市民の車だった筈が走り屋車カス御用達になってしまった本だしビッグ。本田宗一郎も草葉の陰で泣てるぞ
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ホンダ「シビック」ってどんなクルマ? 誕生から47年の懐かしき歴史とは
9/22(日) 18:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00174439-kurumans-bus_all
四輪車メーカーとしての基盤を作り上げた「N360」
1972年7月、ホンダは4輪事業社として本格的な小型車の、初代「シビック」をデビューさせます。国内のみならず、グローバル市場を見据えたホンダ製コンパクトカーの登場でした。そんなシビックにはどのような歴史があるのでしょうか。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190922-00174439-kurumans-002-9-view.jpg
https://i.imgur.com/9oN4aja.jpg 今のシビックを廃止してフィットをシビックに改名すればいい 宗一郎はレースキチガイで改造車大好きのカーキチだったから大喜びしてるよ
市民の足だのって商売最優先だったのは副社長の藤沢だよ >>91
ネタ的な画像によるネガキャンには違いないが、
ああやってガラスハッチにして頭を嵌めこまないと、JIS規格で決まっている3列目のヘッドクリアランスがマークXジオとかの狭い3列車よりも更に狭くなっちゃうんだもの。
1cm2cmにこだわって無理やりあんな構造にせざるを得なかったホンダがそもそも悪いわ。 確かあのレシートにはカタカナでホンダシ ビック じゃなかったっけ?
なんかモヤってるから誰か例のレシートの画像よろしくぅw 頭文字Dで悪役がのってクラッシュしたのはまずかったよなー どうでもいいけど不細工で不細工で大嫌いだった初期型が今凄い恋しくなっとるw >>117
ガキが買える値段じゃないのに、何でこうもガキ臭いデザインにしたんだろ。 あと初期型のレオーネ
どっちが前か後ろかわからんようなタイヤハウスw シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―モヤシ
―アタック1.5kg
―オニギリ ツナ
―プリキュアヌリエ
―ホンダシビック
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ?と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと >>132
ゲームタイトルが「シティコネクション」なのにシビックな訳ないw タイプRの対抗が
ミラージュサイボーグだったんだよな、
可変バルタイ機構も
VTECに対してMIVECという、
今では真逆の道を歩いているけど VTECは登り坂が遅いイメージがある。
トルクが無いイメージ。 ターボと比べたらそうかもしれないけど回せばパワー出るよ ホンダってなんでプラ板に網の模様が入ったダミーダクト多用するんだ? インチキ臭くてビンボ臭くて・・・・
と思ったらトヨタのスープラもヒデーな。wwwww
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg >>162
いっそのことダミーダクトの周辺にダミーホースも配置してこんな風にしてくれよな。
https://i.imgur.com/txS935w.jpg ホンダなんて金のないDQN御用達だろ
金のあるDQNはアルファード、ベルファーレ
真性はプリウス 本だしビッグってw
仕事中なのに普通に声だして笑ったわ 見た目普通の車が速いみたいなのがロマンなんだけど、
昨今はそういうのないんだな。 シビックって昔から走り屋が好む車だった気がしますが本だし >>171
アコードはスポーツイメージじゃないだろ。インテグラはスポーツ系だったじゃん >>177
シビックはカローラやサニーとかと同じ大衆車で1.5Lとか1.3Lのやつが主力車種だったんだよ
アコードが大きくなったんでそのポジションにシビックが入ったんだよ 開発陣が車格を上げたくてドンドン
排気量を上げていくからな。
今はフィットが昔のシビックだろう。 >>182
それは知ってるよw 車種の性格だよ。アコードはあくまでラグジュアリー系だろ。ユーロRとかもあったが基本的には大人しい車種じゃん フリードの納車にディラーに行ったら
シビック450万円で展示されてて驚いた
高級車だ CMがやたらハイセンスだったワンダー
見ても乗っても良かったのがスポーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています