なぜオデッセイはアルファード&ヴェルファイアに勝てないのか。その敗因は？
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全長が4800mm、全幅が1800mmを超えるLサイズミニバンの新車登録台数を見ると、アルファード＆ヴェルファイアが圧倒的に多い。
【画像ギャラリー】アルファードよりオデッセイのほうが室内空間はいいのか？
逆にかつてベストセラーを誇ったオデッセイは低迷が続いている。
オデッセイの初代モデルは、ミニバンの普及期だった1994年に発売してヒット作になり、1995年の登録台数は、1カ月平均でも1万463台に達した。それが最近では大幅に落ち込んでいる。
なぜこれほど、オデッセイは販売不振になってしまったのか？ アルファード＆ヴェルファイアに対し、どこが劣っているのか？ オデッセイの敗因をモータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が分析する。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191116-00010000-bestcar-bus_all オットセイみたいなネーミングがよくないんじゃない？ >>507
どれ見ても同じに見えて
ヘッドライトが黄ばんでるとかテールランプがつぶつぶだとかで年式を推測する以外よくわからないわな >>493
アルベルなんか300万台から売っとるやろ。
一番安いグレードでもナビ以外は付いてて値引きも大きく、400万ありゃ買えるよ。 >>512
それだけか？
よほど悔しいのか？
頭の悪さを印象的にみせたいのか？ >>482
いっその事、新型オデッセイはN-BOXをでかくしちゃえよw オデッセイもジェイドもとてもその値段の車に見えないんだよな
100万くらい安くするとしっくり来る
次期フィットも20年前の中古車みたいなデザインになったしホンダは暗黒期に突入かねぇ アルベルのリセール最強だぞまじ
1年乗って買取が新車価格とほぼ同じ。
こんな車に勝てるわけがない >>523
それ都市伝説だよ、買取価格は結構下がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
