【自動とは？】テスラ車の自動ブレーキが作動せず加速して事故、運転手に有罪 横浜地裁
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事故原因はドライバーの居眠りか自動ブレーキの故障か――。
自動運転機能がある車が絡んだ死亡事故を巡り、こうした点が争われた裁判が3月、横浜地裁であった。
高度な自動運転が普及すれば、車のシステムと、ドライバーの操作のどちらに事故原因があるかを争う裁判が増える可能性がある。
今回はドライバーに有罪判決が出ている。
神奈川県綾瀬市の東名高速。渋滞の中を米テスラの多目的スポーツ車（SUV）がゆっくり走行していた。
車間距離や速度の調整、衝撃を和らげる自動ブレーキがある「運転支援システム」は作動状態。
ドライバーが眠気に襲われ目を閉じた約1分後、車は加速し、別の事故で路上に止まっていたバイクに衝突した。
2018年4月に起きたこの事故は多重事故に発展し、1人が死亡、2人が重軽傷を負った。
検察は男の居眠りが事故原因として自動車運転処罰法（過失致死傷）罪で起訴。
男の弁護側は居眠りや事故状況について認める一方「運転支援システムの故障によって事故が起きた」と主張し、
ドライバーと車の運転支援システムのどちらに責任があるかが争点になった。
検察側は車のメーカー側の技術者の証言をもとに「システムは故障しておらず、自動ブレーキも全ての物体を確実に検知できるものではない。機能の限界だ」と主張した。
注目された今年3月の判決は故障の有無について「判然としない」と判断を避けつつ、「前方を注視していれば衝突を回避できた」と指摘。
禁錮3年、執行猶予5年とした有罪判決が確定した。
自動ブレーキ作動せず事故 責任はだれに？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59437030S0A520C2SHJ000/ 仮に故障でも運転者5、販売を許可した行政5でいいんじゃね >>1
機械の故障とか主張してるけど、一番のポンコツは運転手だよねこれ 居眠りの時点でアウト自動ブレーキなんぞ一切関係ないわボケナスが こないだ車検でディーラー行ったら老害ジジイが自動ブレーキがあるのに何で衝突事故が起こるんだ！鬼のように文句いってたな
はよ死なんかな システムがあっても運転手に義務がなくなるわけじゃなかったろ？
ミスリードくさい書き方だな日経さんよ >「システムは故障しておらず、自動ブレーキも全ての物体を確実に検知できるものではない。機能の限界だ」
なんで自動運転謳ってんの？ >>1
事故の加害者が自動ブレーキに問題があると思うなら、事故の加害者がテスラを訴えれば良いだけ 自動なんて言葉を使ってるメーカーはやめとけ
国内だと、やっちゃえ日産ぐらいだろ アメリカでテスラだったかグーグルの自動運転試験で飛び出したオバチャン轢いたのも別なことしてた運転手の責任になってたよな まぁこれは逮捕で有罪だろ
自動運転とかそんな言い訳は通用せん 自動車でやるから緊張感無くなる
先にバイクで自動運転しろ あくまで補助です
そんなことも分からないなら免許返却しろよ >>1
事故の加害者が自動ブレーキに問題があると思うなら、事故の加害者がテスラを訴えれば良いだけ 完全に車の責任にできるまで自動運転は市販したらダメだろ
やや自動なんて中途半端な状態だと人間は寝るかスマホいじるに決まってる >>1
なぜか議論になるけどもう世界的にステアリングついてる限り責任は運転手と決まってるよ >>1
死んでるのに猶予付きかよw
まだまだ日本人の命は軽いものだなw こうなるとは思ってたが
現実に自動ブレーキがこんなやらかすとなると
自動ブレーキのない車の方が安全だろ
俺も自動ブレーキに慣れてくると絶対に居眠りするタイプだわ >>29
ほう、日本でもか？
そんな法律あったっけ？ >ドライバーが眠気に襲われ目を閉じた
>約1分後、
>車は加速し、別の事故で路上に止まっていたバイクに衝突した。
