スピード違反の多い車種ランキング発表。1位馬鹿のWRX 2位車カスのトヨタ86
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スピード違反を犯した車種別ランキング。1位はスバル「WRX」で平均の2倍以上となる20％以上がスピード違反を経験済み、更にスピード違反の多い都道府県ランキングの最新版も【リライト】
http://creative311.com/?p=90019
海外の自動車ニュースサイトInsurifyが、アメリカにおいて自動車保険を申請しているユーザーを対象に約160万件分を調査し、スピード違反を行っている車両ランキング(最新版)を公開。
約160万人からの調査許可を得たかどうかについては不明ですが、アメリカではどういった車両がスピード違反を行っているのかも気になるところなので早速そのランキングを見ていきましょう(ただしスーパーカーはランキングの対象外になっている模様)。
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1位はスバル「WRX」で20.12％がスピード違反を経験。
全体平均11.28％の約2倍にも上り、唯一の20％超えとなっています。
過去に何度か「WRX」は試乗させていただきましたが、その走行性能や足回りは非常にレベルが高く、気が付けば結構なスピードが出ているときもあったりします。
これは納得できる個体かもしれません。
2位はちょっと意外なサイオン「FR-S」。
トヨタ「86(ハチロク)」の兄弟車種で19.09％。
こちらも運動性能の高い一台ではありますが、そのほとんどが無茶な追い越しによってスピード違反の切符を切られているようです。
3位はフォルクスワーゲン「ゴルフGTI」。
2位とは2％差ではありますが、それでも高めとなる17％。
従来モデルとハイパフォーマンスモデル「ゴルフR」の中間に位置する個体ですが、意外にもこうした両立したモデルがとんでもない牙を向ける可能性もあるかもしれませんね。
4位は韓国メーカでお馴染みヒュンダイの上位ブランド・ジェネシス「クーペ」。
15.75％と少し低い数値ではありますが、こうしたラグジュアリーなモデルでのスピード違反もそこそこ多いようですね。
旧世代モデルで、今現在は生産されていませんが、アメリカ市場ではまだまだ人気の高い一台となっています。 >>237
いや、スレタイはWRXでしょ。stiより無印の方がはるかに台数多いんだから。 >>255
プリウスに1000万かけてもプリウス。
ウンコはウンコのままって良い見本。 普通のドライバーはWRXを超迷惑なキモい車と感じていますよ。
乗ってる奴も気づいているだろ？
いい認めろよ。 >>266
普通の人はどこにでもいるセダン(かハッチ)としか思わないんでないかな？
せいぜい下品な羽を後付けしてるなって程度。 >>274
親子三代スバルにのって初めてスバリストを名乗れる
にわかはスバラー、マフラー替えてドコドコいわしてるやつはスバオタという >>275
>>274
スバルそのものを愛してる人がスバリストでしょうね。
自分も含め周囲のインプ乗りには「四駆ターボこそが」って人が多く、ヤリスでもエボでもって人が多いようです。
あと、等長エキマニになった以降はドコドコ音は無くなりましたな。(AT車はまだ不等長かな？) 任意保険が高額な事が事実を物語る。
法律を守れないバカが乗るWRX
お前ら煽られてボコられて私刑の対象になっても文句言うなよ。 プリウスは居るだけで迷惑なのは周知の通りだけどWRXなんざいち車だろ。 インプとWRXを混同してる恥ずかしい奴がチラホラいるな >>280
WRXとインポってちがうの？
インポは黒歴史なの？ >>282
インプレッサのスポーツモデルがWRXと言う車種として独立した。
なので今現在インプレッサにSTIはなくなってる。
まあ、WRXにもSTIは無くなるんだけどね。 >>283
インプ(WRX)のSTI以外のスバル車にまったく興味ないし、ヤリスGR4やエボやゴルフRにも興味あるけど、どうなんだろ？
四駆ターボオタであるのは間違いない。 やんちゃ嫌いなのは、わかるが
東京近郊とか、豪雨被害や五輪事業停止
大阪や山陰、東海地方とか浸水影響で、孤立住宅地とか、アパマン借り上げとか実費引っ越し 納期とクレームのツインターボのあいつには負けるだろ >>1
>ただしスーパーカーはランキングの対象外になっている模様
意味ねえだろ。
ビンボー人ランキングかよw >>290
160万件を対象にしてるんで、スーパーカーは率に入ってこないんでねえかな？ >>258
ポルシェ博士は356に関わったが
901以降に関わってないぞ。
移行しようとしたのはFRの928系。 失敗だったけどね。 最近のハイブリッドとかエコカーに買い換えるとエコ運転に執着しすぎてゆっくり走るようになる
ソースは俺 燃費がいいのが80km〜100km付近なのでその辺をキープしたい PA、SA、駐車場で見ると気分を害するのがWRX。
走っていればスピード違反。
止まっていても周囲を不愉快な気分にさせる。
乗ってる奴も車もどこまでもクソ。 セレナからアルファードハイブリッドに乗り換えたんだけど
初ハイブリッドで燃費伸ばすのが楽しくてすげーマッタリ運転してるわ。
あんまり煽らないでね。 >>1
あー、わかるわかる
って外国でもそうなのかよ、たまげたなあ >>249
比べるグレードが違いすぎてコスパとか言ってると馬鹿にしか見えないぞ レクサスとか180ｋｍでリミッター作動させっぱなしで
幕の内弁当食べながら彼女に電話しながら
顧客伝票みながら膝でハンドル操作してたわ
WRXって230ｋｍでも弁当食べながら運転余裕なのかな？ WRXに文句言っていいのは、オーナーか元オーナーだけだぞ。
（他車でもだが）
それ以外のヤツの文句は、単なる「負け犬の遠吠え」だわ。 エボ出してくれ
10→10と乗り継いで次も10は流石にｗ つうか車の性能も上がって路面やコンディションも良くなってて
メーターも1割増し表示になって事故も減ってるのに
何で制限速度は大昔のまま変わらないの？ >>244
いい歳こいてガンダムみたいな車でいきがってるハゲを蔑んでるだけだろおめでたすぎるぞお前 >>304
WRXはよく見るけどGT-Rは見ないって言うから1,000万円↑の車よりそこそこの性能で500万円でお釣りが来る車のが売れて当然でしょ。GT-RとWRXは比べるもんじゃないと言いたかったんだけどね。
気に障ったらごめんよ >>307
BE5の乗換にWRXとエボ10を検討して、低速トルクの太さとS-AWCの異次元のコーナリングに感動してエボ10にした スバル乗り→住宅街で100メートルもしないうちに次の信号に引っ掛かるのにバカみたいに加速する奴多し オーナーにキチガイが多い車というだけ
車が悪いわけじゃない >>306
というか180のリミットとかいってるけど、実際はフューエルカットだから180のままアクセル踏んでるとガクッとパワーダウンするだろ？
本当に180出してたの？ >>271
クルマの知識でマウント取ろうとすればするほど痛い目で見られるのが理解できない連中だからw >>299
捕まるのって動力性能でなく場の流れを無視して突出する奴だからね
高速で妙に皆走行車線ベタで並んで走ってるの見てラッキーとばかりに追い越し車線からぶち抜いて先頭付近にいる覆面に気付かない奴とか >>295
うちの社用車は１７０出ないなぁ
あれせいぜい荷物の載る軽自動車くらいの位置付けだわ
そもそも１００越えたら足元ふらふらだし風切り音うるさいし飛ばせる車じゃないよ 日本の高速道路では圧倒的にベンツだよな。
スポーツカーのりは大抵大人しく走行車線走ってる(´・ω・｀) >>ただしスーパーカーはランキングの対象外になっている模様
そりゃ元々の台数が少ないから >>322
そういや高速で覆面に捕まってるスーパーカーなんてのは見かけないな、追いかけるよりカメラにかかるのかな？
オラオラで飛ばしてるのは圧倒的にベンツだが >>323
スレでスズキの話おまえしかしてないけどどうしたん？ 中途半端な知識しかないのに車の批判したいがために
アホな理論を口走る引きこもりのカスだらけだな
まるで朝鮮人そのものだ >>325
ルーレット族にもスーパーカーなんてほとんどいないよ
事故りたくないもん >>314
ほんコレ
昨日、40km/h制限の長い直線道路をバカみたいに加速して走ってたWRXが居たけど
直ぐに信号に捕まっててそれ何度も繰り返して、傍から見てホント恥ずかしいからやめろって！ >>309
法定速度はちょこちょこ底上げされてるよ
一般道の最高が60km/h固定なのは変わらないが
新東名の一部区間でやってる上限120km/h(現在工事で中断？)社会実験が進んで新東名、新名神が全線開通したら全面実施されるんでないかい？
たまに東名走るとここは120km/hとかにはできないだろうな 右車線で先頭ぶっちぎり独走してなきゃそうそう覆面になんて停められないだろ。 >>328
あーwユーザーの優越感は所有することで満たされてるので実際に飛ばす必要が無いからかと思ってたが、壊したくない心理も働くのかなるほど
昔、所ジョージの番組で芸能人キャノンボールやったとき池沢さとしのテスタロッサと高田純次の32Rはマジですっ飛ばしてて後日番組が証拠になって徳大寺含む全員書類送検されたっけ >>331
新東名で左側が80km/hで点々とトラックいたので100km/hちょいで右走ってたら走行車線違反で捕まったわ、2km以上追い越し車線走ってたからだって
ちなみにプロボックスw FR-SってTMCで発表だけしたヨタ8っぽいのかと思って検索したらまんまBR-Zじゃねーかよ >>150
突っ込んでいいのか
なんかいろいろすごいな >>129
ハイパワーターボ＋4WDにあらずんば車にあらず スポーツカーは後輪駆動MTだな
スーパーカーはAWDオートマ
WRX STIはファミリーカーの出力上げただけで、スーパーカーより遅くて後輪駆動よりつまんない >>306
日本版WRXは加速重視なため6速100km/hが3000回転近くまで回る、250だと7000回転超えるから余裕ないw
ドイツ版は5000回転ほど、ただしレッドの低いEJ25。
180ならブースト的にも回転的にも一番反応のいい速度域だね。 >>249
あー、確かにインプはコスパ良いよね。
ランエボも良かったけど無くなっちゃったし。
GT‐Rの半額で速さもそれ程変わらないんだから選ぶ人は多いと思うよ。 >>340
サーキットで見るGTRはどえらく改造されてる車ばかりなので、エボインプとは次元が違うんですよね。
自分のGRB(インプハッチ)だとFSW(富士)ストレートエンドがメーター読み220程度、その横を300近い速度で抜いてくのがGTR。
ヘアピンから300Rで、火を吹いてるイメージwww >>344
公道でインプやRで飛ばしてる人は脳内ではそのサーキットモード描いて走ってるのかね？ >>340
ランエボ7→9と乗ってたんだけど10はちょっとってことでWRX STIに乗り換えました。
ランエボより重い感じがするけど満足です スピードを競うよりもだらしなさを競うならカサブランカ一択 いいおっさんなのに
スピード違反なんかで捕まってるのは
精神障がい者 >>348
なんてことをプリウスやらミニバンやらＦＦなんちゃってＳＵＶ乗りが言うんだよな。 >>24
あっちは燃費悪いほどカッコいいって文化だからな 10年前ならアリストが、20年前ならソアラが入ったのかな？ >>103
横置き後方排気や縦置エンジンならきなら下に回り込ます必要ない 秩父方面行くとサーキット気分でやってる奴ら多いし未だに煽ってくる奴もいる
299は埼玉西部の中じゃ路面が凄く綺麗で信号がほぼ無いからそっち系が集まるんだろうな アメリカ人はアホしかいないからおそらくイニシャルDの真似ごとやってんだろ >>360
そもそもWRX自体がSTI意外の無印大多数だから。アメリカでイニDのイメージなんか無くて安定して飛ばしやすいってだけでしょ。
割合で言ったらオートマ8割位だぞ。 https://www.subaru.com/vehicles/wrx/models.html
2.5Lで268馬力、マニュアルとオートマ、シビックやヒュンダイでは無くこちらがオススメとの売り文句。
羽も付かない、サンルーフに10wayパワーレザーシートのオヤジ仕様が売れ筋。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
