ホンダ、スズキに抜かれる
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国内新車販売でスズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた。
自動車各社が2019年4～9月の実績を踏まえて見直した20年3月期の通期計画（小売りベース）を比較すると、
スズキは68万9千台でホンダの67万台を上回る。ホンダは部品トラブルによる生産停止や新車の発売延期が響く。実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ。
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO53197680Q9A211C1TJ1000?s=5 >>2
ボッシュのブレーキ部門をオランダが買って、それを日立が買ったんだっけ？
どうするんだろうね >>2
軽に電磁パーキングブレーキってＮ／で初採用だっけか。
Ｎゴンみたいな数売って勝負する軽には不相応だったな。へんなトコで背伸びしてコケてる。 200万のNバンより90万のエブリイの方が使えるという罠 >>1
インドの自動車産業崩壊危機
インドのモディ首相はカッコいい事を言いたいと思ったのか、17年6月に突然「2030年にEV以外の自動車を禁止する」方針を発表した。
最も急進的な国ですら2040年代にガソリン車の新車販売禁止で、しかもＨＶとＰＨＶの販売は認められていた。
それをインドは10年後にEV以外の販売を禁止すると言ったので、大混乱に陥りました。 N-VANなかなかいいわ
も少し燃費よかったら最高のトランポ スズキの軽って安っぽすぎてどうも苦手だけど
ジムニーとか乗ってみたいな バイクはホンダ調子いいけどスズキは虫の息なのが対照的だな スイフトが予想以上に売れてるな
まあ値段の割に高性能だし、分からんでもない MRワゴンで痛い目にあったから暫くスズキは乗らない PCXが積める軽買って、冬季保管は車でやるのが理想
そういうのに特化した車でねえかな >>10
いずれにせよ安全機能が義務化されるんで遅くとも義務化された直後までにこの問題は発生した >>14
EVなんて実際にはガソリン車よりCO2排出するのに何がしたいのかわからない判断 技術もいいけど
デザインやファッション性なさ過ぎ
本田さん
まるで
しまむらの様な実用性だけの
鈴木さんにも劣る 隼エンジン積んだ500kgくらいのMT車出せば勝つる 安い車がほしい。とりあえずスズキいっとくか
で、それほど裏切らないスズキ 鈴木修って経営上手すぎるだろ
もっとカリスマ的な扱いされていい筈 宗一郎の時代は
安くて良いモノを
がコンセプトだった
時代は変わっても
それを失っちゃダメだわ >>24
自動パーキングは0kmからの先行車追従以外は必要がないから
安全装備義務化とは関係ないのでは？ ブレーキランプ問題があったが地味に良い車作るわな、
けど修ちゃん自身が貧乏人の為に車作ってるって言っちゃったからブランドイメージは良くないね
正直キザシは乗ってみたい車の一つ 高齢運転手多くなるとお金に困ってなくても
小さい車のほうが便利になったりもするんだろうな
うちの親父も小型車買おうかなとか言ってる
その前に免許返納について話し合わないといけいないが 社内の雰囲気はホンダはヌルいっていうか目的曖昧なまま何となく仕事してるフリしてるだけだしな
スズキは上から下までガチなのに スズキの車ってどの車種が売れてるの？車乗らないからわかんない >>11
マツダも日産も三菱もみなエブリィやもんなぁ
スズキが売れるわけやな ホンダってどこで車売れてるの？
アメリカもダメヨーロッパもダメ
日本もダメ 馬鹿高くカッコ悪い尿瓶より
馬鹿にされてもスイスぽ行くわな 鈴菌はなんだっけ？SUV風味の箱バンとか割と好調らしいやん
ハスラーなんかもほんと見掛けるの多いし オレも鈴菌に感染してホンダからスズキに乗り換えたからな スズキ「ウチも燃費偽装してました！ちゃんと計測したらカタログ値より良かったです！」
にはワラタ >>42
世界で売れてるから国内にいたらイメージ出来なくて仕方ないわ
国内101万台、海外242万台というのが昨季のスズキの実績
ホンダも海外生産は似たような数字だけどそのうち200万台超が中国という一本足打法 鈴木?
三菱、本田、日産は↓
唯一、豊田が↑
日本の自動車産業は終わった ただ、SX4 S-CROSSはもうちょっと評価されても良いと思うの
あと鈴菌もSバッジの付いてないグリルパンをOPで出すべきだと思う
チムニーなんかもOPのS無しグリルの装着率が高い
つまりはそういう事を認めて欲しい >>37
言い方はアレだけど、庶民の味方なんだよなスズキって
バイクも他メーカーより安いし、本当に日本の最後の良心だと思う
ホンダもそういうメーカーだった筈だけど、変わっちゃったな
N-BOXがあんなに売れてるのに、4輪事業が赤字なのが辛い ホンダって世界販売合計だと日産単体にも負ける雑魚だしな トヨタ→スズキ→ホンダ→日産
ホンダと日産の没落が酷いｗ
これ1980年に予言してたやついるのかなｗ ホンダのEVのコンセプトカーは良かったから
あれ安く売ってくれないかな >>44
ホンダのバイクもPCX以外は売れてなさそうな気がする ホンダって元役員からいまの社長の八郷のままじゃつぶれると言われてたな >>38
兆しは死にました。
見かけたときは手を合わせてください。奇跡です。 >>71
俺はヨタは世界を取ると言ったよ
けど皆んなから馬鹿にされた >>77
うわカワサキ以下なのか。
スズキはバイクから撤退して軽専門でいいな 燃費競争なんか気にもしてないNBOXがトップとか日本は民度が低いな >>19
えっ？
ホンダのバイク売れてないだろ。
スズキはジクサーヒットしてんじゃん。 >>11
豪華さがちがうよね nシリーズはケイバンの帝王だよ >>24
電動パーキングブレーキは義務化を予定及び検討されている安全装備とは今のところ関係ないような エヴリィから乗り換えて初ホンダがNVAN
乗り心地は比べ物にならないくらい良いわ 牛丼屋みたいにスズキのマークの店屋の入りやすさといったら… >>80
今となっては日本人の敵みたいな企業に成り下がったけどな まさかの変態バイクメーカーが2位とはホンダも悔しかろう 軽自動車のエンジンに関してはスズキを超えるの不可能だわ
もう内装とか装備で勝つしかない状況だなホンダは シビック、CRV、インサイト、アコード、この辺が全部月販500台以下の大爆死だもの
マジで何考えてるんだろな >>86
個人には選ばれないが法人には選ばれる
だからホンダに触れる機会があるだけに個人が余計に選ばなくなる なんで国産ってデザインがクソなんだろうな、意図的にやってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