1分も目を閉じていたとしたら これ、自動ブレーキの車の前を走るのってコロナより怖いわ 結局コレ
機機械を過信して集中力持って運転席に座りハンドルを握らないから居眠りになる 自動運転で寝るなとかいわれても困る
眠くならないように自分で運転する 毎日新聞と協力して「安倍内閣の支持理27%」の世論調査を行った
「株式会社社会調査研究センター」ってどんな会社？いつ設立？
#検察庁法改正案に抗議します ハッシュタグとの関係は？
https://togetter.com/li/1521368
社会調査研究センター
https://ssrc.jp/company.html
設立 2020年4月1日
資本金 300万円
従業員数 3名
調査研究部長 平田崇浩
平田 崇浩
毎日新聞記者です。広島県出身。千葉県在住。政治と世論調査とカープ。
https://twitter.com/hirata_takahiro
平田 崇浩さんがリツイート
鴻上尚史
@KOKAMIShoji
コロナがさまざまに私達を変えて、未来が見えなくてイライラしがちになったり、自粛警察とＳＮＳが対立と分断を加速して、
心が折れることが多いのだけど、普段、政治的なツイートをしない人達が続々と.声を上げているのを見ると、
大げさでなく生きる希望と勇気を感じます
#検察庁法改正案に抗議します
午後8:47 2020年5月10日 Twitter Web App
https://twitter.com/KOKAMIShoji/status/1259450004415995905
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>31
この事故の過信は自動運転であって自動ブレーキじゃ無いけどな >>41
は？
自動ブレーキ着いてるからやること無くて集中力切れて眠たくなるんだろ 自動って言葉を使うのが駄目だと思う
あくまでもサポートだって認知させないと こういうシチュエーションでこそ動作しなくちゃ意味ないでしょ。
自動運転 自動ブレーキは不要だと思うわ。 眠たくならないように
5分おきにボタンを押させるか 中途半端な自動運転はかえって脇見や居眠りを誘発するだろうな 事故は防ぐ処置をしなかった運転手が100%悪いのは分かる
テスラの方は働かない自動ブレーキを高い金で売りつけたとして別の民事になるんじゃね 交通事故に詳しい飯塚氏「安全な車を開発するように」 ドライバーに過失責任を負わせておかないと
みんな居眠り運転しちゃうだろ。
現在の技術的進歩段階や社会コンセンサス的には運転手の責任で構わない 普通の車でブレーキが故障して対人事故した場合、ドライバーの責任だろ？
だから自動ブレーキが作動せずに対人事故した場合でもドライバーの責任 テスラ車を市長の送迎用にレンタルか購入すると言った市は結局どうなったんだ？ 公道の運転は自動車ではなくてあくまでも運転席に座ってるヤツに許可されているので、
運転席に座っているヤツが全責任を負うのは当たり前。 取り敢えず自動で走り自動で制動出来ないなら自動と言う言葉を使うな
馬鹿がその辺で事故ばかりしてる
こんなゴミみたいな機械は不要だわ >男の弁護側は居眠りや事故状況について認める一方
はい有罪 安心して寝れないのに自動運転として売り出すな
寝れないなら要らん 自動運転なんて安全のためといいながら運転への集中力を削ぐだけだからな
非常に矛盾したシステム >>43
自動運転着いてるから集中力切れて居眠りしたが正解 そもそも、完全自動とかまだ日本じゃ認められてないだろ？ 自動運転じゃなくて運転支援システムなんだが
運転手に責任あるんだが？？？？？ 自動運転という宣伝しながら
実際はレベルがいくつかあり
そのほとんどがアシストでしかなく一般に捉えられるであろう自動とは
別な物なんだよね
詐欺で訴えてもいいぐらいのレベル
実際は訴えられないよう弁護士とかと内容うぃ煮詰めて宣伝してるんだろうけど
ずるいと言える宣伝 >>37
は？何言ってんだお前
俺が話してるのはそんなことじゃないだろう 運転してるヤツに責任あるに決まってる
LEAF乗りで プロパイロットか何か付いてるが、新車時に試したのみで怖くて使ってないわ アメリカでトヨタ車が同じ事故を起こしたら
トヨタに数百億の賠償金を請求するんだろ？ 渋滞のろのろ運転中に前と間があいたからちよっと進んだ感じ？
バイク何で認識しなかったんだ >>20
それではかえって危険な場合がある。
居眠り検知したら減速して路肩に寄せて停止がいい。
走り続けるよりこちらのほうがかんたんなんだがな 普通はバイクでもちゃんと認識するけどなｗ
テスラ（）は知らん！ｗ >>32
むしろ全自動ならドライバーに責任はないって書き足す必要があるが
そんな法令いつできたのか教えてくれや 明らかに有罪
でも被告はテスラを民事で訴えたらいいよ
懲罰制裁金取れるように頑張れ 実際はこの事故、ちょっとややこしい
自動車と自動車との事故が発生
↓
その事故で停止したクルマを避けることができなかったバイクがこれに衝突して転倒
↓
転倒したライダーを助けようと、一緒に走っていたツーリング仲間が停車
↓
この直後に来た車は事故を起こした車両、バイク、降りて集まってたバイクライダーたちを何とか回避。
↓
ただしその後ろから来たテスラ・モデルXが前方にあるバイクやライダー、車を回避できず
救助活動中のライダーの一人をはねその男性が死亡 >>61
とはいえアクセルとブレーキを間違えて渋滞に突っ込む数を考えろよ
なんで一例だけで結論を急ぐんだ？
明らかに事故数が増加するならその通りだろうが
頭ノーブレーキかよゆとりを持てよ 飯塚幸三
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 自動運転あると眠くなって寝るし
避けるべきものも避けてくれないでスピード上げるようなら
害にしかならないな 運転手に決まってるだろ ただの運転支援システムであって自動運転ではないんだから
よく機械なんかに自分の命預けられるな 自動運転の発達の過程でこの手の事故は間違いなく増えるから
対策はした方がいいよ 自動ブレーキが0.01％の確率で作動しない事がありますとかいう車なんて怖くて乗れねえしいらねえわ 手動優先ならこれでいいが、手動がキャンセルされてたら怖くね？ 人間は緊張感がなくなると寝ちゃうんな(´･ω･｀) ま、運転手に責任ぶっかけるのが妥当だわな。
その場で操作できるのは運転手しか居ないんだから テスラ側に問題があるってなら運転手がテスラを訴えれば良いだけだわな ホント「餅は餅屋」って言うけど
ある程度俺が指針示した後で「ここからは自分がやります」
みたいな感じだとムカッと来るんだが。
事故んなきゃ良いね。 居眠り運転ならドライバー100パー負けで終わりだろ 最近の車はドライブアシスト機能が豊富になってきて
ドライバーの注意が今より散漫になるからこの手の事故は増えるんだろうな。 ピンタレストのメール通り、90年代ファッションシーンで
業界のイメージぶっ壊してまで荒稼ぎした人達が出て来たら失笑もんですよ。
悪いけど付加価値暴騰させたり店員の態度がチンピラ並みだったりで
全然良いイメージ無いわ。二の舞にされなきゃ良いけどな。 俺はヤクザニートと違うから失礼の無いように
その辺の表現は避けてたけどな。どう考えてもイメージ悪い 居眠り運転で死亡事故起こしてるのに法を無視して車が悪いって言う弁護士ってなんなの？
本当に弁護士嫌い 自動と自律の区別もできないアホが多いな
自動は特定の条件下でのみの動作なんだから想定外の状況では動作しないよ
難癖つける奴はブレーキアシスト体験してからしゃべれや
ムチな癖に偉そうなこと言いたい芸能人かよ 人殺しても執行猶予かw
テスラ乗って寝たフリして殺したい奴に突っ込めば執行猶予になっちゃうかもね ダーウィン賞で飛行機のオートパイロット機能見た後に車のクルーズコントロールで運転席離れたアホを思い出す。 自動車運転では法律の壁は越えられない。
この運転者がメーカーへの損害賠償請求できるかどうかが次の問題。
