行ったりする
本社から中古車部門預かって中古車の販売と整備やってる人もいたかな まー、貧乏人な日本人にはこれで充分だってことだろ
お前らに媚びる必要皆無だもん >>762
まあ、潰し合いだろな。今後の市場規模考えても、ディーラーは半分になっても良いくらい
販社乱立地域は大変だろうな。でも人材も少ないから良い機会だろ トヨタ自動車勤務の人が言うにはディーラーはトヨタグループなだけでメーカーとは別物だとか
新聞会社と新聞配達みたいなもんらしい >>762
ある地方都市だけどビスタ店が無くなったせいでネッツが並んだことがあったんだが
ネッツもビスタも上の人は旧知の仲なので片方を中古車屋に変えてたな >>766
そうだよ、
ちなみに車の製造もトヨタじゃねーからな。トヨタ車体とか別会社だから
ディーラーは町のPanasonicのお店みたいな立ち位置よ。他メーカーの取り扱いや修理とかもやるけど、基本は提携メーカーのね
って感じ >>764
そう考えて日本市場を軽視し海外市場に力入れまくったのに海外での業績がさっぱりで日本市場も当然のようにダメになったのが日産 >>768
トヨタ自工とトヨタ自販は合併したから
いつかは中心的な子会社は合併するかも >>315
昨日ってか今朝方走ってたら突然止まって走らなくなったわ
bB廃車にすっか迷ってる カローラⅡ ターセル コルサ
カローラ スプリンター
コロナ カリーナ
カムリ ビスタ
マークⅡ クレスタ チェイサー
ダイナ トヨエース
ライトエース タウンエース
新しいのは知らん >>772
そんなかじゃあ
カローラとカムリくらいしか残ってないと思う >>716
アメリカの自動車販売店がそんな感じだな
展示してる車は新車も中古もメーカーも全部ごちゃまぜでGMやフォードやクライスラーが同じ売り場に並んでる
あと日本みたいに立派な建物もなくて基本野ざらしで展示してる >>771
メーターのところのエンジンチェックランプ点灯してなかった？ RAV４JとRAV4L、エスティマエミーナとエスティマルシーダは
販売店以外に何が違うのかわからなかったｗ >>772
ほぼなくなってしまうわけか
名前を変えたらそれまでに投資したCM料がもったいないから
名前を同じにして新型ですとすればいいのに
以前「名前以外は全て新しい」というキャッチフレーズがあったくらいだから >>315
訳：いつまでもそんなポンコツ乗ってないで買い換えろよ 去年後半からトヨタの仕事
今年から日産の仕事
俺、車全く興味ないからいい加減うんざり
たまにはJRの仕事したいわ
は～ 戦車や飛行機、船、鉄道など、大型の工業製品の乗り物って楽しい
車やバイクなど、小型の個人所有とか全く興味わかない
車ヲタとか見下してるわ >>780
大型車専門の自動車メーカーは小型車は作れない。
小型車専門の自動車メーカーは大型車も作れる。
工業において究極の技術力は小型化である。 >>768
別会社とまではいかないだろ。
資本関係のある子会社か連結会社だろ。 ユーチューバーの方、カローラ店で
センチュリー早いもの勝ちですよ！ >>5
統合関係無しに買えるぞw
但し、メーカー保証やリコール等はホンダカーズに行かんとならんが。 勝○グループはどーなるんだ？
販社なのにトヨタに圧力掛けられるくらい強いディーラーと聞いたが >>179
自分の担当は15年くらい変わっていない。都内ディーラーはトヨタ直営とか聞いたけど、待遇が良いのかもね。 >>795
どうやって荷物運ぶの？
どうやって家族で移動するの？
どうやって雨風日光防ぐの？
アホなの？ >>374
草
田舎のおじいちゃんだと町の電気屋さんとメーカーの区別がつかないみたいなもんか >>536
ディーラーに飛び込みで行ったの？
