市民の車だった筈が走り屋車カス御用達になってしまった本だしビッグ。本田宗一郎も草葉の陰で泣てるぞ
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ホンダ「シビック」ってどんなクルマ? 誕生から47年の懐かしき歴史とは
9/22(日) 18:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00174439-kurumans-bus_all
四輪車メーカーとしての基盤を作り上げた「N360」
1972年7月、ホンダは4輪事業社として本格的な小型車の、初代「シビック」をデビューさせます。国内のみならず、グローバル市場を見据えたホンダ製コンパクトカーの登場でした。そんなシビックにはどのような歴史があるのでしょうか。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190922-00174439-kurumans-002-9-view.jpg
https://i.imgur.com/9oN4aja.jpg 昔々からワンメイクレースでばんばん走ってた
どっちかって言うと走るクルーズって印象だわ >>6
wrxが無かったら
スバルの今は無い
今後、シビックもその流れ 20年ぐらい前だなタイプRがターニングポイントだろう >>9
>>10
だよね
しかし欧米人の若者は日本車風がすきなんだよ
カマロやコルベットもガンダム風
日本に合わせてきた。
次期、キャデラックもマツダ風(ガンダム風) 初代だってちゃんとRSっていうホットバージョンあったじゃん 初代シビックは我が家初のマイカーだったな
新車を買いドヤ顔な親父は輝いてた >>29
ワンダーの、SIが懐かしいな
シングルカムシャフトとの雲泥の差の操作感 30年前 乗出し45万で25xに乗ってた 今当時より値段高くなっててワロタ 3ナンバーのシビックとか
2000ccのカローラなんて有り得んわ。
90万円で普通自動車を作って売れないものなのか。
エアコンも豪華装備もいらない。 >>23
あれが、何にも使えずトピックスも無く駄目なのが響いてるからな
今回はキシっとスポーツを完成成功させ後追いで、一般人車両にチカラ入れるんだろう >>37
いやエアコンはいるだろw レース車両じゃないんだから ホンダは2輪と軽自動車、フリードとフィット
あとはジェットだけでええわ ガンダムみたいな見た目でも良いけど、性能の伴わない見た目だけのパーツはかっこ悪い ワンダーシビックは今見ても良い車だ
あれくらいのサイズで十分なのにな >>37
エアコンレスの軽トラ有るけど近年の猛暑と窓の開けれない雨の日は地獄だぞ 初めて買った車が赤いワンダーシビックだった
かっこよくて女の子が入れ食いだったぜ SB1よかったよ フル加速するとまっすぐ進まなかったけど >>6
スバルは隔離して、会社のイメチェンに躍起だよな >>40
俺の愛車のジェイドに謝れ!
超絶不人気&多方面から叩かれまくりだけどさ(´・ω・`) 1000円のラーメンに近いモノがあるよな最近の自動車は ダサい。とにかくダサい。
ホンダ車はフィットとN-BOX以外は不要。 やっぱメーカーを代表するスポーツモデルは重要だよ
ホンダ NSX シビックタイプR
スバル WRX STi
日産 GTR スカイライン400R
トヨタも2021年だかに1000馬力オーバーのロードゴーイングカーだすし
スズキだってスイフトやアルト・ワークスで頑張ってる
まあダイハツにはこういうモデルは必要ないだろうけど 今のシビックて3ナンバーなのか…
興味無いと劣化にも気付かんもんなんだな 海外じゃ今も市民の車だろ
日本国民が取り残されただけだ ボンネットにデカいケツのババアが座ってつぶれたようにしか見えない ちゃんと行政側で後ろ盾になってくれるんだな?
売春婦の群れができて
おっかない連中の影におびえなくて済む状況になれば多数の売春婦がかもられるのは明らかだぞ
原始的な欲望に直結するサービスなんだから同じく原始的な暴力という後ろ盾が必要だったんじゃないのか?
正論だと思うが? >>62
ミラTR-XXやストーリアX4は結構気合い入ってたんだけどな〜
そうか今だとコペンほぼ一択なんだな FFシャーシにただ力なく回るだけのエンジンゴミみたいな車だったよねシビックって 1t未満のボディに1600dohc
速かったし燃費もよかった
最近は軽でも1t近いからな
早くて当然 たまに見かけるとでかすぎてシビックって気がつかないわ
>>74
スポーツモデルどころか車売ってるだけ感謝しないと 若い頃はスポーツ系ばっかり乗り継いでたけど、
コクピットも含めてスポーツカー然としてるのなんてFDくらいだったなあ
後はシビックとかシティとかランエボとかチェイサーとか、
ベースがお買い物車やオッサン車ばっかりだぜ 初代からEG系までは代を重ねるごとにデザインが良くなっていったな
EK系から以降モデルチェンジ毎にどんどんダサくなっていった >>41
iPodから始まったお上品なツルツルメカに飽きたから
こういうアニメ風メカの時代が来るのか…………な? 昨日EG6を見かけて嬉しくなったなあ
ステッカーのシールが剥がれててグレードは不明だたけど、
LEDハイマウントにホワイトメーターだったから多分EG6や >>58
ホンダは意外と売れてない車がよかったりするの知ってるから胸を張って生きて 今のシビックはタイプR買えなかったんでこれで我慢してます感丸出しなんだよな EF9乗ってたけど、25系のほうがハナが軽い分走らせる時の感覚は好みだったわ。コロコロ走るっつーかな >>58
あれデザインと走りはいいって評価じゃん。三列目のゲート開けた画像はネガキャンで可哀想だったが 三菱のスポーツモデルっていうと20年くらい前にスピリッツでやってた東本昌平の漫画に出てたスタリオンとかいう奴か その昔速すぎてテンロクのレギュレーション変更させられたんだよな EGが良かったなあ
EKは嫌いじゃないけど、ビックリ眼がクソダサかった 初めて買ったのがスーパーシビックだったなあ
懐かしい ∧_∧
O、( ´∀`)O 本だしビッグ!
