トヨタのデザイナー(スピンドルグリルをダサいダサい言いやがって…これならどうだ！) レクサスLF-30
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スピンドルキャビンへ、レクサス LF-30…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
2019年11月16日（土）12時30分
「最初のお題として電動化は決まっていた。そこからどういう回答が
出せるのかが一番大事なポイント。これまでのエンジンがボンネットの
中にあるようなクルマとは変えたいという気持ちがすごくあった」とは、
トヨタヨーロッパデザインアシスタントチーフデザイナーの飯田秀明さんの弁。
そこで、「四輪インホイールモーターであることから、これまでの動力とは
違うことをいかに全体のデザインを使ってお客様に感じてもらうかに注力した」という。
（中略）
次にスピンドルグリルだ。これまでは空気を取り込むものとして存在していたが、
今回はEVなのでほとんどいらない世界をイメージ。
「フロントというよりはキャビン全体と繋がった造形にしている。
リアにもフロントのスピンドルと呼応するようにスピンドル形状を設けており、
“スピンドルキャビン”という言い方のほうがいいかもしれない」と飯田さん。
その他以下ソースに画像有り
https://response.jp/article/img/2019/11/16/328823/1474283.html?from=thumb-prev それより、おまえら大径ホイールはダサいって言うけど
コンセプトカーって大体大径ホイールでフェンダーいっぱいだよな この空気抵抗に喧嘩売ったデザインは生理的に受け付けないと思うんだが
GOサイン出したヤツ何考えてんだ カッコ悪すぎ
豊田にクルマ好きは居ないのかね？
ところで横に立ってる人は南原清隆？ ダサすぎる
ヨーロッパのデザイナーに任せたら？
アジア人はダメだ >>1
えぇ…
マジで現代日本人はデザインセンス欠けてると思うわ 頭は良いんだろうがデザイン的なセンスはあるのだろうか？
トヨタってそんなデザイナーばっかり >>18
パクリの複合体すぎて草
トータルで古いだろ グリルの横あたりがポケットみたいになっててゴミ溜まりそうだな 戦車やジェット戦闘機がカッコいいのは機能からきてるから。
デザインのためのデザインなら絵でも描いてろ。
デザイナーのオナニーのための物だから他人には気持ち悪いだけ >>1
中央道で長野とか田舎走ったら虫だらけになりそう。 グリルってなんのためにあるんだ？
歩行者に見せるためか？
対向車に見せるためか？
運転しとる本人を気分よくさせるためか？ マツダの凄いところはデザインだけじゃなくて質感にも徹底的に拘ってるところ
300万のマツダ3の内装なんて500万くらいするEクラスとほぼ同レベルの仕上がりだし
CX-8は一番高いグレードでも450万だけど1000万くらいするアウディのSUVと勘違いされる
ローコストで優越感に浸りたければお勧めの選択肢だわ
https://i.imgur.com/hHwYgMx.jpg デザイナーが悪いわけじゃない。
決定を下すやつが悪いんだよ。 はよ空飛べるスーツが欲しいんだが
もう車は時代遅れ トヨタは何もしてなくても煽り運転されたと通報されそうなデザインばかりだな だから、最初からスピンドルグリル込みで
ちゃんとデザインしてれば問題ない。
つうか、グリルがしょうしょうださくても
全体のデザインが良ければ逆に格好良く見える。
bmwなんて豚鼻だし
アルファロメオなんて病気のおまんこみたいたグリルだけど
車体が格好いいから個性として評価される。
車体のデザインがぶよんぶよんの車に変な形のグリルポン付けしてもひたすら痛いだけ。
途中からスピンドルグリルになったRXとか酷かった。 この人は本当にデザインの才能があるんやろか？