紹介なしなら冷やかし率高いし田舎ならそういうこともあるかもね >>798
いや、良く考えたら
セカンドカーレベルのものがトヨタ店で
売ってるイメージがわかないのだが
そういうのはカローラ店が一番ありそう 近所の交差点、カローラとトヨペットと◯◯トヨタが囲んでて、200m先にネッツもある
食い合うわけ？？ 近所はネッツとカローラ統合してでっかいトヨタを新築してた 車買うならトヨタだわな。外車とか散々な思いをしたから車は間違いなく日本製だよ トヨタ店のステッカー貼られたハイエース見かけ過ぎ問題。
あれはトヨタ店がトヨペット店から業販で買ってたって事？ >>237
オートラマは元々マツダと日本フォードの合弁会社。
その内フォード側の出資比率上げてフォード店となりマツダ系列からは離脱。
最後はマツダの資本も完全に無くなりマツダ生産車も無くして、遂にはディーラー網そのものが無くなっちゃったw >>805
ハイエースみたいな車は統合前でも何処のディーラーでも扱えた >>719
>>726
小学生で草
匿名掲示板でクッソ恥ずかしいことやってんなよw 今まで無駄なことしてたんだな
こんな無駄してても日本でダントツなんだから他社はどうなってんだと >>626
値引き交渉したくないなら車両紹介で行きなよ
最初から責任者レベルで決済できるMAXを提示してくるぞ
担当者相手に関係作ったり一から交渉する必要もないし、ほとんど冷やかしの飛び込みと違って見込み客だからお客扱いしてもらえるぞ >>775
何日前からガラガラ音立てて走ってたんだけどオイル交換すれば直るかな・・・ってスタンド行って持ち上げたらベルトがぶら下がってたわｗ
これはいつ止まってもおかしくないって言われてでもそのまま走って帰ってきたら途中案の定止まったのさ
もうすぐ車検だから廃車にしてもいいかなｔって考えてたけど保険一年間の延長したばかりだから悔しくてさ >>811
保険は新しい車に切り替えができるじゃないの ヒエラルキーなんてとっくに時代遅れ
トヨタが漸く気付いた >>811
そういう神経が信じられない。
車はちゃんと整備して乗る物。
異音がしても運転するなんて自殺行為だわ
車に対する考え方の違いはそれぞれだが、せめて定期点検だけは受けろ いっそのこと車メーカーも数社合併して減らした方がいい >>67
値引き交渉で他のトヨタ店と比較できる かな？
あと、近くのトヨタで買える 今近所で建設中のディーラーはネッツ色に塗ってたけど、販売チャネルはそのまま残るのか？ TOYOTAでハスクバーナ買えるようになるといいな 自動車会社は営業ゼロを目指せ。
東京大阪愛知札幌仙台福岡。
この辺にショールーム作っておけば
あとはネット販売でいいだろ。 >>807
というか以前から全車種どこでも買えたからな
但し、処理上は取り扱いディーラーを通して転売する形になるから中古扱い
ハイエースについてはしらんが >>1
チャンネルじゃなくてチャネルな。
テレビかよw 販売チャンネル改変より使い勝手の良い車、開発に注力して欲しい >>822
仮にトヨタごそれをやったら
他のメーカーに客は流れる
車を選ぶ決め手になるのは
この人なら信頼できるかな
ということだから トヨタ店にパッソ買いに行ってもええの？(´・ω・`) セールスの人間がいいから買うよっていうのはディラーの人間の思い込み >>831
メンテ工場だけ地域に一つでかいの作って集約すればよい
なんなら外部委託でも良い
小さいカーキャリーで自宅配送いれても各ディーラーでメンテやってる馬鹿げた分散ロスを無くせば今より安くできるわな 今や個人の株式売買もネットで注文やん？
クリック一つで数十万、数百万の売買してるんだから、車もそれでいいと思うな。
セールスマンは無くして、ネットで時々タイムセールスした方がいいんじゃない？
ディーラーは整備士だけいたらいいわ。 貧乏人なんだけど釣り用に車が欲しくて一番安いプロボックス買おうと思ってるんだけど後悔するかな？ 商品を削減するならまだしも、異常に商品数が多いトヨタがこれやると問題しかないぞ >>834
5ナンバーのトヨタプロボックス？ 4WDもあるで プロボックスの高速巡行性能を舐めたらあかん160km/hで安定
軽だと130km/hでリミッターが掛かるし、しかも限界。 >>829
営業の悪いディーラーは二度と行きたくなくなるけどね >>834
軽じゃいかんの？
維持費も高速料金も安いで マジか。
マークⅡとクレスタとチェイサー並べて選べるのか。 渓流釣りはジムニー一択だわ
自分だけのポイントに狭い林道通れるのが快適すぎる
その為だけに年間通してちょっとしか使わないジムニー所有してる >>842
まあ何をもって悪いとするかは人によるけどね
自分の場合過去に（こいつ嫌いだわ）ってなったのは他社のライバル車思いっきり貶してる奴
少なくとも候補に選んでるのは自分なんだけどね
それすら分からんらしい >>843
それはちゃんとデザイン違うからな。
レクサスＩＳとアルテッツァとかＧＳとアリストならべられるよりは納得出来るだろ。 >>834,>>837 プロボックス５ナンバー車は生産終了、一年車検だがカローラフィールダーより使い勝手は良さそう 営業担当から電話→ディーラー行くと休み結局電話とサービス任せで用済ましてくるから営業いらないと思う
法人相手には店長か常務行くだろし一般相手は電話とメールで商談で良い >>841
軽自動車でまともに高速道路を走れると思ってる奴wwww
リミッターの効いたトラックと、追い越し車線の排気量の高い車、
どちらの流れにも乗れずに苦しむだけ
高速道路名物、坂道でスピード全然出ない
あくまでセカンドカーの軽自動車wwww >>819
当面チャネルと紐ついた販売会社が残るだろうしな。トヨタ本体としても当面看板を全面的に掛け替える事は考えていないらしい。
>>831
この動きを見越した様に地域単位で整備含むバックヤード部門を統合した例もあるな。販売部門もいつかは統合されるだろうが。 >>850
ずっと左に寄ってりゃ軽でもバイクでも何ら問題無いね。
それが邪魔だって言うなら信号も横断歩道も邪魔なんだろ？
免許返納しろくそハゲw トヨペット店「ヤリスみたいな安い車ってどうやって売ればいいのかわからない」 まじで売れないんだろな、新車。
これからさらに減少するだろう。 >>854
軽ばっかりになるってことはつまり自動車税ガソリン税が経済の足を引っ張ってるってことをいつになったら気付くのかね？ >>698
震災で塗料の仕入れ先を韓国にしたのが原因だとか >>841>>844
ジムニー一年待ちとかじゃないの？ >>852
高速道路でトラックの後ろに付いていって耐えられると思ってる奴wwww
登坂車線が何のためにあるか知ってるか？wwww
て言うか車の営業マン
軽自動車の悪いところもちゃんと説明しろよ
どれだけの人が騙されて買ったんだよ >>858
黙れよハゲw
高速で邪魔になってるのは今流行りのミニバンプリウスも変わらんで。
プリウスなんて正に軽自動車程度の動力性能しか無いし。 >>850
100キロなら余裕
それ以上の速度超過したいなら奨めないがな
こちらは80キロ制限ばかりだから問題にならんが 俺の22年落ちオンボロジムニーでさえ120km出るぞ
100巡航なんて余裕過ぎて
日本の道でなんの不自由があるのか逆に知りたい >>861
ハゲって毛髪以外のところでマウント取りたがるから仕方ない。 >>862
ちょっと待てや
ハゲ別に関係ないだろが糞が >>850
前提を履き違えてる
貧乏人にとって必要なのは性能じゃなくて足 これからは、付近にあるトヨタ系の販売店を回って、「あそこの販売店では価格これだけ下げるって言ってましたよ」
で価格交渉できるんだな
楽な時代になるな
「日産の販売店で安い車あるんですよ」は、本当は買いたくない車だと面倒だからな >>865
一つの地域を一人の店長が兼任して受け持つ
どっちの支店で売れても同じなので支店同士の競争がなくなる
A店で「B店では○○円だった」と言っても
「そうですか、ぜひそこで買ってください」
で終わってしまう >>869
ｳﾞｨｯﾂがヤリス（米国でのヴィッツ名）に変更とか始めてるから
そのうち米国トヨタ系とも統合するんじゃねーの？ 今納期ってどうなってるの？
コロナで減産でしょ？
新車発注してどのくらい納期遅れてるの？ >>868
だけど、看板違うと会社が違うことあるじゃん。トヨタだと遠鉄なのがトヨペットだと静鉄だったり。 >>858
自分では軽にはわざわざ乗りたくないが
軽よりでかい箱に乗ってて
狭い道でよけもしないＤＱＮ嫁とかのほうがむかつくわ
同じ無能でも軽ならすり抜けられるのに 試乗車の割り振りってどうするんだろうな？
ディーラー間でローテーションでもして融通するつもりだろうか。
もしくは販売はしても試乗車は別のディーラーでお願いとか？ 試乗車展示車は普通なら販売会社の買取、だから車種は販売会社の営業方針で決まると思われ 最近ネットで見積もりとか試乗予約とか
するから、回せばいいよ。
去年引っ越して車買ったとき、知り合いの
セールスとか皆無だったから、ネットで
試乗予約して、顔合わせした。 買う側は俺は今トヨタカローラに来てるんだって、
実感が無くなるw >>875
店にない車が欲しい、試乗したいって言ったら
他店舗から持ってきてくれたよ クズ車ばかりなのによう売れとるね
ホンモノのわからんクズ国民ばかりで良かったね 最高の日本車は三菱のアウトランダーなんだけどなぜかみんなトヨタへ行くよね
アウトランダーは災害時に大活躍する車だ
ディーゼルがあればさらに良かった
災害時瓦礫で道が塞がれてても自転車とか台車で軽油を運べば発電してくれるからな
ガソリンは危なくて扱えない 看板ごとに取扱い車種が違うとか本当にアホなシステムでよく続けて来たよな >>680
カローラ店オーナーでもレクサス店持てたところはあったな
かなりレアケースだと聞いたが そのうちディーラーもいらなくなりそう。
修理工場と巨大試乗店だけでいいよ。 ホンダはいち早く販売チャンネル一本化したよな
全店舗で全て扱うのが利口な売り方
間抜けな売り方はさっさと止めるのが正解 これおもうんだけど販売店に試乗車ないのもあるよね
どうすんの？
いままではトヨペットとかネッツ店とかで試乗車、販売車も住み分けできてたけど
トヨタって世界戦略とかでプラットフォーム共用とかもしてるとはいえ
かなり車種おおいでしょ
日産はもうかなり車種がしぼられてる印象 昔住んでた栃木の真岡っていう田舎町でも
トヨタ トヨペット カローラ ネッツ全部揃ってたw >>894
ディーラー勤務だがこれでいいと思うわ
本当営業なんてどんどん要らなくなる >>898
頼めば持ってきてくれるんじゃない？
町の整備工場だと、業販の営業が来る。 トヨタを買うという事は、ウイグル人への弾圧に加担するという事だからなｗ
真面な人間のやることではない。 >>870
米国トヨタと合併するなら、ヤリスはマツダ2になるぞw >>906 良いだろ、ヤリスの窮屈さが解消されるなら消費者にとって良い方向だよ YOUTUBEで古い販売店のCMを見るのが好き
「１５，１６はお近くのトヨタカローラで」 >>907-908
アメリカのヤリスはマツダ2のエンブレム変えただけの奴だよ
ただしハッチバックじゃなくてセダンだけど >>911
カローラⅡにのって～
