トヨタのデザイナー(スピンドルグリルをダサいダサい言いやがって…これならどうだ！) レクサスLF-30
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スピンドルキャビンへ、レクサス LF-30…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
2019年11月16日（土）12時30分
「最初のお題として電動化は決まっていた。そこからどういう回答が
出せるのかが一番大事なポイント。これまでのエンジンがボンネットの
中にあるようなクルマとは変えたいという気持ちがすごくあった」とは、
トヨタヨーロッパデザインアシスタントチーフデザイナーの飯田秀明さんの弁。
そこで、「四輪インホイールモーターであることから、これまでの動力とは
違うことをいかに全体のデザインを使ってお客様に感じてもらうかに注力した」という。
（中略）
次にスピンドルグリルだ。これまでは空気を取り込むものとして存在していたが、
今回はEVなのでほとんどいらない世界をイメージ。
「フロントというよりはキャビン全体と繋がった造形にしている。
リアにもフロントのスピンドルと呼応するようにスピンドル形状を設けており、
“スピンドルキャビン”という言い方のほうがいいかもしれない」と飯田さん。
その他以下ソースに画像有り
https://response.jp/article/img/2019/11/16/328823/1474283.html?from=thumb-prev 中身はともかく三菱の車のデザインは海外のジャーナリストに評価されてるんだよな
トヨタは引き抜いたら 既にスピンドルグリルも旧くなってきたなぁ
日本勢でセンスがよいのはホンダの小型車だけか‥ >>386
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ >>18
エロいボディしてんなぁ
ただ目新しさで言ったらレクサスの方が上 中国人がブランド好きだから遠目にもブランドが判るようにこういう形にしてるんでしょ
異常にデカいLVマークやシャネルマークと一緒で成金趣味だよ コンセプトだとは思うがあの欠陥トヨタだしこのまま出しそう
視認性皆無で第二のミサイル やっぱりデザインアイデンティティのない会社の車は奇抜なことをやればいいと思ってるな。
その最新の奇抜なデザインも既に古くさく見えてきてる。
何処にも還っていく根幹がない。 >>459
ホンダって一番デザイン力も個性もないメーカーじゃん >>18
ファンカーゴみたいに観葉植物が縦に載るバージョンが出るまで待つ 俺の剥ける前のちんぽに酷酷似している
よって良いものだ 鼻の穴がデカい方が良いと思ってるBMさんも居ますしね トヨタの車は時間とともに見慣れてくるけど、これはいまだにダメだ。 90年代に戻ってほしい
どうせ同じようなデザインならあの頃の方が良い 「ブレイブ、アーティスティック、フューチャリスティック」のお題でお前らにコピー紙1枚渡してどんなものが出てくるか見てみたいわ だっせえデザインだけどお前らからは高評価なんだろうなぁ マツダも新しいアクセラ？MAZDA3だっけ？あの辺や新しいロードスターとかはナイわ
FDのRX-7が100点だとしたらMAZDA3は30点、ロードスターは2点だわ
ほんと最新ロードスターはダサ過ぎ
FDは今見ても全然カッコいいわ >>493
発売して何年も経ってる車のデザインに文句付けてるの悲しくならない？
本当は欲しいけど買えないだけでは？ センスある人がデザイナーになるのではなくデザイン用？のソフトや道具を使いこなせる人がデザイナーになるのが現状 >>499
田舎の田んぼ道走ったら前面全て虫まみれになるやつ >>233
このフェラーリの方が色んな車をパクってるような まあ嫌いじゃない
最も日本車をだせえだせえ言うのは日本人と韓国人だよな 部屋に飾っとくならいいかもしれないけど、これにナンバープレート付けて街の中を走って…って想像すると全く馴染まない
デザインってそれ単体の見てくれのことだけじゃないだろバランス考えろ >>18 コルベットがフェラーリみたいでフェラーリがコルベットみたいに >>51
一世代前ならその通りだし、内装も良いけどトーションビームで露骨なコストダウンしてくるからゴルフに乗り換えしたわ デザイナーをリクルートしてくるやつ解雇した方がいいだろ
どういうセンスしてんだよ >>392
ある程度見た目を振ると買い替え促進できるんだとよ ぜひとも中学生くらいがカッコいいと思うデザインでやってみて欲しいわ
まだ乗れない人でもコレいいと思うデザインにしろよ 機能的であるなら受け入れられなくもないが全然そうじゃないんだろ
無理 >>499
90km/hくらいまでならそんなに虫がくっつかないよ これが走っでたら運転しながら吹き出す自信がある
だから危ないからヤメロ また「結婚式で喧嘩した5人のデザイナーがデザインした車」とか言われそう ていうかそのうち口開きすぎて表裏ひっくり返って座席が外に出されそう 奇抜なことをやればいいと思ってる。
鉄板が薄そうな張りぼて F1で培った技術のフィードバックが悪い形で現れたれいです 凄いかっこいい、世界のコンセプトカーに負けてないどころかデザインでも買ってる
日本では珍しい 奇抜なことをやればいいと思ってる
奇抜なデザインは簡単で奇抜なことをやればいいだけ
フィロソフィーもへっくれも無い
またこれを褒めたがるデザインリテラシーの無いトヨタデザイナーと同じレベルのメクラがいるのが嗤える >>546
トヨタは現行プリウスでどこまで酷いデザインの車が売れるのか試してる節がある グリルよりもヘッドライトにこだわれ。グリルは口でヘッドライトは目だ。目の方が周囲に与える印象への関与度が大きい。 >>552
それな
S-FRなんてライトの形のおかげで正面からの見た目が凄く可愛く見えたしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
