クオリティの高い航空会社の世界ランキング、格安スカイマークがANAやJALを抜いて世界３位に
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世界の航空関連情報を提供する英国のOAGは、2019年の定時運航率が最も高い航空会社に、
ガルーダ・インドネシア航空（GIA/GA）を選出した。
日本の航空会社では、
スカイマーク（SKY/BC）が3位、
全日本空輸（ANA/NH）が7位、
日本航空（JAL/JL、9201）が15位にランクインした。
https://www.aviationwire.jp/archives/193660 運賃が安いわけでもないスカイマークのメリットがわからん >>3
スカイマークに負けてる全世界の航空会社情けないよな ＞ガルーダ・インドネシア航空（GIA/GA）
定時運航率と飛行機の安全には
何の関係もないことが立証されたｗ >>4
調子に乗って発注したら金を払えなくなって
キャンセルしたら多額の違約金を取られるから
全日空が代わりに引き取ったんだっけ？ 意外だな
ガルーダとはビシュヌ神の乗り物の怪鳥だな 総合ではエミレーツ航空が世界一の航空会社だと思う。 >>4
井上空港で見る、あの幼稚なデザインはとにかく恥ずかしい これ、搭乗までの時間が各社バラバラじゃん
スカイマークは15分前までに搭乗口に来いとなってるけど、JALやANAは10分前。
ガルーダインドネシアは知らんが、もっと前なんだろう 格安っていってもトラブル時の対応の動きみてたら十分高水準だわ ガルーダ・インドネシア航空で行くってフレーズ
アタック25かなんかだったっけ？ 優先搭乗のガキつれたやつらは
大抵ちんたらして遅れさせてる >>1
運用してる機材が少ないんだから、まぁ相対的にスカイマークは有利だわな >>16
エミュレーツのスイートクラスはファーストクラスより上。
ドバイ〜ロンドン200万円なり 定時運行率は
念入りな掃除
機内サービスの補充
受託手荷物の量
遅れた客を何分まで待つか
機材の余裕
使用している空港の混雑状況や気候等にも影響するからなー 正直トラブった場合、格安だからを理由にされてもしかたないとおもっとった
さすが日本製やな
安かろう悪かろうではあのガイジ本人相手では商売ならんもんな もうだいぶスカイマークしか乗ってないけどどういうこともないわ
コーヒーも出るしお菓子も出るw アジア人を引きずり下ろしてくれるデルタ航空は何位ですか？ スカイマークってそもそも別に安くなくね？
自分が利用した時は
バニラとかジェットスターの方が数千円は安かったような
バニラはピーチの吸収合併されたんだっけ 個人的にはJALのエコノミーがコスパめっちゃいいと思うわ。
一番快適 >>7
まあ日本の場合は怠慢での
定時運行率の低さというより
天候によるものがほとんどでしょ 定時性のランキング。クオリティに関係ないだろう
飲酒のパイロットに定時性を強要するのは実に一番危険 スターフライヤーはマジでいいぞ
空港の隅から乗る事に抵抗なければオススメ スカイマークは格安系の中ではデフォルトで持ち込みとは別に預け入れ荷物が20kgまで無料だから重量面での不安はないのが一番のメリットかもしれない
バックパッカーにはあんまり関係ないけど ガルーダ航空の機内食見たけど結構まともな和食を出すんだな
あとエコノミーも席が広めだった 航空会社とは関係ないけど茨城空港は国際線増やして欲しい 成田発ジャカルタ行きのガルーダは数年前まで、機内で入国審査してくれてたんだよな
あれは凄く便利だった ビーマンバングラディシュ
エアインディア
オレのおすすめ三大一流エヤやで 実家が熊本で、仕事で九州よく行くからJALANAよりも
スカイマーク、ソラシドエア、スターフライヤーはよく使うわ〜 >>37
言ってる意味が分からん。
スカイマークだって他の国内航空会社と同じ様に日本の天候にさらされているわけだから、
結局、何が言いたいの？ >>54
同意、ここ5,6年でANAのCAは特に感じ悪くなったよね〜
ついこの前も羽田〜那覇便で、手荷物を前座席下に置いたら「もっと前へ置いて頂けます？」
って慇懃無礼な言い方、でその後別のCAが「隣の席の上に置いて下さい」ですって、従ったけど二人とも感じ悪かったわ >>57
一つ確実にに言えるのは
お前は慇懃無礼の意味を間違えて覚えている
なおレスは読んでない >>58
間違ってないわよwアタシがさらに奥へずらしたあとの
「恐れ入ります」の言い方、まさに慇懃無礼に感じたもの〜 >>59
速攻で調べた上で急いで書いたから
動揺して変な女言葉になったってわけか
おつ >>61
調べるって何を？アナタ自身がいつもそんな事をしてるから、相手もしてるに違いないと思ったの？w
いずれにしてもANAのCAが最近感じ悪いって思ってる人が複数人いるんだから、しょーがないよねぇ〜それともアナタ関係者？？w >>62
慇懃無礼を間違えて覚えてたから
今度からは賢いフリをせずに無礼って書こう
って心の中で思っててくれ
(キショいから) 定時運行に拘り過ぎて
CA「とりあえず座ってください。荷物は私達が収納します。まず座ってください」
っていうのはどうなのか。安全管理としては間違っているのではないか？ 値段とサービスのバランスでいえばスカイマークが一番好き >>5
＞運賃が安いわけでもないスカイマークのメリットがわからん
ミニスカート 去年初めて利用したけど価格の割に中々良かった
松竹梅の竹という感じで何もかもがちょうどいい
機材が小さいから乗り降りのゴタゴタも少なくすぐ出発する スカイマーク2年前使ったときはCAがめちゃくちゃ感じ悪い上に
遅延のときも対応も悪すぎてドン引きしたけど今は違うのかな
JALは感じいい人多くて好き >>59
慇懃無礼の慇懃に付いて何も知らないからそう言う誤用をする スカイマークに乗って驚いたことは男性のCAが居たこと
ホモ用？ >>74
ジェンダー差別主義者？
時代にそぐわないよ 出始めの頃にJALとANAに殺された可愛そうなとこ スカイマークの場合、神戸空港をハブにしてるのが定時運行の観点からは強みだな。 >>45
ビジネスホテルのコンビニで5、6人にあのカッコで囲われたときはやばかった… 昔座席狭いなんて言われてたけど大手も詰め込みになって値段も考えれば777の10列よりskyの737のほうがいい位になってしまった。選べるならスタフラにするが。 >>53
北海道の各空港運行してる
JALを擁護するつもりで書いたんだけど
冬は雪での遅延はしょっちゅう CAの顔の良さならANAなんだが、だからと言って接客が良いわけでは無い
やっぱり安定しているのはJALだね 羽田ならANA一択
地方というか西日本行くとレベル落ちるから相対的にJAL
スカイマークはしらん しばらくスカイマーク乗ってないけど座席がめちゃくちゃ狭かった思い出 >>86
昔の767は狭かった。通常767なら2_3_2配置にするところを2_4_2配置にして詰め込んでた。
737になってからは大手航空会社と大差ない。大手航空会社が狭くしたのもあるが。 >>81
787も狭いよなぁ
ANAやJALの787乗るなら、余裕でスカイマークの737NG選択するレベル ガルーダが1位の時点でこのランキングに意味がないことが分かった 便数少ないスカイが上位なんて誤検知みたいなもんだろ そう最近のはなし、埼玉県民だけど、四国に行くときは羽田からスカイマークで神戸に飛んでから、三宮→徳島のバスに乗って四国入りしてる。
一見ムダに見えるけども、距離感と景色の良さと時間を無駄遣いしている感、が素敵で毎回このパターンなの。 飛行機ってCAを舐め回すように見ることができる点以外で魅力を感じないから、
男CAがメジャーになったらもう乗らんわ。 定時運航率が高いとクオリティが高いは違うんじゃねえのチョン君よw ソース元を見てみたら韓国が入っていないニダ
これは信用できないランキングニダ ANAのCAとよく合コンするけど
相当遊んでるんやろなって感じの女しかおらん >>102
お前どこの商社？
俺の女に手出したら、知らんよ？ みんなは"遊んでる"ってどんなニュアンスで使うの？ 国内線の乗り放題の定額を出してよ。アメリカは定額制になっているし >>106
それと、どの飛行機を選ぶのではなくてCAを選んで乗れるシステムも欲しい ファーストクラスでもないのに飛行機に上等なサービス求める奴って頭おかしいだろ
お前が払った金はお前を乗っけて飛ぶ金であってお前にサービスする金じゃないんだよ スカイマークとソラシドは早割で買えばかなり安いな。神戸空港から那覇の往復で13000〜15000円たし。 何年も乗ってないが、JALなんかよりCAが若かった CAってけっこうババアいるよ
15年働いてもいまだに年上多い スカイマーク、2019年3月期決算 純利益91.2億円
https://news.livedoor.com/article/detail/16701217/
売上高は882億700万円、営業利益は72億500万円、純利益は91億2,200万円だった。
営業外収益として10億1,700万円の為替利益、6億8,000万円の違約金収入を計上した。
営業利益とは別に１割近い違約金収入って、客のキャンセル料ってことだろ？
割引ネタに早めに客に予約取らせて、キャンセルが出る度、儲ける仕組み。
まぁそれは別にそういうビジネスモデルは勝手にしろやってとこだけど、
台風19号で往路が欠航になった時、復路分のキャンセルしようとしても、
ネットでは有料キャンセルにしかならず、電話で対応するしかないが、
ナビダイヤルで案内だけ聞かされるだけで通話料何回も毟り取られるクソ仕様。 ガルーダ・インドネシア航空って昔事故ばっか起こしてEU加盟国上空飛行禁止になったけど、
今は良くなったんだなぁ >>117
何年か前に正社員に切り替えてるはず
妹が契約→正社員になった ガルーダって、日本のどこかの空港、確か名古屋？で事故を起こした時、客室乗務員が乗客の避難誘導をほったらかして、
我先にと機外に逃げ出したという、情けない伝説の航空会社じゃないか スターフライヤーならともかく
スカイマークがＡＮＡＬより上はありえんわ >>60
俺の2倍でも1800万円かぁ！ANAは凄いなぁ スカイマークは宅空便みたいな
サービスが無いのが残念 >>74
スチュワードしらんの？
海外は普通に乗ってる 搭乗客が少ないときは、余ったポカリやジャワティを
御自由に持って帰ってくださいってしていた >>60
俺の2倍でも6000万円かぁ！ANAは凄いなぁ >>4
A380は超不人気機種でもう生産終了だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
