【自動とは？】テスラ車の自動ブレーキが作動せず加速して事故、運転手に有罪 横浜地裁
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
事故原因はドライバーの居眠りか自動ブレーキの故障か――。
自動運転機能がある車が絡んだ死亡事故を巡り、こうした点が争われた裁判が3月、横浜地裁であった。
高度な自動運転が普及すれば、車のシステムと、ドライバーの操作のどちらに事故原因があるかを争う裁判が増える可能性がある。
今回はドライバーに有罪判決が出ている。
神奈川県綾瀬市の東名高速。渋滞の中を米テスラの多目的スポーツ車（SUV）がゆっくり走行していた。
車間距離や速度の調整、衝撃を和らげる自動ブレーキがある「運転支援システム」は作動状態。
ドライバーが眠気に襲われ目を閉じた約1分後、車は加速し、別の事故で路上に止まっていたバイクに衝突した。
2018年4月に起きたこの事故は多重事故に発展し、1人が死亡、2人が重軽傷を負った。
検察は男の居眠りが事故原因として自動車運転処罰法（過失致死傷）罪で起訴。
男の弁護側は居眠りや事故状況について認める一方「運転支援システムの故障によって事故が起きた」と主張し、
ドライバーと車の運転支援システムのどちらに責任があるかが争点になった。
検察側は車のメーカー側の技術者の証言をもとに「システムは故障しておらず、自動ブレーキも全ての物体を確実に検知できるものではない。機能の限界だ」と主張した。
注目された今年3月の判決は故障の有無について「判然としない」と判断を避けつつ、「前方を注視していれば衝突を回避できた」と指摘。
禁錮3年、執行猶予5年とした有罪判決が確定した。
自動ブレーキ作動せず事故 責任はだれに？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59437030S0A520C2SHJ000/ いつどのタイミングでどういう動きをするかもわからんことに
対応するために待機してなきゃいけないなら
自分で運転するよりよっぽどつかれるな
やっぱり自動運転はいらんわ ＞眠気に襲われ目を閉じた
よくそこまで自動運転を信用できるな 道路全てにレール敷くなら出来るけど自動運転自動車なんてまだ無理だから >>1
アホか、法律で既に決まってるだろ、この手の技術が世に出回った時点で、自動運転は、乗ってるドライバーの責任と。
こう言うの使ってるのは、大概メーカーガ〜とか言ってるが、そんな責任、メーカーが取るわけ無いだろ。 >>1の記事と違う事言ってる人がいるな
”自動ブレーキ”ではないだろ、
それが問題なのだとすると
この運転手はアクセル踏んだまま居眠りをしてぶつかったということになる、
そうではなくて周りの状況をカメラとかレーザーとかで確認して
スピードを変え、場合によっては停車する、運転支援システムの話だよ、
現段階ではすべての危険を判別できないので運転手に問題がある、
とせざるをえないのはわかる >>1 将来 義務化される自動ブレーキになっても下記 特殊な条件でしか動作しない
雨とかバイクとか、小さい子供とかの場合だと確率 90％程度に下がる筈
だから最後は確率 100％を目指せる人間の力が どうしても必要になる
▽時速40キロで走行中、前方の停止車両に衝突せず止まる
▽60キロで走行中、前を20キロで走る車にぶつからない
▽30キロで走行中、時速5キロで横断する歩行者にぶつからず停止 >>1
寝て一分って嘘だろこいつ。爆睡して気づいたらバイク跳ね飛ばしてたんだろ >>211 ダメです。
刑は平等で、乗って運転義務ある人が全て責任負います。
自動運転だから自動車が悪いでいいなら、免許なしが座ってるだけで良くなっていく恐れが。 自動運転の事故は民事についてはとりあえず保険で解決して
最終責任については保険屋と自動車屋とで個々に詰めることになっているけど
刑事責任についてはまだ統一見解がない >>224 自動ブレーキで怖いのは、効かないより効いてしまうこと。
効かなくていいとこ（山道や狭い道で対向車接近とか）で勝手に効いてしまうのが
結構問題になってる。
まだ小型で遅い速度ならいいけど、大型、貨物積載（特に液体）とかで