これで損害賠償すら出来なければ、
自動運転の技術は進歩せず、
自動運転の意味も失う。 自動ブレーキ付のクルマにもう8年も乗ってるが
何度か誤作動があったし
レーダー部分に強い光が入ったりするとシステム停止にもなる
これは万が一の時に、もしかしたら効いてくれればいいかな？
程度のもので、当てにして使うものでは無いよ
クルーズコントロールとしては便利に使ってるけど
その使用中でも完全には気を抜いたりしないわ >>88
でも運転に不向きな奴に免許交付するのは行政の責任をもっと問わなきゃならんと思うぞ
条件付けての免許交付は、その条件をキチンと守れる人間だと行政が認めてるんだから 自動運転車は何かあったときに責任を取らせるために運転手が必要です 当然運転手が悪いが、
メーカーも車を作って売る資格はないな 眠って1分も走り続けてたことがすごい
自動運転がついていなかったら1秒でも目を閉じた瞬間に事故が発生するわ 合流も車線変更も完全自動で行うから
眠たくなるのも分かるが寝てはいけない
https://youtu.be/LrMTfGCCxfo 車の場合は非常操作の訓練されてない人が操るから
システムにはただの１つもエラーが許されないからね
難しいよ 最終的には運転者が責任を負うから自動運転もどきが許可されてるんだろ
居眠りとか問題外だわ 自動操作自動運転
これが必要な人間は運転すべきではない 少なくとも、製品としてリリースされた後も順次パッチ当てて完成体になる、
なんて考え方じゃダメだね トヨタヤリス、足車で買った
高速限定だけど半自動運転でラクラク
前車を追尾するクルコン
白線に寄りすぎるとハンドル操作
車庫入れまでやってくれるらしいが
セットの仕方がわからないw 飛行機が安定して飛べるようになるまでに何度も墜落事故を起こしているという
自動運転という未来が変わることはないだろうね
実用化を急ぎすぎたのかもしれない テスラを買った段階から運転手の責任だろ
意識高い系金持ちにありがちな傲慢さが招いた事故だな 自動運転の法律で運転者は自動運転中でも制動できるようにしていなければいけない
てなことが書いてあったよなあ
機械に故障がなくて居眠りの事故だから
全然判決としちゃおかしくない
事故だとあいかわらず人殺した割に刑罰が軽いなあ 自分で運転してなきゃ眠くなるわな
自動運転なんかやめちまえよ もちろんドライバーが悪いんだが、自動ブレーキ宣伝してるメーカーも、あくまで補助だってことをもっと大きくアピールしろよ。
信頼しちゃうアホがいっぱい出てくるだろ。 >>57
ソフトウェアのバグが起因してるとまた別だけど、証明するのは困難だしな サポート運転だろ
いつから完全自動運転になったんだ？ テスラも結構見かける様になったけどどんな人達が買ってるんやろ
ポルシェのハイブリパナメラやレクサスハイブリからチェンジなのかね 自動ドアでさえ動かない時があるのに技術者の言う通り100%判断できるわけないだろう
てか売る時に全能ではないの説明受けないのかな、日産は全能ではないと書いてある書類に買う時サインしたぞ >>19
あれは実験中だしドライバーは保安要員として
乗っていたのにスマホ見てよそ見しているだから
責任負わすのは当然だろｗ >>28
こんなんだから新技術の普及が遅れる。
「自動運転もできるけど絶対居眠りするなよ！自動運転はまだ開発途上だから！！」と念押ししてどんどん普及させるのが一番良い。
そうしてるうちにどんどん性能上がって自動運転のほうが安全になるから。 >>80
ずるくねぇよ。お前がアホだから理解できないだけで
きちんと説明されてる。 そもそも日本の公道で自動運転許してるの？
居眠りしたやつが悪いに決まってんだろ >>80
日本ではそんな卑怯な売り方したのは日産くらいなもんだよ 補助とつけると何でも無罪になるのがすげーよな。
じゃあさっさと100km以上だせんようにする車だせよ いまの自動運転ってただの補助輪だろ
それに納得して買ってんだろ
居眠りして人殺しといてメーカーのせいとか恥知らずもいいとこ 自動運転中でも事故れば、
あくまでドライバーの責任なんだな テスラは実現できてる技術に対して
宣伝文句が前のめり過ぎるんだよな… 寝ようが故障だろうが運転手に全責任があるだろ、そこを走らせたのは運転手なんだからな 今のところ補助システムであって完全に自動運転じゃないからな 自動運転自動車社会になったら、自分の自動車もつバカは激減するってこと。
完全自動運転なのに責任だけ自分でもつくらいなら、公共自動運転車で責任は運営会社に背負ってもらうのがごく当たり前の形となるだろな。 自動運転は責任問題、保険をどうするかを考えると絶対無理だとわかる
自らの力で未来を切り開くアメリカ人がこんなもの絶対使うわけがない
あくまでも投資のオモチャに過ぎない テスラ車って製造工程の自動化に失敗して職人が手作りしてるって見たけど、今もそうなの？ >>180
頭悪すぎる
アイフォンは流行らないとかドヤってた人より頭悪すぎ。 >>95
>>29のレスがこれ
> なぜか議論になるけどもう世界的にステアリングついてる限り責任は運転手と決まってるよ
決まってるということは法律があるということだろ？
>>29が日本の事故を題材にした>>1にそうレスしているから日本でもそんな法律あるの？って訊いてる
「何故か議論になるけど」つまり「議論の余地は無いのに」というセリフから鑑みるに、日本でも決まっているということでいいんだよな？ってね
だからその法律が知りたいのさ 俺はビビりだから勝手に止まるとわかっていても自分でブレーキかける
ドキドキするぐらいなら自分でやったほうが精神的に楽だわ
寝るなんて肝座りすぎ >>100
全然ややこしくないじゃん
前で事故していたら止まれよ >>185
>1でちゃんと書いてないから言ってんだよ発達障害 >>180
同じような事故をを起こしても
人間のドライバーなら懲役刑あり
自動運転なら保険金が支払われるだけで終わり
そんなのを受け入れる頭の悪い人は少ないだろうからねえ 自動ブレーキって名前が紛らわしい
たまに勝手に動作するブレーキに改めなさい >>180
むしろアメリカ人が一番おもちゃとして楽しんでる >>188
だから日本のメーカーは日産以外基本的にはアシストって言ってた 以前からも完全に全自動なわけじゃないから目を逸らさず操縦の監視はしろよと言われてるのに学ぼないでこのザマ >>187そんなの状況によって違う。
そんな考え方しかできないとabsのついた車にも乗れないし
医療ミスが怖いから病院にもいけないね。死ぬの？ >>192
だから頭の悪いアンタは受け入れるんだろうね
と言っているんだがｗ
でも、ふつうの知能がある人は違うと思うよ >>193
「事故は絶対に１対0にはならない！(キリッ」
とか言っちゃうタイプの人なのかな。
実際は状況によって１対０になることもあれば
そうじゃない場合もあるんだけど
そういうのわかんない人ってまれによくいるよね。
生きててつらそう。 >>194
違うってｗ
アンタは自分や自分の家族が自動運転カーによって
障害者にされたり殺されたりしても
保険金貰うだけで満足するんでしょ？と言ってるだけさｗ
でも、ふつうの知能がある人は違うと思うよ >>49
なるほど。
運転手に根性があったら判例作っといて欲しいな。 こういう犠牲の積み重ねで完璧になる
完璧になったら買えばいい >>195
メーカーでも運転手でも加湿があれば訴えるだろうし
何が原因で事故が起きたのかはその都度きちんと調べるし
毎回答えは違うわけで
その理屈で自動運転がだめだっていうなら
absもパワステもオートマもなんなら徒歩以外全部だめでしょ。
北朝鮮とかに引っ越せばよいよに。 >>199
で？アンタはメーカーの人や行政や役所の誰かが
刑務所行くとでも思ってるのかいな？
ふつうの知能がある人はそんな風に考えたりはしないだろうねｗ >>30
↑
日本人の犠牲者がいるのにさ、その発言とかＲ４かよ・・・・
地裁判決に意気揚揚してる発展途上国人ですか？ この事故アメリカで起こってたらテスラからものすごい賠償金なり慰謝料なりモギ取れんじゃないの >>202