もはや凡人には理解不能やわ かつてクジラクラウンのデザインを「スピンドルシェイプ」って言ってたが、
>>1が令和のスピンドルシェイプか ふざけてるわけじゃなく真面目にこれを作ってるんだよな
頭大丈夫か心配になるな 1970年の車を見ると2030年にこんな車出てくると思えないわ セラとかつくってた会社がなんでこんなアホアホデザインで良しとするのか ホイールのデザインだけはまあ有り。
でもコンセプトでこんなショボいデザインって終わってるわ スピンドル自体が奇をてらい過ぎて変なのにそれを元に未来っぽくカッコよくデザインしろっていうのが無理なんでは >>74
こういうデザインは多数の人間に評価されてナンボ
と、いうわけで「デザインの才能がない」でFA
ただし、車のデザイン状況どうにもならない点も存在する
しかし、本当にダサイダサイ言われて、コレを出してくる
時点でお話にもならない
ぶっちゃけ、デザイナー全体が馬鹿にされるのでカンベンしてくれ ぶっちゃけスピンドルださい言うやつはジジイか旧車オタクか逆張りガイジだけやしな 絶望的にダサい
アストンマーチンみたいなかっこいいの作れないのか デザイナーと取り巻きだけのオナニー
昭和の車の方が100倍カッコイイ レクサスとかのグリルの形ってチーターの顔の模様に似てるのこの前気付いた さすがチョンデザイナー雇ってるだけあるわ
ただの歯抜けやん 結構な勢いの空気噴出口に顔を近付けるとこうなるよね >>1
切断面の状況はわかったよ。
さあ、車の先端部分を付けた状態で見せてくれ。
どんなかな？
ワクワクすっぞ！
早く早く！ デザインは機能美も感じさせないとダメだろ
プツプツ途切れていくのはラフで気持ち悪い
はっきり言ってセンスは感じられない もはやどっちが顔でどっちがｹﾂかも判別不能なデザイン(´・ω・｀) ダサいかダサくないかの二択ならダサいという、どうしてもそういう結論になるデザイン お前ら落ち着け
しばらく見つめてたらこんなのもありかなと気にならなくなってくる
不思議 前から思ってたが
スピンドル(糸巻き)ってのはトヨタが織機メーカーだったことへのオマージュか？ >>1
デザイナーのかっこいいと俺たちの思うかっこいいは違うんだな やっぱ現代のデザイナーって糞だな
技術的に可能なことが増えると無駄にそれを多用しようとする
色々制限があった方が案外人間はいい仕事をするのかもな インテークのドットグラデーションのトーンジャンプが
クソダサいんですが意図的なんすかね？ 好みは別れるがダサくはねーだろ
どんなセンスしてんだよ コンセプトカーってもっと時空の歪み感を出すものではないの 機能美かデザイン、機能的に両立出来ない時代なら、どちらかに振りきれよ
デザインに振るならもっと原型を留めるな、出来ないなら機能美に戻せ >>130
逆さにして伏せた茶碗にしか見えないよ(´・ω・｀) >>99
>>こういうデザインは多数の人間に評価されてナンボ
やっぱようだよね
迷惑してるんやね >>145
「普通に」なんてつけて様子を見ず、かっこいいと思うならかっこいいと言い切れば？ｗ デザインにうるさい人って自分が好きなデザインは絶対に言わないよね >>145
お前、車に無駄なLEDとか付けてそうだよな。 >>133
トーンジャンプどうのこうの
グラデーションがどうのこうの以前にドットの時点でもう評価は決まってるｗ 単なるハッタリで絶対に製品化されないから否定的な意見しか並ばないのは当然と言っちゃ当然だ
スーパーカーっぽくて格好いいと思う。個人的には好きな方(´・ω・｀) なんだかんだいって伸びてるよな
おまえらの車好きは異常 レクサスがダサいという主張は分かったから、現行の軽自動車で最もデザインが良いのを教えろ コンセプトモデルが市販化するとデザインが何故かいつもの詰まらん奴になる件について 流線形ボディみたいのつくっちゃダメって決まりでもあるのか？ アウディのシングルフレームを丸パクりすると批判されるから砂時計の形にして｢スピンドルグリルにだ！｣が真相。 EVだから空気取り入れ口としてのグリルは不要
そんならグリルじたい廃止で新しい提案すればいいのに、クルマとしての意匠にこだわるなあ >>51
一般の整備された道路ではトーションビームに勝るサスは無い。
唯一ギャップの多い悪路が苦手なだけで、整備性と維持コスト、乗り心地も最高レベル。 >>18
これなら別にフェラーリじゃなくてもいいよね 本当に死ぬほどダサい
センスってもんが微塵も感じられない
トヨタのデザイナーは世界最低 LC見てたらスピンドルグリルも悪くないと思えて来た
アルベルみたく下品なのが多過ぎるからな >>124
モーターショーのページを見てきたけどホンダのhondaeとマツダのMX30がかっこいいと思いました。 トヨタの車ってイカツイかダサいかの2種類しかねーのかよ(´・ω・｀) >>173
クーペやセダンなら似合うと思うんだけど
SUVやバンにあのグリルはちょっといまいちかな >>168
先代アルファードがトーションビームだったんだけど
こんなレスあってもぼっこぼこに叩かれててたのを思い出した 決して売られることが無いクルマでそんなこと言われてもなあｗ 相変わらずのイキりトヨ太郎顔だな
別に駄目とは言わんがたまにはかわいい系も欲しい 顔が平べったいコオロギ思い出したぞ
突然来ると予想と違う顔してるから驚くんだよなアレ >>182
叩く奴は独立懸架サスと乗り比べたこともないようなただのスペックオタで
しかも動機が僻みだから手に負えんのよな これじゃウチの子ただのロッテリアじゃないですかー！ モーターや電池を冷やすためのダクトだから仕方ないね
これがカッコいいと言える人は中身を理解してる人だよ >>194
でもおかげで今のアルヴェルって
マルチリンクサスになった
V6モデルはパワーあるし足回りもよく
いい車になった
売れてる理由もわかる >>170
いや、マジでカバそっくりだよw
あるいはワニに似てるかも >>200
過剰に冷えるなら、熱設計のマージンをさらにとれるね このデザイナー、さっさとクビにしたほうがいいと思う
海外でも口先だけで褒められてめっちゃバカにされてるやんけ >>1
悪くはない
でもデザイナーがイキり過ぎ
原点へ帰れ デザインの元ネタは
ジンベイザメか明石家さんまだろ 酷い、ほんとに酷い。
いくら給料もらってるデザイナーなんだよ
許せんくらい酷い Lのマークがダサすぎる…
エンブレム悪目立ちしすぎだろ なんだコンセプトカーか
市販されない車なんかなんとでもなるわ タイヤとボディーとの間に余裕がなさすぎるから乗り心地が最悪か、段差でボディーがボコボコ言うんだろうな
しかも車高も妙に低いから単なる坂道でさえフロントをガツガツ引きずりそうwww >>18
かっこいいけど、これフロントナンバープレートどうするんだろう 見た目も乗り心地も良くないし国産車は買わないって層がいっぱいいるのも理解できるわ(´・ω・`) いいじゃん。
固定観念に縛られた時代遅れジジイは無視しとけ。 デカいエアクリーナー搭載して、ついでに街をキレイにしてほしいな >>181
むしろNX見てるとスピンドルはSUV向きだと思うが 車で機能美を捨てるのはどうでもいいけど、ならもっとなんとかなるだろ。
これがカッコいいと思って世の中に公開するセンスが信じられない。 こういうオナニーデザインは映画だけにしておけ(´･ω･`) グリルもレシプロというオワコン動力の副産物みたいなもんだからな
つまりダサい 尖ってるのはコンセプトカーだけ
市販車になるとごく普通のデザインになる >>217
走りやデザインも重視しているスポーツカーやスーパーカーを否定しているのは女性だよ
独善的な主婦目線も進化を停滞させている(´・ω・｀)
'00以降、女受けばかり狙っていた日本車は外見もダサくて２流のイメージが強くなってしまった >>231
LCとか普通にかっこいいし買えるなら欲しいしな かつて俺の心をときめかせたFT-1というトヨタのコンセプトカーがあった
あれを買う為にFT-1貯金を4年程してた。
そして失望に変わった。 >>233
ホンダフィットはベンツAのパクリやしな お前らがダサいってもレクサスもトヨタも過去最高の販売台数と利益高を更新してるわけだが。
デザイナーも路線も変える理由が無いなw >>237
ここの、というかネットの連中がこんな車が欲しいっていう車だしても
まったく売れないし誰も買わないことからわかるよ >>241
あんたこれ以上のいいデザインを提案出来るのか？ レクサスは何よりもまずあの安っぽいエンブレムをどうにかせえよ 歩行者に対する衝突安全性はどうなったんだよ？
角の出っ張ったエラで人体粉砕する仕様かよｗｗｗ >>245
それでもダサくなるのがしろうとだとしろうとの俺が思う レクサスのデザインに対する
現実の回答は軽自動車で十分だから
かなしくなるな トヨタ「素人には分からんのだよこの美的感覚が、いま深海魚って言ったやつ誰だ」 >>236
あれは日本車のパクリだろ
もともとメルセデスにあんな形のクルマは無かった >>244
「レ」って書いてあるの見ると笑っちゃうよな >>249
軽自動車で十分なんてデフレ時代にもう終わっただろ
N-BOX売りまくったホンダが赤字なのを見ても明らか >>252
トヨタのちんこマークも（ト）にすればいいのにｗ >>236
>>251
あの手のデザインはビッツがはしりの様な気が
トヨタはコンパクトカーと商用系のデザインはいいと思う これをスタイリッシュだと本気で思ってるんだろうか？ 真ん中からチンコノーズをポロンと出したらいけるかも 30年くらい経ってからそこそこの評価はされそうな気がする >>1
デリカをパクったなと思われるだろw
デリカは何をパクったんだっけ？ >>130
アウディ朴った時に凹に改変、後付で織機ルーツの糸巻きを持ち出した カッコ良ければ売れてるでしょ！売れてないって事は？？？無駄に高そうなイメージ！のレクサス こういうの出すのは良いけどみんなこのけいとうにするのは勘弁してほしい >>282
ないよ
輸入者信者でもキドニーグリルぐらいはみんな知ってるだろうに 何で最近の車はメガトロン寄りなのかなサイバトロンで良いのに 近い将来
車は勝手に移動するもので運転するものじゃなくなるからな
そこに格差がでそう
あの人まだ軽自動車のハンドルしこしこ握ってる グリルっつーかエアインテーク要らないなら、何故思い切ってグリルナシのデザインに出来ないかね？
機能が不要になって、デザインの自由度が上がったんなら、トコトン利用すべきだろ？ このスレでレクサス叩いてるキモオタの理想の車はインテグラタイプRだから仕方ない >>293
世界的に見てもグリルレスデザインの車って少ないし
デザイン的に見てもグリルレスデザインの車に名車は少ないと思う >>285
あるよ
あの形状を流行らせたのはアウディ、朴ったのはトヨタ >>299
それを作った奴が他社のグリルデザインの歴史を鑑みなかったとかないわ この夏には足を脱毛してジャケットに短パンはいてそうなおっさんがデザイナーだろ？ 電気アピールしたいならグリルレスだろ
まったくもってセンス無いわ すげぇ
ダイソンみたい
走りながら道路きれいにしそう >>305
男の短パンはもう流行ってないよ
女性のガウチョですらもう都市圏ではダサい人しか履いてないのに インホイールモーターを強調してスピンドリルグリルを活かすデザインスタディ
だからこれはこれでいいんだろうけど 斬新なデザインを受け入れられない
のは歳取った証拠かな(´・ω・｀) 一見バンパーが無いように見えるがおそらく下の方にカミソリのように薄いバンパーが付いているんだろう >>70