買い物に出かけたら～
財布ないのに気付いて～
愉快なサザエさん～ 自動車のCMと言えばジェミニがこれまでに１番インパクトがあったな ヤリスは何で日本だけEU仕様にしなかったんだよ。
EUモデルは電子パーキングなのに日本モデルはサイドブレーキって、しかも価格は日本の方が高いとか売る気ねえのか？ トヨタだと思って行ったら思ったの置いてなかった、ってのが多いからな。あれ意味ないでしょ。
レクサスだけは統一しないんだろうけど。 リコールになったときディーラー大変だと思うけど、
全てのディーラーに部品を回さないといかんから
リコール出さないという自信の表れなのかも知れんな？ そうか、ディーラーどこでもいいわけだからリコールをディーラーみんなで修理できるから修理はよなるね
ディーラーも儲かるし >>18
販社が客に売る金額をメーカーが指示したら違法 >>393
むしろクラウン買う客って上級老人と土方DQNの二極化してるが、よく同じ空間にいられるよな カローラ店はクラウン扱えるようになって嬉しいだろなw ヤリスはアクアのFMCで売って欲しい、ヴィッツと比べると少々狭い ヤリスの後席の狭さはBセグの中じゃ最低だからな。
試乗したけど後席の狭さで即購入候補から外したわ トヨタ店としか付き合いなかったから朗報
正直トヨタ店ってクラウンしかなかったからなあ >>931
口先ばっかりで都合の良いことしか言わなくて不誠実で、
ノルマ達成してないと危機迫るように売り付けてくるから
嫌われる >>934
３月の決算期の車の営業マンを知ってるか？
「売れ とにかく売れ 絶対売れ 何としてでも売って売って売りさばけ！」と連日言われるんやぞ
そんな仕事、今時やる必要ねえよ
ホームページに素人でもわかるように車の機能・長所・短所の一覧を載せて
車の外観、内装、試乗動画も載せて
ホームページから購入予約、カードだけじゃなく銀行振り込み可
納車は指定した日に来てくれる、これで良し >>919
全幅1745mmのEU仕様を日本に持ってきたら3ナンバーになってしまうから… >>936
それってシャーシもアームもナックルも同じなのにガワだけＥＵのやつがデカイのかな？ >>935
決算前日になっても目標の数字にならず
どうしてもあと一台売らなければならない時は
仕入れ値で売ってもらえるという話は本当なのだろうか
その時期に買ったことがないからわからないが お世話になってるネッツの店長さん
買うもの無かったらレスサスでも他社でも引っ張ってくるから言ってくれって
十数年前から言われてるから時代が追いついた >>716
名古屋にオートプラネットって言う
あらゆる国産車から世界中の存在も知らないような極めてレアな輸入車まで
何階もある建物にごちゃまぜで売ってる巨大店があるよ。
基本中古車で、輸入代理店やってるメーカーのは新車とか新古車だけど
とんでもない数の車あるし
展示車は基本的勝手にに触れるし
車だけじゃなくてバイクとかも売ってるし、中で飯も食えるから1日見て回れる。
ナンバー付いてない車も敷地内で試乗できるし、車検残ってる中古車は来たその日に買って乗って帰ることも出来るよ。 >>868
販売4チャンネルは資本独立してるからそれはないだろ
カルテルになる >>910
だがちょっとまってほしい
室内が広がる以上に外側が広がったとしたら
大雑把なアメリカと違って
利便性が格段に落ちるから
日本人離れした大きな人か
よほどのバカでもない限り
歓迎しないのではないか >>942
この辺はラジオだなぁ
勝又グループとか
小沢昭一的こころを思い出した >>916
そのキレイな顔を…って、街の「遊撃手」や！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
