ホンダ、スズキに抜かれる
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国内新車販売でスズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた。
自動車各社が2019年4〜9月の実績を踏まえて見直した20年3月期の通期計画（小売りベース）を比較すると、
スズキは68万9千台でホンダの67万台を上回る。ホンダは部品トラブルによる生産停止や新車の発売延期が響く。実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ。
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO53197680Q9A211C1TJ1000?s=5 >>723
自販連による１１月の乗用車販売統計はコレ
トヨタ 110,612
ホンダ 20,060
日産 16,875
マツダ 9,333
スズキ 7,913
ＳＵＢＡＲＵ 7,694
ダイハツ 5,916
三菱 2,394
http://www.jada.or.jp/data/month/m-fuel-hanbai/
軽自動車は知らん ソリオバンディットが欲しい
12000ccのハイブリッドらしいけど走りとか車中泊性能はどんな感じ？ >>700
アイドリングストップとかメーカーのオナニーだしいらんよな
そのために上等なバッテラ積んだり意味不明だわ >>707
そいつらの中には付いてないと販売できないと言う側面もあるから仕方無いね >>726
環境問題に取り組んでますアピールしなきゃ生き残れないからな
オプションにして欲しい奴だけ付けるってのが望ましいけどな 軽は二人乗りにしてロングノーズにすれば対前面衝突性能がｕｐするんだけど スズキとホンダ？ ホンダはオヤジさんのキャラ立ちすぎてるけどスズキは修ちゃん・・・ん？創業家ってことはヨタも創業家に大政奉還してたよね。
創業家の錦の御旗による集中力なのか外部からの雇われ社長のその場しのぎ・・・どっちが良いのかな？ >>690
スクーターじゃなくてクルマだろ
因みに86年式のガンマのパーツはまだ出る 新型カローラみたいなクルマは本来ホンダが出すべきじゃねーの？ オサムちゃん何歳よ？
VWに身売りしかけたボンクラ以外に後継者居てるのかね >>735
いや、初代ストリームと書いてあったから
初代はスリーターだろ？というツッコミだろw ホンダは専用設計した
パートナーをハイブリッド四駆で
出すべきと考える マイルドヤンキーマーケティングとかってイキっていた結果が
これだｗｗ >>121
道具だって安いやつは100均にあるし、プロが使う高級なのもある
ホンダはどのレベルの道具よ？ >>219
フレームの硬さのせいで、ショックが吸収されないで弾き飛ばされる＜ジムニー スズキの車は見てくれだけ豪華でも質は所詮値段なりでしかないんだよなぁ
長年乗ったら分かるけど スイフト、ジムニー、アルトワークス
この辺の車はいかにも彼女いない歴イコール年齢の独身派遣社員が好きそうだよな ホンダは高いし日産はキュルキュルうるせーし選択肢はスズキになるな実際 そもそも軽なんてどれも内装の質感似たりよったりじゃね >>1
＞実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ。
もう抜かれ済だったんかい >>220
今の売れてる軽は安くないんだなこれが
>>233
そもそも若い奴が新車前提ってのがおかしいｗ
頑張って中古、これｗ >>749
ところが今の時代、
彼女が居る事がそんなに自慢出来る事じゃないんだけどな。 >>756
自慢はしないけど、いた方が良いよね
俺は今日は彼女と一泊で忘年会するわ >>610
82年はルッキネリは既にホンダ乗ってただろーが。 >>748
スズキの見てくれが豪華って何言ってんだ バモスのオーディオの位置だけ今風にしてやり直せよ バモス好きなんよ 本田はエレメントの新型出せよ
ヴェゼルみたいな中途半端なクロスオーバーとか要らねえんだよ >>764
軽がやたら売れてるからな。実態としては
軽：ダイハツ＞スズキ＞ホンダ
小型車・普通車：トヨタ＞日産＞ホンダ
でどれも3位 >>725
幅を気にしないならスペーシアで十分だよ
(´･ω･`)
車中泊にはあんま向いてない(´･ω･`)
車中泊ならエブリにしたら？(´･ω･`)
リアシート畳んだら布団敷けるし(´･ω･`) >>731
つ、ケータハムセブン（スズキエンジン搭載）頭上は考慮しないものとする これはわかるわ
本田より鈴木のが良い
N-VANは運転席以外の椅子の座り心地が折りたたみ椅子以下な スズキはいい意味で国産車メーカーのしがらみ捨ててるとこあるからな
割り切り方が欧州車っぽくてイタ・フラ車からの乗換え候補としては最有力かも >>57
鱸「規定に従うと海からの追風で燃費が良くなるんだよね〜。お客さんに悪いからマイナス補正しときますわ。」
その後なぜか謝罪にw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