ノ, ) ノ ヽ
ん、/ っ ヽ_、_,ゝ
(_ノ ヽ_) egの頃って同じ車体でエンジン4種あったんだよな、ZCも入れると5種か?
今は良くて2種、Cセグだとスポーツとか名付けてもエコグレードとエンジン同じだったりするからなぁ >>29
高圧縮エンジンでな
足が硬くて面白い車だった
でも初代の秀逸なコンセプトとはぜんぜんかけ離れてて邪道
ありゃ販売戦略の都合だったんかね
完全な鬼っ子で台数も出なかったはず >>102
EKはあの目が良いのに。
って今でも乗ってるけどさw 俺が乗れる車として覚えてるのEG6の前の世代ぐらいだけどこのスレ年齢層高いな
かと思えばめっちゃ有名な本出しビックのコピペも知らないヤツも居るしワケ分からん 走り屋はブサメンでキモいし自分でカッコいいと勘違いしているし チャンピオンシップホワイトのEK9を未だに欲しいが相場が高すぎて手が出ない DQN御用達だったアコードワゴンが大人のワゴンになってた ファミコンの車で道路塗り潰すとクリアってゲームあったやん、あれがシビックなんだよな >>1 いつのまにこんなちびっこが喜ぶようなデザインになってたの? >>127
タイヤが引っ張りなところだけが×だな。 >>132
シティだろ
猫引きまくってジャンプできちゃう 今のシビックを廃止してフィットをシビックに改名すればいい 宗一郎はレースキチガイで改造車大好きのカーキチだったから大喜びしてるよ
市民の足だのって商売最優先だったのは副社長の藤沢だよ >>91
ネタ的な画像によるネガキャンには違いないが、
ああやってガラスハッチにして頭を嵌めこまないと、JIS規格で決まっている3列目のヘッドクリアランスがマークXジオとかの狭い3列車よりも更に狭くなっちゃうんだもの。
1cm2cmにこだわって無理やりあんな構造にせざるを得なかったホンダがそもそも悪いわ。 確かあのレシートにはカタカナでホンダシ ビック じゃなかったっけ?
なんかモヤってるから誰か例のレシートの画像よろしくぅw 頭文字Dで悪役がのってクラッシュしたのはまずかったよなー どうでもいいけど不細工で不細工で大嫌いだった初期型が今凄い恋しくなっとるw >>117
ガキが買える値段じゃないのに、何でこうもガキ臭いデザインにしたんだろ。 あと初期型のレオーネ
どっちが前か後ろかわからんようなタイヤハウスw シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―モヤシ
―アタック1.5kg
―オニギリ ツナ
―プリキュアヌリエ
―ホンダシビック
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ?と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと >>132
ゲームタイトルが「シティコネクション」なのにシビックな訳ないw タイプRの対抗が
ミラージュサイボーグだったんだよな、
可変バルタイ機構も
VTECに対してMIVECという、
今では真逆の道を歩いているけど VTECは登り坂が遅いイメージがある。
トルクが無いイメージ。 ターボと比べたらそうかもしれないけど回せばパワー出るよ ホンダってなんでプラ板に網の模様が入ったダミーダクト多用するんだ? インチキ臭くてビンボ臭くて・・・・
と思ったらトヨタのスープラもヒデーな。wwwww
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg >>162
いっそのことダミーダクトの周辺にダミーホースも配置してこんな風にしてくれよな。
https://i.imgur.com/txS935w.jpg ホンダなんて金のないDQN御用達だろ
金のあるDQNはアルファード、ベルファーレ
真性はプリウス 本だしビッグってw
仕事中なのに普通に声だして笑ったわ 見た目普通の車が速いみたいなのがロマンなんだけど、
昨今はそういうのないんだな。 シビックって昔から走り屋が好む車だった気がしますが本だし >>171
アコードはスポーツイメージじゃないだろ。インテグラはスポーツ系だったじゃん >>177
シビックはカローラやサニーとかと同じ大衆車で1.5Lとか1.3Lのやつが主力車種だったんだよ
アコードが大きくなったんでそのポジションにシビックが入ったんだよ 開発陣が車格を上げたくてドンドン
排気量を上げていくからな。
今はフィットが昔のシビックだろう。 >>182
それは知ってるよw 車種の性格だよ。アコードはあくまでラグジュアリー系だろ。ユーロRとかもあったが基本的には大人しい車種じゃん フリードの納車にディラーに行ったら
シビック450万円で展示されてて驚いた
高級車だ CMがやたらハイセンスだったワンダー
見ても乗っても良かったのがスポーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています