スピード違反の多い車種ランキング発表。1位馬鹿のWRX 2位車カスのトヨタ86
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スピード違反を犯した車種別ランキング。1位はスバル「WRX」で平均の2倍以上となる20%以上がスピード違反を経験済み、更にスピード違反の多い都道府県ランキングの最新版も【リライト】
http://creative311.com/?p=90019
海外の自動車ニュースサイトInsurifyが、アメリカにおいて自動車保険を申請しているユーザーを対象に約160万件分を調査し、スピード違反を行っている車両ランキング(最新版)を公開。
約160万人からの調査許可を得たかどうかについては不明ですが、アメリカではどういった車両がスピード違反を行っているのかも気になるところなので早速そのランキングを見ていきましょう(ただしスーパーカーはランキングの対象外になっている模様)。
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1位はスバル「WRX」で20.12%がスピード違反を経験。
全体平均11.28%の約2倍にも上り、唯一の20%超えとなっています。
過去に何度か「WRX」は試乗させていただきましたが、その走行性能や足回りは非常にレベルが高く、気が付けば結構なスピードが出ているときもあったりします。
これは納得できる個体かもしれません。
2位はちょっと意外なサイオン「FR-S」。
トヨタ「86(ハチロク)」の兄弟車種で19.09%。
こちらも運動性能の高い一台ではありますが、そのほとんどが無茶な追い越しによってスピード違反の切符を切られているようです。
3位はフォルクスワーゲン「ゴルフGTI」。
2位とは2%差ではありますが、それでも高めとなる17%。
従来モデルとハイパフォーマンスモデル「ゴルフR」の中間に位置する個体ですが、意外にもこうした両立したモデルがとんでもない牙を向ける可能性もあるかもしれませんね。
4位は韓国メーカでお馴染みヒュンダイの上位ブランド・ジェネシス「クーペ」。
15.75%と少し低い数値ではありますが、こうしたラグジュアリーなモデルでのスピード違反もそこそこ多いようですね。
旧世代モデルで、今現在は生産されていませんが、アメリカ市場ではまだまだ人気の高い一台となっています。 アメリカのスバルなんか買う様な層は日本と同じ風貌なのかなぁ? >>358
高速で覆面に捕まってるのはアクアが多い印象
ハイパフォーマンスなクルマ乗ってるのはメリハリつけて走ってるから捕まりにくい? そう言えばおれアルテッツァジータ乗ってるけどゴールド免許だわ。 86って、安物FF車のフロントサスのまま強引に後輪駆動にした激遅ナンチャッテFRだろ
なんでFFのメガーヌRSやシビックタイプRみたいなスポーツカーに仕上げなかったのか
スポーツカーを知ってる人間がトヨタスバルにはいなかったのか >>364
田舎の低所得者の便利車、ってイメージ
四駆性能アピールで低所得者のプライドくすぐって売れた >>367
とは言えプリウスの3倍くらい速いけどな? >>370
それ、笑うところ…なのか? 3倍、とか…
マジレスするとゴルフをコピった現行プリウスのほうが速い
ゴルフ、メガーヌ、シビックなど現行FF勢はさらに桁違いに速い >>367
トヨタは車板で収束しないテーマである「スポーツカーとは何か?」を忠実に検討して、これを若者に届けようとしたんだ。
FRである事。
高回転型NAエンジンである事。
フロントミッドシップレイアウトである事。
専用ボディである事。
そして、若者に可能な価格である事。
これらは絶対的な速さより優先する。
このポリシーはLFAでも使われてる。
(こちらはコスト概念ないからそこそこ速い) >>367
スポーツカーの定義には「速ければいい」ってのがあって、ゴルフRやメガーヌやシビRはその典型。
そして、その頂点とも言える位置に35GTRがいる。
すなわち、大排気量ターボ+電子制御4駆。
エボインプも「速けりゃスポーツカーだろ」の典型だけど、それを否定する人は>>374を言う。
いわく「速さは重要じゃない」。
あなたは自分の仲間、すなわちGTRやエボインプを「スポーツカーである」と言う同士かな? そもそもアメ公車オタが日本車買ってエンジンそのままとか少数派じゃ無いの?
平気でV8とかスーチャ換装してそう >>367
ターボ大好きな自分的にはEJ20の308馬力が素敵に思えるけど、それならインプでいいかw
あと、トヨタなら2ZR-FE(テンハチスーパーチャージャー220馬力)がおもろかbチたかもだけど=Aこのエンジンbヘロータスチュ=[ンなので供給覧ヘとコストに無覧揩ェあったのかb烽ヒ。 >>376
ネフリの「カーマスターズ」のアメリカンテイスト好き。
https://www.netflix.com/jp/title/80194704
古い車をレストアして高く売るんだけど「とにかくデカくて凄えエンジンを」が合言葉みたいな感覚。
↑
流石にワーゲンバスに1700馬力のレースボートエンジンを搭載する時は馬力下げてたけどw >>375
そう言うマッチョな思想はMAZDAがロードスター出したときにいったん終わったはず >>379
延々と続いてますよ。
誰だって自分の好きな車を応援するんで、それに合わせた定義が開発されるワケですw
自分はインテR(DB8)からインプ(GC8→GRB)に乗り変えた人なので、ゴルフRもメガーヌもシビRもエボインプもスポーツカーだろ派ですw >>379
そういえば、初めて買った車が中古ロドスタ(NA)だった。
スポーツカー談議で微妙な対立はロドスタ派とS2000派w スポーツカーかピュアスポーツかみたいな?