アウディのシングルフレームグリルのパクリだしな
あれも後付け感のあるデザインだったけどトヨタのは酷すぎ やっぱり、ヒーローに変身してから乗らないと駄目かな？ ピクセル数・ポリゴン数足りなかった頃のSFCG映画を彷彿とさせる高度なセンス 今のトヨタの経営陣は納得していなくてもOK出す
そこは任せる 合体前のサブキャラ用マシン
主人公機体じゃなさそう 逆にどんな人生歩んだらこんなクソダサいデザイン出来るんだろうな。
一般人でもこんなの難しいわ。
学歴で選ばないで普通に出来る奴雇えよ。 ああいうのスピンドルグリルというのか、初めて知った。 >>70
最近のbmwも大概だぞ
コンセプトカーなんてトヨタより酷いぞ >>18
何でパールホワイトなんだよ
フェラーリレッドはどこ行った テスラのグリルレスみたいなクソダサいのもアレだけど
全フリとか極端過ぎる これはこれで格好良いわ
デザイナーが描いた未来感バリバリの絵がそのまま現実になってる感じは凄い
https://response.jp/imgs/zoom1/1474275.jpg このデザイナーじゃないけど、明らかにヅラ着用でバレバレのｵｯｻﾝデザイナー居たよなレクサス
中年なのにGLAYのテルみたいな無造作系のヅラ被ったヤツ ジャップにデザインやらすな
酷すぎるわ
全車種、ピニンファリーナかジウジアローに
やらしておけ クーペとかいう実用性がない不人気車種作ろうとしたりデザインを取り入れようとしたりするデザイナーはセンスないからすぐに首切った方がいい
特にマツダは早くしないと死ぬぞ 車の創成期みたいなデザインだな
正解がなく模索してる感じ >>134
フロントを真横から見ると断崖絶壁でその中が凹んでるのがダサすぎる
全体的に流線型なんだからなだらかにすればいいのに気をてらいすぎ >>149
普通の人はかっこいいと思うことを強調したんでしょ トヨタは買ったらすぐにダサクなるようにデザインしてる
次の新車を買わせるように 格好いいのかもしれないけれど、ロッテリアマークで全て台無しだよ
折角のEVなら過去の名車の2000GT、LFA、初代プロボックスのガワを使えば良いのに このクルマの発表のライブ配信を見ていたけど、
期待はずれでガッカリしたわ
少し前に同じくマツダがライブ配信でコンセプトカーを発表していたけど
レクサスの方が圧倒的に視聴者が少なくてな どんなに良いデザインをしても、結局ナンバープレート付けてダサくなる >>362
ある層にとっては実用的であるファミリーカーはどうやっても格好よくはならない
格好良くなると思っているのかね かっこ悪い以上に気持ち悪い。
このデザインをいいと思って出すのは、曜変天目茶碗や草間彌生がいいと思う感覚。 >>360
ピニンファリーナのデザインディレクターが日本人だった事もあるのに？
イタルデザインはジウジアーロと日本人の共同創業なのに？ スピンドルは、まったく必要性がない。
前方車に対する威嚇性だけで、煽りを助長させるだけやん。
トヨタは深海生物系で生理的に好かん https://i.imgur.com/ECVF4ZN.jpg
γ´⌒⌒｀ヽ テンションあがってきた
{i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}
(･ω･｀≡´･ω･) ＝３
｀)⌒｀) （:::::::：:::::）
≡≡≡;;;⌒｀) ミ≡≡彡
＝ ≡ ≡ ;;⌒｀)⌒｀)
┣“┣“┣“┣“┣“┣“ トヨタはデザインの良さじゃなく品質の良さを買われてんだから、無駄に凝ったデザイン目指しても無駄にコストが嵩むだけで消費者からはソッポ向かれるぞ。
トヨタ車なんか安くて走れば良い人向けなんだからデザインなんて業務用車両みたいなくっそダサくて実用一辺倒なので十分でしょ。 まずはLッテマークからしてクソダサいしな