急にブレーキきくと運転手は恐怖しかない（マジ怖いよｗ） この事故て遺族が被告に滅茶苦茶怒ってたやつだよね？ 自動だからと回りの状況に注意せずにいるから居眠りするんだよ！これは運転手が悪い おんぼろテスラ昔テスラ本社の周辺を自動運転する様子がテスラによって公開されたが
ガードレールのある歩道を対面からジョギングしていた人間を感知して急停車したからな
対向車もいないのに
人間なら対向車線側にハンドル切ってよけて走るけどテスラはボロだから急停車
後続走ってたらぶん殴られるレベル >>232 これ鉄骨とかつんでる大型なら運転席に突き抜けてきて、運転手が死ぬじゃんｗ >>229 将来 義務化されるという自動ブレーキ搭載車には何か(初心者みたいな) 変な
シールが付く筈だから、十分な車間距離を取って後ろから近寄らない様にするしか無い >>234 高速道路 渋滞時の自動追尾システムは、前方の車が居なくなれば加速して
行くから正しい動作の筈。ただ今回の事故はバイクを車と認識しなかっただけでは・・
やはり運転手は、絶対に居眠りしては駄目。確率 90％の自動ブレーキとの共存が大事 >>227
＞自動運転だから自動車が悪いでいいなら、免許なしが座ってるだけで良くなっていく恐れが。
恐れがどころか、その方向性こそが自動運転で求められていることでしょうが、
「車通勤だけど飲み会の後も自分の車で帰れたら」と思ってる人がかなりいると思う ウイング車やバンボデーの後ろに道路がずっと続くような騙し絵描いたらどうなんの？ テスラというかデスらーというか
DEATH らー って感じで
全く信用出来ないよね 日本では運転支援とか自動運転とかムリ
完全自動運転になってもいざ事故が起きたら出発ボタンを押したやつが処罰されるだけ >>238
酔って「自宅まで」って言って走らせてたら憂国騎士団に襲われたりしない？ >>148
質問なんですが前方の車が崖から落ちたら一緒に落ちますか？ >>244
憂国騎士団どころかローゼンリッターが来るかも >>245
アダプティッククルーズコントロールは前車を追尾するのではなく
前車の速度に合わせて自車の速度を自動調整する機能です
古い俺のクルマの場合、設定速度範囲は40〜110km/h
高速道路では大抵110km/h設定で走ってるので
遅い前車がインターチェンジ等で横にそれたり
崖に落ちたりして前方から消えても
設定速度の110km/hまで自動で加速するだけで
そのまま走り去るだけですわ >>49
その通りだと思うがメーカー側はあくまでも運転補助装置であり責任は運転手と主張するし
裁判所も認めざる得ないだろうな >>253
残念ながらその通り
ボルボみたく「事故の責任を負う」と明言したメーカー以外の自動運転車は紛い物 >>257
その場合でも自動ブレーキは機能する
というかアクセル踏んでたら機能しなくなる自動ブレーキは無いよｗ
クルーズコントロール中に自分でブレーキ踏んだら
クルーズコントロールの機能は停止するけど
アクセル踏んでも設定速度以上に加速できるだけで機能は停止せず
アクセルから足を離せば通常のクルーズコントロール中にもどるだけ これがあるから自動運転は実用不可
完全な歩車分離が出来ないとね >>1
完全自動運転じゃないんだから当たり前だろ
これをその後の完全自動運転車に援用するのはやめろ >>241 立体カメラによる画像認識と RADAR(ミリ波)による距離センサを併用している
ので、簡単には騙されずに車(障害物)として認識する筈だけど・・ >>257
あ、ただし当たり前だけど
すべての速度で衝突を防げるようなもんじゃ無いよ
各社各様でどんな速度で、どんな相対速度で、どんな環境で、
自動ブレーキがどんな動きをするかは違うから一概には言えないけどね >>1
> 路上に止まっていたバイクに衝突
停止している物体を無視する事は常識になってると思ってたが
まだまだ知られて無いのか
居眠りしてたらそれに対応するの無理だけどな >>241
俺の古い車の場合はミリ派レーダーのみなんで
センサーで見ているのは前車の反射板のみ
だからその絵で反射板が隠されてたら衝突してしまうであろうなｗ 人間様はAIが事故を起こしたときに責任を取るために乗ることになる
なんやこれｗ 人間の代わりにAIが牢屋に入ってくれんと意味無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