日本メーカーの自動ブレーキ＆クルコン付きの
クルマに乗ってる俺もそうだが
この手のクルマを買うときには
チェックシートで説明され署名も求められるんだよ
機能を当てにして運転しないようにと言う説明もね
アメリカなら日本より更にキッチリやってると思うし
まず引き受ける弁護士さえ居ないんじゃねーのかな 絶対にリラックスさせない装置を同時に作動させておけばいい 人間のミスを機械が補助 ←わかる
機械のミスを人間が補助 ←？
ムリだろ >>214
え？！未来から来た人？
これまで存在してきた機械って
ほぼすべからく機械のミスを人間が補助する形だと思うんだけど。
どんな機械でも人間が適度に制御しないとうまく動かない。
精度や補助の介入度は機会によって違うけど
人工呼吸器だって取り付けや定期メンテナンスや調整は人間がやるし
全自動洗濯機だって洗濯物の投入や洗剤の量や種類の調整は人間がやる。
機会は決められた範囲のことを自動化するだけで
なん自動運転だけ特別だと思うの？ タクシー屋勤務だけど、自動運転タクシー(乗務員有り)だと何かあったときに責任取らされるだけの置物になりそうだからこの先どうしようと思ってる
普段何もないのに操作もせず座って注意だけしとくとか無理
給料倍なら考えるけど いつどのタイミングでどういう動きをするかもわからんことに
対応するために待機してなきゃいけないなら
自分で運転するよりよっぽどつかれるな
やっぱり自動運転はいらんわ ＞眠気に襲われ目を閉じた
よくそこまで自動運転を信用できるな 道路全てにレール敷くなら出来るけど自動運転自動車なんてまだ無理だから >>1
アホか、法律で既に決まってるだろ、この手の技術が世に出回った時点で、自動運転は、乗ってるドライバーの責任と。
こう言うの使ってるのは、大概メーカーガ〜とか言ってるが、そんな責任、メーカーが取るわけ無いだろ。 >>1の記事と違う事言ってる人がいるな
”自動ブレーキ”ではないだろ、
それが問題なのだとすると
この運転手はアクセル踏んだまま居眠りをしてぶつかったということになる、
そうではなくて周りの状況をカメラとかレーザーとかで確認して
スピードを変え、場合によっては停車する、運転支援システムの話だよ、
現段階ではすべての危険を判別できないので運転手に問題がある、
とせざるをえないのはわかる >>1 将来 義務化される自動ブレーキになっても下記 特殊な条件でしか動作しない
雨とかバイクとか、小さい子供とかの場合だと確率 90％程度に下がる筈
だから最後は確率 100％を目指せる人間の力が どうしても必要になる
▽時速40キロで走行中、前方の停止車両に衝突せず止まる
▽60キロで走行中、前を20キロで走る車にぶつからない
▽30キロで走行中、時速5キロで横断する歩行者にぶつからず停止 >>1
寝て一分って嘘だろこいつ。爆睡して気づいたらバイク跳ね飛ばしてたんだろ >>211 ダメです。
刑は平等で、乗って運転義務ある人が全て責任負います。
自動運転だから自動車が悪いでいいなら、免許なしが座ってるだけで良くなっていく恐れが。 自動運転の事故は民事についてはとりあえず保険で解決して
最終責任については保険屋と自動車屋とで個々に詰めることになっているけど
刑事責任についてはまだ統一見解がない >>224 自動ブレーキで怖いのは、効かないより効いてしまうこと。
効かなくていいとこ（山道や狭い道で対向車接近とか）で勝手に効いてしまうのが
結構問題になってる。
まだ小型で遅い速度ならいいけど、大型、貨物積載（特に液体）とかで
急にブレーキきくと運転手は恐怖しかない（マジ怖いよｗ） この事故て遺族が被告に滅茶苦茶怒ってたやつだよね？ 自動だからと回りの状況に注意せずにいるから居眠りするんだよ！これは運転手が悪い おんぼろテスラ昔テスラ本社の周辺を自動運転する様子がテスラによって公開されたが
ガードレールのある歩道を対面からジョギングしていた人間を感知して急停車したからな
対向車もいないのに
人間なら対向車線側にハンドル切ってよけて走るけどテスラはボロだから急停車
後続走ってたらぶん殴られるレベル >>232 これ鉄骨とかつんでる大型なら運転席に突き抜けてきて、運転手が死ぬじゃんｗ >>229 将来 義務化されるという自動ブレーキ搭載車には何か(初心者みたいな) 変な
シールが付く筈だから、十分な車間距離を取って後ろから近寄らない様にするしか無い >>234 高速道路 渋滞時の自動追尾システムは、前方の車が居なくなれば加速して
行くから正しい動作の筈。ただ今回の事故はバイクを車と認識しなかっただけでは・・
やはり運転手は、絶対に居眠りしては駄目。確率 90％の自動ブレーキとの共存が大事 >>227
＞自動運転だから自動車が悪いでいいなら、免許なしが座ってるだけで良くなっていく恐れが。
恐れがどころか、その方向性こそが自動運転で求められていることでしょうが、
「車通勤だけど飲み会の後も自分の車で帰れたら」と思ってる人がかなりいると思う ウイング車やバンボデーの後ろに道路がずっと続くような騙し絵描いたらどうなんの？ テスラというかデスらーというか
DEATH らー って感じで
全く信用出来ないよね 日本では運転支援とか自動運転とかムリ
完全自動運転になってもいざ事故が起きたら出発ボタンを押したやつが処罰されるだけ >>238
酔って「自宅まで」って言って走らせてたら憂国騎士団に襲われたりしない？ >>148
質問なんですが前方の車が崖から落ちたら一緒に落ちますか？ >>244
憂国騎士団どころかローゼンリッターが来るかも >>245
アダプティッククルーズコントロールは前車を追尾するのではなく
前車の速度に合わせて自車の速度を自動調整する機能です
古い俺のクルマの場合、設定速度範囲は40〜110km/h
高速道路では大抵110km/h設定で走ってるので
遅い前車がインターチェンジ等で横にそれたり
崖に落ちたりして前方から消えても
設定速度の110km/hまで自動で加速するだけで
そのまま走り去るだけですわ >>49
その通りだと思うがメーカー側はあくまでも運転補助装置であり責任は運転手と主張するし
裁判所も認めざる得ないだろうな >>253
残念ながらその通り
ボルボみたく「事故の責任を負う」と明言したメーカー以外の自動運転車は紛い物 >>257
その場合でも自動ブレーキは機能する
というかアクセル踏んでたら機能しなくなる自動ブレーキは無いよｗ
クルーズコントロール中に自分でブレーキ踏んだら
クルーズコントロールの機能は停止するけど
アクセル踏んでも設定速度以上に加速できるだけで機能は停止せず
アクセルから足を離せば通常のクルーズコントロール中にもどるだけ これがあるから自動運転は実用不可
完全な歩車分離が出来ないとね >>1
完全自動運転じゃないんだから当たり前だろ
これをその後の完全自動運転車に援用するのはやめろ >>241 立体カメラによる画像認識と RADAR(ミリ波)による距離センサを併用している
ので、簡単には騙されずに車(障害物)として認識する筈だけど・・ >>257
あ、ただし当たり前だけど
すべての速度で衝突を防げるようなもんじゃ無いよ
各社各様でどんな速度で、どんな相対速度で、どんな環境で、
自動ブレーキがどんな動きをするかは違うから一概には言えないけどね >>1
> 路上に止まっていたバイクに衝突
停止している物体を無視する事は常識になってると思ってたが
まだまだ知られて無いのか
居眠りしてたらそれに対応するの無理だけどな >>241
俺の古い車の場合はミリ派レーダーのみなんで
センサーで見ているのは前車の反射板のみ
だからその絵で反射板が隠されてたら衝突してしまうであろうなｗ 人間様はAIが事故を起こしたときに責任を取るために乗ることになる
なんやこれｗ 人間の代わりにAIが牢屋に入ってくれんと意味無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