どうしようもないよアキオちゃん シンプルで機能を重視した結果のデザインで格好良くして欲しいんだがな リアの写真かと思うくらい絶壁だな
チョン目みたいに吊り上げ過ぎも格好悪い bmwやポルシェみたいにデザインアイコンが欲しいんだろ
続けるしかない 奇抜なデザインしときゃアヴァンギャルドって評価もらえる >>1
けっこう好き
今後は文字や絵を出せるようにして「ここは追い越し車線おどきなさい」とかいいかも 日本車のデザインくそったれ加減はﾏｼﾞぱないわ
売れない売れない言うんやったらまず初めに性能以前に見栄えどうにかしろ
それだけで売れるわ デザイナーなんてそもそもデタラメ出してくるもんで、それを頭ぶっ叩いて
「チゲーだろバカ」って言えるヤツが必須なんだけど、そういうポジションの
ヤツがトヨタにすら居なさそう 奇をてらってたらいいだろって感じだ
所詮はそんなレベル そもそも性能良かったら外見なんてどうでもいいやつらばかりだから日本製は話にならんわ まぉ心配しなくてもこんなデザインでクルマ発売する事はない かっこわる
ちなみに俺がかっこいいと思うのはアルファ156（前期も後期も両方）
R34スカイラインGTR
20ソアラ
アストンマーチンDB9と3代目ヴァンテージだ
最近かっこいいと思ったのはない
嫌いなのは現行フェアレディZ ロングノーズ意識してるせいで無駄にでかいな
こんなんは2シーターで911ぐらいのサイズにしたらいいのに 空気抵抗ガン無視？
雪の中走らせたら大変なことになるのは分かる 透明な部分はポニョみたいな物質でできとるんか・・・上級国民飯塚に米寿のお祝にあげたらええ >>18
新型スープラみたいな顔とレクサスLC:みたいな内装してんな >>427
俺はZ32一択
あの車を見て乗りたいとずっと思ってる 大金かけた発表会でなんでこんな安っぽい電源コード引っ張ってんのかな 全く話題にならないけどMIRAIデザインした奴首にしろよ ８０年代にデザインされた２１世紀の車を実際につくりました感 上層部がこの手のデザインしか認めないから、こんな風になってしまうんだよ。
デザイン系の仕事をしてるから分かる。 中身はともかく三菱の車のデザインは海外のジャーナリストに評価されてるんだよな
トヨタは引き抜いたら 既にスピンドルグリルも旧くなってきたなぁ
日本勢でセンスがよいのはホンダの小型車だけか‥ >>386
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ >>18
エロいボディしてんなぁ
ただ目新しさで言ったらレクサスの方が上 中国人がブランド好きだから遠目にもブランドが判るようにこういう形にしてるんでしょ
異常にデカいLVマークやシャネルマークと一緒で成金趣味だよ コンセプトだとは思うがあの欠陥トヨタだしこのまま出しそう
視認性皆無で第二のミサイル やっぱりデザインアイデンティティのない会社の車は奇抜なことをやればいいと思ってるな。
その最新の奇抜なデザインも既に古くさく見えてきてる。
何処にも還っていく根幹がない。 >>459
ホンダって一番デザイン力も個性もないメーカーじゃん >>18
ファンカーゴみたいに観葉植物が縦に載るバージョンが出るまで待つ 俺の剥ける前のちんぽに酷酷似している
よって良いものだ 鼻の穴がデカい方が良いと思ってるBMさんも居ますしね トヨタの車は時間とともに見慣れてくるけど、これはいまだにダメだ。 90年代に戻ってほしい
どうせ同じようなデザインならあの頃の方が良い 「ブレイブ、アーティスティック、フューチャリスティック」のお題でお前らにコピー紙1枚渡してどんなものが出てくるか見てみたいわ だっせえデザインだけどお前らからは高評価なんだろうなぁ マツダも新しいアクセラ？MAZDA3だっけ？あの辺や新しいロードスターとかはナイわ
FDのRX-7が100点だとしたらMAZDA3は30点、ロードスターは2点だわ
ほんと最新ロードスターはダサ過ぎ
