ボルボ「なあ車カスや。どんなに頑丈な車作ったって飛ばせば死ぬんやで」全車リミッター180km/h制限へ
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ボルボ、全ての新車で最高速度180q/hに制限。より低速にも設定可能
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1253650.html
ボルボ・カーズは5月20日(現地時間)、今後すべての新車において180km/hの最高速度制限を導入し、交通事故による死亡者や重傷者をゼロにするために規制や法律で定められた基準よりも踏み込んだ取り組みを行なうと発表した。180km/hの速度制限は2019年3月に発表されていたもの。
180km/hの最高速度制限に加え、すべてのボルボ車に、最高速度をさらに低く設定できるケア・キーを導入し、家族内で若くて経験の浅いドライバーがクルマを使用するような場合には、最高速度をより低く設定できるようにもなる。
ボルボ・カーズは、180km/hの最高速度制限とケア・キーの導入により、スピードの出し過ぎによる危険性を強く訴えることで、自動車の安全分野で世界をリードするポジションにいることを明確にすると表明。また、両機能によって自動車メーカーとして積極的かつ責任を持ってドライバーのよりよい行動をサポートし、死亡事故や重傷事故ゼロの達成を目指すとしている。
ボルボ・カーズ・セーフティ・センターの責任者であるマリン・エークホルム氏は「自動車メーカーには、交通の安全を向上させる責任があると考えています。この考え方に基づき、速度制限を導入する議論を重ねてきました。最高速度制限とケア・キーは、スピード違反が危険であることを人々に認識させるのと同時に、さらなる安心を人々に与え、ドライバーのより適切な行動をサポートします」とコメントしている。 「軽は80キロにしろ」とか「軽にでも乗ってろ」とか言う奴よくいるけど
弱いものいじめが好きな性格破綻者だと思う 260キロまでメーターあるのにそこまで出たこと無い >>108
「キンコンキンコン」は生ぬるい
「死ぬぞ死ぬぞ死ぬぞ」と鳴るやつでないと
恥ずかしさと相まって鳴らしたくないと 伊勢湾岸道路は200k異常出すやつがママいるな。ほぼほぼ捕まっているけど >>1
>最高速度をさらに低く設定できるケア・キー
これってダッジSRTの逆バージョンか
あっちはリミッターカットキー 歳取ったし150キロくらいまででチンタラ走るようになったから別にいいけど いや、もともと180キロまであったのは重いもの乗せたりした時に100キロでないとかないならないようにしてたからであってだな >>258
必要性能という意味ではそうなんだが、現状は過剰性能をリミッターで180km/hに収めてるケースがほとんどだろ ハイブリッド乗ってたけどリミッターカット出来なかったからガソリン車に乗り換えた
もちリミッターカット済み
約350馬力あるのに高速でゴルフとかチンケな車に抜かれるのが納得できんかったわ いい車乗ってるの多いな。俺のパッソは、高速でどう頑張っても130km。これで十分かな。 以前使ってたヤフーのスマホナビで採点あったけど、急の付く操作しなければ予定3時間を2時間で目的地ついても90点以上出てた >>3
急な坂道を昇るには平坦な道を180キロ位出せるパワーは必要でしょう。 ぶつかっても壊れない頑丈な車は素晴らしいが、ぶつかる前に止まれるブレーキを持つ車はもっと素晴らしい、的なCMが昔あったな。 ボルボなんて見なくなったな
ワゴンが大人気だったのに
中古は激安 昔知り合いが交通事故でケガをしたくないとボルボ乗っていたが残念な事に交通事故で亡くなってしまった ボルボって大型車では売れてるんだよな
自分も好きだ >>276
SCANIAの方がかっちょええ気がする 速度リミッターの話をすると
必ずパワーリミッターとごちゃまぜにする人が出てくるよね 相手が180キロ以上で突っ込んできてもアウトでなければokだが。 どうせ、「レース専用部品」のリミッターカットがレースしない人向けに売られるんだろ。 >>109
いまもプロボックスだからリミッター付きやがな
ただ奴等は常時180キロ巡航だが どうせ走り屋はECU改造してリミッター解除するんだし ボルボはなんか貧弱になっていったよな
昔のは当たると死ぬぞってイメージあったけど 昔は7.62mm弾をも防ぐと噂されたボルボだったが
硬すぎる車体は逆に乗員のダメージが増えるとかなんとかで普通になった >>251
まあ、ターボは禁止するべきだとは思う
あと大人3〜4人乗せた場合は80キロ上限でいい 車にGPSモジュールつけて、場所によってリミッター変えればいいよ
サーキットならリミッターカット、夜の名阪国道もリミッターカットで スピード出したいならドイツのアウトバーン行ってきな
速度無制限区間があるぞ
GT-Rでアウトバーン314km/h出した!!
https://www.youtube.com/watch?v=5tuqGdU5FEQ >>235
DRZ400乗ってた時街乗り用に全開で100km/hちょいしか出ないくらいにしたけどかなりスパルタンな乗り物だった ものすごい坂道の高速道路があったらどうするんだよ
ないか トヨタは煽り防止で逃げられるように全車種を320キロ出るようにしたんだよな >>1
まぁとは言え
高い車は頑丈だわな
今回のキャバ嬢も事故って生き残って逃走してるし
いつぞやのタクシーに衝突して自分だけ走って逃げたDQNしかり
多分あんな頑丈な車日本車には存在しないだろうよ 衝突安全性高いのは逆にデメリットになってるな。
万が一の場合でも自分は大丈夫だとタカをくくって無茶してるからな。
事故ったら即死して当たり前な車ばかりなら皆安全運転するだろ。
なんなら自家用車はバイクしか認めないとかやったら良いよ。 ハイエースやニトントラックなんか事故したらヤバいキャブオーバーなのに過激な走りしてる輩は少なくない >>1
自動車乗車中の年間死者数は1200人以上にもなり、1日に3人以上もコンスタントに車カスが死んでるぐらいだしな
https://i.imgur.com/69i5SdL.png
https://i.imgur.com/CKtruY0.jpg
ちなみに統計的に自転車利用者のほうが車カスより長生き
そして歩行者死亡事故の元凶はほぼ100パーセントが車カスによる
つまり車離れにより車カスを減らせば減らすほど自動車ドライバーの死亡も歩行者も死亡も激減する
https://i.imgur.com/FmfCsrc.png
車離れは社会貢献アクションでもある
車離れこそもっとも交通安全向上に貢献できる行動である為
自動車危険運転の罪は重く、懲役20年以上の前例もある
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/a/e/aeee3c49.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています