ホンダ自動車販売37.5%減、終わりへ
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が2日発表した11月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比12.7%減の38万5859台だった。減少は2カ月連続。前年同月が好調だった反動に加え、10月の台風19号など災害による影響が長引いた。
登録車の販売は14.6%減の23万8844台だった。ホンダ（7267）が37.5%減と大きく落ち込んだ。自販連は「小型車『フィット』の発売延期が響いているようだ」との見方を示した。半面、トヨタ（7203）の「カローラ」などは好調だった。
軽自動車は9.4%減の14万7015台と2カ月連続で減少した。三菱自（7211）が25.4%減、ホンダが23.9%減だった。全軽自協は「2カ月連続の減少が消費増税の影響とみるには時期尚早」との認識を示した。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/12/2 14:54
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL02HNT_S9A201C1000000/ >>255
Nバンの提灯記事に釣られて『これいいじゃん』って言ってた層はそもそも軽バンなんか使わない奴らで
仕事で軽バン使う層はルーフ長見て最初からゴミだって分かってたからなぁ
2010年代以降ホンダは完全に商用を切ってるから軽ならスズキダイハツ、普通ならトヨタニッサンが間違いないわ 商用車はダイハツだよな、まさにプロが造ったプロ仕様 もうEK9タイプRの再販でもしろよ
余計な事はしないで当時の状態でな
中古はプレ値で買う気にならん >>443
プロボックスもダイハツで作ってるしなｗ 韓国経済が50年ぶりとなる最悪の状況に直面した−−。
英フィナンシャル・タイムズが最近報じた。
米中貿易紛争に伴う輸出低迷と半導体不況などが重なり、「輸出韓国」が直撃を受けた結果、
今年と来年の成長率が連続で2％台にとどまると予想される。これは関連統計を取り始めて以降初めてのことだ。
韓国銀行は11月29日、今年の経済成長率見通しを2.0％に下方修正した。
今年1月時点の予想値（2.6％）を大幅に見直したものだ。
韓銀は来年の成長率見通しも2.5％から2.3％に引き下げた。
韓国が2年連続で2.5％以下の成長率を記録するのは韓銀の記録がある1954年以降で初めてだ。
世界的な金融危機当時の2009年、韓国経済の成長率は0.8％に低下したが、翌年には6.8％の成長で急速に回復した。
また、通貨危機を経験した1998年にはマイナス5.5％まで落ち込んだ後、99年に11.3％、2000年に8.9％成長するなど、強い回復力を示した。
しかし、輸出がGDP全体の45％、中国からの輸出が輸出全体の約4分の1をそれぞれ占め、
対中輸出への依存度が高い韓国は、最近の米中貿易紛争による中国の成長鈍化の影響は避けられないとみられる。
現在の韓国は、韓銀が過去最低水準の1.25％という政策金利を維持し、
政府も金融危機以降で最も拡張的な財政政策を取って経済の防衛を図る厳しい状況にある。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/12/03/2019120380004.html これらの経営者は、自動車業界だけ無傷だ
とでも思ってたのか？ 新車が売れないのは品質耐久が良すぎて中古車で十分と中古市場がにぎわってるからかな？
10万キロいったらあえて即壊れるような設計にすりゃいいのに >>456
何も車だけが売り上げ落ちてるんじゃないのに
毎度毎度よくそんなに楽観的な考え方できるな
すげーわほんと タクシーやパトカーみたいな法人向けが全く無いもんなあ。
ホンダも防衛産業に参画して装甲車でも作れ。 スイスポをセダン化してキザシとして販売してくれたらど真ん中なんだがなあ。
もはやホンダは家族向けのスライドドアのハイトールしか印象にない。 新型フィットのデザイン近年では抜群にいいと思ったけど売れてないのか 結構新しい型のシャトルとかフィットとかステップワゴンとか見かけるようになってるけどな、、、売れてないんだなー >>467
ミニバン販売台数ランキングTOP10（2019年1月〜6月）
順位 メーカー・車種 販売台数 前年比
1位 日産セレナ 53,662 95.7％
2位 トヨタ シエンタ 50,926 112.1％
3位 トヨタ ヴォクシー 47,834 100.3％
4位 ホンダ フリード 45,548 103.6％
5位 トヨタ アルファード 35,265 128.7％
6位 ホンダ ステップワゴン 29,295 93.2％
7位 トヨタ ノア 29,155 98.1％
8位 トヨタ エスクァイア 22,284 106.2％
9位 トヨタ ヴェルファイア 20,762 91.5％
10位 デリカD5 11,924 164.9%
次点 ホンダ オデッセイ 7,887 85.6% >>466
ちょっと言ってみただけだろテメー
コロコロすぞｺﾗｯ!! >>456
10年位前は200万あればフィットが買えたけど、今じゃ軽しか買えないし、フィット買うのに300万無いと買えない
それで10年前より車売れねーなんて言うんだから、マジで頭沸いてる 中国人筆頭に日本人以外はみんな所得激増してるからなwww >>337
>新車の見積書出してきた
どこもそうだが、新車への買替え用見積書は営業成績としてポイントつくからだよ
一時アホなアメリカ帰りがトップになったときからの成績評価の悪習が続いてる
嫌味でもなんでもないが車検直前で買い替えてもらわんと本社が傾くのよ NBOXだけはガチと言ってもいい
なにせあの松任谷が絶賛してたくらいだから
本田宗一郎が本当に作りたかった車とは何かを体現してると思うわ >>457
車は世界中で売れてないよ
フェラーリみたいなのは別として
インドもひどいことになってる マツダはリトラやめたRX-7をもっかいだせば売れるんじゃね？
値段も同じくらいで頼むわ
2台までならおれは買う >>471
かつて、大衆車で売れてたアコード、いまや400-450万
ホンダのトップは未だバブルの中 >>478
トヨタ以外は目くそ鼻くそやろ
上位にトヨタが居て中堅に日産ホンダで下位がマツダとスバルとスズキで後の三菱とかダイハツはおまけってイメージだな >>477
移動しなくなったのか、移動できないのか
移動しなくても困らない＝通販の発達
少なくとも買い物に車は必要なくなったな >>481
しかも今度出るのがタイ製なんだよなあ・・・・ >>460
昔レジェンドの個人タクシーなら見たな。 >>480
リトラじゃないと意味なし
雨宮や藤田チューンはリトラを外して透明なカバー化しているけど個人的には最高にダサいと思う
まぁ時代と規制の流れでリトラ自体がもう無いけど フィット300万からしか買えねーっーから
ついつい検索したら140万からあるじゃねえかw
いちいち大袈裟なんだよここの連中は フィットなんかGE6の中古が20万ぐらいて買えるやろ
どうせカスみたいなウスノロ運転しかしないのだから排気量も廉価モデルの1.3て事足りる
あんなもん新車で買うのは情弱のアホだけ トヨタで十分だもんな
バイクも新型FORZAデザイン終わってるし >>460
天皇パレードの3千万円とかのサイドカーはホンダじゃなかった？ >>487
ほぼ死に体、新型インサイトも失敗、グレースとかも廃番にすればいいのにアホかと思う >>488
経営陣は食い入るようにご覧になってます、他にすることないから クルマ離れ△ → ホンダ離れ〇
家電離れ△ → パナソニック離れ〇 >>497
それフル装備の最上位グレードやろ
それでも300万は高いよ 軽乗ってる人間ってすべからく貧乏だよな
見栄張ってフルローンでカスタムグレード買って経済的にも精神的にも余裕がないのばっかりで見てて哀れになるは >>499
国がトヨタ優遇し過ぎてバイク規制ばかりするからバイクは売れなくなり
バイクで実験販売して良さそうなのを車で煮詰めるやり方もあまり派手にやらなくなってがっかりだよ
バイクは意地でも国内開発生産をやるべきだった >>509
バイクはバイク屋のヤマハとカワサキしか売れてねぇ
車屋と二足の草鞋メーカーはやっぱ志が低いで >>313
大型バイクといえばやっぱカワサキのイメージが強い >>507
貧乏人は必然的に行動範囲が狭くなるからな
行動範囲が狭ければ軽でもどうにかなるし全てを諦めている感じ ホンダ社員の家族親戚も大変だな
ノルマで年間3台、自分で買うか紹介か >>502
インサイトは格好良くなったと思ったけど売れてないのか
オデッセイもだめそうだし大丈夫なのかホンダは マツダと同じで新型車が他社同クラスより30万くらい高けりゃ売れんわな N-WGNとFITのモデルチェンジでコケてるからじゃないの？
特にN-WGNは販売開始してからの停止だし。 >>521
ンダはディーラに行ったら乗り出しまでに＋70万見てくださいとか平然と言うから
外した。まともに乗れるようにする為にどんだけ追加せにゃならんのよ。って感じ。
ツダも強気だけどそんなに盛ってなかった。 >>518
軽自動車屋に成り下がっているから今の需要が落ち着いたら終りだろ
新型フィットとやらも発売延期なんて大ゴケをかましたし販売開始されても「待っていました！魚ーッ！」なんて奇特な奴はいないだろうから 販売自体が時代遅れだろ 増税重なって高齢化でシェアに移行の始まりだよ 鈴木は長年乗ると値段なりの作りってのがよく分かるぞ
新車の頃ですらトヨタやホンダの同レベルの車に比べて明らかにショボくてペラペラだし
安いには安いなりの理由がある ゾロ目ナンバーやら連番ナンバーを撰べるようになってイメージが悪くなったよね。 >>528
基本的に国産ディーラーみんなそうだけど >>237
普通車で台数増やしてるの外車だけらしいしな
比率でいえば外車は増えてる
それが隠れるくらい軽自動車しか売れてないけど >>528
売れねー商材で勝負してるんだから関係ないわけねーだろ NVANは電気工事関係とか塗装関係が使ってるのをよく見るわ
デザインも垢抜けてるし長尺物載せないから問題ないんだろうな >>487
ホンダの生命線、北米のために残してある こりゃF1もまた撤退する事になりそうだな
良くなって来たら、いつもこれw 前から車事業自体がホンダは赤字じゃなかったっけ？バイクや発電機で稼いでたような記事を見たような。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