FDは今見ても全然カッコいいわ >>493
発売して何年も経ってる車のデザインに文句付けてるの悲しくならない？
本当は欲しいけど買えないだけでは？ センスある人がデザイナーになるのではなくデザイン用？のソフトや道具を使いこなせる人がデザイナーになるのが現状 >>499
田舎の田んぼ道走ったら前面全て虫まみれになるやつ >>233
このフェラーリの方が色んな車をパクってるような まあ嫌いじゃない
最も日本車をだせえだせえ言うのは日本人と韓国人だよな 部屋に飾っとくならいいかもしれないけど、これにナンバープレート付けて街の中を走って…って想像すると全く馴染まない
デザインってそれ単体の見てくれのことだけじゃないだろバランス考えろ >>18 コルベットがフェラーリみたいでフェラーリがコルベットみたいに >>51
一世代前ならその通りだし、内装も良いけどトーションビームで露骨なコストダウンしてくるからゴルフに乗り換えしたわ デザイナーをリクルートしてくるやつ解雇した方がいいだろ
どういうセンスしてんだよ >>392
ある程度見た目を振ると買い替え促進できるんだとよ ぜひとも中学生くらいがカッコいいと思うデザインでやってみて欲しいわ
まだ乗れない人でもコレいいと思うデザインにしろよ 機能的であるなら受け入れられなくもないが全然そうじゃないんだろ
無理 >>499
90km/hくらいまでならそんなに虫がくっつかないよ これが走っでたら運転しながら吹き出す自信がある
だから危ないからヤメロ また「結婚式で喧嘩した5人のデザイナーがデザインした車」とか言われそう ていうかそのうち口開きすぎて表裏ひっくり返って座席が外に出されそう 奇抜なことをやればいいと思ってる。
鉄板が薄そうな張りぼて F1で培った技術のフィードバックが悪い形で現れたれいです 凄いかっこいい、世界のコンセプトカーに負けてないどころかデザインでも買ってる
日本では珍しい 奇抜なことをやればいいと思ってる
奇抜なデザインは簡単で奇抜なことをやればいいだけ
フィロソフィーもへっくれも無い
またこれを褒めたがるデザインリテラシーの無いトヨタデザイナーと同じレベルのメクラがいるのが嗤える >>546
トヨタは現行プリウスでどこまで酷いデザインの車が売れるのか試してる節がある グリルよりもヘッドライトにこだわれ。グリルは口でヘッドライトは目だ。目の方が周囲に与える印象への関与度が大きい。 >>552
それな
S-FRなんてライトの形のおかげで正面からの見た目が凄く可愛く見えたしｗ 一昔前はカッコいい車作ってたのにある時突然腐ったな LCは写真で見るとﾅﾆｺﾚってなるけど実物は実に美しい
宝くじ当たらないかなあw >>457
おでこが上にある人もいるんだね、おでこも広いが世の中も広いね あーこのコンセプトカーだとこういう未来っぽいデザインにしたいのねって少し伝わってくるわ
でも結局販売される車は中途半端なデザインに収まるのよね トヨタはもうかっこいいもん作ろうとしてないよ。
いかに気分良くオラついて煽り運転できるかどうかのデザイン。 オラオラ運転煽りトヨタは一発免取りの法制化今やってるよ。 >>457
これ少しずつ禿げていって、自分のことまだハゲって自覚してなさそう カローラも酸素不足で打ち上げられたハゼの死骸みたいな面してるし。 >>18
ウエッジラインから出られなくなったランボは
ミウラ復活の権利をフェラーリに譲った方がいい 実際に売る車でないなら可
売るつもりなら正気を疑うレベル まずはNXとかの目潰しハダカLEDブレーキランプやめてからにしろや >>1
こんな形なら、空中に浮くくらいじゃないとダメだろ >>51
エンブレムがマツダな時点で優越感とは無縁 >>548
市場テストマジでやめて欲しい
通りすがりの園児キッズがあのクソダサいプリウス指差して「カッコイイ～！」って目キラキラさせて言ってたの聞いた時は背筋凍ったわ… >>457
往生際の悪いハゲだな。このレベルならスキンヘッドにしやがれ。 最近のクルマは絵に描くのが難しいのな
昔の箱っぽい奴は簡単だったんだけども >>457
レクサスが一番前衛的で革命的
髪がついてこれてない >>457
HUNTER×HUNTERのセンリツだ >>427
アルファは159系は認めるけど156はねーわｗ シトロエン２ＣＶのデザインの優秀さかわいらしさが光るという・・ >>18
買えないけど、なんか今のフェラーリってデザインがどんどん庶民化してるような
凄まじいオーラを放ってるランボルギーニとは全然方向性が違ってんな >>457
この髪型で人前歩けるやつの感覚じゃ今のクソダサいデザインでもしょうがないわな ・・・ジンベイザメが角ばっただけやん。
朝鮮とかマツダの方が絶対デザイン格好ええわ。 市場が小さくなると
もう日本人の好みに合わせることも
無くなるのかもね レクサスってハゲに人気あるんだよな？
デザイナー髪ヤベェし乗ってるやつも大抵薄毛かハゲ 電気自動車って暖房にするとモーターとか蓄電池の副次的な熱を利用してるの？ >>457
少林寺拳法の師範代にも見える
(個人的な意見です) トヨタにはまともなデザインにしたらクビとかそういう掟でもあるんだろうか プリウスを超える不細工な車目指してるのか？
俺がチンポでスケッチしても、もうちょっとカッコイイ車出来ると思う >>18
ランボルギーニに差をつけられちゃったな
マツダみたいだなw 文句言う奴さあ、俺の思うかっちょいいデザインを書いて画像であげてみてよ。 >>643
ノーズ的にFFでも造れそうだし、
マツダみたいにプライドも糞もない会社はこれっぽいものをアクセラベースで造ればいいんだよな。 エアーダクトがデカイけどハイパワーエンジンならカッコいい 車は乗れれば軽でも何でもいいけど、これ出されたらさすがにちょっと…ってなる ν速ってトヨタとかレクサスのスレ立つと謎にマツダの名前が出るよな
マツダ気にしまくりだなお前ら フロントの模様ない方がまだマシだろ
ミニ四駆のシールみたいだぞ 映画の中ならありかな
日本の金持ってるハゲたおっさんが乗るなら微妙 >>457
デザイナーやっててこの後ろスダレのヘアスタイルやってるてセンスないですと言ってるようなもんですやん >>668
こんな顔してイキリデザインとか笑えるな レクサスってハゲかデブのブサイクがオラついて乗ってるイメージ
>>608
くっそwww いーとーまきまきいーとーまきまき
ひーてひーてとんとんとん >>18
今っぽさをすっ飛ばしてレトロと未来をくっつけた感じだな >>354みたいなのがなんだっけあのミニカーみたいなの買うんだな ださすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツコにプリウスのイカとかってスポンサーにむかって酷評されてたぞ お前らアレもダサいコレもダサいって子供みたいに…
何なら買うんだ？ ジンベイザメにしか見えないんだがw
これを格好良いと思えない自分はセンスがないかも知れないな トヨタと三菱のデザイナーは総じてポンコツって事がよくわかったw >>51
魂動デザイン（笑）にしたときあのダサいエンブレムも変えるべきだった なんでEVなのに前に向いて吸気口が必要なんだ？と誰もが思う
アホなデザイン
街で見かけると指差されるレベル 昔はフォグランプなんか着いてる車なかったのに、最近はフォグランプ当たり前のデザインになって
フォグランプ周りをふくらますデザインが流行ってる。外車もそう。あの、「イー」って口を広げた形ね ダサい車を作らせたらトヨタの右に出るものはいない。 >>690
前にある方が効率がいいんだろが今更引けない感はあるな ミニマル過ぎて食器みたいだな。スプーンとかそういう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