広義の意味ではピュアスポーツはスポーツカーに内包されるんだろうけど
とりあえず86はスポーツカー、現行のRになるとピュアスポーツだとは思う パワー系スポーツと人馬一体系スポーツがあるってことだろ
スポーツったっていろいろあるしね まぁWRXはしゃあない
昔のEJ20は下がスカスカだったんだけど
今のは下がすげー太いのよ 86もターボの方ははやいんじゃねーの?
知らんけど 所謂スーパーカーみたいなのは
台数少ないから数字として上がって来ないんだろうな。 >>352
目くそ鼻くそだろw
86もプリウスもいくら踏んでも進まんw
大正義AMGの前ではゴミ同然よ >>373
オッチャンのM3とヨーイドンしよか?w スーパーチャージャーのAE86速いぞ
信号ダッシュで俺のベントレーコンチネンタルで追いつかなかった
コンビニで見つけてお前下り坂で何キロ出してんだって言ったら
ウーン170は出てるねとか言う基地外だった >>390
プリウスの0-100km/hは10秒をギリ切る程度。
FT86の0-100km/hは8秒前半ですな。
AMGはメーカー名なので、色々。 >>394
0-100は遅くても7秒くらいじゃないと加速してる気しないよ >>394
亀のように遅いな
テスラの700万くらいのやつは2.8秒とかだったな >>395
スポーツカーとして名高いユーノスロードスターが8秒台中盤から後半ですな。 >>396
EVそれも四駆の加速はハンパないみたいですね。
ノートでも出足は馬鹿にできないですもん。 >>396
Sでも2トンを軽く超えのテスラで峠とかサーキットはどうなんだって話はあるけど、速度違反スレだからいいかw
静かでパワフルなら速度違反しそうだけど、絶対数少ないんでスーパーカージャンルですかね? 0→100は7秒切るとそこそこ速いかな
6.5秒切ると並のスポーツカー
6秒切るとかなり速いって感じ >>392
おっちゃんのアメ車とヨーイドンしよか?w テスラのくるまってスポーツなの?
GTじゃないの? >>385
北米WRXはEJ25だからなあ。日本仕様と話が混ざってるね。
>>402
テスラロードスターってのがあるよ。0-100 3.9秒。 >>402
加速の凄さは間違いないんで、マッスルとかホットロッドとかのジャンルですかね? まーた下らない比較してんな
金払えば払うほど速くなるけどどんなに頑張ってもプロには敵わない
だったら自分の財布と相談して楽しめる車に乗ればいい話
この手の話題でムキになってるのは無免か無理して身の丈以上の車を買ったアホの2種類 猛加速なんて、リッターバイクに任せればいいだろ。
停止から100キロまで3秒くらいだぞ。
四輪は減速と旋回で、いかにキレイにタイヤを使うかが面白い。 遅い車で速い車をコーナーで詰めるのが面白いじゃない。
初代エルグランドFRでドリフトしながらC1を流すと注目の的
C1外回り浜崎橋手前のストレートで雨の中鉄板に乗せて360度スピンしたら注目の的 車の速さを求めても、「速い車だから速いの当たり前」なので、
あなたの実力を表現できないが、
それが、速い車だらけの競争をしている中での限界のコントロールでの
勝ち負けなら意味がある。
でも、公道でそんな場所あるの?ないでしょ?
湾岸300km/hアタックとかするの?
峠でジャンプするの?
というわけで、そんなあなたには、
アルトバン
ミラバン
これ最強。割とまじで。 加速がほしいなら、>>406に同意。
10年20年落ち、たとえば、ZZR1100なんて3秒で100km/hだね
頭とろけるけどねwww
ああいうのは、高速を120km/hでながしてても感覚的には50km/hぐらいで
走ってる、そんな余裕でラグジュアリーを求めて走るのには
いいけど、眠くなるわな。 >>1
スピード違反者の末路
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/2/9264b4b1.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/f/0f8d7339.jpg
警察庁の資料によると自動車乗車中の年間死者数は1200人以上にもなる
これはつまり1日に3人以上も自動車の車内で死亡している計算になる
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は車カス
道交法準拠の安全運転するにあたってわずかでも不安がある?
ならば自動車という凶器の運転をしない判断が自身の未来を守る どっちもスバルのクルマか
低速トルクの弱い水平対向エンジンがアクセルを踏ませるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています